台股清晨第一杯咖啡(3/31)美債殖利率升，季底作帳力道有限

台指多空關鍵價:16485
十年期公債殖利率升到1.71來到2020年1月高
市場等待華爾街基礎建設細節影響美股小跌
台股連續兩天創高但量能到沒有跟上
今天季底與周選結算拉高與作帳的力道有限
鴻海公布去年獲利年減12%，EPS為7.34元為近12年低
主要受到轉投資損失與匯率波動的影響
電動車預計2023年起飛目標毛利率達到10%
反觀英業達去年賺2.1元發1.85現金、殖利率約6.7%
廣達去年獲利賺6.5元發5.7現金、殖利率5.25%
今天的股價表現可能會優於鴻海
台股如預期先來挑戰前高16579點只差23點
但4月台指期領先過高所以現貨也會過
但逼近清明連假剩兩個交易日堤防買盤會縮手
周二台股持續開高走高創下收盤價新高
台指期夜盤上漲5點，漲幅為0.03%
預計台指期開平區間約在16400~16650點
建議在此區間內低買高賣來操作。

3/31早晨財經新聞瀏覽(大家早安)

劉德音示警 不確定因素導致28奈米重複下單
https://money.udn.com/money/story/5612/5355407?ref=tab20210331
台股再創高 三個大亮點
https://money.udn.com/money/story/5607/5355406?ref=tab20210331
鴻海去年每股賺7.34元 配息4元
https://money.udn.com/money/story/5612/5355414
英業達去年純益創高 每股賺2.1元
https://money.udn.com/money/story/5710/5354996
廣達三率三升 獲利登頂
https://money.udn.com/money/story/5710/5354949
劉揚偉：鴻海電動車提前起飛
https://money.udn.com/money/story/5612/5355433?ref=tab20210331

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促銷適用日期除了菲律賓是到2020/03/28，其他航線都到4月底. 當然農曆新年和4月初的清明連假櫻花季就算打了八八折價錢還是可愛不起來. 主要促銷日期差不多是12月下旬和4月中之後. 用功的話可以參考附圖最後二排的"官網目前價格"，要是現在官網有那個價格的話，明天八八折下來就是附圖的最低價.

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有「最美區間車」美名的EMU900型電聯車日前已通過安全營運證明，確定將在4月1日下午1時在基隆車站舉行首航儀式，近日也如火如荼進行試運轉，其中的EMU902編組今日就往返樹林及花蓮測試，確保正式上路時能萬無一失。

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根據台鐵局規劃，EMU900型列車將在清明連假的4月4日、4月5日投入疏運任務，每天開出2班區間快，往返樹林至花蓮間，意味著一般民眾最快在4月4日就能搭到嶄新的EMU900型列車，並在4月6日後投入一般區間車行列，服務基隆至苗栗間的通勤旅客。
EUM900型列車為台鐵局向台鐵向韓國現代樂鐵公司所採購，共採購520輛、其中有2列共20輛已在去年10月交車，預定今年底前還可再交車14列共140輛、2022年交車13列共130輛、2023年前剩餘車輛全數交車。

運能預計提升4成　考量身障、婦幼貼心設計
然而，EUM900型列車去年抵台後，在11月3日的首次試車就發生集電弓異常事故，於南澳站發生3組集電弓異常，其中第3車集電弓碳刷破裂、第6、8車集電弓變形，後續立即改善，並未再出現類似事故。後來在立委質詢中也曾被質疑有扶手鬆動、車門破裂等異常狀況，所幸隨後有一一找到原因並改善。


EUM900型列車跟以往的區間車相比運能可提升4成，車內也具有多重功能，能方便兩鐵共乘，車廂增加自行車放置空間，採最新歐洲型自行車放置台，將以往橫擺停放方式改採直立式停放，增加放置數量；整列車可停放12台，當未放置自行車時，車架也可提供旅客倚靠，增加站立空間。

有「最美區間車」美名的EMU900型電聯車日前已通過安全營運證明，4月1日下午1時在基隆車站舉行首航儀式，近日也如火如荼進行試運轉，其中的EMU902編組今日就往返樹林及花蓮測試，確保正式上路時能萬無一失。

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EUM900型列車為台鐵局向台鐵向韓國現代樂鐵公司所採購，共採購520輛、其中有2列共20輛已在去年10月交車，預定今年底前還可再交車14列共140輛、2022年交車13列共130輛、2023年前剩餘車輛全數交車。

運能預計提升4成　考量身障、婦幼貼心設計
然而，EUM900型列車去年抵台後，在11月3日的首次試車就發生集電弓異常事故，於南澳站發生3組集電弓異常，其中第3車集電弓碳刷破裂、第6、8車集電弓變形，後續立即改善，並未再出現類似事故。後來在立委質詢中也曾被質疑有扶手鬆動、車門破裂等異常狀況，所幸隨後有一一找到原因並改善。


EUM900型列車跟以往的區間車相比運能可提升4成，車內也具有多重功能，能方便兩鐵共乘，車廂增加自行車放置空間，採最新歐洲型自行車放置台，將以往橫擺停放方式改採直立式停放，增加放置數量；整列車可停放12台，當未放置自行車時，車架也可提供旅客倚靠，增加站立空間。