[爆卦]法定騎樓定義是什麼?優點缺點精華區懶人包

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在 法定騎樓定義產品中有3篇Facebook貼文,粉絲數超過3萬的網紅賣厝阿明,也在其Facebook貼文中提到, #阿明小教室 #違章建築篇 #違章建築可以就地合法? 你的住家或所有房產中有違建嗎? 所謂違建,就是「未經主管建築機關審查許可 並發給建築、使用執照,而擅自建造及使用的建物」, 一般來說,台灣的違建大多是在建築物主體完成後, 經過二次施工增加的部分,常見的有以下幾種:  頂樓加蓋: 根據營建署...

  • 法定騎樓定義 在 賣厝阿明 Facebook 的最佳貼文

    2020-06-17 09:00:02
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    #阿明小教室 #違章建築篇
    #違章建築可以就地合法?

    你的住家或所有房產中有違建嗎?
    所謂違建,就是「未經主管建築機關審查許可
    並發給建築、使用執照,而擅自建造及使用的建物」,
    一般來說,台灣的違建大多是在建築物主體完成後,
    經過二次施工增加的部分,常見的有以下幾種:

     頂樓加蓋:
    根據營建署的定義,屋頂平台之屋頂突出物
    如樓梯間公共設施使用部份,
    凡在頂樓建築面積1 / 8之法定範圍內均屬合法建物,
    只要超過此範圍即違法。
    到地政事務所申請一份建物或附屬建物測量成果圖,
    按圖查對,凡圖上所無之建物,即屬違建。
    一般常見的有透天厝鐵皮加蓋等。

     陽台外推:
    陽台是指上方有遮蓋物、屋簷的室外平台,
    常見的違建方式為拆除陽台與室內之間的隔牆,
    再加蓋外牆後使得室外空間變成室內空間,
    由於陽台設定為逃生空間,因此陽台外推就是違建,
    無論新屋、舊屋都不為法令所許可。

     露台外推:
    露台則是指屋頂無遮蓋物的室外平台,
    若自行加蓋遮雨棚或牆壁,就算是露台外推。

     夾層屋(樓中樓):
    使指原本挑高設計的天花板與地板之間再搭建
    一層樓地板,變成一個房間,一般常見的違建方式是
    取得建照後又在二次施工加蓋的違建。

     騎樓外推:
    台灣常見的騎樓就是指一樓外牆牆面至道路界線之間,
    而且上方有房屋本體樓層覆蓋的區域,
    常見的違建方式就是在騎樓範圍內
    增設鐵捲門或加蓋水泥圍牆。

     法定空地加蓋:
    常見的違建方式為房屋原本應為法定保留空地的部分,
    另行搭建建物,常見的如將空地增建成廚房、
    車庫或加蓋遮雨棚等。

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  • 法定騎樓定義 在 賣厝阿明 Facebook 的最佳解答

    2020-03-04 09:00:39
    有 61 人按讚

    #阿明小教室 #房事辭典新登場
    #每日一詞房事版 #違章建築

    最近歪國朋友來台灣找小明玩,
    他們(歪著脖子)看台灣
    的房子說非常不習慣。
    歪國朋友:
    威什麼尼門的房子都喜歡加蓋鐵皮,
    加蓋的部份妹有違規馬?

    ==============================

    依內政部函釋

    一、 違章建築的定義
    1.違反建築法規, 或額外加蓋的建築
    超出土地容許興建的建蔽率、容積率
    與高度上限。

    2.違反土地使用分區容許的使用用途
    或法令(例如農舍豪宅、農地蓋工廠)

    3.在不得興建建築物的土地上蓋房子
    (例如保護區)。

    4.建物規格符合建築法規,
    但因為程序疏失未領建照就動工。

    二、 常見的違章建築
    1.頂樓加蓋。
    2.陽台外推。
    3.夾層屋。
    4.騎樓外推。
    5.法定空地加蓋。

    三、 其他
    在民國84年1月1日以後產生的違建,
    除非有符合政府公告免查報
    或可以拍照列管的項目,
    否則原則上就是查報後拆除,
    沒得商量。

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  • 法定騎樓定義 在 黃國昌 Facebook 的最佳解答

    2016-11-15 14:08:04
    有 661 人按讚

    【供公眾通行道路為何收"地價稅"? 財政部說不出理由】@財委會 2016-11-14

    既成道路依土地稅減免規則第9條,免徵地價稅;而法定空地依照建築法第11條定義,且依照土地稅減免規則第9條但書,不予免徵。但騎樓走廊同為建築法定空地,卻因屬土地稅法第6條規定予以列明,而予以適當減免。

    以上三者都是供不特定供眾人通行的土地,是否要徵收地價稅卻不一致。財政部對地價稅課徵標的之錯亂,以及減免規則本身的正當性及合法性究竟為何?

    面對質疑,財政部無法完整說出區別正當性基礎何在,財政部做為國家租稅政策制定者,卻無法落實租稅公平的原則,令人遺憾。

    另外,針對購買電動車減免貨物稅的政策,法律規定減免年限屆期前半年,行政院得視實際推展情況決定是否延長減免年限,如今減免期限即將到期,經濟部與財政部仍未商議是否延長,是不是政府部門的橫向溝通出了問題?

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