為什麼這篇淡水塞車時段鄉民發文收入到精華區：因為在淡水塞車時段這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者liquidbox (樹枝擺擺)看板TamShui標題Re: [閒聊] 淡水早上大塞車時間Thu...
淡水塞車時段 在 台中景點 台北景點 高雄 台南景點 美食 旅遊?豪爽大力愛現 Instagram 的最讚貼文
2021-02-02 12:21:37
@howsaylove每日更新五次～不想錯過，立即追蹤☝️我們呦～～ - #豪爽的新北 看美食請進-> @howsayhow - ❤Google評分：4.0顆星 - 我們為了不去人擠人，都選擇在家附近散步🚶因為很多地方平常時段的假日也可以去，今天把握最後一天來淡水老街晃晃，一早沒遊客也不...
※ 引述《kgbb (一抹綻放千年的微笑)》之銘言：
: 淡水塞車不是新聞了
: 換個角度想
: 淡水缺點只有塞車
: 其他風景美 空氣好 文化盛行…
: 在國外大部分有錢人都會選
: 靠近河或海邊的房子呢
: 這樣想就不會抱怨塞車了
: 不過竹圍捷運站到紅樹林
: 這段腳踏車河濱路線
: 為什麼不開放上下班時間給機車走呢
: 至少會順暢一點吧
如果不算前兩天的關渡橋爆胎這類事件，
淡水往台北的交通遠比台北跟新北主要城市還要順暢
台北車多、紅綠燈多，雖然道路選項多，但每條都是塞的
而且還是一天塞個10小時以上，跟淡水只塞週末出遊跟上下班時間截然不同
我騎車來回台北淡水，即使溫和地騎加上紅綠燈，全程仍然可以保持時速50以上，
在台北、雙和、板橋、三重、新店等
除非晚上9點過後到清晨，否則這種速度完全不用想
即使沒有紅綠燈，要保持時速50以上也很難，
更別說台北的紅綠燈幾乎是每兩、三個就有一個會擋你下來
淡水交通的問題不在於車多擁擠，因為雙北一堆城市車輛密度遠高於淡水
淡水問題在於替代選項不多，所以承受不住主幹道交通中斷
當同向三線道塞住一線後，另外兩線就要多承受33%的車流
當同向兩線塞住一線，剩下一線就要額外承受50%的車流
台北其他城市這個問題不是沒有，但比較不大
但台北、雙和、板橋等城市主幹道塞到連機車都寸步難行的情形也是幾乎天天上演
例如基隆路我平常根本不敢經過，因為平時非上下班時間也會塞在裡頭動彈不得
即使是前幾年淡水台二線封路裝設管線，也只是平常基隆路的水準而已
淡水交通的問題是脆弱，經不起意外發生，但不是常態性的車多擁擠
客觀來說要比車多擁擠，根本輪不到淡水說話
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推 avgirl: 都讓你講完了 09/15 13:22
推 lalaboom: 可是意外發生率好像頗高XD 09/15 16:47
推 eipduolc: 路況差 09/15 21:53
推 bursty: 淡水離台北市中心太遠了 淡水塞車塞完才只到台北市的邊陲 09/16 01:20
→ bursty: 跟雙和 板橋 新店 三重這些過了橋就快到台北市中心差很多 09/16 01:21
→ bursty: 抱歉，應該還要加上一個汐止... 09/16 01:22
→ Rexmax: 市中心是哪裡 09/16 20:59
推 bursty: 中正、萬華、大安、松山、信義、中山、大同等算台北市中 09/16 21:10
→ bursty: 心 09/16 21:10
推 bursty: 我每天騎車到北市上班，最塞的一段就是紅樹林到關渡橋這段 09/16 21:19
→ bursty: ，北市反倒沒那麼塞，且就算塞，也還有很多替代的選擇， 09/16 21:19
→ bursty: 不會像淡水這樣，一塞就塞死，根本沒有別的地方可以繞 09/16 21:19
→ mizuhara: 有啊，小坪頂越野賽道啊。到中央北路十字路口處不超過5 09/16 22:22
→ mizuhara: 個紅燈 09/16 22:22
推 bursty: 那個就算了吧，出來到北投還要繞才能到主要幹道，且路又小 09/17 00:25
→ bursty: 條，有坡，雨天也危險 09/17 00:25
推 mizuhara: 你講的絕對不是我說的這條XD 09/17 01:14
→ awwwe: 山路也是替代方案阿 09/17 06:20
推 bursty: mizuhara你說的那條也沒多好 上下班時紅樹林到關渡橋這段 09/17 09:36
→ bursty: 就算小塞，也差不多10分鐘多一點可以走完 這時繞別的路也 09/17 09:37
→ bursty: 不了多少，除非一開始就選擇這條路，不然沒必要臨時改繞 09/17 09:38
推 nardus: 一人汽車占用道路問題不解決，永遠塞車 09/18 04:11