眼見為真！值得大家肯定。台灣離岸風電正在一步一腳印地向前邁進中.....

via Chun Hsing Yen （照片來源： https://www.facebook.com/photo?fbid=10159600228069462&set=a.170824254461 ）

這畫面就是搭乘由東南亞航線飛抵台灣的客機，從空中俯瞰剛剛完成海上施工作業的台灣第二座完工併網的離岸風場，位於彰化縣芳苑鄉王功漁港近海8公里處，由21座單機裝置容量為5.2MW，總建置容量為109.2MW規模的台電一期離岸風場的實際景象。

台電一期離岸風場已經在8 月27日完成海上施工，全部21架離岸風力機組開始併網連線，目前正在進行試運轉，將所有機組、系統調校、設定至最佳狀態，預計今年底之前可以取得電業執照，開始接受電網調度，商轉發電。

台電一期離岸風場預計每年將可以發電3.6億度，這是足以供應台灣約9萬戶家庭全年用電所需的電力，並且每年將為台灣有效減少1億8324公斤（＝18萬3240公噸）的二氧化碳排放量（減排數值計算標準是採能源局所公佈的台灣2019年電力排碳係數為0.509公斤CO2e/度來計算，此電力排碳係數較2018年數值下降了4.5%。）

台灣的第一座離岸風場是位於苗栗縣竹南鎮龍鳳漁港近海處的上緯新能源海洋竹南離岸風場，該風場是由2座單機裝置容量4MW的離岸風力機組，以及20座單機裝置容量6MW的離岸風力機組所構成，總裝置容量為128MW，分別在2016年10月份（4MWx2）以及2019年12月份（6MWx20）正式進入併聯商轉供電 ，每年發電量可供台灣約12萬戶家庭全年的所需電力。

有關台灣第二座完工併網的離岸風場，台電一期離岸風場的更多內容請見：
https://www.facebook.com/moea.gov.tw/posts/6290924610947662

有關台灣第一座正式併聯商轉發電的離岸風場，上緯新能源海洋竹南離岸風場的相關資訊，請見請見：https://www.swancor-renewable.com/about/

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【Now財經台】電子商貿興起，將貨品送至零散客戶手上的最後一哩成為競爭關鍵，也是環境污染及碳排放量最多的環節之一。有物流公司冀以智能櫃及環保物料，提升運輸效率及業績之餘，也能回饋社會。

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(接上文，0812 17:00貼文)
所以碳中和會怎麼影響我們的生活呢？
舉例來說，蘋果在去年7月公告，2030年蘋果所有業務及其製造供應鏈都會實現碳中和。而蘋果在2020年的環境報告書中，提及旗艦產品iPhone所產生的碳排放量，近八成來自供應商，其中又以台灣廠商居多，像是台積電、鴻海等等。我們的企業如果想繼續吃蘋果訂單，就必須遵從蘋果的指示，使用綠電生產代工，這也是為什麼台積電搶著買下台灣9成9的綠電憑證。

排碳者付費的時代來了，已有超過40個國家開徵碳稅，並每年調高，以碳稅最高的瑞典為例，買一包IKEA的經典肉丸，加碳稅後必須多付43元台幣，買一支iPhone，加碳稅後會被多收超過300元台幣。碳稅可以是企業吸收也可能轉嫁給消費者，但如果全部碳稅都由蘋果付，一年會多出500億元成本，若做到碳中和，就不用付這筆錢。

在台灣，我們的排碳將近一半來自工業(2019年環保署數據)，十大排碳大戶佔了全台40％排放量(扣除肩負穩定發電任務的台電)：台塑四寶佔了19％，中鋼集團佔了11％，剩下的是中油、台泥、台積電與長春石化。

歐盟宣布2023年試行碳關稅，2026年正式實施，經濟部預料台灣銷往歐盟的鋼鐵、水泥、石化及造紙產業等會受影響。可以預見世界各國要達到減碳目標的方法之一，將是透過貿易政策。現在台灣大企業動起來了，但小規模公司比較難有人力與資源因應。如同去年的口罩國家隊、呼吸器國家隊，我們也該有減碳國家隊，現有的指揮層級應該可以再拉高，比照疫情指揮中心設置，因為碳中和絕對是攸關國家與產業競爭力的大事！這個趨勢擋不住，政府責無旁貸要協助制訂標準、尋找方案，讓我們的企業順利減碳，特別是國營事業比如台電，這樣才有機會達成2050淨零排放的目標。

未完，待續。

#農業民生立委
#碳中和超前部署很重要

圖片：今周刊攝影團隊

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「台灣智慧移動產業協會」是由一群關心智慧運輸與能源應用各界專業人士組成，致力將友好環境及自然共生的理念導入智慧交通中，推動智能、永續的美好生活願景。

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各節重點：
00:00 開頭
01:15 世界各國都在用電動車嗎？
02:48 目前台灣的狀態
04:22 討論1：改用電動車，真的能減少空污？
05:28 討論2：最新燃油機車改善空污的效果，比電動車更好？
06:06 討論3：改用電動車，碳排放量會增加嗎？
07:16 討論4：電動車的生產和廢棄，碳排放量多嗎？
08:46 討論5：如果全部換成電動汽機車，電還會夠用嗎？
10:07 我們的觀點
11:30 問題
11:30 結尾

【 製作團隊 】

｜客戶/專案經理：鯉鼬
｜企劃：宇軒
｜腳本：宇軒
｜編輯：土龍
｜剪輯後製：Pookie
｜剪輯助理：珊珊
｜演出：志祺

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【 本集參考資料 】

→COP26：格拉斯哥氣候峰會的特點、意義和預期：https://bbc.in/3l1pEnF
→《全球電動車展望2020》-IEA：https://bit.ly/3kZULjk
→碳關稅將上路、零碳新賽局開跑！台灣為何該擔憂國際競爭力？：https://bit.ly/3yTn3kI
→Net Zero by 2050-50- A Roadmap for the Global Energy Sector - IEA：https://bit.ly/2WSNiKL
→除了日本...這些國家也規劃禁售燃油車：https://bit.ly/38PFI61
→IHS Markit 全年汽車銷量數據：https://bit.ly/3l0eNdp
→《2021汽車產業趨勢與展望》-勤業眾信：https://bit.ly/3zJ671n
→【圖解】電動車靠這4大關鍵崛起，10年後將突破3千萬輛！一張圖看懂未來趨勢：https://bit.ly/3DOop3D
→未來只要8萬元就能買到電動車！分析師大膽預言讓燃油車挫咧等：https://bit.ly/38Ljfr4
→預言電動車價格戰將至 日本電產CEO：2030年車價將剩1/5：https://bit.ly/3h8Bfjs
【台灣現狀】
→蔡總統宣示淨零轉型之後，運具電動化如何加快腳步？ - 報導者：https://bit.ly/3n6RQYM
→「2035年禁售燃油機車」政策 確定轉彎：https://news.pts.org.tw/article/426046
→拚減碳 8科技巨頭組氣候聯盟-環境資訊中心：https://e-info.org.tw/node/230698
→賴清德：面對氣候災難問題 台灣沒有豁免權-中央社：https://bit.ly/2YprDu9
→汽機車統計數據 - 交通部統計查詢網：https://bit.ly/3kQr4RC
→汽機車數量統計 - 交通部公路總局 統計資料：https://bit.ly/3n0UpM6
【 討論1 】
→環保署 - 全國空汙排放量清冊系統﹝TEDS 11.0版﹞排放量統計數據：https://bit.ly/3h8cswa
→Analysis of air quality and health co-benefits regarding electric vehicle promotion coupled with power plant emissions：https://bit.ly/3n3BnVd
【 討論2 】
→車輛電動化政策倒退走？破解「油電平權」假議題：https://bit.ly/38Mp5IF
→七期環保是什麼? 台灣的機車環保法規演進分析：https://bit.ly/3zUBiXO
→年度排放量推估統計：https://bit.ly/3jL6tPm
【 討論3 】
→US energy 電廠＋電動車 數據：https://bit.ly/3zOMbdy
→US energy 燃油車 數據：https://bit.ly/3n63tPV
【 討論4 】
→2020.03月 Nature Sustainability 的研究：https://go.nature.com/3n2rgjD
→Mobility and the Energy Transition: A Life Cycle Assessment of Swiss Passenger Transport →Technologies including Developments until 2050：https://doi.org/10.3929/ethz-b-000276298
→電動車廢舊電池回收 中國與歐洲市場的現狀和選項-BBC：https://bbc.in/2WXLjVa
【 討論5 】
→電動車充電 台電將推專用時間電價-自由財經：https://bit.ly/3jIdj8l
→機車電動化 台灣會缺電嗎？-工商時報：https://bit.ly/3kW92xp
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰 - 公視新聞：https://bit.ly/3thJIWw
→每部電動機車每公里耗電0.024度 來源：行政院環境保護署審查開發行為溫室氣體排放量增量抵換處理原則：https://bit.ly/2WQbzl1
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰-公視新聞網：https://bit.ly/3yNY1Dx
→【2040電動車化】供電受影響？ 台電估：全部電動車化也不怕 - 環境資訊中心：https://bit.ly/3zQg7ps
→在「對的時間」充電有利多 台電靠這四招搞定 - 環境資訊中心：https://e-info.org.tw/node/209502

【 延伸閱讀 】

→百萬噸鋰電池即將報廢，電池回收產業面臨兩大難題：https://bit.ly/3jMBHWz
→A DEAD BATTERY DILEMMA：https://bit.ly/3DP9Z3o
→【電車世代】電池回收大哉問：到底退役電池會去哪？又會被怎麼處理？ - INSIDE：https://bit.ly/3jMNOmh



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