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在 油電車機油選擇產品中有4篇Facebook貼文，粉絲數超過4萬的網紅邢男 邢雨龍，也在其Facebook貼文中提到， 20年前幫愛車硬皮鯊(GF8)保養時，機油番號使用5W-50或10W-60，里程數每至3500~5000km必換；近幾年幫愛車大白(SIENNA)保養時，機油番號使用5W-30或5W-40，換油週期約每8000km。機油選擇向來頗有學問，或者該說是”信仰”吧！舉凡像是引擎設計規格、NA/TURBO動...
油電車機油選擇 在 邢男 邢雨龍 Facebook 的最佳貼文
20年前幫愛車硬皮鯊(GF8)保養時，機油番號使用5W-50或10W-60，里程數每至3500~5000km必換；近幾年幫愛車大白(SIENNA)保養時，機油番號使用5W-30或5W-40，換油週期約每8000km。機油選擇向來頗有學問，或者該說是”信仰”吧！舉凡像是引擎設計規格、NA/TURBO動力屬性、季節天候冷熱、開車習慣訴求、固定保養週期、甚至連荷包預算也息息相關…
最近看到日本多家媒體介紹TOYOTA New YARIS HYBRID新車上市新聞，特別提到原廠針對油電複合動力引擎特性與燃油效率訴求，建議添加使用的機油番號是由自家研發多年推出，日前獲得世界首款JASO(日本自動車技術標準組織協會)CLV-1認證的「0W-8」超低黏度機油番號，同時這也是目前SAE4最低的黏度指數。相較於過去該級距車款原廠使用的SN 0W-16番號，0W-8的添加劑黏度降低了25%，但新增了可形成低摩擦塗層的特殊添加劑配方，可實現降低引擎啟動與怠速運轉的機件磨耗，綜合燃油效率因此獲得0.7%的提升。
這款機油日本當地售價4公升鐵罐裝3900元日幣(約合台幣不到1100元)，每公升單價不算特別貴。至於一般坊間機油品牌，這個番號的機油選擇目前仍相當稀少，上網查了一下，MOTUL針對HYBRID引擎也推出了SAE 0W-8全合成機油，相信未來會有更多的超低黏度番號機油陸續問世。
總之，汽車科技日新月異，引擎設計不僅要更會跑、排汙更低、油耗要省之外，也隨著機件精度愈來愈高、原廠建議換油保養里程數愈來愈長、機油黏度番號也會愈來愈低。
油電車機油選擇 在 周碩倫老師的創新學院 Facebook 的最讚貼文
#不能用舊思維提供新服務
#不同產品不同顧客要有不同服務
保養廠打電話來請我回去做定期保養，1000公里和5000公里我都按時回去保養，這一次也不例外。但結果沒有進行保養，敗興離開。
雖然已經開了12,000公里，但由於我的使用習慣大部分在市區行駛，因此電力行駛比例高達84%，汽油引擎絕少啟動，開了一年也只加過兩次油，使用的汽油大概少於100公升。保養廠列出來的保養費用大約4000多元，但其中將近3000元都跟機油相關，令我不解：以電力為主要動力的車，保養為什麼依循汽油動力車的規則呢？
我：依照比例，我的引擎可能開不到1000公里，請問需要更換機油嗎？
服務人員：套餐說需要換！
我：可是使用引擎行駛的里程這麼少，換機油好像沒什麼意義？
服務人員：我只是員工，按照車號點出來的服務套餐就是這樣，我只能照章行事。
我：同樣是1.8升引擎，汽油Corolla, 油電Prius, 和插電Prius PHV服務套餐的內容一樣嗎？您可以幫我選擇PHV專屬的服務套餐嗎？
服務人員：我們這邊沒有分別，都一樣！
我：可是引擎運作5000公里、3000公里、1000公里都用同樣的服務套餐，不是不合理嗎？
服務人員：⋯⋯⋯⋯？？（心中可能的OS: 這個客人真囉嗦！）
油電車機油選擇 在 周碩倫老師的創新學院 Facebook 的最佳解答
#不能用舊思維提供新服務
#不同產品不同顧客要有不同服務
保養廠打電話來請我回去做定期保養，1000公里和5000公里我都按時回去保養，這一次也不例外。但結果沒有進行保養，敗興離開。
雖然已經開了12,000公里，但由於我的使用習慣大部分在市區行駛，因此電力行駛比例高達84%，汽油引擎絕少啟動，開了一年也只加過兩次油，使用的汽油大概少於100公升。保養廠列出來的保養費用大約4000多元，但其中將近3000元都跟機油相關，令我不解：以電力為主要動力的車，保養為什麼依循汽油動力車的規則呢？
我：依照比例，我的引擎可能開不到1000公里，請問需要更換機油嗎？
服務人員：套餐說需要換！
我：可是使用引擎行駛的里程這麼少，換機油好像沒什麼意義？
服務人員：我只是員工，按照車號點出來的服務套餐就是這樣，我只能照章行事。
我：同樣是1.8升引擎，汽油Corolla, 油電Prius, 和插電Prius PHV服務套餐的內容一樣嗎？您可以幫我選擇PHV專屬的服務套餐嗎？
服務人員：我們這邊沒有分別，都一樣！
我：可是引擎運作5000公里、3000公里、1000公里都用同樣的服務套餐，不是不合理嗎？
服務人員：⋯⋯⋯⋯？？（心中可能的OS: 這個客人真囉嗦！）