iBike只設置在台中市區！

沙鹿台灣大道 同路不同命？

我籲市府騎bike不能邊緣化原縣區

台中市政府去年於台灣大道沿線建置公共自行車租賃系統iBike，迄今陸續完成28處租賃站，惟全數集中在台中火車站到朝馬之間，沙鹿民眾陳先生反映，一樣都位處台灣大道周邊、也都在快捷巴士車站附近，為什麼市政府不在靜宜大學站、弘光科大站附近開闢iBike站呢？他抱怨同樣在台灣大道卻沒有iBike的命，我特別騎乘iBike在靜宜大學站附近繞了一圈，我認為公共自行車建置應以快捷巴士車站為中心，向外延伸1至3公里佈設站點，沙鹿區台灣大道路附近有兩所大學、夜市、區公所、圖書館、自行車道及多處出名美食店家，非常適合iBike通勤或旅遊，由於103年起市府分三年編列1億iBike建置經費與3000萬前30分鐘免費補貼，但是台灣大道在國道一號以西路段都沒有設置iBike站，我希望市府儘速規劃iBike西延至沙鹿，以及台鐵沿線各車站設置iBike，讓iBike普及台中市各轄區，並呼籲騎bike不能邊緣化原縣區。
台中市公共自行車租賃系統建置計畫乃配合大眾運輸轉乘，鼓
勵民眾使用公共自行車作為短程接駁運具，減少併移轉私人使用機動車輛，進而提升大眾運輸工具，台中市政府將於104年至少建置iBike公共自行車60處租賃站，做為接駁最後一哩路之運具，期待提升台中市民便捷完善的綠色大眾運輸環境。我覺得很奇怪，103年起市府分三年編列1億iBike建置經費，但是僅設置在台中火車站到朝馬之間的台灣大道周邊，自國道一號高速公路以西路段都沒有設置iBike站，讓民眾誤以為連iBike都有原縣區與市區的差別，尤其3000萬前30分鐘免費補貼都集中在市區，對原縣區沒有iBike騎乘的民眾心中難免不平，我認為，台中iBike應該延續台灣大道快捷巴士車站至靜宜大學，將iBike租賃站佈設置西屯、龍井、沙鹿等區，服務範圍擴及中科、台中工業區、東海大學、國際藝術街商圈、都會公園、弘光科大、靜宜大學、沙鹿公所等。

另外我覺得，市長林佳龍選舉時提出山手線政見，未來鐵路車站也是台中市主要交通運輸樞紐，他希望市府應盡速規劃以鐵路交通為主軸的iBike，如此iBike範圍將擴大至山線地區之后
里、豐原、潭子，屯區之烏大龍三區、海線地區之甲安浦、清沙梧等區，預估可以設站超過300處iBike站，台中市建構萬眾騎iBike的低碳城市指日可待。