※ 引述《slamdown ()》之銘言：
: 各位前輩
: 最近小弟為了些事情開始覺得,自己是不是被"欉坑"
: 希望前輩幫我分析看看
: 起因於最近公司股東力挺一家統包公司來做我們的工程
: 但原本小包的發包跟調度都是我們主任(我的上司)處理,
: 想當然爾,之前這些小包都是他的人,所以這次被變換主導權
: 我有感覺到主任的不滿,所以他跟我說"這次的工程你都不用管他們"
: 連出圖都沒拿半張給我.
: 這組工班是青壯派的人做老闆,調度跟分派的速度很俐落
: 跟之前主任的下包比,我明顯感覺的到,他們的人真的不錯
: 直到最近,開始灌地樑的時候,因為主任不管
: 小老弟我變成要去看灌漿,而之前灌漿時候我已經看加水看到不想看了
: 但這次上面有交代,絕對不能加水
: 但明明坍度20,來到工地時候因為路程跟最近天候因素,水泥乾很快
: 常常灌了之後,水泥流不下去,連司機都跟我說:這坍度大概剩16
: 板模跟土尾罵到不行,變成拿鋼筋硬把水泥戳下去
: 他們跟我說的話我聽得懂,加一點水讓漿好灌應該可以吧?
: 但我上頭又讓我覺得,在他們認知中,叫坍20來到現場就會是坍度20
: 而且又說加水的話會讓強度(這次3000磅)下降

混凝土廠在叫出料時是可以要求"到坍＿＿"

假設設計是坍度20的料

混凝土廠在出料時就會依天候(陰、晴、雨)路程做坍度上的調整

現場在做坍度試驗是採隨機式的，由現場營造單位隨機抽驗

假設設計坍度是20 現場抽樣不一定會剛剛好20

會有一個正負加減的容許誤差值在

如果現在有一台坍度剛好是20的料正在澆置

從混凝土預拌車落料到壓送車(這時坍度還是20)

但從壓送車將料打至澆置區域時(這時坍度可能只剩18或是更低

因為要考慮中間的接管損秏

接管距離越長管損秏越大(坍度會更低)

當要打高樓層時~~~混凝土到坍就需要加大

坍度加大不是加水的那一種加大而是用水泥漿及藥劑

加水是可以使坍度加大無誤 相對強度就會降低

所以原則上是不允許加水


: 但他們自己監控時,卻又放任自己的下包加水...
: 然後灌完的隔天,這組統包馬上拆模,馬上要回填土方(開挖深度1.3M)
: 我回報之後,主任又馬上叫我檔車,說這樣會把地樑擠歪,"強度又會不夠"

隔天拆模凝土都還是軟的(沒有結構強度)

至少要7天的養護期 方使結構強度可達設計強度之70％的強度

若是過早回填、回填是一定要壓實 此時壓實的土側壓力確實會直接影響結構

: 無奈的我只好檔車,這時候統包的青壯派老闆抓狂
: 罵說主任根本外行,阿我又沒有覽趴,什麼事都唯主任是問,做現場就是要有"霸氣"
: 我只笑了笑說,做這行之後,"我早就把LP割掉了"
: 我只能安撫小包情緒,並且照著主任的要求,要小包先退場,下w1再回填
: 主任總跟我說(他年紀58),跟我好好學,成功就是你的
: 但我....哈哈哈心裡總有一些陰影,他揪竟是要把我"懂康"還是
: 希望各位成功的版友分享一下
: 文長打擾,謝謝


我想如果真的要衝康的話~~~~應該是不會很明顯(暗地來的)大誤

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七天養護是學術理論，實際上還是需看現場施作廠商與業主如何談
看是強度增加還是其它之類的
這是沒有一定的答案
側模依學術理論是灌漿完成後"24小時"方可拆側模
是否真的要滿24小時拆側模其實還是需要模板、營造、建設三方協調
20㎝高這......只要不寬不長 上午灌下午拆 理論是ok
叫12來18....如果照您說是打斜坡面的話就直接退車吧
18的料比12的料會跑 坡頂料會留不住
難不成要請管尾師傅拉料嗎？
如果距離不遠、坡度不陡是OK 但距離遠、坡度陡的話...師傅可是幹幹焦
都有可能~~~不過坍度不符合現場規定(或是合約)的就是要退車無誤
此項數據可上網查 CNS 1176 之規範
※ 編輯: fuji3187 (61.228.145.10), 09/17/2014 18:03:56