✅➡️插播台灣最新軍事消息：
海巡版沱江級艦模型公開，確認至少有安裝四組四聯裝雄風二型反艦飛彈發射箱，也就是高達十六枚反艦飛彈的預留空間。蔡英文政府積極推動海巡大規模造艦『平戰轉換』與『國艦國造』自主政策！預計明年起以每年兩艘進度穩定建造同型艦直至2026年十二艘海巡版沱江級艦全數交付，屆時將和海軍四艘沱江級飛彈巡邏艦構成台海防衛重要的制海打擊戰力，以反艦飛彈『狼群戰術』突擊共軍艦隊。
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✅摘錄：『海巡版沱江艦是以海軍沱江艦的600噸級原型艦為基礎，艦體略為放大設計進行打造，排水量為690噸，續航力達到2000浬，其中，最為特別的是，在艦體中段保留有多達16枚雄風反艦飛彈的空間，以模組化設計，可以容納2座4聯裝雄二飛彈及2座4聯裝雄三飛彈，或進行其他相關配備的調整。』
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#高雄海事展系列之一
#新濱碼頭軍艦展區
圖文：洪正 Âng Chèng、左營楠梓翰－李欣翰

成功級巡防艦岳飛軍艦、沱江級巡邏艦、海巡屬CG129高雄艦，於9月28日至9月30日在新濱碼頭供民眾免費參觀。

這幾艘軍艦，是三個時期、兩類單位不同的國艦國造代表作。趁著今天參觀的機會，我就和職業軍人退伍，對三軍軍史與戰略規劃都有完整了解的 李欣翰 一起來介紹這三艘船艦：

#成功級巡防艦

成功級藍本來自美國派里級巡防艦，原本是1970年代用來替換大量二戰水面艦的通用巡防艦，在航母打擊群中與史普魯恩斯級驅逐艦等一級艦形成「高低搭配」，是相對可犧牲的二級艦。

但對於美國盟國而言，此種具備區域防空能力，還能搭載反潛直升機與拖曳陣列聲納（選配，成功級無）的廉價可靠軍艦相當好用，目前仍有十個國家在役，是使用者最廣的美製軍艦之一。

1980年代，大量美援陽字號驅逐艦已過標準艦齡，雖然經過武進1/2/3系統的改裝現代化，但越來越無法因應現代作戰所需。然而，在與美斷交後，武器取得不易，缺乏水面主戰艦建造能力的台灣在1981年開始發展「忠義計畫」，想自製3000噸級巡防艦，但因技術風險過高並未執行。而是1987年取得了美國授權生產派里級，並依台灣需求略做調整，稱為「光華一號」計畫，後命名為成功級。

1989年，中船（現名台船）取得7艘成功級艦建造合約。1980年代的中船營運不善，缺乏競爭力。15億美元的成功級訂單，對船廠的營運和經驗傳承都有相當幫助。第一艘成功級巡防艦成功號在1991年下水，1993年成軍，為派里級FlightIV的加長版，並加強了水面打擊能力。

原本成功級的8號艦田單號預計將放大船身，加裝先進戰鬥系統（Advance Combat System, ACS），配備SPY-1D被動式相位陣列雷達，也就是所謂的神盾系統。原本的構形非常類似現今西班牙的阿瓦羅.巴贊級神盾艦，但後因預算不足和性能不穩定致建造計畫被取消，改為建造一艘普通的成功級艦。而艦隊防空的性能空缺後來則引進四艘基隆級驅逐艦代替。

整體而言，成功級的性價比，部署費用都符合台灣海軍需求，和航速與耐波性稍差，且缺乏區域防空性能的拉法葉艦；或是火力強大但太耗油的基隆級艦相比，成功級在各項偵防運補任務中，具有最高出勤率，是相當可靠的一級軍艦，國造過程也相當順利。

#沱江級巡邏艦

在2004年8艘成功級艦都建造完成後，由於海軍有點意外地取得基隆級，加上國造潛艦難產，主力艦地國艦國造沈寂了一段時間，好在和航太產業較不同，期間仍有光華六號等較小型計畫推動，對於船舶中心與國內船廠的能量維持尚有幫助。

然而，和發展過程類似的南韓相比，韓國在建造KDX-1巡防艦後，不斷累積經驗並堅持國艦國造道路，後續建造了5000噸級的KDX-II和性能足以和伯克級最新批次媲美的KDX-III神盾艦。台灣的國防政策似乎較缺乏延續性，且水面艦的技術水準也逐漸落後鄰近的中、日、韓等國。

另一個問題是，在1980年代的光華一號/二號計畫中，原本是以一種多功能水面艦（取代陽字號），搭配一種較小型艦隻（取代山字號）的「高低配」為目標。但在各種因素下，台灣買到了價位和噸位堪比一級艦，但防空武裝有所不足的拉法葉，而成為了防空/防潛搭配的兩種一級艦。

結果近岸巡防的角色，就變成由光華三號的錦江級來補足，但相對山字號的1400級，錦江艦500噸級的標準排水量，在耐航性與改裝可能性上都較低，限制了性能與運用範圍。

隨著中國侵略野心不斷擴大，逐漸擴充海軍同時，台灣需要更多高性能、高生存性的二級艦擔負近海防禦任務，但又要壓低成本和人力需求，於是有了訊海艦（沱江級）的計畫。

沱江級採用雙船體規劃，好處是可以在相當於錦江級的排水量下，增加更多空間，並取得更高航速。艦體採鋁合金匿蹤外型，並搭配模組化設計，最多可搭載16枚雄二+雄三飛彈，最大航速達40節，作戰時搭配接戰系統引導，在匿蹤設計協助下快速接近與脫離戰場，對目標施以飽和攻擊，故有「航母殺手」之稱。

由於台灣過去沒有雙船體船身主戰艦，因此第一艘沱江艦是「原型艦」，透過實際操作獲取經驗後，明年起將陸續量產。但測試中也發現船體耐波性仍然未令人滿意。未來海軍也將設計了1400噸級巡邏艦，補足二級艦的戰術應用空缺。

#3000噸級高雄艦

海巡高雄艦由中信造船建造，2015年成軍，和同型艦宜蘭艦是目前海巡最大的兩艘艦隻，也搭配有40mm快砲，可起降直升機。

近年台灣周邊海域陸續出現釣魚台、南海等區域利益爭端，各國通常不會讓海軍上第一線，而由海巡作為執法/展現國力主力。因此各國的海巡均再擴編，並進行艦隻大型化，甚至有5000噸級以上艦隻。

而中國也在今年將海警改隸於「武裝警察部隊」，訓練和編制比造海軍，頗有類似美國國民兵建立「第二海軍」的趨勢，是中國遂行其侵略野心，在周邊海域欺凌弱小的一大警訊。

在此情況下，台灣海巡也接連推出「強化海巡編裝發展方案」與「籌建海巡艦艇發展計畫」，陸續進行海巡艦隊更新，未來將進一步籌建4000噸級海巡艦，並規劃部分艦隻與海軍通用，戰時可抽換模組武裝化，擴充海軍打擊力量。

#以國防自主滿足戰略需求

從這三艘船艦的歷史，我們看到，不論是一級艦搖擺在自製和外購之間的矛盾；尋求符合台灣海域需要的二級艦的掙扎；以及海巡艦隊的建立都可證明：必須要具備足夠「國艦國造」能量，才能為台灣防衛需求量身訂做所需要的海上力量。

這三艘船艦中，岳飛艦與高雄艦分別是由高雄的台船和中信承造，沱江艦雖是宜蘭龍德造船得標，但後續大量建造高雄在地船廠也很有機會。龐大的海軍與海巡艦隊需求，將能帶動高雄在地產業發展。

另一方面，不論是漁業、海上能源探勘與科學發展，也都需要足夠的國力支撐，這些海洋產業的擴大，也和國防唇齒相依。認為經濟與國防可以脫鉤，甚至可以把台灣海洋資源拱手讓給「國（ㄓ ㄨ ㄥ ）際（ ㄍㄨ ㄛ ˊ）」投標，這種既天真又危險的想法，才是戕害高雄以及國家的愚昧政策!