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在 澎湖貨物海運產品中有2篇Facebook貼文,粉絲數超過3萬的網紅一級嘴砲技術士,也在其Facebook貼文中提到, 《 海運五倍價的年代 》 海運貨櫃的費用是從2020年8月開始井噴,原因就出在中國的貨櫃數量嚴重不足,根據上海出口集裝箱運價指數(SCFI)的數據,20呎海運櫃從中國到歐洲的運費,在今年二月已經漲到了每櫃2884美金,相較於2020年同期的950美金,至少漲了三倍有餘。 三倍只是基礎,說得更...
澎湖貨物海運 在 一級嘴砲技術士 Facebook 的最讚貼文
《 海運五倍價的年代 》
海運貨櫃的費用是從2020年8月開始井噴,原因就出在中國的貨櫃數量嚴重不足,根據上海出口集裝箱運價指數(SCFI)的數據,20呎海運櫃從中國到歐洲的運費,在今年二月已經漲到了每櫃2884美金,相較於2020年同期的950美金,至少漲了三倍有餘。
三倍只是基礎,說得更精確一點,東亞到歐洲的運費是漲了三到五倍。Strategies-Logistique的報導就列舉了詳細的數字,20呎櫃的布匹從中國運到法國,從2020年7月的每櫃1000美金漲到今天4400美金,40呎櫃的運費則是從2200美金漲破10000美金。而且,有錢還不一定有櫃子給你,以前要貨櫃是提前10天預訂,現在必須提前50天,有沒有還要搏杯問神明。
海運貨櫃的運費飆漲有兩個原因:
1)貨櫃不足。
肺炎疫情擴散時,各國相繼停止國際航線,甚至是宣布封城,優先把疫情強壓下來的中國就賺到了第一波紅利,趁著歐美地區還在鎖國和封城,恢復生產的中國工廠就開始往歐美倒貨,拼命裝、拼命倒,甚至出現為了趕時間,滿船出港、空船回來的情況。滿船的貨櫃也是全速前進,造成多起貨櫃大量落海的事故。海運的滿載,也連帶讓空運價格飆升,不過,空運量體畢竟遠不如海運,貨物的流通主要還是靠海運在運補。
2)有錢沒處去。
隨著疫情的限制移動和鎖國,各國民眾都遇到一樣的問題,有錢沒處花。就跟台灣一樣,原本一堆人要在歐洲或日本滑雪的,現在去個澎湖金門就讓他們很開心。原本要花錢出國旅遊的,現在沒地方可以花錢,只好把錢花在吃得上面,或是在國內亂買東西(就跟我28元的陽明一次買了30張一樣),而這些東西多半是從中國來的,連吃的也是,一個疫情反而拉升了中國的經濟動能。
正因為歐洲對於中國的貨運需求大增,也讓航運業者開始縮減美國航線,轉而投入歐洲航線,因為利潤比較好的緣故。
面對航運費用的飆升,很多企業開始跳出來狗幹航運公司趁機斂財、躺著賺暴利,例如快桅A.P.MAERSK的股價漲了34%、德國Hapag-Lloyd漲了86%,但奇怪的是台灣的航運股都沉到水底,不知是營運能力有問題,還是錢都到了哪裡去?
#海運 #貨櫃 #MAERSK #ONE
澎湖貨物海運 在 賣魚阿琛 Facebook 的最佳貼文
這一批貨物, 從澎湖直接出貨的,有一部分,遲到了
所以我們 當然會被一些顧客追貨。
延遲的原因, 是因為海運 冷凍倉的溫度異常, 溫度不夠低, 所以他們選擇,當班次不送上船。
這個行為看起來還蠻欠罵的, 但是我不這麼想, 因為 他們知道我配送的,全部都是 對溫度要求敏感的明蝦, 因此 做了這樣的決定。
我對澎湖黑貓的處理,給予最高的評價,坦白說,擺爛送出去,賭一把,到了布袋送進冷庫,又凍起來,不說誰知道呢?到時再“灰“就好啊(這是另外一家的作風),因此,即使我常常覺得黑貓很貴, 運送品質來說,除黑貓,仍然不作第二人想。
從離島的配送, 要面臨很多不確定因素,希望您能夠理解, 有時候會比較慢, 當然可能是我犯的錯, 還有其他的原因。
我們花的成本, 是運費最貴的黑貓, 希望您能夠理解 , 這一次的配送 其實我每一件貨只有收50元的運費, 我們補貼了230元, 因為這一批貨非常特殊, 我們才做了這樣的決定。
如果配送時間有延遲, 在此向大家致歉, 未能圓滿之處, 懇請能夠理解, 謝謝。
(貨物如果配壞了,我們會負完全責任)