一直塗塗改改，交通部又變成交通布了？👀

#太魯閣 #王婉諭 #塗改

太魯閣事件報告「塗塗改改」 王婉諭諷「交通布」故意不讓人知道全貌
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5月本土疫情爆發，不曉得大家是否還記得，台鐵408次太魯閣號列車今年4月2日於花蓮清水隧道發生出軌重大意外，造成49人死亡、247人輕重傷；在此之前，總統蔡英文與行政院長蘇貞昌才於4月1日，在基隆車站出席台鐵新購EMU900區間車啟航儀式，宣布提供國人更舒適的鐵道服務，未料不出24小時，就發生這起台灣近代最嚴重的鐵路事故。回頭檢視台鐵喊了多年的改革，為何遲遲無法到位？
　
國家運輸安全委員會8月23日發布「0402台鐵第408次車清水隧道重大鐵道事故」事實資料報告，道出台鐵工地管理簡直「千瘡百孔」的真相。除了肇事工地主任李義祥一行人違規在連假進場施工外，也發現工地無門禁管理、任用非法移工、工人無工作證等嚴重瑕疵。但台鐵的問題不僅於如此。請看《新新聞》深入追蹤報導。
　
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台灣近期事故頻繁，台鐵太魯閣號事故到底是意外，還是系統性問題？在影片下方留言，說說你們的想法！

台鐵太魯閣號事故，花蓮地檢署兩周追查，就初步犯罪事實偵結起訴李義祥、外籍移工阿好等7人，其中李義祥被依過失致死、肇事逃逸等罪嫌，求處最高刑責。檢方也還原事故原因，是李義祥駕駛的吊卡大貨車卡在邊坡，卻企圖自行以怪手拖拉失敗，才導致大貨車墜落軌道釀成悲劇。衛福部今天則公布善款分配，罹難者一人1500萬元，陳時中表示，善款一毛不留，但政府該做的事會一件不少。至於清水隧道搶修進度超前，預計能提前在19日清晨通車。

詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/522036

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2021 年 4 月 2 日是臺灣交通史上最黑暗的一天。臺鐵 408 次太魯閣列車在花蓮清水隧道口撞擊滑落至鐵軌的工程車，造成嚴重脫軌事故。在我們致上最深沉的哀悼後，我們該思考要如何防止臺鐵如此頻繁地出現事故意外，不只是在事故後被動的補救，應該要從制度上做出主動的改善，許多呼聲要求台鐵公司化/民營化，而華航也許就是台鐵最好的借鑑。

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✔ 台鐵如何避免錯誤一再發生？
✔ 華航是台鐵公司化/民營化的借鑑？

相信得知台鐵發生如此嚴重的意外事故時，大家的心情一定都相當難受，我自己也忍不住落淚。當心情稍微平復後，我們應該痛定思痛，從這次的事故中真正的學到教訓，從根本上做出改變，才能在未來有效的減少這類令人哀痛的人為災害！

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