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[爆卦]汽車考照年齡是什麼？優點缺點精華區懶人包

雖然這篇汽車考照年齡鄉民發文沒有被收入到精華區：在汽車考照年齡這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

在 汽車考照年齡產品中有7篇Facebook貼文，粉絲數超過8萬的網紅邱顯智，也在其Facebook貼文中提到， 「會開車就會騎輕型機車嗎？關於輕型機車牌照駕照的一些數據」 不知道大家有沒有留意過路機車上的牌照種類？對，就是擋泥板(透露了年紀)上面的車牌。 除了最常見的白底黑字─普通重型機車牌照、大型重機的紅、黃牌，還有「綠底白字」的普通輕型機車牌照（「白底紅字」的小型輕型機車牌照已於2018年停發，今...

「汽車考照年齡」的推薦目錄
  • 邱顯智

    汽車考照年齡 在 邱顯智 Facebook 的精選貼文

    2020-10-24 15:18:44
    有 960 人按讚

    「會開車就會騎輕型機車嗎？關於輕型機車牌照駕照的一些數據」
    　
    不知道大家有沒有留意過路機車上的牌照種類？對，就是擋泥板(透露了年紀)上面的車牌。
    　
    除了最常見的白底黑字─普通重型機車牌照、大型重機的紅、黃牌，還有「綠底白字」的普通輕型機車牌照（「白底紅字」的小型輕型機車牌照已於2018年停發，今年9月底只剩不到1000張。
    　
    前一陣子辦公室蒐集機車牌照的資料，在這邊跟大家分享一些發現。
    　
    根據交通部統計查詢網，截至今年8月底，有效登記的普通輕型機車，只剩81萬2046輛，領有普通輕型機車駕照的人數，則有76萬466人。2007年時，普通輕型機車至少還有418萬輛，僅僅13年的時間，路上的輕型機車數量銳減八成。
    　
    實際上，持有輕型機車駕照的人數也在減少：2016年起因輕型機車加考路考，造成考領人數及領照人數雪崩式下跌（2015年總計發出6004張、2016年則只發出282張輕型機車駕照）。各年齡層持有輕型機車駕照的人數也不斷銳減，過去5年間，40歲以下各年齡層民眾持有輕型機車駕照的人數，衰退比率已從10%加大至40%。
    　
    如果從性別分析持有駕照人數，女性持有比率為大宗，至少佔9成以上。從縣市區分，六都仍然是主要輕型機車分布所在地，佔全部車輛數79.21%。我們甚至進一步整理截至8月底，輕型機車在全台368個鄉鎮市區的分布現況。如果你想知道你所在的行政區近5年輕型機車的數量，歡迎在下方留言，我們來告訴你~。
    　
    其次，是近年來很多民眾的疑問：「持汽車駕照，是否可以逕行騎乘輕型機車？」查閱《道路交通安全規則》第61條第1項第4款：「已領有小型車駕駛執照者，得駕駛輕型機車。」而根據各地監理站的官方說明，如果要持汽車駕照騎乘輕型機車，必須符合同法條第5項規定，機車駕照不能被吊銷。
    　
    我們詢問公路總局，得到的正式回覆是「完全沒有機車駕照，可以持汽車駕照逕行騎乘輕型機車」、「有機車駕照但被吊銷，不能持汽車駕照逕行騎乘輕型機車，會視為無照駕駛」（參照2013年5月交通部交路字第1020011550號函）。
    　
    大家怎麼看有汽車駕照，可以逕行騎乘輕型機車這件事呢？會開車就會騎車嗎？
    　
    再者，輕型機車看起來快要被淘汰了，相關牌照跟駕照制度是否應該逐漸整合呢？
    　
    關於輕型機車，關於機車考照，關於駕照牌照整合，歡迎大家在下方留言分享你的想法。後續我們會再分享更多研究發現。
    　
    #交通議題研究
    #牌照駕照分類制度
    #道路安全
    #普通輕型機車

  • Takano 日本代購

    汽車考照年齡 在 Takano 日本代購 Facebook 的最讚貼文

    2020-10-05 20:57:56
    有 5 人按讚

  • 林獻山

    汽車考照年齡 在 林獻山 Facebook 的最佳解答

    2019-11-22 23:03:59
    有 0 人按讚


    吳文凱對車禍事件的聲明

    一、車禍肇因：對方高中生無照駕駛又闖紅燈。
    本件肇事車禍事件發生於107年10月5日晚間6點55分左右，事發當時是對方洪姓騎士（16歲）高中生無照駕駛、又闖紅燈，才造成本件車禍。
    洪姓騎士本身沒有受傷，反而是騎士後座的朋友王同學受傷。所以該負起肇事責任的完全是洪姓騎士。

    二、檢察官的判斷：
    本案肇事責任判斷，由於涉及號誌，跡証不足，所以車輛事故鑑定委員會認定無法判斷。
    但是承辦檢察官在第二次開庭時，針對附近住家的監視器錄影畫面，顯示出：
    1、吳文凱車子的擋風玻璃有綠燈的反射光。
    2、吳文凱的車子旁邊幾乎同時有二輛車前行經過。
    根據這二項証據，檢察官認為吳文凱的車輛行進方向應該是綠燈。因而應該可以証明是對方闖紅燈。
    檢察官的說法應該都已經有錄音、錄影。

    三、事故後處置：
    1、事故發生後，本人馬上打119通知救護車跟警方到場處理，並送傷者到醫院。
    2、隔日，我也到醫院探視傷者。
    3、事後得知傷者家屬經濟狀況不好，並代墊三十多萬的醫療費，讓傷者能夠順利出院。
    在一般車禍情形，相對人很少人願意先墊醫療費，但本人心存善念，卻願意先代墊醫療費。這並不是本人自認理虧，而是純粹基於善念及慈悲心，所以代墊。

    本案事故原因純粹是對方騎士無照駕駛又違法闖紅燈，傷者家屬所要求的賠償責任，應該是向不負責任的騎士索求才對。

    四、本案由於傷者父親陳銘祥，不願面對車禍真正原因，卻要求高達150萬元之不合理的高額賠償。並利用本人參選立委的脆弱時機，扭曲事實，提出不合理要求。

    五、這起事件後，我看見汽車強制責任險的理賠制度對傷者非常不利。因為傷者在第一時間需要給付醫院醫療費時，保險公司均不給付，反而要車禍受傷的人自己先負擔，造成車禍受傷者雪上加霜。
    文凱認為強制汽車責任險是國家規定保險，應該直接由保險公司給付給醫院，而不是讓車禍受傷者雪上加霜借款去付醫療費用。

    本案如果文凱堅持等法院判決下來，而不先代墊醫療費用，則家屬勢必要借錢才能出院，情況可能更慘。
    文凱此次參選，將推動汽機車強制責任險，由保險公司直接給付給醫院的制度。以解決目前車禍受傷者要先支付醫療費用給醫院雪上加霜的不合理體制。
    政府不應該圖利保險公司。

    六、本件車禍是16歲高中生無照駕駛又闖紅燈。所以如何考慮高中生的交通需求，而降低考照年齡；但又必須強化駕駛訓練及交通法規的教育，以解決目前許多高中生違規騎機車的車禍風險。

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