#爭取淡北道路開工！關鍵30天，請關心淡北道路的朋友們站出來與孟楷一同連署支持，讓工程早日開工、早日完工！

#重要訊息！淡北聯外道路不能再拖，事關雙北百萬人權益的重大交通建設，更是地方共同的心聲，淡北道路關鍵30天，請各位關心的朋友們，大力的連署來支持！

上週（8/20）孟楷要求新任交通部長 #王國材 前來淡水視察，感受淡水塞車之苦，而無論是部長、公路總局局長也都説淡北道路是解決問題的方案，但 #行政院卻遲遲不核准。讓新北市府無法開工，新北市副市長甚至揚言，勢在必行！

所以，淡北道路環評通過一年半卻遲遲無法開工，最大原因在於中央預算卡關！交通部、公路總局都表態支持、要做，因為這就是事關大眾利益的重大交通建設，少數反對的聲音不能再次拖緩公眾利益的前進，上班通勤、周末遊客的塞車惡夢不能再忍！

孟楷與所有關心淡北道路的朋友共同要求！一個月內新北市府與地方溝通後，報請中央核定；#中央必須核定相關補助經費！支持淡北道路開工！以積極的態度，回應人民的期待。

匯集北台灣共同心聲，#請一起大力連署支持淡北道路開工！相關資訊請掃描QRcode或是點擊下方網址；相關的淡北道路資訊也會持續分享在臉書粉絲團，一起追進度！讓工程早日開工、早日完工，解決北海岸長久以來的塞車夢魘。

#社團連署連結：
https://reurl.cc/VEklrQ

#淡北聯外道路爭取紀錄：
https://reurl.cc/zexE2N

關渡大橋加裝實體分隔 缺乏配套引危機

關渡橋各界努力爭取下，路面終於不再坑洞，但公路總局卻在缺乏溝通、缺乏配套的情況下，施作了實體分隔！

公路總局引用了八里端上橋匝道的數據說「被罵也要裝」，但關渡橋的車流態樣複雜，#四向出入口不見得都適合用相同管制手段！尤其是在缺乏配套的情況下，昨天的關渡大橋車禍頻頻、回堵嚴重！

尤其是淡水往八里方向，在104年就因為考量淡水往五股方向使用情形比八里多出1至2倍、並希望減少自淡水與台北方向上橋後因車流交織發生車禍，耗費了2千多萬將八里端引道拓寬改善。現在的實體分隔，等同回到拓寬前的模樣，徒增了 #橋面端的車禍 和 #淡水塞車的噩夢。

宇恩呼籲公路總局，盡速依照各個出入口、分段檢討設置實體分隔的必要，實體分隔的用意是為保護守規矩的用路人，那也需要用完整的告示配套提醒切換車道；部分路段若只是徒增事故風險和車流交織，該拆就拆吧！

所以才要淡北道路啊

#淡水 #塞車 #淡北道路

★超NG格局，進門OO被看光
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你在車陣中嗎?
本集發想是常常聽到"我乾脆下車走都比現在塞車快"來做創作
挑選經常塞車的淡水路段來做實測
劇情是虛構，但實測是真實的，挑選時間為10/3只有小塞的狀態


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＃塞車
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訪談正題開始 5:45
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