【陪你看國際新聞】疫苗有國際認證標準嗎？看看跨國物流從業者怎麼說。
　
目前國際物流的狀況很緊繃，其中一個原因，是相關從業者的壓力，包括海運與陸運。
　
以海運來說，這些船員常常靠岸後不被當地政府放行登陸休息，連續在海上工作的時間很長，加上各國非常不一致的檢測政策，被採檢無數次。
　
另外，各國核可不同的疫苗，有些人甚至打了六劑疫苗，或者三種各兩針的疫苗。他們也在抱怨，怎麼沒有國際標準。
　
He knows of at least one seafarer who has received six vaccine doses, or three two-dose regimens. "It's an absolute nightmare. I can't understand why we don't have some sort of global standard," he told CNN Business.
　
👉The workers who keep global supply chains moving are warning of a 'system collapse' / CNN
https://cnn.it/3kT9EVR
　
我想說的是，這才是國際的真相，根本沒有什麼「全球認證」「國際標準」的疫苗。不要聽藍白政治人物發明新名詞的鬼扯。
　
每一支疫苗，都是靠自己做研究、靠自己取得 EUA、靠自己的科學證據去取得每一個國家各自的信任。
　
就像高端最近獲得全世界第四大國家印尼的信任。
　
👉印尼境外接種疫苗驗證網納高端 國籍選項含台灣 / CNA
https://www.cna.com.tw/news/firstnews/202109250212.aspx
　
由於 WHO 的失能，事實上各個國家在這次疫情幾乎都是靠自己，也是因此，日本誤信其建議導致初期疫情失控，臺灣因為被 WHO 拒於門外，反倒處理得很好。
　
真正讀過歷史，了解真實國際狀態的人就知道，真實的國際世界是無政府狀態的，尤其一戰之前。
　
經過失敗的國聯嘗試，二戰後美國終於協助世界建立聯合國以及相關組織，像是世界銀行、國際貨幣基金等，並在經濟、貿易、貨幣等領域建立標準。
　
但在人類那麼多形形色色的活動中，也只有少數關鍵的領域有所謂的國際標準，對於新興的挑戰如 COVID-19，一切仍在學習中。

「銅河（Copper River）很美、我又喜歡捕魚的快樂。」29歲的台裔漁業創業者李光中（Kyle Lee）日前接受中央社專訪，談及他成為商業漁民和在海上工作的故事。

當機會來的時候，你會選擇走比較安穩的那條路，還是勇敢追夢呢？

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有時候命運總是會帶來的意料之外的緣分！日前泰國就有一名鑽油工人在臉書上發了一篇讓人感動的文！原來他前一陣子在離岸220公里的海上工作時，竟意外救起了一隻精疲力竭的小狗狗！
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提起吃藍鰭吞拿魚，大家第一時間想到日本，其實台灣也有出產優質的藍鰭吞拿。

台灣東港在2002年起開始舉辦藍鰭吞拿魚拍賣，標價達到170萬台幣，台灣漁民的努力終獲肯定，振興當地漁業。而首屆投得天價吞拿魚的，是位於屏東東港的佳珍海產店創辦人蕭受發，其後他更連續九年投得第一藍鰭吞拿！此舉表面上為蕭受發及其海產店贏得名氣，但另一方面，其實是他對本地漁業默默的支持——蕭受發及家人大半生與海為伴，大海奪去他的父親及弟弟的生命，曾為船長的他，也差點跟船員葬身大海。

離開船長的崗位後，蕭受發毅然投身飲食界，他有內行人的獨門挑魚絕技，令他贏得食客的支持，然而更重要的是，他顧念漁民的艱苦辛勞，更不惜高價向漁民取貨，他表示：「漂亮的魚價錢一定高，我們不能跟人家討價還價。價錢低，他就不去捕魚了，不捕魚的話，市場就會崩潰，經濟就會不好。」身體力行支持漁民，讓漁民多點向心力，既是救漁民，也是救海上工作的人。


佳珍海產店
地址：台灣屏東縣東港鎮光復路二段47號
電話：+886 8 835 4898
營業時間：周一至六 11am-2:30pm、5pm-9pm；周日 11am-2:30pm、4:30pm-8pm

編輯：溫曉嵐
來源：台灣《蘋果日報》

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本集主題：「海海人生：我在豪華郵輪工作的日子」新書介紹
　
專訪：林進韋企劃
　　
以為在豪華郵輪工作就像上了鐵達尼號，
吃好穿好，還有機會邂逅富家女？
呷賽啦！現實是忙到連上甲板看天空的時間都沒有！
　　
如果整艘度假郵輪是一座美麗森林，
那我就是裡面最賽的狗屎小精靈！！！
　　
　　打掃泳池清出衛生棉條不說？青蛙到底是哪來的？！要做餅乾就做好做滿，但一次竟然要做出兩萬五千片！？被叫去打蟑螂都要戴防毒面具？原來我是負責殲滅幾千隻蟑螂的屠夫！原以為搖身一變成了船上當紅狗狗表演秀的馴狗師助理，從此一帆風順，沒想到卻是一場大災難的開始！
　　
　　某個早晨，「偶」心血來潮決定去應徵遊輪工作，他從未離開過自己居住的巴黎郊區，滿心期待就此展開一段美妙之旅，卻沒想到才剛看到陽光和海洋，立刻就「下放」到了船艙底層，開始夜以繼日工作，看盡豪華遊輪底層員工不見天日的悲慘生活。
　　
▂▂八千位乘客雖然「同在一艘船」上，命運竟然天差地別▂▂
　　
　　「上面」的世界是度假天堂，招待了六千位腳踩布希鞋的美國胖子，一切都很美好，輕鬆愜意；而「下面」的世界則是奴工地獄，兩千名各國勞工苦幹個沒停，日復一日在海上工作，卻諷刺地看不到海！只等著合約到期、現金到手的那天……
　　
　　一段笑中帶淚（其實是只能苦笑，淚水都往肚裡吞）、感人肺腑（郵輪到底怎麼會有這麼多讓人想吐的工作）的加勒比海奮鬥記！（才怪！我這個萬能工具人到底什麼時候才能下船～～～～？）
　　
　　作者斯里曼‧卡達表述自己在歐洲最大豪華郵輪打工的經驗，以輕鬆幽默的筆調，描述歷劫歸來的恐怖工作生活。書中垃圾話大噴發，忠實刻畫在海上討生活小人物的心酸無奈，揭露現代觀光產業中被完美的資本主義運作所掩蓋的海上奴工生活真相。　
　　
作者簡介：斯里曼．卡達（Slimane Kader）
　　曾住在巴黎郊區，現年近三十歲，身為移民後代，和大多數的郊區青年一樣，做過許多街頭和底層工作。有兩年時間在加勒比海的遊輪上打工，這段期間，他與外界幾乎沒有任何聯繫，每隔兩至三個月才有機會上岸逛逛，船上的工作時間多在底層船艙中度過。
　　2011年出版第一本小說《偶》（Wam）即引發熱議，其處女作帶有自傳性色彩，講述一個郊區年輕人沒有錢、沒有工作，一個晚上因為無聊四處晃盪，遊晃到巴黎市中心，感受到荒涼郊區和繁華大都會兩個世界的衝突，書中如歌的對話，更增添其獨樹一幟的風格。這本小說已改編為電影劇本，即將搬上大銀幕。