2018年5月我把立法院衞生環境委員會拉到桃園大潭藻礁附近召開，瞭解天然氣接收站「三接站」的設置對於千年藻礁所造成的影響及是否有其他的替代方案。會議結束，我與環保署詹順貴副署長，海洋委員會副主委及中油的代表一起去看藻礁，留下這些珍貴的畫面。希望大家能參加公投連署，為後代子孫及美麗的地球，留下千年藻礁。

台灣是個島國、四面環海 身邊是否仍有不黯水性、不會游泳的朋友呢? 農曆七月、長輩是否仍告誡勿靠近海河溪泊? 夏季颱風長浪 除了禁止難道沒有別的選擇嗎? 就在2020的現在 宜蘭周遭海岸線仍大規模的取締海上運動！ 這一切的一切,都讓人納悶 #海島國家是僅存在地圖上的謬論? 亦或 #這是親近大海必須承受的代價? 在這海岸線1200公里的小島上 接近海，需要被SNG車放大再放大的原罪？ #我認為這些都不合理.... 過去幾個月 透過各種政府管道與訴願申請方式 去發聲爭取宜蘭南堤 做為初學者冬季合法下水的一塊安全淨土 再申訴過程中 大部回覆都以不清不楚的漁港法第18條 擋住一切後續可能性 這是敷衍、官員的傲慢與息事寧人 同時宜蘭浪人們很可憐 除了「外澳沙灘」與「烏石港北堤」之外 在其他海岸都有機會被海巡逼逼逼上岸 海巡在大風吹海相亂時告訴浪人們 #不是開放外澳跟北堤了嗎? #就去那裏衝浪就好了阿！ 宜蘭縣政府合法衝浪區域的確僅有這兩地區 很明顯的外行領導內行 首先 #宜蘭106公里海岸線僅有這兩地區合法下水? 如果是安全問題.... 那每天開車上下班應該更危險 何不僅開放快速道路行車？ 其他平面路段限開放雙腿走路就好？ 腳踏車太危險、會撞到老先生需要禁止 再來 #東北季風吹拂海流強勁最嚴重是烏石港北堤 上述這兩個合法開放冬天危險不適合 安全的地方不能下水 要去夏天合法但冬天更危險的地區才行 這是什麼神邏輯? 從南堤的合法申訴到宜蘭的不合理衝浪範圍 讓我調整做法 找下面不敢承擔漁民壓力的小屁官 不如找他們老闆、經過高官指導 #海洋委員會協調多頭馬車的海洋統合機關 政府在國土戰略環境上已解除山林管控 現階段將目光移至海洋 特別成立"海洋委員會"(以下簡稱OAC) 統籌協調現有隸屬機關 經過與主委辦公室的信件來往 #OAC海域安全處副處長黃先生透過電話表示 以下節錄重點： 1.針對宜蘭南堤盡力協調朝合法開放的方向 2.台灣各海岸線也朝相同開放方向前進 3.在此大方向下會需要有明確的標準制定 4.分為國內委託研究機關與參考國外先進國家 去年開始在總統指示下成立的OAC 已經逐個縣市拜訪當地主管機關 在今年6月時也在宜蘭開過協調會 當時夏天因此OAC不知道冬季南堤的狀況 也拜訪過台南討論漁光島管理 OAC了解宜蘭縣衝浪合法區域對民眾疑惑 已委請國立成功大學蒐集海象資訊定基本規範 參與2020東浪賽事的浪人們 應該有在現場看到資料蒐集車與攤位即是 另經過電話討論 OAC會參考國外海洋國家如日本澳洲等的規章 參考運動分級認證制與基礎海文推廣教育 #希望浪人們能協助提供相關資料 彙整後提供給OAC 讓將來的發展方向更明確 為我們下一代的海上生活 不需再承擔SNG車與鄉民輿論努力 衝浪是一種無動力親近自然資源的休憩活動 不需要過多的建設投入 在環境負擔上影響也小過其他類型活動 其所衍生出的一切類型 都應該適合推廣達到寓教於樂的用意 鼻子摸摸跑給別人追或網路上發洩 甚至找錯對象給小橘困擾不是我的風格 每個人能做的、比你自己想的多更多 當不合理的規範發生時、可以選擇默默承受 也可以互相交流蒐集資訊、找到破口 從而團結發聲、讓別人看到需求與誘因 改變、從自己做起 環境、從現在開始改變 #海洋委員會 #各國規範收集中 #體制內的改變需要大家幫忙 #海洋 #海洋文化 #傳承 #下一代 #台灣 #台灣景點

漁廣直播我們唱歌耶！ 快樂出忛 海洋委員會副主委莊慶達博士，是我的合唱老友，第一次兩人合唱，超神的啦！娥