🧐台灣不缺專業人才，缺的是對養護的重視。
　
很喜歡看日本訪問職人或特殊工作的電視節目，曾經看過介紹測試公園遊具是否安全的職業，畫面上一個中年大叔在溜滑梯、盪鞦韆，還在一些造型特殊的特色遊具上跳來跳去XD輔以專業的測量機器，測試遊具的負重能力和評估可能會發生哪些危險。
　
也曾聽日本友人談起手裡拎著的和風小錢包，是來自於她祖母或曾祖母的一件和服，而自然地分享起關於祖母他們那個時代的故事，又不禁聯想到「金継ぎ（Kintsugi）」這個在日本數百年來傳承的特殊技術，以天然漆修復破裂的陶瓷器，再以金粉或金箔裝飾表面，一條條修補的痕跡反而增添了物品的美麗。
　
現在想想，這些專門為了延長物品使用年限而生的職業或技術，和日本的公園內幾乎沒有罐頭遊具似乎有著共生的關係，也和愛惜物品所賦予的家族記憶、以及傳承其所承載的文化背景一脈相連。
　
民眾往往會有一個迷思，認為造橋鋪路、有大的新的建設就是好事，但建設出來了，該怎麼保養維護，其實也非常重要！大至橋樑、隧道、堤防、水庫，小至公園裡的遊具，任何公共設施都一樣。
　
我在南方澳大橋斷橋事件發生後，第一時間詢問市府工務處新竹市內的橋樑檢測狀況，在日常接民眾陳情辦理的某些會勘中也發現，有些問題其實早期發現、定期維護，就不會發生了。這些都和我一直強調與監督的重點——市府需要更重視養護——相呼應。

　
👉推薦大家今晚10點一起來收看，在公視播出的「我們的島：老橋的漫長等待」。
　
以下摘錄官網：
「除了混凝土潛變，老舊橋梁還面臨結構老劣化、鏽蝕、河川沖刷與耐震能力不足等問題。九二一地震之後，交通部多次提升橋梁耐震規範，不符合目前規範的橋梁，必須進行補強。面對四十多歲的圓山橋，高公局希望透過定期維護與耐震補強，來延長它的使用年限。」
　
「隨著時間推移，老橋數量會越來越多。台北科技大學工程學院院長宋裕祺說，台灣有29800多座橋梁，橋齡大於五十年的占5%到6%，橋齡三十年以上的占50%，有一萬多座。照顧老舊橋梁最要緊的是經費，需要的費用將會隨著時間增多。
　
台灣大學土木工程學系名譽教授陳振川擔憂的說，這已經不是單一座橋的問題，影響到整個社會、國家，目前用於老舊橋梁的維護經費，遠低於新建工程。以鄰近的日本為例，公共建設維護與更新經費，早在十年前就已經比新建工程經費還要多。
　
陳振川也提醒，關鍵的公共設施，不只有橋梁，還有隧道、堤防、水庫、還有地下管線，這些都是很基礎的公共建設，哪些是最重要的，就應該先花經費去體檢。」

　
————
照片是日本支芴湖的鐵橋，建於1899年。
　
真的很想讓大家一同關注公共設施的養護和管理。如何珍惜的使用，留下些痕跡也沒關係，保舊如新、維持美感而非總是大破大立。在基礎建設中，更關乎我們人民、使用者的安全。這不是這幾年才發生的問題，現在發現了，就一起面對解決吧！
　
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💡子齊的2019問政報告：包含我持續關心追蹤的環保政策、長幼照護、改善的交通問題、立法與監督市政、以及237件陳情中精選幾件和大家報告。懇請抽空閱讀，不吝指教～
https://fb.com/698342997361937

🧐台灣不缺專業人才，缺的是對養護的重視。
　
很喜歡看日本訪問職人或特殊工作的電視節目，曾經看過介紹測試公園遊具是否安全的職業，畫面上一個中年大叔在溜滑梯、盪鞦韆，還在一些造型特殊的特色遊具上跳來跳去XD輔以專業的測量機器，測試遊具的負重能力和評估可能會發生哪些危險。
　
也曾聽日本友人談起手裡拎著的和風小錢包，是來自於她祖母或曾祖母的一件和服，而自然地分享起關於祖母他們那個時代的故事，又不禁聯想到「金継ぎ（Kintsugi）」這個在日本數百年來傳承的特殊技術，以天然漆修復破裂的陶瓷器，再以金粉或金箔裝飾表面，一條條修補的痕跡反而增添了物品的美麗。
　
現在想想，這些專門為了延長物品使用年限而生的職業或技術，和日本的公園內幾乎沒有罐頭遊具似乎有著共生的關係，也和愛惜物品所賦予的家族記憶、以及傳承其所承載的文化背景一脈相連。
　
民眾往往會有一個迷思，認為造橋鋪路、有大的新的建設就是好事，但建設出來了，該怎麼保養維護，其實也非常重要！大至橋樑、隧道、堤防、水庫，小至公園裡的遊具，任何公共設施都一樣。
　
我在南方澳大橋斷橋事件發生後，第一時間詢問市府工務處新竹市內的橋樑檢測狀況，在日常接民眾陳情辦理的某些會勘中也發現，有些問題其實早期發現、定期維護，就不會發生了。這些都和我一直強調與監督的重點——市府需要更重視養護——相呼應。

　
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「除了混凝土潛變，老舊橋梁還面臨結構老劣化、鏽蝕、河川沖刷與耐震能力不足等問題。九二一地震之後，交通部多次提升橋梁耐震規範，不符合目前規範的橋梁，必須進行補強。面對四十多歲的圓山橋，高公局希望透過定期維護與耐震補強，來延長它的使用年限。」
　
「隨著時間推移，老橋數量會越來越多。台北科技大學工程學院院長宋裕祺說，台灣有29800多座橋梁，橋齡大於五十年的占5%到6%，橋齡三十年以上的占50%，有一萬多座。照顧老舊橋梁最要緊的是經費，需要的費用將會隨著時間增多。
　
台灣大學土木工程學系名譽教授陳振川擔憂的說，這已經不是單一座橋的問題，影響到整個社會、國家，目前用於老舊橋梁的維護經費，遠低於新建工程。以鄰近的日本為例，公共建設維護與更新經費，早在十年前就已經比新建工程經費還要多。
　
陳振川也提醒，關鍵的公共設施，不只有橋梁，還有隧道、堤防、水庫、還有地下管線，這些都是很基礎的公共建設，哪些是最重要的，就應該先花經費去體檢。」

　
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照片是日本支芴湖的鐵橋，建於1899年。
　
真的很想讓大家一同關注公共設施的養護和管理。如何珍惜的使用，留下些痕跡也沒關係，保舊如新、維持美感而非總是大破大立。在基礎建設中，更關乎我們人民、使用者的安全。這不是這幾年才發生的問題，現在發現了，就一起面對解決吧！
　
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💡子齊的2019問政報告：包含我持續關心追蹤的環保政策、長幼照護、改善的交通問題、立法與監督市政、以及237件陳情中精選幾件和大家報告。懇請抽空閱讀，不吝指教～
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有民眾投訴，前兩天東興路自來水管爆裂問題，施工單位修復後將廢棄柏油碎塊隨意回填，質疑便宜行事，恐又造成下一次的損壞。
我接獲投訴後，立即向苗栗縣政府工務處道路養護科請教工作規範，科長說依據苗栗縣挖掘道路埋設管線自治條例，民生管線例如瓦斯管和自來水管工程回填，若有施工留下之碎石要進行回填，必須將碎石與混凝土進行攪拌後方可灌漿，亦或是將管線上方鋪上厚20公分的沙，再倒入碎塊再進行灌漿。民眾投訴提供之影片，很明顯的發現施工包商完全不按照應有的作業程序，草率回填，方才介入處理後，工程包商代表無法回應我的問題，我隨即要求重新施作，否則提出檢舉。包商決定將回填處挖開移除碎塊，重新灌漿填補。