— 特斯拉將推出要價 70 萬的「百萬內」電動車，馬斯克：不裝方向盤和踏板～ — - >>>追蹤我們 @juksy_mag 特斯拉電動車在全球狂賣，許多車迷對於特斯拉的外型、性能都非常喜愛，然而執行長馬斯克（Elon Musk）先前宣布將推出一款「百萬內」、價格只有 2.5 萬美金（ 69 萬台幣）就能買到的特斯拉電動車後，讓車迷們非常期待！而這台被外界稱為「Model 2」的電動車，現在馬斯克則透露該台車款會被命名為 Model C 且還「不裝方向盤和踏板」！ 在去年特斯拉電池日，馬斯克宣布將製造一款電池更小、成本只有一半，價值 2.5 萬美元（69 萬台幣）的電動車，並暗示該車的續航力將來到 286.9 公里，讓人非常興奮之外，這台更被稱作特斯拉 Model 2！而去年特斯拉在中國上海設置研發中心，計劃打造中國款電動車後，也預計該款超便宜 Model 2 掀背車將可能從中國製造並輸出到全世界，那底還會有什麼樣的設備，馬斯克則在近期會議再透露細節！ 👇 特斯拉最便宜車款今年生產，不裝方向盤和踏板、只靠「全自動駕駛」 不過上個月，中國一位媒體人的消息卻引起了全世界車迷的注意，一位經常報導特斯拉的中國人氣汽車網紅表示，特斯拉完成了 Model 2 的第一輛原型車，並計劃在 2021 年底開始生產，究竟是否屬實也讓人好奇！而這台預計 2023 年登場的小車，馬斯克則在上週舉行全公司會議上再次透露細節，由參與會議的投資者 Sawyer Merritt 爆料，馬斯克將此叫做 Model C 來符合之前特斯拉命名邏輯（C 代表緊湊或便宜），且馬斯克考慮該台車將「不裝方向盤和踏板，讓這台車完全成為全自動駕駛（FSD）」！ 對於一台完全沒有方向盤、踏板的車款，其實特斯拉早在 2019 年，就公佈一張這樣內裝的圖片，當時還表示目標是在兩年內發布這樣的沒有方向盤，只靠自動駕駛的電動車！但知名電動車專家 Zachary Shahan 就提出質疑，現在光「全自動駕駛」成本就約 1 萬美元（ 27.5 萬台幣），佔了該台被稱為 Model C 的價格一半，到底這樣的功能適不適合一款 2.5 萬美元（69 萬台幣）的電動車，值得觀察～ 而你對馬斯克將推出一款 70 萬元的特斯拉電動車，且沒有方向盤、踏板的全自動駕駛車款有什麼想法？歡迎留言告訴我們！ - Editor: Peter || ⁠#juksy⁠ || 📸 datanews、automobile-propre @teslamotors #JUKSY街星 #Tesla #特斯拉 #ElonMusk #馬斯克 #電動車 #車 #自動駕駛

【@marketfocus.hk 】賈躍亭FF上市前恒大汽車曾飆3成 手上訂單逾1.4萬輛基石投資者閃退 . 由赴美國避債的賈躍亭創辦的電動車公司法拉第未來（Faraday Future，簡稱FF）、於美國時間周四（7月22日）在美國掛牌上市，主要股東的恒大汽車（00708）受到其可望順利上市的消息刺激，周四股價一度飆升31%。另一方面，有內地官方背景的基石投資者在上市之前臨時「閃退」，令法拉第未來的集資之路添上陰霾。 . 法拉第未來表示，與特殊目的收購公司（SPAC）Property Solutions Acquisition Corp（PSAC）擬議合併交易，在PSAC周三（7月21日）的線上股東大會通過全部提案，並且披露完整投票結果的8-K表格已經提交給美國證券交易委員會。業務合併完成後，PSAC將更名為「Faraday Future Intelligent Electric Inc.」，股票代碼分別為「FFIE」及「FFIE.WS」，分別代表普通股和購股，周四在美國納斯達克交易所掛牌上市，集資約10億美元。FF行政總裁Carsten Breitfeld表示，完成上市後，法拉第未來有足夠資源可在12個月向市場推出電動車FF91。法拉第未來指出，FF91在手訂單已超過1.4萬輛，計劃完成募資9個月後，率先於加州漢福德工廠量產FF91，預計年產能1萬輛，2023年韓國群山工廠有望帶來年產能27萬輛。據了解，現有股東之中，恒大集團曾於2018年以20億美元入股法拉第未來，後雙方因分歧而分道揚鑣，經調解後境內資產歸恆大，海外部分則繼續隸屬於法拉第未來，恒大也不再投資，此後FF又歷經多次融資，目前恒大仍持股20%。受到法拉第未來可望順利上市的消息支持，令到連日急跌的恒大汽車（00708）周四曾一度急升31%，收盤時仍升逾2成，報15.88港元。 . 另一方面，珠海國資突然終止入股法拉第未來，據報與外滙因素有關。據7月15日向美國證監會提交的一份文件顯示，原定出資1.75億美元的基石投資人將不會入股法拉第未來，該投資人為「某一線城市」。據內地媒體通過多方確認，該城市即廣東省珠海市。此前有消息稱，珠海市國資委統籌珠海市屬國資企業格力集團和華发集團投資FF，但一名國資背景人士透露，前述國資公司只是與FF接觸溝通，沒有實際行動。 . 今年6月，賈躍亭在個人微博罕見发聲表示：「FF就像我的孩子，我永遠為此自豪！我和FF合夥人將繼續全力投入，並引領汽車行業朝互聯網智能電動的方向變革。」早前法拉第未來發布了其最新的全球製造戰略，旗艦車型FF91的製造將在其位於加州漢福德的110萬平方英尺的工廠進行。官方表示，漢福德工廠內的基礎設施已經具備了量產能力，產能約為每年10000輛，並預計在法拉第未來與PSAC的合並完成後的12個月內開始投入生產。 . 賈躍亭創立的法拉第未來，多次因資金問題，導致旗下首款車從发布至今的5年，也無法實現正式生產。據了解，FF91會在9月21日於洛杉磯總部舉辦投資者日上正式亮相，並於2022年上半年上市。本周較早前開始，其官網和App顯示，首款車型FF91量產版已經開始接受預定，用戶需支付5萬元人民幣來作為優先預訂的訂金，而該5萬元預訂金支持全額可退。從官網的介紹可見，FF91將搭載1050匹馬力的驅動電機，0至60英里加速僅需2.39秒，新車還將搭載Faraday Future與LG合作生產的動力電池組，指出FF91的鋰離子電池電芯擁有世界最高的能量密度，幾乎是其他量產電動車電池的兩倍，單次充電行駛里程超過300英里（EPA）。 . 現年48歲的新聞人物賈躍亭於2014年宣布樂視「SEE計劃」，將打造FF超級汽車以及汽車網際網路電動生態系統，2016年11月內華達州主要財務官員施瓦澤表示，樂視整個公司就是龐氏騙局，不斷宣布新項目來融資和獲取資源，但都是用以拯救之前項目缺口而新項目並無進展。017年7月初，賈躍亭辭去樂視網包括董事長在內的所有職務。賈躍亭本人在宣布辭職訊息發布前一天突然離開中國前往美國，理由是為樂視FF汽車在美國進行融資，並於兩周後回國，但至今仍未返回，中國證監會兩度發令通告其回國處理債務，但賈躍亭置之不理，並有記者潛入北美FF總部發現只有兩名管理員，沒有任何裝置，當地居民表示從未有開工跡象，該廠區是一座倒閉工廠被賈躍亭承租，之後掛上了帆布製FF招牌後一直空置。2017年10月底，多家媒體報導稱，樂視網IPO財務造假，參與樂視網IPO稽核的多位前發審委委員被調查。2017年12月中，北京市第三中階人民法院將賈躍亭列為失信被執行人，不久之後北京證監局發布通告，責令賈躍亭於2017年12月31日前回國，切實履行公司實際控制人應盡義務，配合解決公司問題，然而賈躍亭並未遵守通告規定回國，後來賈躍亭本人因積欠證券公司股款也被列入失信人名單，從此不得進行高消費及搭乘飛機、高鐵等，而賈躍亭的個人資產也被法院查封。 . Text by Business Focus Editorial . #BF環球視野 . @marketfocus.hk 瞭解更多商業財經資訊 .⠀ #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management

【@marketfocus.hk 】賈躍亭背水一戰終現曙光？ FF91開始接受預訂明年上半年上市 . 新聞人物賈躍亭背水一戰設立的車企法拉第未來（Faraday Future），經歷多番風波之後，其官網和App顯示，首款車型FF91量產版已經開始接受預定。據官網信息顯示，用戶需支付5萬元人民幣來作為優先預訂的訂金，而該5萬元預訂金支持全額可退。 . 據了解，這款FF 91會在9月21日洛杉磯總部舉辦投資者日上正式亮相，並於2022年上半年上市。從官網的介紹可見，FF91將搭載1050匹馬力的驅動電機，0至60英里加速僅需2.39秒，新車還將搭載Faraday Future與LG合作生產的動力電池組，指出FF91的鋰離子電池電芯擁有世界最高的能量密度，幾乎是其他量產電動車電池的兩倍，這不僅代表了電池技術的重大進步，而且意味著續航里程的巨大提升，單次充電行駛里程超過300英里（EPA）。此外，FF91的動態車輛控制（DVC）集成了扭矩矢量分配，四輪轉向和自適應減震系統，可作為一個控制單元同步運轉，這也使FF91擁有極具運動感的操控及卓越的抓地性能，並為用戶創造了奢華及流暢的駕駛體驗。車內佈局方面，在零重力環境下，人體會自然呈現出NASA科學家所稱的中性體態（NBP）﹐基於這一理念，FF91的後排座椅設計實現了人體重量的理想分布，為了給乘客帶來更舒適的體驗，配備通風功能的座椅還具備按摩功能等。 . 早前賈躍亭創立的Faraday Future，多次因資金問題，導致旗下首款車從发布至今的5年，也無法實現量產。今年6月底，FF宣布此前提交的最新版美股上市文件S4已經正式生效，顯示美國證券交易委員會已經批準了Property Solutions Acquisition Corp.與FF的合併計劃，雙方正式合併交易完成之後，FF將在7月21日於納斯達克掛牌上市。 . 現年48歲的新聞人物賈躍亭，是樂視控股集團的創始人及前董事長，樂視網相關生意失敗後，他選擇在海外工作。中國證監會對其發出警告信，要求其回國，但未被理會。賈躍亭目前涉及眾多官司訴訟，2019年4月北京法院審判資訊網揭露，賈躍亭名下欠債未還的案件涉及金額超過70億人民幣。2019年10月中，賈躍亭在美國主動申請個人破產重組。樂視網由賈躍亭一手創立，並且於2010年6月首發通過，成為中國IPO股票中第一家網路影片公司，上市後樂視網獲得了巨大發展，2014年7月中，廣電總局兩次下令整頓商業網站與牌照商合作，並點名樂視網的樂視盒子違規違法，逼使樂視網兩次停盤以應對股價暴跌及市場波動。2014年，樂視全生態業務總收入接近100億元人民幣，賈躍亭獲得《福布斯》中文版「2014年中國上市公司最佳CEO」第一名；同年獲《中國證券報》評選的第16屆上市公司金牛獎中，獲得最佳領袖獎。同年12月，賈躍亭宣布樂視「SEE計劃」，將打造FF超級汽車以及汽車網際網路電動生態系統，後來樂視汽車對外宣稱將建廠於美國內華達州。2016年11月內華達州主要財務官員施瓦澤表示，樂視整個公司就是龐氏騙局，不斷宣布新項目來融資和獲取資源，但都是用以拯救之前項目缺口而新項目並無進展。 . 2017年3月北美FF總部出現大幅裁員，並且有資訊指出有假招聘現象，直到5月北美總部已經接近人去樓空和出現賤賣辦公用品的現象。2017年7月初，賈躍亭辭去樂視網包括董事長在內的所有職務，但擔任樂視汽車的全球董事長。賈躍亭本人在宣布辭職訊息發布前一天突然離開中國前往美國，理由是為樂視FF汽車在美國進行融資，並將於兩周後回國，然而至今仍未返回，中國證監會兩度發令通告其回國處理債務，但賈躍亭置之不理，並有記者潛入北美FF總部發現只有兩名管理員，沒有任何裝置，當地居民表示從未有開工跡象，該廠區是一座倒閉工廠被賈躍亭承租，之後掛上了帆布製FF招牌後一直空置。2017年9月中國最高人民法院下屬的中國執行資訊網公布資訊，樂視控股（北京）有限公司和樂視移動智慧型資訊科技（北京）有限公司，被列入了全國失信執行人名單，而赴美逾期不歸的賈躍亭依舊擔任樂視控股的法人。2017年10月底，多家媒體報導稱，樂視網IPO財務造假，參與樂視網IPO稽核的多位前發審委委員被調查。 . 2017年12月中，北京市第三中階人民法院將賈列為失信被執行人，不久之後北京證監局發布通告，責令賈躍亭於2017年12月31日前回國，切實履行公司實際控制人應盡義務，配合解決公司問題，然而賈躍亭並未遵守通告規定回國。對此，賈本人回應稱，已委託妻子甘薇和哥哥賈躍民全權代理其行使上市公司股東權利和履行股東責任。12月份賈躍亭本人因積欠證券公司股款也被列入失信人名單，從此不得進行高消費及搭乘飛機、高鐵等，而賈躍亭的個人資產也被法院查封。 . Text by BusinessFocus Editorial . #BF環球視野 . @marketfocus.hk 瞭解更多商業財經資訊 .⠀ #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management