讓粉絲朋友久等了，也謝謝大家的關心與擔心，期間真的收到很多
粉絲朋友們的訊息鼓勵以及消息回報。

跟大家做一個目前調查釐清的一個階段性報告。
也附上站在車主角度的說明，全段放上，沒有任何擷取修改，僅保護店家及人名稍做修飾，放上車主全部的訊息供對於事件有興趣想了解的朋友參考。

在此也修正車主說不認識林XX這FB帳號的原因是對方一直是使用另一個PERXXX的FB帳號與車主聯繫。所以造成上週直播的錯誤說明。

車主的帳號我就不附上，也請希望大家不要攻擊他，也注意大家自身網路發表言論的尺度拿捏，不要為了挺小施而吃上官司也不是我們所樂見。

車主也多次表示願意在將車買回，證明整件事情並不是他所指使操控或是想得利，所以在刊登出車主聲明後，如果車主還希望買回車輛，我們也會從善如流。

最後小施再次重申，車主清楚法律的規則，也明瞭我兩合意簽署的契約內容，也就是現況交付，我們雙方也有明確的政府定型化契約為證。所以車主後續才會都沒有回來找我們。

但在不論第三方知不知情的狀況下而去散發對於小施汽車不利的言論，為了維護商譽，本公司將保留法律追溯的權力，絕不寬待!

下方就附上德尚法律事務所的說明，以及車主的聲明文字，也附上車主的聲明圖片供大家參考!

德尚法律事務所說明小施汽車商行事件調查過程:

從小施來請我協助處理這一件事，我的目標就是先盡量查清楚事實的真相。

先聽了小施的說法，以及他瞭解之事件內容後，我在留言串中貼文希望林查鋰先生與劉建亨先生與我聯繫，除了一開始告知希望林查鋰先生、劉建亨先生與我聯繫，不然也只能進行後續法律程序外，
我與對方聯繫過程都沒有說要提出告訴，因為一開始我的目標就是先釐清事實，再來跟小施確認要怎麼進行後續處理。

而與林查鋰先生聯繫過程中，林查鋰先生有提及他掌握車主在車內的行車記錄器錄音以及與車主的訊息紀錄，
我請求林查鋰先生提供我參考，但是他拒絕，後續因故得知林查鋰先生也有律師幫忙處理，所以與林查鋰先生聯繫，希望能與他的律師協調看看後續處理方式，也再次被拒絕，只好轉而請小施協助我聯繫車主，我親自跟車主確認事件經過，並且請車主將過程紀錄下來，我也請小施轉告車主，希望車主特別說明時序、細節的地方，
車主也就翔實紀錄了整個事件的過程以及他的心情（如聲明照片）。
因為我想知道的事情很多，所以車主寫得比較詳盡（長），我建議大家還是直接看車主寫的，因為裡面對小施也是有蠻多不滿意的地方（笑），本來我寫一下我看到的重點（也就是懶人包），但又擔心節錄的內容不完整，所以如果想瞭解的話，還是請大家花點時間看一下原文，比較不會曲解車主的原意。

以下為車主完整敘述:

老闆早安，不好意思，那天晚上看到這兩通電話是不熟悉的號碼所以我沒接，再打來我會接，漏接我也會回電

我還是希望能和平解決，鬧到對簿公堂真的不是我願意見到的

我從沒想過要利用人散播讓您聲量受損，我不只跟per一個人講述過買這台車的過程，大家也都是聽聽而已，沒想到一個從蝦皮交易（我跟他買東西），到他聯絡我要看車，那時候我只是跟他說，
請在marketplace留言給我，他直接用了一個看起來就是分身的帳號加了好友，我抱著能完成交易最好，
因此也同意加了

7/25，您聯絡我的時候我第一個想到的是可能有人在你的估車影片留言讓你知道交車過程發生的事，後來您提說要買回我也猜到就是要挽回聲量，我其實很猶豫；我不賣回就是擺一根刺在那，
我賣了，腦粉又會覺得我貪婪再來您問我認不認識「林查x」，我第一個反應就是不認識，但我心裡也有猜到應該是per，但我也不會戳破，畢竟人有隱私，我又何必多事

到隔天（7/26）我跟per傳訊息，開始就是我找了smg跟原廠手排的差異要澄清，我也怕他四處宣傳這台沒改好，接著他突然問，你有沒有跟我聯絡後照鏡的事，我也不以為意，再後面他要求通話時，
在談話過程我才提到（但我不確定他有沒有錄音，至少我不會隨便對人錄音），
對話中我有強調，不要這樣，他一直說「不要怕」，而後我提到你要收回去，但我不太想，因為怕被做文章，但我也有提到，如果要賣回給您就是88萬，我也沒要敲竹槓，他叫我整理清單，讓你開，不要由我這邊開價，無論開多少都會被當成貪婪；我想了一下也好，因此就整理完讓您出價，你回復我說，會盡量配合，
我想了一下，那就跟我放在拍賣的價格一樣88萬，後來您也同意了，我想就到此結束，所以在隔天從南港離開前我還是傳了訊息告訴他一聲，但我沒提到價格（因為在7/26對話中，他認為您會負擔88萬+整理的費用⋯我從沒想過要讓您完全出修車費，畢竟照合約走，而且就算是交車當下後照鏡測試故障，但我也同意先交車了）

543跟您的粉專，針對這件事的發展我並沒有即時follow，這對我的生活一點意義都沒有，只是偶爾翻一下，果不其然，被當成檢討的對象了，我一直基於讓雙方滿意的原則跟你們兩方對話；
我不希望影響到您的聲譽，也不希望教導我新世代性能車知識的人被告

最後我想把車買回來，真的是希望大家都能滿意，這件事情，您的鐵粉也更加死忠，您的對手也起不了太大的浪；per要跟在旁邊「吃麵喊燒」或是挑釁的人隨風起舞那就隨他，畢竟這個開頭無論是要藉由這件事打擊您的生意或是「真的只是要幫我出口氣（我沒有叫他公開散佈喔）」，這目的也達到了，後面發展到要我出庭⋯以後我會更謹言慎行的

德尚法律事務所:

小施哥您好，我看完車主陳述，覺得還有幾點需要麻煩車主釐清，再麻煩您轉吿。
1.麻煩車主說明一下買車約定契約內容。
2、針對後照鏡事件說明事實經過，是否有向您本人反應？
3、說明車主知道林查鋰身分的時間點，還有在直播前是否有告知您知道林查鋰是誰。
4、車主傳訊息向林查鋰道謝的原因，是否有委託林查鋰上網貼文或要求小施買回？
5、車主被錄音的時間點，錄音當下是否知道被錄音。

1. 契約內容第十五條寫著「已告知甲方已（錯字）現況交車 允諾漏油處理. 水路. 功能進行確認」，
這邊我要註明，該離職業務回傳的漏油處理照片為vanos hub外蓋，非我後面自行處理的CPV(機油壓力閥）漏油問題

2.後照鏡問題僅向當初業務（李X德）反應

3.直到7/26 下午12:43分的通話我仍不能肯定林查鋰就是per，因為用疑似假帳號聯絡的人不會只有一個，甚至我也猜測聰明人也不會用真名在粉絲頁挑起話題，所以我只能臆測，但不揭露他人隱私

4.這是兩件事，要不要賣回給車行是看我本人的意志，即時是在7/25老闆告知要買回證明這是台好車我也沒有馬上答應，
隔天7/26的對話，（如果per有錄音麻煩放整段，因為我不會隨便對人錄音），憑印象，我有提到「老闆要買回，但我怕買回後賺一波流量又打我」、「我的朋友在這週六7/31有要帶人來看車」，這時候per說賣回給車行比較好，因為朋友也不會出太高價，我說「就算要賣也是88萬，我不佔人便宜」含維修、改裝鋁圈、胎也一並附上，我並沒有敲竹槓，而後他要我列出清單，他覺得理論上老闆應該會展現大氣，連同維修費一同附，但我心裡不這麼認為，因此就口頭應付他一下，而後per給了事發網址，我認真看了，

我發現很多信徒已經走火入魔了，好像我是來亂的，我也回覆我會把紀錄做好，就怕被打成「敲盤子的人」，
而後跟老闆本來約好週六北上交車，但我整夜沒睡，覺得拖越久，很怕雙方再起爭執，
因此隔天早上7/27我傳訊息給老闆說，可否改成今天北上交車，老闆也答應了，下午在我從南港車站離開前，
我都沒告訴per到底老闆花了多少錢買回去，就是怕又有後續，僅告訴per解決了，順便禮貌上道個謝。

「我從沒委託林查鋰/per上網貼文，也沒主動要求小施老闆買回，這點在7/25 10:55老闆給我的訊息可以證明，
是老闆最先提到的，我沒那麼沒品。
(只是沒想到我從小跟職場上養成的禮貌，竟被當成是委託、要求甚至是操作，難怪這社會越來越自以為是的人）

5. 7/10實際被錄音的時間點我不確定，當天per請我體驗他的新世代性能車，我在路上到底聊了什麼，
我也希望能整段聽到，應該也能聽到誇獎他的車，至於因為買車的不愉快而產生情緒的話語，
我實在記不得所有了，因為7/10看完車後都是在講變速箱的事，這時候我只知道per不知道林查鋰，
甚至之前蝦皮交易上的紀錄我也查不到他的名字，連包裝早就丟到垃圾桶了，姓什麼名什麼都不甘我的事，

而後7/29老闆傳了一張圖片，
上面竟然提到錄音（我沒有一直follow老闆的粉專，直到昨天7/31認真看了才知道per直接在粉絲頁嗆錄音的事，
在7/30我下班時，他才告知我有錄音，這時候我還天真以為那是per跟老闆或是委任律師私下的訊息，
因此7/10當下我真的不知道被錄音了，甚至連錄音檔會保留一週以上都讓我覺得不可思議，

甚至是不是在7/10當天就預劃好節錄了，我不知道⋯而後在543的網頁林查鋰提到我賣車所說的話，
也沒先跟我告知甚至徵得我的同意，在資訊媒體上揭露，這在7/26中午的對話中（假設他有錄音）我也提到「不要這樣做」「我不想鬧事」⋯

到現在林查鋰也沒承認per就是他吧？我fb僅有per的訊息，沒有任何林查鋰的訊息，但別人要用幾個帳號又與我何干？

我只是一個消費者，花錢買服務，服務值多少錢每個人的標準不一樣，我不會因為一對後照鏡就每天叮業務，
更不會跨過業務直接找老闆，在我職場所學上，如果事事都要老闆處理，那要聘員工幹嘛。

買車時，smg是應有的認知，甚至我在2020/5/1看車時，問了老闆液壓泵浦有沒有換，老闆回覆說有，
我說那有工單嗎？老闆影印了一疊，我當場隨意翻了一下沒看到，想說就相信那塊招牌，也沒議價就直接購入了，
後來回到新竹仔細看了工單才發現，最後一次是拖車到新店XX車業，工單顯示更換離合器分泵跟離合器組，
我心涼了一下，液壓泵還是有故障的可能」，後來看了售車影片，老闆提到容易故障的是離合器⋯
e46 m3四大問題：小波斯、vanos、smg液壓泵、後工字樑鎖點裂開⋯
這些都是我在買車後花時間從國內外各大專門網站做功課得來的，
當初抱著「買車放心交給專業二手車商」的期望在交易後跟業務的接洽時，早就被我丟到牆角了，

因此自從業務的回應停止，我也放棄在跟車行反應了，直到7/27把車賣回去竟被當成是操作得利者，
那我到底是買了一台好車？還是什麼車？老闆說車好所以要買回去證明，疑似信徒的人又帶風向，

搞得像是我沒花到錢的享受了一年的車⋯買車88萬修車12萬多，bbs鋁圈含胎12萬7千，懂的人覺得值錢，
不屑的人覺得連臉盆的功能都沒有，或是散佈改裝品不值錢，改裝隨車賣不值錢，但拆賣就有錢了⋯
一些小地方我也花時間一樣一樣補齊⋯這些疑似腦粉、狂熱信徒的邏輯真是匪夷所思。

我願意賣回給老闆就是有讓您挽回聲量的意思，我將心比心，如果繼續擺在網拍，來看的人都會知道我陳述事實，
那對老闆來說不就是一根刺在那嗎？這對我來又有何意義？原本我說要整理後差速器跟變速箱間隙也是真的，
不信您可以打去新竹南寮「XX汽車」，店家只有一個人，實在太忙了，還沒有空檔讓我排入，

怎麼會被疑似信徒的人講成，我操弄語論讓老闆不得不購回，因此大賺特賺一筆⋯車子永遠只會是負資產，
這是有腦的人就會有的認知吧？

就像某個粉絲頁中林查鋰提到的，老闆是看到他的留言才來處理，還是業務先前就處理好了⋯
老闆您不知道業務處理是事實、那業務有接到訊息但沒處理好也是事實、您看了留言立刻來處理也是事實、
員工離職也是事實、離職業務沒交接後照鏡，只交接變速箱，那與我何干？

要我這個消費者跟新業務重複提到區區一對後照鏡的小事嗎？我沒跨過業務跟老闆反應也是事實，
但我所陳述的後照鏡沒處理好、smg故障後，因為卡在路中間，只好我自行處理也是事實，難
道一定要我在路中央打電話給台北購入車行請他們派人來竹東處理才是正確處理流程嗎？

我沒想過要影響任何人，但任何人都不能阻止我在私下場合談論我買車的感受，
怎麼被疑似信徒的人打成我這買家很有問題，應該跨過業務直接跟老闆反應才是正確的？

跟老闆分享健身的事，是因為您有問，我訓練超過10年，問我的不管是問問哥、認真哥、還是社交哥⋯
我都會告知我的經驗，我不強，沒比過賽，我就是陳述我健身發生改變的事實，
沒想過要跟人套近乎，健身是我的生活一部分，並不是社交工具

7月22日防疫記者會
迎來連續6天+0 防疫仍不能鬆懈
疫苗接種紀錄查詢系統 新增「疫苗接種意願書」減化流程

　　因應疫情嚴峻，彰化縣政府於今(22)日下午3時召開彰化縣防疫說明記者會，由縣長王惠美、衛生局長葉彥伯共同說明，新聞處長李俊德引言，採線上直播方式，於縣長臉書及有線電視CH03公益頻道同步直播。
　　王縣長表示，今天迎來連續6天+0，防疫仍不能鬆懈，累積確診人數267人，近5日核酸檢測陽性率為0.00%，核酸檢測累計陽性率為0.31%，完成篩檢人數8萬5,528人，居家隔離人數89人，其中移民署轉入 53名居隔個案移入安置本縣集中檢疫所，累計居家隔離人數為3,110人，平均每位確診者的居家隔離人數是12人。
　　王縣長表示，彰化縣第一輪65歲以上長者有22萬2,801人，其中已有15萬5,055人接種，接種率69.59％；50-64歲人口26萬9,895人，已接種5萬8,308人，接種率21.60%；公費疫苗預約平台第二輪，50歲以上人口49萬2,696人，已接種21萬3,363人，接種率43.30%。
　　王縣長指出，第三輪18歲(含)以上，上網預約，符合預約資格的簡訊，已於日前開始發送，收到簡訊民眾即可預約登記，至今日7/22中午12點截止。施打期間為明天7/23(五)-7/29(四)，彰化縣特別加開夜診，下班順路來施打疫苗，接獲簡訊但沒有完成預約者將自動加入下一次簡訊通知名單。收到預約接種簡訊後，可以上COVID-19公費疫苗預約平台網站或健保快易通，選擇希望施打的地點及時段的線上預約；或是持健保卡到彰化縣共709家超商、藥局插卡，選擇希望施打的地點及時段的實體預約。
　　王縣長進一步表示，縣政府開放查詢在本縣接種疫苗之接種紀錄，可上彰化縣流行疫情指揮中心COVID-19費疫苗接錄查詢系統鍵入身分證號碼，即可查詢接種時間和接種疫苗種類。
　　王縣長說，烟花颱風來襲，請大家做好防災準備，首先要記得清理水溝渠道；其次，檢查門窗是否牢靠；注意潮汐，也不要到河邊去搶收作物，不要觀浪戲水；準備好蠟燭跟手電筒；廣告招牌應釘牢，樹枝也要記得修剪。
　　王縣長指出，如因颱風停班停課，已預約接種疫苗者將保留至下一期，各疫苗接種站如因颱風停班停課取消接種，預約平台也將會保留名額給受影響的民眾，併入下一期預約名單。民眾需在收到下一期預約簡訊後，再次進入預約平台重新預約接種時間及地點。
　　王縣長表示，颱風來襲勞工出勤注意事項，如為居家上班者，可照常履行勞務者，照給工資；因天災無法履行勞務者，如停電、網路故障，雇主宜不扣發工資，也不得視為曠工，不得扣發全勤獎金、解僱或為其他不利之處分。外出上班履行勞務者，照給工資外，宜提供加給、提供交通工具、津貼或其他必要協助，若上下班受傷屬職災。如有出勤疑義，勞僱雙方仍應協商。如有問題可洽本府勞動法令諮詢專線04-7532510。
　　王縣長說，教育處在疫情期間推出線上「校長才藝班」，這週邀請賴良助校長及陳榮茂校長教大家在家玩童軍，學習童軍野外求生技能「無具炊事-蛇餅製作」，在家利用簡易取得材料，自製健康美食，歡迎線上收看！
　　王縣長表示，微解封前，彰化縣政府推出線上宅旅行，彰化縣有15家觀光工廠、26家休閒農場，彰化實在很有料，只是過去太低調。本次為大家陸續推出觀光工廠、休閒農場、地方美食、鐵道旅遊、酒莊與古蹟廟宇等六大線上旅遊主題，首先介紹是位於線西鄉的台灣優格餅乾學院，為讓有小小孩的家庭在家學習手作餅乾推出防疫優惠超值組，也是台灣唯一一家以餅乾為主題的觀光工廠。目前營業時間是在週四到週日早上10點到下午5點，並推出餅乾得來速，方便線上預約取貨，台灣優格餅乾學校的粉絲專頁也會不定時推出線上直播特賣會。另外是鹿港的緞帶王觀光工廠，有六大主題區，緞帶王特別推出開心農場加菜計畫，即日起只要訂滿1,000元，且選擇以宅配運送的民眾，在訂單備註上填寫⸢免費加贈新鮮天然蔬果箱⸥一箱，將統一於周三並常溫配送；在其防疫專區有特別準備口罩、口罩防丟帶、防疫護目鏡，提供給民眾選購。
　　王縣長指出，至於是否降級、解封，安親班重新開放等，縣府將視中央指揮中心的指示，做滾動式檢討，也會反映到中央，目前大多是透過網路等方式持續行銷彰化，但要讓縣民有收入仍是要靠實體，只要中央宣布降級，彰化縣將兼顧防疫與經濟，能夠開放的將儘量開放，但仍要依防疫安全為主，採取較嚴格的防疫措施，如夜市微解封時，就要求全面禁止內用，只限外帶、保持社交距離、減攤，且容留面積在扣除營業面積後，是以一人一坪計算，另外夾娃娃機、電子遊樂器、兒童遊憩設施（如充電式遊樂設施、旋轉木馬等）都不能設攤，縣府也不定期派員前往輔導，以落實夜市管理措施。
　　王縣長說，目前中央已把疫苗接種都改為上網預約制，因此之前依造冊打完第1劑的長輩，要打第2劑也是得上1922網站登記預約，中央才會配送疫苗下來，不懂電腦的長輩可就近找藥局、四大超商等協助登記，且如果關懷據點能順利重新開啟，裡面的理事長、志工等也會幫忙，縣府並規劃在第四輪開放預約時，再尋求更多協助長輩預約的管道。
　　葉局長說，今天是連續6天+0，彰化縣第一輪65歲以上長者，有22萬2,801人，已接種 15萬5,055人，接種率 69.59%，公費疫苗預約平台第二輪，50歲以上人口49萬2,696人，已接種21萬3,363人，接種率43.30%。
　　葉局長說，第三輪18歲(含)以上，上網預約，符合預約資格之簡訊，已於日前開始發送，收到簡訊民眾即可預約登記，今天7/22 中午 12:00 截止，明天7/23 開始施打，第三輪預約方便上班族施打，加開設平日夜診276診次、假日診293診次、假日快打站41場；原有226 接種站， 2,046場次，就近施打，區分時段，避免群聚。
　　葉局長說，已登記預約且接到接種簡訊者，請盡速上網預約施打，彰化縣有709家可實體預約疫苗施打之場所，包括全家便利商店122家、統一超商230家、萊爾富40家、OK超商38家、社區藥局279家，操作方式跟去年口罩實名制一樣。
葉局長說，彰化縣首創開放查詢在本縣接種疫苗的接種紀錄，可以至彰化縣流行疫情指揮中心 COVID-19公費疫苗接種紀錄查詢系統，https://anticanacer.southeastasia.cloudapp.azure.com/vaccination_query/index.aspx
查詢，同時，今天也新增「疫苗接種意願書」的功能，也拜託鄉親在施打前能先填寫好「疫苗接種意願書」，減化相關流程，因為接下來施打的對象大多不是老年族群，如果在打疫苗前，先下載並填寫「疫苗接種意願書」，並於施打前交予醫護人員，可以減少等待時間，讓接種流程更順暢。
　　葉局長說，COVID-19公費疫苗預約平台AZ 疫苗接種剩餘量使用原則，合約醫療院所依據中央規定開放接種對象使用 AZ 疫苗剩餘劑量，下列對象應優先接種，包括50歲以上之民眾、中老年慢性病個案、沒有手機或對上網預約流程不熟悉之民眾、領有重大傷病卡或身障手冊之民眾。

【火燒中火檢討】
應以員工安全、供電穩定、增氣減煤為優先
　
今早我正在台北進行紓困預算詢答登記，7:25分群組訊息告知台中火力發電廠發生火災，我立刻邀請台電發電處周副處長與燃料組盧組長來辦公室報告現場狀況，也請團隊龍井區主任帶民眾提供的飲料到場支援；會議結束後搭了最近一班高鐵回到龍井，與中火許廠長到現場了解問題所在，以下簡單說明。

1.大家關心的工安狀況
台電表示，過去曾有起火紀錄，最近一次是在2019年但都即時撲滅；因供電需求全自動的運煤作業，今日凌晨06:3X有滾輪疑似故障，導致馬達持續帶動的輸送帶與不動的滾輪產生較高的摩擦力作業，而後在7:03起火燃燒，黑煙是橡膠輸送帶燃燒產生與發電機組或煤倉無關，緊急消防設備正常啟動但仍無法撲滅火勢，加上前日大雨使揚塵室內的粉塵受潮推積後結塊，自然風乾後反而產生有利的延燒因素，但確切起火點與起火原因仍待現場降溫安全無虞後，由消防隊鑑定提供。

2.民眾反映供電的問題
燃燒毀損的輸送帶是由碼頭直接運進中火煤倉，且是在中火入口的TR62-TR2段，因此修復期間將無法使用自動運輸運煤入倉，台電表示無供電疑慮，因台中港有台電專屬碼頭，在輸送帶建置前就是透過大車在運煤，煤倉內也還有15天的存量。

3.修復期間工作狀況
因運輸帶全長近47公里，除燒毀約300公尺外另有出入口負責煤倉與機組端，元機電組人員、工安委員會與工安處，將立刻對其他運輸帶做全面性檢查，失火段鋼構作安全鑑定，施工復原期約一年。

我們具體要求確認失火原因後
1.檢討現有流程不足的，如消防、乘載量、溫度濕度因子等、增加儀器判斷現場是否安全，包含滾輪故障是否停止作業等。

2.盡速與陸運公司談妥合約，確保供煤正常、穩定發電。

3.因應減少煤運與碳排，應盡速增加燃氣機組以減少輸煤量。

火災不是天災，台電應就此次事件來龍去脈向大眾解釋清楚，檢討改善過程應以員工安全、供電穩定、增氣減煤為目標。

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此次事故幸賴辛苦的警消人員和工作人員通力合作，在早上10:23控制住，無人員傷亡。在此要特別對救災的第一線人員道謝。

行政院「1021鐵路事故行政調查小組」上週五第二度公布調查報告，然而，內容仍是荒腔走板、避重就輕，就連飛安會主委楊宏智備詢時都坦承，這份報告不夠客觀完整。

1.11月初臺鐵檢查其他普悠瑪列車時發現，主風泵內油冷卻塞滿雜草、泥土、羽毛， 根本無法正常散熱。然而，11月26日行政院首度公布的調查報告卻隻字未提，直到隔天我質詢賴清德院長時揭露，交通部才承認此事。

事實上，第二份調查報告也承認，維修手冊載明需清潔油冷卻器，臺鐵根本沒做，打臉交通部鐵道局透過媒體放話說「日商沒說要檢查」的謊言。對於交通部鐵道局官員幕後放話、製造假新聞，交通部為何到現在沒有追究責任？

2.更離譜的是，根據第二份調查報告工作計畫，遲至11月26日調查小組首次公布報告前，臺鐵根本沒拆檢事故列車主風泵。直到我質詢揭露主風泵諸多問題後，臺鐵才匆忙在12月3日和宜蘭地檢進行拆檢，發現主風泵油冷卻器同樣塞滿雜物，無法正常散熱。

3.第二份調查報告說「2部主風泵故障還是可以開車」，然而，根據「臺鐵故障排除程序文件」，主風泵2部以上停機，列車無法正常運行。請問調查小組到底是如何得出「2部主風泵故障還是可以開車」的結論？

4.根據昨日調查報告時間序列表，事故列車12:03從南港車車站前往樹林調車場待命，12:38、12:40發現兩台主風泵強制停機， 直到14:49事故列車才從樹林站發車。將近兩小時時間列車待命期間，請問臺鐵到底做了什麼？為何未進行檢修？還讓壞掉的列車繼續開？

更離譜的是，事故前兩天，出事的普悠瑪主風泵已壞掉、卻沒有維修，台鐵高層早就知情，還讓列車繼續上路，導致悲劇發生。

5.調查報告提到，事故列車ATP自16:17起被司機隔離，臺鐵直到16:47透過通聯對話才發現ATP被隔離，中間40分鐘時間大家都不知道ATP被隔離，然而，事實上真的是這樣嗎？

→調查報告說16:17-16:47這段期間，事故列車曾在宜蘭站停靠，有A、B兩名列檢員分前往第1、8車檢查，列檢員B已發現，故障燈因ATP 隔離致備援傾斜作動亮起。

→根據宜蘭機務分段宜蘭站列檢通報紀錄，16:10調度員早就通報故障燈亮起狀況，臺鐵到底何時發現ATP已經被隔離？


附註：
2018-12-22 「臺鐵6432：根本不該發出的列車」記者會
https://ppt.cc/f3LlYx