#麟山鼻木棧道 也太美了吧！！！
在這邊散散步看夕陽很可以呀 😍

#TaipeiWalker玩新北
是艾思，不是火拳。－Traveling in daily life

#世代減碳做伙來

今天是我第二年參加青年抗暖大遊行，「減少碳排 世代攏來｜青年抗暖大遊行」，我走到會場的路上，看到現場都是年輕朋友的面孔，其實氣候變遷是跨世代的議題，地球只有一個，我們必須共同面對。

我在留言板寫下「氣候立法，節約能源」，蔡英文總統、賴清德副總統、蘇貞昌院長都說2050淨零碳排是國際趨勢，但提出草案近一年沒有進一步積極作為，也難怪環保署長嗆「空口喊口號，當然很容易」

我會督促執政黨儘速兌現對下一代的承諾，要把過時的《溫室氣體減量及管理法》大修成 #氣候變遷法，不只減碳目標要跟上國際的2050淨零碳排，也要納入調適、減災。

我也看到黑板上其他朋友寫下藻礁永存、減塑、自備購物袋等等，同樣都是我關心、支持的議題。1218藻礁公投，我們應該把7600年藻礁保護下來，為下一代留下美麗的海岸線；疫情之下減塑開倒車，如何輔導餐飲小商家、外送平台或是研發替代的易分解材料，必須集思廣益。

這會期，我同樣在經濟委員會，歐盟2023碳關稅，減碳已經不只是環保議題，更是經濟議題，產業不減碳就沒有產業競爭力，連工總都很急。台灣3、4月還在56年大旱災，7、8月豪雨就馬上造成各地淹水；國際上也正發生北美熱浪、西歐洪災、中國鄭州豪雨淹地鐵，氣候變遷造成的經濟損失，越來越高，我會和這群年輕朋友站在一起，共同面對。

[ 雀仔橋 ]

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回到學生年代，下午常常走堂往雀仔橋附近的山貨店尋寶，找到made in Hong Kong或日本製的杯碟就非常興奮。
那時候只覺得每次必須上斜落斜有點麻煩，還未知道其背景，甚至名字。

教科書不會提及的地區歷史，雖然這條步道一直見證香港醫療與衛生發展，包括公立醫院與地下公廁。

原文刊 AndthenHK

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沒有雀仔的雀仔橋
未獲評級的古蹟

有些地標，節日限定。比如元朗大橋街市的燈籠街，近日把人們召喚到社區，一年一會，因而珍貴。
城市另一邊，另一條燈籠街更早出現，位於皇后大道西，上環與西營盤交界。

每年中秋，經營香燭紥作的商店紛紛掛起燈籠，碩大的楊桃金魚兔子，佔據半條街道的天空，無聲又大聲地提醒節日臨近，路過心頭一陣暖。
這是社區地標的感染力，儘管近年好些紥作舖結業，畫面難免褪色。

那兒還有一個地標，每天都在，由180年前開始——跟燈籠街幾步距離，有一面石牆，突兀地拱起，路上的一條脊骨，人們叫它「雀仔橋」。
這並非官方地名，老一輩街坊才唸得出的名字，親切但有點陌生。想像這種口耳相傳，本身已是非常活潑的人文歷史。

而石橋也不真的是橋，建於平地，早於1840年代已經存在；英國國家檔案館（The National Archives）曾在Flickr公開一批香港早年珍貴舊照，其中一張攝於1870年代，可見雀仔橋當初的模樣。

那時皇后大道西一帶還未大幅填海，仍屬海濱，需要一道防波堤，以麻石興建，按地勢築成帶弧度的拱形，大概因此被稱呼作「橋」。
而它有另一實際用途：通往山上的海員醫院，1843年成立，替海員醫治性病，後來是香港進行第一宗外科手術的醫院。

1848年海員醫院遷至灣仔(變成現在的律敦治醫院)，原建築改為「國家醫院」（Civil Hospital），當時的公立醫院；之後建築群陸續重建，60年代正式成為現在的西營盤賽馬會分科診療所。

雀仔橋見證香港初年醫療發展，可是問題來了：那跟雀仔有什麼關係？
有說橋後山坡為樹林，每到黃昏便出現鳥群棲息的場面，因而得名，頗為浪漫。
另一說法較有根據：當旺角雀仔街還未出現，戰前第一代雀仔街原在中環閣麟街，及後曾遷至上環永吉街，之後再移至現在雀仔橋位置，石橋自此有了暱稱。

翻看歷史，雀仔橋對面曾有非常著名的高陞戲院（建於1890年，看粵劇的地方），附近亦有武昌茶樓及得男茶樓；但凡飲茶撚雀的場所，少不了吸引雀販聚落，也許就是雀仔橋得名的理由。

可以肯定的是，雀仔橋是香港衛生發展的重要成份：1911年，橋底曾經建設地下公廁，直到1990年停用。
公廁入口設於行人路面，已用水泥封平；而石牆上五個耐人尋味的方格，屬於當年公廁的窗口，同樣已被填平，留下是不該封存的地區歷史。　

雀仔橋作為古建築的份量，不用多說，然而跟許多地標一樣，它一直未獲列為古蹟，甚至從未被政府評級。
今年三月，經中西區區議會要求，古物古蹟辦事處將雀仔橋列入「須進行評級的新項目」，結果未可預料。

在同一地點180年，雀仔橋見證西營盤，以及整個海岸線的巨大變化。
高高低低，上上落落，人們魚貫步過。
有天即使名字失傳，它一直站住，頑固地維持著那弧度曲線。

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丨knowhere丨
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好不容易等到疫情解封之際
欲找回那塵封已久登山的熱血
來了趟說走就走的劍龍鋸齒稜的行程
(聽說最近稜線上許多架繩被拆除而增加了不少困難度，想去挑戰實測看看)
或許是來了不少次而信心滿滿
卻在這次踢到了鐵板...
夏天的劍龍稜實在太熱了 !
下切到半平溪就有點中暑的狀況
溯溪到大鬼瀑布玩耍了一陣子
對於最初舊地重遊越野劍龍稜那股熱血衝動的想法
已經蕩然無存...
就在心灰意冷之際
臨時決定從茶壺山上鋸齒稜看看
當看到久違的東北角山海美景之後
剛剛還深陷在因中暑而撤退以及沒有登上劍龍稜的遺憾之中
身心靈都被療癒了
之後更是直接到東北角沿線美麗的海岸線放空走走
尤其到了龍洞岩場
那壯麗的海岸地貌使我感到相當震撼
原來海岸的壯闊及美麗也不會輸給山林百岳
( 雖然我還是比較喜歡山啦XD)
獨自一人在龍洞岩岸上跑著
雖然今天的原本我應該是在劍龍稜上馳騁的...
不過還是從這趟未竟的旅程中找回登山那不可言喻的熱情

謹以此片療癒這波疫情下塵封已久的心靈
帶大家看見台灣東北角的海岸之美
也推薦給仍在努力找回昔日體能的你
可以來這裡走走療癒一下身心靈~
以上

*IG頁面連結 :
https://www.instagram.com/steven_wu_trip/

*FB頁面連結 :
https://m.facebook.com/Steven-wu-107839494340971

影片章節 :
0:00 信心滿滿前來挑戰劍龍稜
1:18 超高cp山海景-南子吝山(黃金七稜)
3:39 下切到半平溪谷&溯溪到大鬼瀑布包場沖涼消暑
4:40 決定放棄劍龍稜...
5:06 前往茶壺山、鋸齒稜居高臨下俯瞰東北角
6:59 下山前往海岸沿線悠閒地看海
8:44 行程的最後~令人驚豔的龍洞灣岬&岩場

後記 :
之前都在玩山的我
這次行程之後好像更愛海一點了XD

真的是久違了～再次搭上火車出遊囉！
這次重返基隆, 最主要是要去爬基隆嶼. 從去年就被好多人的影片燒到. 終於成行了！
第一天安排的是野柳看大名鼎鼎女王頭. 途中停了一個海興步道
一直以為我看過女王頭, 結果進去之後對所有的一切完全陌生. 原來這才是我跟女王的初次見面～
晚上原本找了很多家道地基隆美食, 結果不是沒開就是已關店.
最後只好回到我們最熟悉的基隆廟口夜市.
總之, 能出遊真是開心耶

01:01 到基隆了
01:24 五層豬腸湯 (六號碼頭麵店)
04:12 海興步道
07:30 野柳地質公園
13:41 基隆廟口

#野柳地質公園 #基隆美食 ＃東北角

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本次試駕車款為Volkswagen全新第八代Golf的280 eTSI R-Line，自上一次試駕過了GTI與Variant車型，嘉偉哥對eTSI這具引擎感到很有興趣，所以在這一次便做了油耗測試。油耗測試路線與以往相同，從內湖上高速公路至濱海公路後沿著海岸線行駛到宜蘭，並從宜蘭接北宜公路到台北，總長度約150公里。本次的Volkswagen Golf 280 eTSI R-Line 油耗表現會如何呢？讓我們拭目以待！

在動力方面，搭載的是直列4缸eTSI 渦輪增壓引擎，搭配了48V輕油電動力系統，排氣量為1,498 c.c，最大馬力為150匹，扭力有25.5公斤米，搭配DSG雙離合器7速自手排變速系統。

油耗測試規則：
1.車內僅有駕駛員一人
2.冷氣調整為最低溫
3.空調風量調為最弱
4.胎壓調整至原廠建議數值

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