在米蘭昆德拉裡面也彌漫着習近平的角色影子，因為在《不朽》裡面有整整一章講「鬥爭」。

開章一段非常神妙，它將Freddie Mercury所唱的「Radio Ga Ga」、那種厭人齟齬研磨出來的嘎嘎聲化成一首詩、一場午睡半醒的昏沉之夢：

「我聽的是國家電台，因此它不播送廣告，只是用最新的陳詞濫調輪流播放新聞和評論。另一個電台是私人的，廣告代替了音樂。可是那些廣告同樣也是陳詞濫調，以致我永遠也搞不清楚聽哪個電台好，更何況我總是昏沉沉地睡了又睡。我在朦朧之中知道了自從戰爭結束以來，在歐洲的公路上已經死了二百萬人，法國的年平均數是死一萬，傷三十萬——整整一支缺手斷腳、又聾又瞎的大軍。議員貝特朗·貝特朗（這個名字像搖籃曲一樣美麗）被這個統計數字激怒了，他建議採取一項絕妙的措施。可是這時候我又睡著了，一直到半個小時以後我聽到同一條新聞的重播：名字像搖籃曲一樣美麗的議員貝特朗·貝特朗向議會提出一個禁止為啤酒做任何廣告的方案。這個方案在議會中引起軒然大波，遭到很多議員的反對。這些議員得到電台和電視台代表的全力支持，因為這項禁令將會使他們失去大量經濟收入。接下來我聽到貝特朗·貝特朗本人的聲音：他談到了對死亡的戰鬥和為生命的鬥爭……「鬥爭」這個詞，在他短短的講話中重複了五次，使我想起我古老的祖國，想起布拉格；紅旗、標語，為幸福而鬥爭，為正義而鬥爭，為未來而鬥爭，為和平而鬥爭。為和平而鬥爭，直至大家消滅大家，當然還要加上捷克人民的智慧。可是我又睡著了（每次講到貝特朗·貝特朗的名字，我便覺得有一陣睡意向我襲來），醒來時我聽到的是一篇有關園藝的評論。我調到另一個電台。那個電台正在講貝特朗·貝特朗和不准為啤酒做任何廣告的禁令。我終於慢慢理清其中的邏輯關係：人們用汽車互相殺戮，就像在戰場上一樣，可是我們不能禁止汽車，因為汽車是現代人的驕傲；有一部分車禍應歸咎於喝醉的司機，可是我們不能禁止葡萄酒，因為葡萄酒是法國自古以來的光榮；一部分醉漢飲的是啤酒，可是啤酒同樣不能禁止，因為這會破壞有關自由貿易的國際條約；一部分喝啤酒的人是受了廣告的刺激引誘，這終於揭示出了敵人阿基里斯的腳跟。勇敢的議員決定拿起武器！貝特朗·貝特朗萬歲，我心裡想著，可是因為這個名字對我有一種搖籃曲的作用，我馬上又睡著了，一直睡到耳邊響起一個熟悉的聲音，一個醇厚的迷人聲音，是的，是播音員貝爾納的聲音。因為今天除了公路以外沒有什麼其他新東西，於是他講了這麼一件事：昨天夜裡有一個年輕姑娘背朝著汽車駛來的方向坐在車行道上。三輛車子，一輛接一輛地，在最後一刻想避開她時衝進溝裡，死傷了好幾個人。這個想自殺的姑娘看到自己未能達到目的，站起來走了，沒有留下任何蹤跡。關於她的存在是從傷者的證詞中得知的。這條新聞嚇得我再也睡不著了。我只能起床吃早餐，坐在我的打字機前面。可是我很久很久不能集中思想，這個大路上的年輕姑娘老是在我眼前晃來晃去，額頭埋在雙膝之間，縮成一團；我聽到了從溝裡傳來的呼救聲。我一定得盡力驅走這個形象才能繼續寫我的小說。如果您沒有忘記，我的小說是從游泳池旁邊寫起的，我正在等待阿弗納琉斯教授，看到一個陌生女人在向她的游泳教師揮手致意。這個手勢我們在阿涅絲向她的靦腆的同學告別時又一次見到過。每次她有朋友送她回來到柵欄門前時，她都要做這個手勢。小洛拉躲在一叢灌木後面等待她姐姐歸來，她想偷看他們接吻，隨後目送阿涅絲登上台階走向屋門。她等待著阿涅絲回頭揮舞手臂的時刻。對這個小姑娘來說，這個舉動不可思議地包含著她對還一無所知的愛情的模糊概念，並永遠和她溫柔迷人的姐姐的形象連接在一起。」

可能不少人會覺得Too long can't read。的確，這門「長的段落」的藝術已經逐漸失傳了，但只要讀一讀赫拉巴爾，便會發現它稱不上是長，它只是剛好。探究這門藝術首先需要捫心自問一個問題：你對上一次寫過最長的段落是幾時？當你的思緒無間斷地推想下去，你最盡可以去到幾遠？問題的答案揭示了時下的人為何愈來愈抗拒觀看長的段落——如何要求一個從未用長段落思考過的人吞得下一段長篇呢？能夠成章思考的人已經十分稀少，大部分人的腦海只能處理載浮載沉的零散感質或三兩個挑動神經的片語，所以在閱讀習慣上，注定人們會要求更多的分段、更多的逗號，對長的段落望而生畏。但有趣的是，近來冒起一股反趨勢，人們開始對一段一行的流行文學生厭了，懂得指出其分段之無謂——這是一個好兆頭，說明人們仍有着成章思考的慾望，想吃一些有咬口的東西，而不是那些文學糊仔。這樣，我們才來到長段落藝術的起點，發現一個真諦：喜歡思考的人正是喜歡思考的連綿。每一次中斷都意味着觸及思考的盡頭，你沒法思考下去了，你需要讓過熱的眼睛和大腦稍息。這樣就代表我只能應付短程的思緒，無辦法完成思考的長征。而透過長的段落，透過作家用他獨特的手法將段與段之間的斷意抹除，只要讀者能夠成功把它讀完，那就等同完成了一程征服。當那些沒用到的肌肉變得發達時，自然你也能三十里山路不換肩，然後你離遠一看便會發現，任何的分段都會破壞了這門藝術的一氣呵成。

而昆德拉這段的特別之處，就是將普魯斯特式的絮語寫成長的段落——而這種無間斷的連綿廣播正正呼應了大氣電台的廣播特色——只要你將音鈕扭開，它就會不住地播出聲音。問題是，這些有意義的評論和有價值的資訊連綿不斷地播出來的效果卻竟是虛無，它令人昏昏欲睡，入耳的只有片言隻語。透過刻意不分段，昆德拉將這種矛盾（思考的連貫與收聽的斷裂）轉譯出來了。

續文：

https://www.patreon.com/posts/56267251

作者

【2020東京帕運｜你對於「輪椅」的想像是什麼？】​
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2020東京帕運正如火如荼地進行當中，選手們在賽場上奮鬥的身影讓我們看見不被身體條件拘束的熱情與活力，也促使更多人開始關注身心障礙者的權益與生活。​
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TGEEA曾在2017年推出《扮家家遊：#不簡單的生活》桌遊，其中的角色牌卡包括視障者、聽障者、燒燙傷患者、唐氏症孩童等，同時也融入多元的社會議題，希望能降低孩子對於非典型家庭的誤解、更加認識不同家庭與人物的真實生活。​
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在玩這套桌遊時，玩家首先會抽取一張自己的角色牌卡，接著再抽取不同的「生活卡」，而這個角色便會發生一件跟這張「生活卡」有關的事件或故事。​
​
舉例來說：其中一張生活卡是「洗衣服卡」，那抽到這張卡的人，便必須說明自己的角色跟「洗衣服」之間的關聯，例如他平常都如何分配家中洗衣服的工作，或者是有家人在洗衣店上班等等。​
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在《扮家家遊：不簡單的生活》中，有一張生活卡是「#輪椅」，我們也因此發現當孩子抽到這張牌卡時，說出的故事大概是這樣：​
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「小明因為出車禍、摔斷腿，所以輪椅成為他的代步工具，生活變得很不方便。」​
「大中生病後雙腳要截肢，需要家人推輪椅才有辦法出門。」​
​
過程中我們發現，孩子們看到輪椅便會直覺聯想到車禍、事故、生病，接著延伸出的故事也較為負面、扁平，經常以「#生活很不便」作為故事的收尾。然而，在這次的帕運中我們看到，坐輪椅其實也可以打桌球、籃球、網球、擊劍等，只是因為我們平常較少接觸到相關的資訊，而忘記了還有這些可能性。​
​
回到前述「扮家家遊」的故事，當孩子們說出了坐輪椅可能面臨的不便後，此時帶玩的老師便可以進一步引導：「大家知道有專門為身障者設計的汽車嗎？許多停車場、公共設施都有規劃無障礙的停車位，所以坐輪椅的小明還是可能繼續開車唷！」、「大中的夢想是成為一名游泳選手，而台灣這次也有雙腿截肢的選手參與2020東京帕運！想想看，大中可以如何完成他的夢想呢？」​
​
藉由這次的帕運，師長們可以多跟孩子、家長分享相關的消息與故事，一起認識帕運的比賽方式、規則、不同身心障礙類別可以從事的運動、從事運動時需要運用到的設備等等。在這樣的過程中，除了能破除對於身心障礙者的刻板印象，也能拓展對於不同身體樣貌的認識與理解哦！​
​
🔹輪椅籃球選手的故事：https://ubrand.udn.com/ubrand/story/12117/5700809​
🔸《扮家家遊：不簡單的生活》：https://store.tgeea.org.tw/product/toughlife

經紀人是王偉忠，該說這種操作不意外嗎？

每個人都有自己的核心價值，更甚於流量。

不同立場的雙方互相交流，那才叫做討論和對話，單方面讓邪教暢所欲言那個叫佈道，我對任何給予邪教佈道的道場，一點興趣也欠奉。

護家盟的立場、謬論從同婚之戰開始，我們都聽到爛了，網路上隨便搜尋都有，實在沒有必要再讓他們多說一次，更何況內容根本完全沒有新意，一樣是那堆屁話。

張某？

『家庭就應該是由一男一女加上孩子所組成。』

--護家盟 張守一

？？？？？由外遇者來大力宣揚這個價值觀讓我好錯亂。

我誤會什麼484？

還是萌萌說的「恢復傳統家庭」，是指家庭成員包含了老爺、正妻、妾、外室、嫡子、庶子、私生子、童養媳、長工、丫鬟，這種的傳統家庭？

要跟這種人結婚，我寧可跟摩天輪或汽車結婚。

不是啦，要恢復就恢復個徹底嘛。

古早時代，偷情的男女，是不是要由村裡的族老士紳們帶去河邊上游泳課啊？

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MINI一向都受到諸多車友的喜愛，尤其能滿足性能迷及女性朋友的親睞，而MINI的性價比(CP值)也是許多朋友們常拿出來討論的一個點。

MINI的「John Cooper Works」，是屬於車系中更加強調性能表現的一個版本，從外觀、內裝、以至於性能、操控等個方面都有針對性的調校；對於收藏者來說是個不錯的選擇。

真心期待更近一步的安全配備導入，畢竟這個層級的車主通常都比較有實力負擔購車預算，這方面的要求應該不算過分。

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TOYOTA Corolla Cross持續熱賣中，這次推出了運動化的「GR Sport」版本，希望能吸引更年輕化的族群來選購。

汽油版及油電版的安全配備、價格差異，請參考影片最末的圖表顯示，簡單明瞭。

而我覺得比較可惜的地方，就是沒有「電動尾門」；此外，「車側盲點系統」要額外選購也稍差強人意了。

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這部Carnival可以視為「MPV」類別，但依照國外的MPV界定，大家可以發現原來MPV是指那種有六米車長的大廂型車才是（有點像小型巴士的模樣了）；而這即便有五米的車型也被歸納到了Mini-MPV的等級。

無論如何，這部車在原廠KIA的認定中，賦予了一個新的說法－「GUV(Grand Utility Vehicle)全功能豪華休旅級距」。

不管車內豪華度、CP值優勢、駕馭便利性、或者是實用機能面...的等等考量，對於目前直營保修點不夠普及的KIA來說，車主面臨的後續保修仍有所顧慮。

原則上，車子本身應該是沒有大問題的，品質要求各方面也都足具水準，但維修點的缺乏會是日後回廠時，考驗車主耐心的一個重點。

保修廠離家距離的遠近：太遠易產生回廠負面情緒。
保修廠不夠多：保修吞吐量不大，無法及時處理車輛臨時到廠的突發狀況，通常都須留車過夜。
保修廠規模：廠內規模大小、保修技師的多寡，也直接影響保修處理的速度。
代步車不易安排：通常工廠規模不夠大的時候，就無法提供代步車的服務了。
以上這些點都是入手後才會遇到的問題，但如果家中不只一部車，這方面的問題就顯得不是那麼重要了。

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