屏東10輛原鄉及離島地區長照交通車今天啟用!
　
為改善原偏鄉的交通不便，在上個會期與逢甲大學侯勝宗老師並肩努力，終於促成交通部著手修正「汽車運輸業管理規則」及「汽車運輸業審核細則」，如今社會團體或個人可經輔導後提供原偏鄉當地的載運服務。
　
更高興的是，我的「娘家」屏東縣政府因此得以挹注更多的交通量能進到原偏鄉，從今天起三地門、霧臺、瑪家、泰武、來義、春日、獅子、牡丹、滿州鄉，以及離島的琉球鄉，都各投入一輛長照交通車為VUVU們提供服務。
　
侯老師今天特別傳LINE跟我說「屏縣府集合10個衛生所向中央申請10台車，再委由民間進行跨鄉鎮營運和統一調度，能提升載運效率和服務網絡，這是地方政府的創舉，為屏東高興。」
　
大家可以跟VUVU分享，凡65歲以上長輩或55歲以上原住民長者，不論是往返就醫、洗腎、復健、接受長照服務，還是採買生活用品、探望親友、洽公等，都可直接向服務特約單位提出申請，上山下海都不是問題!
　
【服務資訊可電洽】
1966（長照服務專線）
08-7662900（屏東縣長期照護管理中心）
　
【搭乘資訊】
長照對象就醫每月有8趟次的補助，非就醫用途或一般長輩服務費用只收計程車跳表之半價，揪團共乘還可再打66折

受疫情影響，我國國旅熱潮持續延燒，國人因無法出國，相關旅遊行程皆在國內進行，也造成連假觀光景點爆滿，交通擁塞的狀況，更發生了今年六月國道五號在端午節連假的前一天就開始塞，創下連續塞32小時紀錄，當時部長還要求民眾自己做聰明用路人引起非議。中秋國慶連假將至，渴望有效分流出遊人潮，期許交通部還是能妥善做好交通分流，避免端午連假塞車的情況再現。

根據觀光局資料顯示，去年9月國人的出國人次為137萬多，桃園機場統計去年中秋連假疏運旅客量共約60.3萬人次(分別統計入境旅客量約28.25萬、出境旅客量約28.7萬、轉機旅客量約3.35萬人次)這個資料顯示，連假期間至少有數十萬預計出國的人潮，今年會在國內「湧現」，而為因應本次連假，行政院、交通部皆呼籲民眾多搭乘大眾運輸工具，而南投縣一直是觀光旅客遊憩的重要景點，然每逢連假相關景點皆會發生塞車的狀況遊客湧入不僅造成塞車，當地居民外出也寸步難行，今年端午連假期間南投縣各景點幾乎都爆滿，清境到合歡山以及溪頭塞車更是需要警察大規模疏導，不僅造成警察工作量增加，遊客的安全也產生疑慮。

依目前現況南投僅能靠國道3號、國道6號以及集集鐵道支線來通行，且各個景點間的連結度不足，勢必要透過開車前往，使用大眾運輸工具來觀光旅遊，尚有難度。再者，就目前所提供之補助來看，僅有南投客運清境線、車埕線的票價補助，對於緩解南投縣各觀光景點之車流量根本不足，且國道管制的部分國6也無相關規劃，針對上述問題，短期內交通部應重視連假南投各地區的大眾運輸補助措施，長期來看應健全南投縣的交通網絡，要求交通部能化被動為主動，協助地方完善相關措施。

再者，偏鄉交通運輸不足為我國長久以來的問題，近日交通部預告修正《汽車運輸業管理規則》、《汽車運輸業審核細則》，正式放寬自用車加入偏鄉市區公車業，也將是首度有小客車或休旅車等個人車可經營市區公車業。

這是偏鄉地區民眾所喜聞樂見的，然目前針對偏鄉交通運輸尚有教育部所列「教育優先區」、衛福部主管「復康巴士」、「長照專車」、原民會「文化健康站」、國發會「地方創生」，觀光局「觀光巴士、「台灣好行」等資源。

未來法規修正通過後，交通部應積極協調整合上述交通網絡，避免預算重複浪費，確保行政資源的妥善運用。