跨局處團隊合作成立專案小組 持續精進路平作為

陳其邁市長執政團隊就職滿周年，持續透過各項政策作為，落實競選政見，其中，市長交付由我督導的路平專案，已透過公私協力模式，由土木技師公會、工務局、養工處、水利局、地政局、經發局等，共同組成專案小組，針對各項路平作為進行滾動式檢討，期以「讓市民朋友享有平坦道路的舒適感」為目標，不斷導入各項科技應用於路平實務工程推進。

今（8/25）我主持0805豪雨後整體路平改善狀況檢討會議，通盤檢視高雄市路平專案執行現況，聽取專案小組成員的各項工作進度報告，並經過台灣省土木技師公會陳存永理事、高雄市土木技師公會黃清和理事長、高苑科技大學劉文宗教授、用路人代表的NGO團體高雄市綠色協會黃暉榮理事都給予市府團隊路平作為相當的肯定；我們將不定期滾動式檢討，責成工務局增修瀝青混凝土刨鋪作業手冊」更新，以及洽請工務局及水利局共同合作處理「道路淘空預防及緊急應變sop」，更在未來配合產官學界來試擬「道路平整及管線管理優化的中程計畫」。以下是今日會議所獲得之共識，供大家分享：

#針對排水設施進行預防性檢測作業，避免地下坑洞
面對極端氣候威脅，強降雨頻仍，地基易遭沖刷土石流失，且多有使用逾10年以上的老舊管線，易造成水利設施連通管接點損壞滲水，導致掏空而引發地下孔洞。水利局表示已籌措340萬經費，投入排水設施預防性檢測，主要為：「過往排水設施損壞引發之路面下陷」與「老舊排水設施」兩種樣態。今年度首度試辦透地雷達檢測作業，針對近期內曾發現的既有排水設施損壞引發路面下陷，或老舊排水設施，列為今年度檢測熱區，如鳳山區鳳東路、林森路，前鎮凱旋四路等8條計畫路段6個行政區優先試辦，計畫長度3650公尺，預計於今年10月底前完成檢測。

#建立道路掏空路基緊急應變SOP
0805豪雨期間所致道路掏空情形，我要求市府團隊工務局、養工處、水利局共同合作，在自我巡檢或接獲民眾通報後，隨即修補管線缺失，緊急處理掏空所可能引發的公共危險問題，必須立刻排除，除開挖釐清管線權責單位，並優先以最快速度，復原道路交通安全通行。

#經發局、工務局攜手整合既有工業管線及道路挖掘管制圖資
由經發局工業管線管理系統所控管的工作日誌，紀錄每起不明異味通報案件，以圖層方式呈現，串接地政局道挖中心道路挖掘現況，以做為物質危害辨識與應變處置建議、管制疏散參考距離、洩漏擴散模擬。

#導入資通訊科技整合應用，讓整體路平SOP更智慧化且落實道路施工標準化：
1.訂定瀝青混凝土刨鋪作業手冊
建立基準，品質如一。自道路設計開始，為一系列的測量、刨鋪整合、孔蓋下地、基底改良等施工流程管控，訂定一套標準作業流程，以提供本府各機關道路工程施作標準依據。
2.道路補修機制SOP建立
因時制宜，彈性處置。遇雨天採用冷料緊急修補，第一時間消弭用路人交通危險，俟放晴後即刻運用熱料AC鋪平輾壓，再視道路損壞情形予以方正切割修補，經由路面PCI評估，採行大面積全路寬刨鋪。
3. 三方即時智慧監控已進行路面刨鋪
市政府要求發包的工程所需之瀝青材料，自料廠出料後運送至現場施工，均採全程錄影，品質安心無疑慮；現場監控情形，即時回傳至道路挖掘管理中心，三方同時錄影監控，以求交互把關，路平施工過後的每一條道路，務求均質如一，禁得起考驗。而且將科技導入，養工處透過「養護資訊管理系統」巡查監控，並開發視覺辨識軟體，以AI自動偵測道路缺陷，搭配GPS紀錄及Google map定位技術，提供道路包商巡查即時位置及歷史軌跡查詢。

#重視市民即時回饋，實現迅捷、效能的路平精進作為
1.建案聯合挖掘制度流程管控，減少道路挖掘：
起造人備妥資料整體流程管控縮短至約45天內完成，並排定每週2次時間協調聯合進場時間，避免民眾誤解重覆挖掘，挖管中心110年1-7月核發路證下降7%，比原先設定下降5%更多，對此我勉勵市府團隊持續保持，更加精進。
2.刨鋪整合2.0，由挖管基金統整為一次性的復原工程：
指定單位統一修復，以確保路面修復品質，有效減少工程資源浪費，同時為市庫增闢財源收益。
3.擴大推廣便民APP系統：
市民可直接查詢施工位置、施工單位、施工廠商等資訊，並連結即時施工影像，全民一起來督工。
4.加強管挖竣工品質抽查：
110年度起，針對50公尺以上路證之AC厚度、壓實度、平坦度及孔蓋下地深度，以現地實際抽查方式，巡查抽驗管挖案件竣工後的道路平整度，確保道路品質，挖管中心資料說明查驗比率63%，已達到陳市長宣佈50%目標值。
5.三維管線圖資建置，預防災害應變：
遴選測繪業者協助各管線單位於竣工後繳交高品質管線測量或3D攝影測量成果，以快速有效提升管線竣工圖資精準度，並指定危安管線等申挖案件，必須導入3D攝影測量，透過保存挖埋現況的PDF檔建置，以供未來隨時調閱之所需，防範於未然。

＃路平專案
＃團隊合作更勝於相互究責歸屬
＃道路通行市民權利優先
＃任務交付_使命必達

陪同市長前往鳳山區鎮南街視察路平施工 持續加強路段工程品質

今天(3/15)下午，陪同陳其邁市長來到鳳山區鎮南街（自強二路～錦田路），視察市府路平施工團隊作業實況。鳳山區繼前已完成的五甲一路、國泰路二段機慢車道等路平施工，持續投入的鎮南街與錦田路，已有長達10年之久未曾進行刨鋪，且因鎮南街路寬較小，加以錦田路上還有早市，每到交通尖峰時刻，總讓用路人苦惱不已，為徹底解決路面不平整的長久困擾，工務局養工處投入工程經費約518萬元，在自強二路至錦田路，約一公里長路段進行路平工程，規劃週邊替代道路分散車流，並採取全斷面封閉分段施工方式進行，於各分段範圍完工養護後即刻開放通車，大幅縮減工期、提昇施工效率。

路平的關鍵，往往在於管溝蓋能否下地，此次工程已將路面90%人孔蓋下地（原有49處孔蓋，已有30處下地，餘下19處係因配合其他管線施作，或有密閉式氣壓問題暫不予下地），未來市府團隊希望爭取交通部提倡【微創工法】相關計畫，利用專案申請相關經費挹注於本市人孔蓋的科技偵測基礎設施建置；未來可以透過晶片設置於人孔蓋，廣泛運用AIoT及無線傳輸技術，搭配3D圖資的積累，大範圍且大規模地偵測並蒐集數據，作為智慧城市最為接地氣的一環—改善市民朋友每日「行」的環境、建置城市生活智慧且敏捷的快速回應效能，用以逐步改善民眾詬病的孔蓋不平問題。

很多市民朋友，對於用於路面的彩色鋪面有疑慮，擔心此類鋪面是否具備足夠的防滑度，市府的工務團隊比市民朋友更在意，所有塗料的抗滑係數(BPN)必定經過第三人最嚴格的測試，以確保標線的抗滑性能，避免汽、機車打滑造成的交通意外，就現地運用英式擺錘抗滑試驗儀所進行實測結果符合國家標準，甚至超越，也請市民朋友放心，同時籲請市民朋友暫時忍受不便，等待路平工程完成後的嶄新路面，定能還給民眾良好的交通環境。

此次施作的鎮南街與錦田路，係位於鳳山區南端，週邊校園林立，包含五甲國中、五甲國小、福誠國小及南成國小，不遠處還有瑞祥國小及瑞祥高中，不僅人口密集，更是學風鼎盛的文教區域，且位於縣市交界之處，不少市民朋友都盼望著路平政策的推動，能兼顧縣市區域平衡發展。我也向市民朋友報告，原縣區因幅員廣闊之故，市府投注的公共設施維護經費，往往因為未能高度集中，而使居於原縣區的市民朋友，感覺資源分配相對稀釋了不少。也因此，未來市府工務團隊會積極爭取中央經費補助，將更多資源投入於改善原縣區損壞路面，養工處也會落實路平精進標準作業程序，從用料到施工，皆嚴格遵循市府頒布的「瀝青混凝土刨鋪作業手冊」施工程序及標準外，所有的瀝青材料，從料廠的出料到現場的施工，均採全程錄影，並將現場監控情形，回傳至道路挖掘管理中心，由此三方錄影監控的交互把關，將能確保序，方能確保每一條路品質如一。非常感謝現場工作人員的辛勞，也謝謝許智傑立委服務處、鄭安秝議員、黃捷議員、陳慧文議員、林智鴻議員、張漢忠議員、南成里楊居財里長、龍成里黃連吉里長、天興里郭秉鑫里長及鎮南里楊三吉里長的到場關心，接續工務局養工處將於近期陸續辦理三誠路、曹公路、誠義路及國泰路二段等路段改善，落實陳其邁市長「路平更精進、市民更安心」的施政目標。

【高鐵人行道改善工程抽樣檢驗】
　
💯感謝今日工務處養護科張科長全力協助
💯感謝工務科帥氣楊承辦
💯謝謝監造與廠商配合抽檢
　
筱菁在今天一大早，就前往竹北客家學院外的人行道進行現場勘查，感謝工務處與廠商、監造方面全力協助，今天由我抽驗發現垃圾處的同側三個點位。
　
＃採樣施作：在三處共鑽孔5次，本要採樣9管(打入施作完成處)，但因為鑽下去後，發現鋼筋結構與混凝土的成份很紮實，所以採樣柱折斷，於是最終採樣5支混凝土柱送檢。
　
後續我們將會送驗調查 #混凝土抗壓強度是否符合標準，這一次的會勘順便也了解到以下幾點：
✅1.未來施作後樹洞會以綠帶的方式做，不會讓樹根占用空間！
✅2.採檢部份看來很紮實，也沒有看見有垃圾。
✅3.這一區施作約在2020年底2021年初完成，將會拓寬人行道部份，給民眾安全的人行空間。
　
特別感謝新竹縣工務處本次高度的效率，廠商也非常配合採驗，工程的安全與廠商的用心，是給民眾最基本的保障，此廠商過去曾幾次得標內政部與新竹縣的獎項，也保證未來會多加注意!
　
我們一起、加緊監督，期待新竹縣有更好的環境！
　
#用心才有安心 #台灣綠黨