【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局、政風處（9/29）】

#學生專車摔車意外

這個月初，壽山高中學生在搭乘學生專車時，發生電動門開啟導致學生摔出車外的意外，雖然學校專車的業務主要是學校自行跟客運業者接洽，主管機關為教育局；發生事故的車輛，檢驗責任在於公路總局轄下的監理站，我們市府的交通局看起來與該起事故並無直接關係。

但智翔必須強調，學校專車的行駛僅於上下課時段，其餘時段該車輛與司機與一般市內公車無異，加之與客運公司溝通、評鑑等業務，都屬於交通局，如何確保後續不會再發生類似事故，交通局應有更多方式來協助業者提升服務品質，並保障更多市民的生命安全。

#人行道設置問題

上個會期質詢時，智翔有提供兩點關於人行道設計的建議，其中一項便是參考澳洲墨爾本市中心的街道設計，重點在於，利用些微的高度做出區隔，讓熱鬧的商業區也能保有實體人行道與路邊停車空間。

「以設計引導行為」的思維方式，是智翔希望交通局在實施人本交通願景的長期方針，同時，行人空間的方便性，也與商業區的活絡息息相關，更多的行人能為店家帶來商機，相同的主張，智翔也在倡議振興桃園舊市區時談過許多。

而今天就局長所言，市民對於人行道與停車格的重新設計，摻雜了對自用停車空間或是做生意等考量，智翔則認為，民意有時對進步的政策是阻力，有時可能也是助力，而負起與民意溝通的責任，除了是我們代議士的工作外，政府也應該一起努力，如果交通局願意，也可以先從小範圍來實驗看看。

#工安管理落實及加強臨時督導

太魯閣事件後，勞動部長曾宣示一個月內全面檢查台鐵的標案工地，回過頭來檢視我們目前正如火如荼進行的綠線捷運工程，今年四月也曾發生死亡工安意外，那麼綠線捷運工安管理與督導是否落實？抽檢的頻率為何？

捷工局局長則回答，工安管理有賴統包業者自律外，還有監造單位與PCM（工程專案管理）來協助。而智翔也建議，主管單位的臨時抽驗不能事先通知，否則無法知道工地真實的情況，會後再請捷工局提供近來針對綠線捷運工地的抽檢資料給我們。

#桃園捷運先導公車

根據審計報告指出，桃園的綠線捷運先導公車在路線上，GR（蘆竹區中正北路-南崁路二段）與GR2（八德區介壽路二段-建德路）已偏離捷運原先規劃的路線。

先導公車主要功能應為協助捷運路線規劃、培養大眾運輸量等，所以再請捷工局會後就先導公車的路線、班距、載客量研擬改善方法，並提供書面資料。

🎞完整質詢影片請看：
https://youtu.be/NmcRXDMk0ME
🎞youtube頻道請搜尋：桃園市議員簡智翔

【能量療癒】

知道自己有那麼一點特別能力，之前當遇到需要協助的人、事、物、靈，在當事人也有意願時，我就會隨緣療癒，不少當事人都會有感覺，甚至有多年身體問題的人，也有得到很大改善～
每當這樣的療癒，可以協助人改善一些病痛，我就會感到很大的開心感，內在靈魂更是有著使命般的安慰感～

這陣子有點沒動力，即使看到有需要協助的，也不想多言~
自己只想放任自在的活在當下，也不想與指導者、高我對話~
這樣的狀況，發現自己與內在拉扯蠻大，內在的自己想做的事還很多，外在的自己有生活及工作上的忙碌及考驗，讓自己產生了一些無力感~
內在想要做的事，被停滯甚至無心運作，導致自己莫名的有胸悶喘不過氣的狀況，有那麼幾次覺得自己即將要離開人世的感覺～

當然，這個狀況，我會先檢查身體，確保不是健康問題~

接著，我找了一天，進入自己的靈魂紀錄來看看自己的靈魂計畫，仍是看到自己原本就知道自己帶一個願力而來到這世～
這個願力，我已經有做到了，難道還不夠嗎？

隔天，在一個頻道看到【暖心療癒師】這個節目，內容是一位澳洲的男士，用著手的能量，療癒改善了不少人的身體狀況～

接著又看到ＦＢ友人分享了【老愛爾蘭的靈魂療癒師】
這篇文～

這似乎在提醒我更給予了動力，不強求隨緣就好，但還是該繼續為需要的有緣者服務～

如同【暖心療癒師】跟圖片的【老愛爾蘭的靈魂療癒師】
都是無償的服務，我也是～
這是原自內在莫名的使命感～

這種能量療癒，並不是學習而來，是天生透過自我覺察、啟動、且多次實驗，讓能量累績產生出來的~

我舉例自己的能量調頻傳輸的方式，有點像電療能量的感覺～

當然，必須說，這並不是每一次或對每一個人都有達到效果～

我的發現是，若要達到效果，這與當事者的心識是否敞開及細胞接受度有關，有些必須持續好幾次的療癒才能達到有感的改善～

當我看到【老愛爾蘭的靈魂療癒師】的圖片時，我內心再度彭湃及感動，雖然我想輕鬆自在地過日子就好，但是若在自己時間及能力所及能協助人，那也就繼續隨緣療癒～

🌸🌸🌸🌸🌸🌸🌸🌸

"老愛爾蘭治癒靈魂者′′
不是你的背部受傷, 而是負擔.
不是你的眼睛受傷, 而是不公平.
不是你的頭疼, 而是你的想法.
這不是喉嚨, 而是你不會憤怒地表達或說的話.
不是肚子疼, 而是靈魂不消化的.
不是肝臟疼, 而是憤怒.
不是你的心受傷, 而是愛.
正是愛自己含有最強大的藥.

我期許自己若在【老愛爾蘭的靈魂療癒師】的年紀時，體力還可以，仍可以繼續為人服務，讓自己人生此行更有意義～

暖心療癒師：
查理擁有用念力治癒他人的特殊能力。他近期從澳洲墨爾本搬到美國，繼續宣揚他經常遭人誤解的治療法。許多人對他的治療功力抱持懷疑的態度，他因此努力尋求科學家及醫學專家，期望他們能為他與生俱有的能力找到科學的解釋。節目中許多明星、運動員還有各式各樣的人，都期盼查理能治癒他們的病痛。

可搜尋youtube有相關影片~

https://www.youtube.com/watch?v=w1sOZFf4ak4&t=1365s

🌈❤Peace&Love

還記得笑容甜美的可愛港星葉蘊儀嗎？現在的她在藝術及文學領域也闖出了亮麗的一片天喲！

2011年，38歲的葉蘊儀畢業於澳洲墨爾本理工大學，取得純藝術學士。同年，初進駐尖沙咀K11的藝術購物概念店，並創辦香港黏土藝術學院 ART AROUND，專授各類創意藝術課程。
2013年，40歲的葉蘊儀畢業於澳洲墨爾本理工大學，取得純藝術碩士。
2015年，42歲的葉蘊儀出書《她們的二三事》，被選為2015香港「金閱獎」文史哲類十大書籍。
2019年，46歲的葉蘊儀從60公斤減至44公斤，瘦身有成的她特赴日本拍攝寫真。她表示這並非單純的寫真集，而是她的一個 Art Project，是一本傳遞女性「身體自主」訊息的攝影集，應該視為一件藝術作品。

【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局、政風處（9/29）】

#學生專車摔車意外

這個月初，壽山高中學生在搭乘學生專車時，發生電動門開啟導致學生摔出車外的意外，雖然學校專車的業務主要是學校自行跟客運業者接洽，主管機關為教育局；發生事故的車輛，檢驗責任在於公路總局轄下的監理站，我們市府的交通局看起來與該起事故並無直接關係。

但智翔必須強調，學校專車的行駛僅於上下課時段，其餘時段該車輛與司機與一般市內公車無異，加之與客運公司溝通、評鑑等業務，都屬於交通局，如何確保後續不會再發生類似事故，交通局應有更多方式來協助業者提升服務品質，並保障更多市民的生命安全。

#人行道設置問題

上個會期質詢時，智翔有提供兩點關於人行道設計的建議，其中一項便是參考澳洲墨爾本市中心的街道設計，重點在於，利用些微的高度做出區隔，讓熱鬧的商業區也能保有實體人行道與路邊停車空間。

「以設計引導行為」的思維方式，是智翔希望交通局在實施人本交通願景的長期方針，同時，行人空間的方便性，也與商業區的活絡息息相關，更多的行人能為店家帶來商機，相同的主張，智翔也在倡議振興桃園舊市區時談過許多。

而今天就局長所言，市民對於人行道與停車格的重新設計，摻雜了對自用停車空間或是做生意等考量，智翔則認為，民意有時對進步的政策是阻力，有時可能也是助力，而負起與民意溝通的責任，除了是我們代議士的工作外，政府也應該一起努力，如果交通局願意，也可以先從小範圍來實驗看看。

#工安管理落實及加強臨時督導

太魯閣事件後，勞動部長曾宣示一個月內全面檢查台鐵的標案工地，回過頭來檢視我們目前正如火如荼進行的綠線捷運工程，今年四月也曾發生死亡工安意外，那麼綠線捷運工安管理與督導是否落實？抽檢的頻率為何？

捷工局局長則回答，工安管理有賴統包業者自律外，還有監造單位與PCM（工程專案管理）來協助。而智翔也建議，主管單位的臨時抽驗不能事先通知，否則無法知道工地真實的情況，會後再請捷工局提供近來針對綠線捷運工地的抽檢資料給我們。

#桃園捷運先導公車

根據審計報告指出，桃園的綠線捷運先導公車在路線上，GR（蘆竹區中正北路-南崁路二段）與GR2（八德區介壽路二段-建德路）已偏離捷運原先規劃的路線。

先導公車主要功能應為協助捷運路線規劃、培養大眾運輸量等，所以再請捷工局會後就先導公車的路線、班距、載客量研擬改善方法，並提供書面資料。

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澳洲墨爾本附近地區，在當地22日的上午9點多，發生規模5.9的地震。由於是淺層地震，強烈的地牛翻身，讓墨爾本的教堂街沿路的建築，都有磚塊掉落。澳洲總理莫里森隨後也召開記者會安撫人心，表示地震並未造成人員傷亡。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/545914

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