【Rolls-Royce Ghost 簡約奢華的層峰形象 盛大登場】
今天勞斯萊斯總代理盛惟發表全新大改款Ghost
其實Ghost在9月才全球首發
盛惟也在最快了時間就將Ghost引進
Ghost共分為2個版本
Ghost標軸版定價1935萬元 搭配台灣專屬套件164萬元
在台售價為2099萬元起
Ghost長軸版定價2158萬元 搭配台灣專屬套件235萬元
在台售價為2393萬元起
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尺寸的部分
長軸版車長為5716mm
比標軸版的5546mm增加170mm
軸距也比標軸版的Ghost加長170mm
來到了3465mm
也讓Ghost長軸版在勞斯萊斯四門房車中
後座腿部空間僅次於Phantom長軸版
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外觀部分
車頭一樣使用相當亮眼的直瀑式水箱護罩
配上LED的雷射頭燈
在下氣壩的部分可以看到ADAS系統的感應器
在上方有著所有車主都喜愛的歡慶女神LOGO
車側的部分
長軸版為了保留Ghost優雅的身形比例和線條
所以設計師只在後門和車門鈑件加以擴展延長
在輪圈的部分由於長軸版的台灣專屬套件
所以輪圈使用21吋全部拋光的十輻雙肋鋁圈
車門的部分則是使用經典的對開門設計
而長軸版由於軸距加長
所以後座空間及氛圍都有不一樣的感受
而在選用後座獨立座椅後
兩座椅之間配置了可用來冰鎮香檳的冰箱
為了使存放的飲品保持最佳風味
勞斯萊斯還向英國侍酒大師公會諮詢專業意見
針對不同酒類讓冰箱提供最佳溫度
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底盤平台的部分
現今汽車集團大規模底盤資源共享降低開發費用
但是勞斯萊斯為了締造至臻藝術品
為品牌量身打造專屬車輛平台
全鋁合金奢華架構平台Architecture of Luxury
這具全旅車身架構具有靈活性高 擴展性強等特性
滿足全新Ghost對美學設計感與機械獨特性的雙重需求
全新的Ghost車身隔板及車底板均採用雙層結構
該架構設計不僅與全時四輪驅動系統
四輪轉向系統和全新設計的底盤懸吊契合
兩組懸吊總成均置於車輛前部
Ghost的平面懸吊系統由兩個主要部分構成
第一個構成部分是上叉臂減震器單元
安裝在前懸吊總成上方
採用先進物理工程技術和精密的動態掃描技術
為全新Ghost帶來更穩定輕巧的駕乘體驗
第二個構成部分是駕駛監測輔助系統
該系統透過攝像頭監測行駛前方的道路資訊
進而針對前方路面上可能出現的變化
對車輛的懸吊系統進行相應的備置
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動力部分採用6.75升V12的引擎
最大馬力563匹 最大扭力850牛頓米
並且引擎放置於前軸後方
讓全新Ghost得以實現50比50的前後配重
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每次只要當勞斯萊斯發表新車
就是一個工藝品的展現
往往能在這台車上看到了貴氣及奢華的展現
勞斯萊斯也在今天宣布新的品牌識別
由暗紫色做為主要色系並以玫瑰金色為主的標誌
打造耳目一新的新世代簡約奢華的典範
對於全新大改款的Ghost
大家有什麼看法呢？
對了這台長軸版的Ghost已經是別人的了
By熊子

#全民瘋車Bar #廖怡塵 #熊子 #壯壯 #新車發表
#RollsRoyce #Ghost #勞斯萊斯 #古斯特 #RR

我大約28歲才決定去駕訓班，考汽車駕照。
學了幾天之後，教練直接放手叫我教新人。
學完一期之後，我也如願的考上了駕照~
而且考完的第一天就開車上路了😱

到現在10多年的開車經驗，我試開了一些車款。
每一台車我都會仔細的去認識它。
無論是車身高度還是方向盤手感，還是煞車靈不靈敏~
油門踩下去的感受如何(其實我愛速度感)
或是椅座的包覆性….甚至還有更多細心體貼的設計，都是我會列入觀察的。

這次試乘BMW 2系列Active Tourer雖然只試乘了三天，但是它確實讓我愛不釋手。我們帶兩隻一同出遊去陽明山拍拍照。試試BMW 2系列Active Tourer在山路、平路、塞車時的感覺是如何。光是上山踩油門毫不費力的感覺，還有就是等紅綠燈的時候，會開啟引擎自動熄火節能減碳的功能，光是這些就已經讓我愛上它了😘

阿木要來列一些我個人覺得這台車讓我愛不釋手的原因：😉

🚗方向盤有車速感應轉向輔助：轉動時不費力，稍微轉動，我竟然感覺方向盤好像知道我要往左還是往右，對於女孩子來說，方向盤輕是非常輕鬆駕馭的。
🚗內裝質感：蠻喜歡座椅帶有Sport線條，讓開車的我整個人都感覺變得年輕有活力了XD．倒車時後照鏡自動調整向下，避免輪子或輪框卡到安全島，或是撞到小花盆等等。
🚗後車廂還有附上分層隔板，可以靈活運用，女孩子的東西也很好收納，最上層遮蓋，也保有物品隱私感。
🚗後車廂感應式開門：每次買菜雙手都滿滿滿，還要多一隻手開後車廂確實很不方便，還有超貼心的設計，只要鑰匙在身上，用腳感應就可以開後車廂囉!!!
🚗自動路邊停車輔助功能：這一項對我來其實用不太到，因為….我自己已經很熟悉停車這件事，但是若是新手駕駛，怕車子碰撞到，自動停車實在太優秀，除了會幫你偵測哪邊有車位之外，還可以幫你停好….完全不用自己算角度!! 真心覺得太扯了!

兩隻坐在車上，也不會頭暈，因為車子不晃，整個山路的車程，她們完全不會不舒服，舒服到我們已經開到陽明山上，才醒來。這也因為後座夠寬敞，還可以前後移動13公分，可以隨興調整到自己最舒適的空間。這次也了解了這台車有許多主被動安全科技配備，一路上其實也特別安心。❤️

我們在陽明山上拍了一些照片📷，我們試乘的是這一台深橘色的BMW 2系列Active Tourer，看久了還滿耐看的!! 不只有深橘色，還有別的顏色可以選擇哦!!

最重要的，現在訂車還有送三年乙式全險哦!!
一整個覺得太划算了，不告訴大家不行，如果可以再多一輛車，我應該會考慮入手這一台很多人性化的科技、非常好上手又舒適的BMW 2系列Active Tourer。

看到這裡也一樣被深深吸引的，詳細的優惠方案可以到這裡看看喔!:
http://bit.ly/2FLxEI7

#BMW2SeriesActiveTourer BMW Taiwan總代理 汎德

美到犯規的屁股😍
#volvoV60Polestar
自嗨！實用！安全！高性能！耍帥！原廠套件！稅金&牌照稅與馬力簡直無法成正比！#CP值爆錶！！
#安全性能寫滿兩張A4紙！！

#CP值那麼高的車去哪找！！
引擎型式：機械增壓+渦輪增壓, 直列4缸, DOHC雙凸輪軸, 16氣門
性能數據：367hp@6000rpm 47.9kgm@3100~5000rpm
牌照稅 $ 11,230元
燃料稅 $ 6,180元

VOLVO范植律Car Service日誌

「2017年式V60還引進以全新自主研發Drive-E 2.0 T6雙增壓四缸汽油引擎，有高達306hp的動力輸出與全時四輪驅動系統助陣，勢必撼動性能級距市場！
最後，憑藉超過20年征戰世界各大房車錦標賽事的完整經驗與賽車相關研發能力，Polestar結合Volvo汽車科技與生產資源，成功打造出兼具性能與安全，並於各種氣候環境、任何公路條件都能輕鬆征服的V60 Polestar。搭載Drive-E四缸渦輪增壓引擎，Polestar團隊針對引擎硬體和軟體加以改良，如渦輪增壓器加大壓縮機葉輪至295kPa、加大增壓空氣冷卻器體積、修改觸媒轉化器與含整合式電動調節風門的尾管、提供 ECM/DEM (差速器電子模組)更高性能的獨家軟體，讓此具引擎擁有最大馬力367hp和最大扭力47.9kgm，搭配Geartronic 8速手自排變速箱和全時四輪傳動系統，0-100km/h加速僅需4.8秒，安全極速可達250km/h，展現性能旅行車慓悍的動力數據。」

Volvo V60內外造型均經過新世代的家族化修改，同時配備與安全科技都有著進一步的升級。與S60相同，V60也具備PDFAB行人偵測自動煞車、CWFAB碰撞警示暨完全主動煞車、ACC主動車距控制巡航三大項科技，同時不論配備、空間、動力與操控性都有極佳的表現。
至於旅行車的載物能力上，V60標準行李廂容量為430公升，打平40：20：40後座椅背之後則可擴增至1241公升，雖然容積感覺不如同級車，不過此平台的平整性極佳，加上原廠貼心設計了前倒快扣，以及及分隔板、夾層、活動拉簾止擋網，基本上好用的程度絕對令人滿意！

性能方面，V60 T5搭載的2.0缸內直噴渦輪引擎，最大馬力、扭力達245hp/5500rpm、35.7kgm/1500~4800rpm，並且配有8速手自排變速箱，因此原廠公佈的加速數據為0-100km/h 6.4秒、極速230km/h。另外D4 2.0柴油搭配8速手自排也是選項之一，其190hp/40.8kgm的輸出亦相當順暢，同時有更佳的節能表現！

（#詳細新聞： https://tw.mobi.yahoo.com/…/ne…/trim/volvo-v60-2017-polestar ）

【影片內容勘誤】
10:49 Volvo XC40 氣囊數為7顆

作為Volvo銷售強棒車款，隨著本次的小改款，動力編成上也做了改變，原先的T4及T5將會被未來的B4及B5所取代，並且搭載了48V微型油電系統，以及本次試駕的全新動力心臟T3 。

本次試駕車款Volvo XC40 T3 Momentum，導入了全新1.5升三缸缸內直噴渦輪增壓引擎，排氣量僅有1,477c.c，馬力輸出卻有163hp/5,500rpm、27kgm/1,500-3,000的出力水準，並搭配了8速手自排變速系統，帶來行駛駕馭非常輕盈暢快。

在空間機能上Volvo XC40，在車型定位為跨界小型休旅車款，但在後座未倒平能達到452公升，而倒平後更能創造出1328公升，同時在行李箱隔板有做平整化的規劃，因此不管是放入任何物品都能夠輕鬆拿取。

更多影片在Go車誌官網： http://www.buycartv.com/

2019年上海車展中，Lexus推出了LM，一部由Lexus主理的豪華MPV。基本上，LM是由豐田Alphard / Vellfire變身而成，不過除了七座位版本，它還有一個更頂級、更豪華的四座版。後座車廂只供兩個乘客使用，既有功能齊全的巨型大班椅，也有26吋電視，亦有雪櫃、分隔板、Mark Levinson頂級音響等，比一般豪華MPV更有派頭和噱頭。到底，這種最top的MPV，在老闆們心目中，是否真的可以取代四門豪華房車的地位呢？

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