《Dear Blue》屏東海洋文學新浪潮
無緣前往海邊的夏天，幸好還有這麼一本書，讓人在思念海風、海的氣味、海的親吻時，從人與海之連結中潛入更深層的意識，由十三個依附海而生的感性靈魂眼裡，探索上帝賦予我們這塊土地的層層湛藍，有〈海的鄉愁〉、〈海的敘事〉、〈海的歲月〉、〈海的生活〉以及〈海的心情〉，...
《Dear Blue》屏東海洋文學新浪潮
無緣前往海邊的夏天，幸好還有這麼一本書，讓人在思念海風、海的氣味、海的親吻時，從人與海之連結中潛入更深層的意識，由十三個依附海而生的感性靈魂眼裡，探索上帝賦予我們這塊土地的層層湛藍，有〈海的鄉愁〉、〈海的敘事〉、〈海的歲月〉、〈海的生活〉以及〈海的心情〉，也感激李明璁老師 @camduck 精心策劃了如此一本美麗耀眼的海洋文集 ：《Dear Blue》屏東海洋文學新浪潮。
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當時首度在社群上瞥見此書的外觀時，視線就已忍不住駐足無數秒，身為一個愛大海勝過山林的人，身為盧貝松《碧海藍天》的信徒，大概很少有這麼直接觸碰我心的書封設計了。但此部作品不僅僅外觀迷人，裡面收錄的每一篇故事、散文或詩作，蘊藏著人之於海洋的記憶與情懷，不但會讓人再度愛上大海，還會愛上屬於屏東、屬於小琉球的藍色盛景。
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「有一年影帝朋奉哥南下，我在岸邊教他拋竿，沒釣到什麼魚。日落時分，夕陽緩緩沉入海平面，水氣蒸騰，霞光漸斂。遠方有巨型貨櫃輪等著駛入高雄港；再近點則是漁船作業，開啟點點藍色的誘魚燈；腳邊輕浪撲打著礁岩 ...... 他說是世界級美景，要來定居。可惜沒能實現就走了。」
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世上公認的絕美夕陽大半倚著海洋，但，海不只因晚霞而美，也因沙灘、因雲朵、因泡沫、因燈火、因漁船，更因關於海洋的人與故事而美。無論是吳朋奉的身影，事物變遷的痕跡，藍得發黑的黑潮，或是全無光害的滿天星斗，那皆是由文學牽起的一切，層次豐富，情感動人。《Dear Blue》的好看，在於那一張張照片、一篇篇絮語，為詩人、藝術家被海溫柔包覆的情節記憶，為海洋在他們生命中流動的軌跡，令所有翻開這本書的讀者如沐海風。
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好比，
該如何描述懷抱台灣渾然天成的自由與孤寂、美麗與敬畏呢？
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「科學家曾經相信，水色深沉的黑潮，是厚實穩定的，可是這股太平洋最大的暖流，只要一根小小的鵝鑾鼻，就分道揚鑣，不過真正的分離，是在表面之下，海脊、島弧增添了不穩定的因素。假如剖開側面觀察，妳真的不是我們所想的那樣穩定，搖擺不定、忽遠忽近，在熱與鹹的混和交錯中，不是一層流、二層流，而是千層。老船長說：『用身軀去感覺，流，在振動。』黑潮真的是黑色的嗎？也不是，當光潛入最深最深的地方，表面只反應最藍最藍的波，什麼都不勝，藍的發黑，黑的發亮，為這貧瘠的流水，帶來希望的幻象。」
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好比，
該如何向尚未出世的寶寶傾訴母親眷戀著大海的痴與真呢？
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「她是一個寬容廣褒的介質，在內部孕養著難以數記的洋流與潮汐，在神秘的藍色世界裡反映相異的特質，斑斕著深淺不一的美麗。當不同溫度、流速、鹽度的洋流相會，彼此擦肩並行的瞬間，亦交換了部分的生命經驗，因而在邊緣交會的地帶產生了某種奇異的平衡 —— 每一道行走在自己路線裡的洋流，每一道自我生成的獨特洋流，構成了海洋的深淺斑斕，在同個流域裡各自吟唱著不同的故事。」
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此本海洋文集《Dear Blue》承上啟下，新舊交織，感性勾勒出了台灣海洋文學的新風貌，為海寫詩，與海共舞，而如此遠在天邊近在眼前的世界級美景，仍靜靜等待著我們仔細聆聽、認識、碰觸與珍惜。
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洋流流速 在 Facebook 的最佳解答
上周公布的 IPCC AR6 WG1 的報告中，其中一個小彩蛋是提到大西洋溫鹽環流 (AMOC) ，在極端暖化情境下，洋流流速可能將有減緩趨勢，報告提醒需要留意這問題，不過這是發生在本世紀末期，也不是電影『明天過後』誇張三天停止流動讓北半球進入冰河期的劇情。
記得當時明天過後電影上映時，的確喚起大家對暖化的重視，但我在課堂上卻是請同學來寫出評論，『挑錯』，可以滿滿寫滿好幾大頁，那時候有很多新的研究都來探討洋流流速會不會減慢，當時觀測的確還沒有證據，只是理論，經過十多年來，這領域也有新進展。
這當中有科學討論的內涵在內，可能都要花時間去解釋討論，不過看起來台灣部分討論對此是用很誇裝的方式在傳達，要留意太過聳動的討論，其實是會有反效果的。
聽到一位朋友和我說『本來很關心，會很環保的，想做些改變，聽到感覺反正是末日情境，怎麼救都沒有用，那就算了吧。』
氣候科學的傳播報導上，報導得好與不好，仔細看就可以知道功力好不好。
洋流流速 在 海洋委員會 Facebook 的最佳解答
黑潮不僅是洋流也是文化
為了傳達海廢議題，
前陣子有幾位熱心的朋友打算橫渡黑潮，
卻在蘭嶼海域翻覆，
雖然全數被我們海巡弟兄救起，
但是所划的「綠舟號」卻消失在大海中！
將近一個月的時間，「綠舟號」
卻出現在1400公里的日本宮崎縣海邊！
奇蹟的是毫無損傷連船上的衣物、手機、零食都還在。
黑潮（日語：黒潮／くろしお），又稱日本暖流，
是太平洋洋流的一環，為全球第二大洋流，
流速相當快，我們海洋委員會科技文教處
目前也與中山大學團隊合作，
創造出更多海洋有效綠色能源
增進人類福祉
敬請拭目以待囉
洋流流速 在 媽媽監督核電廠聯盟 Facebook 的最佳解答
不是夢 洋流黑潮發電取代核電廠!!! (這篇報導提供更多相關細節....) （08/31/2016 中央社）
因應台灣海域環境發展洋流能發電關鍵技術，由國立中 山大學、成功大學、慶富造船等單位組成洋流能發電團 隊，31日在中山大學國研大樓宣布成功建置世界第一座 深海洋流能測試系統。
（中央社記者王淑芬高雄31日電）洋流黑潮發電不是夢，中山大學副校長陳陽益帶領的研究團隊今天指出，只要從南到北設置3到4座深海洋流發電機組，就能取代目前國內的3座核能電廠供電量，即每天約400萬度電力。
他還表示，黑潮發電的成本每度約新台幣3到5元，與目前台電供應電價差不多；重要的是黑潮發電不必用燃油，不會排碳，是自然也不受季節影響的能源。
中山大學、成功大學水工試驗所、國家實驗研究院台灣海洋科技研究中心、慶富造船和萬機鋼鐵公司組成的研究團隊，共同發布這項研究成果，中山大學校長鄭英耀很肯定這項成果，盼能有效解決國內電力能源的問題。
研究團隊於7月23日於屏東海域水深900公尺處建置世界首座深海洋流能測試系統，7月25日於黑潮主流進行50kW單元發電機組的測試，得到在1.27m/s的洋流流速下，其平均發電功率26.31kW，成果是台灣第一、世界第一。
萬機公司說，歷經7年測試與改善，還參考國內外相關技術逐步發展出適合台灣環境的低轉速洋流渦輪機，包括葉片耐海水鋼材、海洋生物污染防治和低轉速水下發電機等。
陳陽益說，2015年於小琉球海域進行船拖測試，以工作船拖曳洋流能發電機組產生相對流速來模擬黑潮流速，在穩定流速下改變不同負載，測試結果於1.43m/s穩定流速下平均發電量為32.57kW。並驗證了洋流能發電機組的最低啟動流速僅需0.5m/sec。
今年7月23日，陳陽益再帶領成大水工試驗所與慶富造船人員在屏東縣東南方海域離岸18海浬、水深900公尺處建置深海繫泊基座與多功能浮式載台，完成世界首座洋流能測試系統。
7月25日接著進行50kW單元發電機組的發電試，利用黑潮推動洋流能渦輪機進行發電測試，驗證2015年的船拖測試結果。量測結果顯示在1.27m/sec的黑潮流速下，其平均發電功率為26.31kW，並且成功於0.45m/s的流速下啟動渦輪機，連續運轉達60小時。
他指出，只要利用長40公里、寬30公里的洋流海域用每台200萬瓦（MW）的機組600台，就能發電1.2億瓦（GW），相當於120萬度。陳陽益說，如果在全台設3到4座洋流發電機座，就能取代目前核能發電的供應量。
陳陽益說，這些計畫已向行政院長林全報告，建議在2024年建置第一個發電機組，並在2030年建置20座，可以達到全台電力供應量的7成。
他指出，建置1座發電機組約要新台幣1000億元，就投資和發電成本都具有效益，又能解決能源污染的問題。
7年的研究案中，中央獲得科技部業界贊助，經費花費約2億元。
文章內容資料原始來源：
http://www.cna.com.tw/news/aipl/201608310367-1.aspx
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