妹妹頭幫主 貓丐幫傳奇 20210731 特別的美需要特別的你 麥麥虎在貓媽媽的野外求生訓練是第一名結業，小小年紀就學會調虎離山計，總把要誘捕他的我們，引到防火巷，再繞一整圈偷偷回到汽車底盤，想引開我們別讓兄弟姊妹被抓。 因此，他是最機靈也最兇，躲在貓砂盆的角落。 然而，經過四十天的親馴訓練。 麥麥虎已經能黏在人的臂彎裡，呼嚕嚕的享受輕輕的撫摸，也能乖乖的把指甲都剪完，是隻乖寶寶小貓咪。 因此，他現在是最乖也最奶，會發出撒嬌的聲音，請護法們抱抱他。 仔細端詳麥麥的臉，越看越可愛所謂的美其實有許多種不同的定義。 與其依靠「美貌」，腐儒覺得更需要的是「緣分」。 這些毛孩子不僅只是陪伴的工具或是讓奴才賞玩、炫耀的玩具，腐儒更願意將其定位為「永遠的家人」。 誰會嫌自己的孩子醜呢?只要是自己的孩子，哪位父母不是視若珍寶！ 總舵三小虎在腐儒心中都有著獨一無二的美感，每一位都十足的值得人愛。 咪嗚咪 你今天麥麥虎了嗎? 腐儒寫著寫著，麥麥虎在懷抱裡探出頭來 「腐儒，我真的會找到一個永遠的家嗎?」 腐儒低著頭輕輕的麥麥虎說 「一定會有的，你是那麼的值得人愛啊！」

『這個世界，或許是另外一個星球的地獄！』 . 7月26日知名壽星：「冷酷的先知」赫胥黎（Aldous Leonard Huxley，1894－1963） . 仿若洞悉未來，文壇反烏托邦（#dystopia）奠基巨作《#美麗新世界》（Brave New World）的作者，身為英國在地顯赫的赫胥黎家族成員，阿道斯以一等榮譽的優秀成績畢業於牛津大學貝奧利爾學院（Balliol College, Oxford），但他不以本家最為傑出的生物學作為研究志向，反而從二十餘歲開始，隻身投入了嚴謹的寫作行列，更完成了不朽的《美麗新世界》一書。 . 出版於兩次世界大戰之間，西元1932年問世的《美麗新世界》，是當時西方少見既帶科幻，又具備預言（寓言）式風格的作品，但為何小說造成如此轟動，今日更被追隨者視為是指標性經典呢？ . 主要是在西元十九世紀中葉以降，隨著工業化與機械化所帶來的經濟快速發展，歐美等國成功地將世界局勢推向了高度的商業競爭化與資本主義化，可是在此時空背景之下卻也衍生出了諸如貧富差距拉大、資源分配不公、海外掠奪型殖民主義興起等等的問題。因此赫胥黎透過了小說，將故事時間設定在西元2540年時的倫敦...但「西元」已被取代，而是把「汽車大王」亨利．福特（Henry Ford，1863－1947）視為上帝般崇拜的科學紀元「福特年632年」，象徵福特T型車上市之後的第632年！ . 翻開故事內容，赫胥黎大膽斷言道，人類日夜不停追逐科技成長，期盼能夠加速世界向上進化，雖然事實上很明顯帶來了總體社會在物質上的進步，但隱藏在背後的災難卻是人類自身所累積起來的「文明」，所謂身而為人的靈性與自尊，卻也在科學至上的趨勢底下日漸倒退，甚至悄悄迎向了滅絕之途。 . 故在充滿美好遠景的未來新世界中，人類早就已經和人性（靈性）脫勾，成為縝密科學控制的實驗室模式下，出生後即註定一輩子身分和命運的有機生命體！不論是社會階級、消費模式、道德價值觀、學習智力或是休閒娛樂，完完全全都是制度加以規劃與安排好的！此外，每一個嬰兒都交由試管培養，從高科技實驗室中誕生，然後一路被組織培養到他所應該待在的階層，並執行他所應負的工作，所以整個世界已大幅度邁進，#不需要再使用到任何一本書，也 #不再需要學習任何一種語言…人類唯一可以麻痺自我神經的正當娛樂，就是 #不須負責的性愛；若再有些許情緒問題的話，那解藥就是迷幻劑（索麻 / Soma）！ . 除此之外，為了追求整體社會的最大利益，消除每一個人可能存在的個體性與個人意識，組織強制所有人不得獨處！個體不是在工作，就是要被迫娛樂，而且必須是團體性的娛樂！一方面讓所有人保持心情愉快，另一方面卻也讓人沒有任何時間加以思考…最後，這個 美麗的新世界儼然就是再造失樂園，沒有必要存在任何藝術、科學、與歷史，也讓人沒有機會去觸發思考或邏輯！ . 加上性愛不帶任何情感，純粹只是生活上的娛樂，有性無愛的手段，自然，昔日認知中的家庭、愛情、父母，也就都成為了歷史名詞！因為新社會的箴言，已經被組織定義為： . 共有、統一、安定！ . 導入了當世流行的科學觀念，並架構起未來驚駭新文明的《美麗新世界》，故事發展不只前衛，卻也切中了人類熱衷於科技發達下的價值觀偏離危機，也適當警惕了當年以科學作為最終信仰的高知識份子，所以本書除了影響後代許多同類型科幻文學作品的創作思維外，也在文學與非文學領域裡掀起討論熱潮！ . 本書目前名列美國紐約公共圖書館所選編之西元二十世紀英文百大小說裡的第五名，更堂堂進入了美國《TIME》雜誌的英文百大小說之一！� . 西元1963年11月，在完成烏托邦小說《島嶼》（Island）一年之後，赫胥黎選擇以安樂死的方式來終結自己的生命，不願意再承受喉癌對其肉體的侵蝕。 . 『缺乏獨立思想的世界無擁有自由可言...』，相對於今日各大社群網站的假消息散佈，長輩問安圖中的隱藏式洗腦手法，獨家新聞內被植入的意識形態，諸如此類的扼殺腦細胞行為，誰享有了高科技下的思考自由？你？我？還是我們根本已經陷落在名為資訊牢籠的地獄十九層？ . 尾聲：莎士比亞《暴風雨》中的對白： . 『人類有多麼美！啊！美麗的新世界，有這樣的人在裡頭！』 . （How beauteous mankind is! O brave new world, that has such people in it.） . #歷史 #history #book #birthday

#promo #科基百科 我們常用功過相抵、正負相消來形容事物達到一個新的平衡，你知道碳排放量或許也能用這招喔！ 這，其實就是「碳中和」，根據政府間氣候變化專門委員會（簡稱：IPCC）的定義，碳中和指的是一個企業、組織的二氧化碳排放量，透過使用低碳能源或是植樹造林等節能減排的方式，期待能與因為活動產生的二氧化碳或溫室氣體排放量達到平衡。 _ 💨 不過要如何判定企業或組織達成「碳中和」呢？ 想要確認是否達成「碳中和」的目標，就必須記錄與盤查從營運過程、生產製造到產品運輸的「碳足跡」。 盤查後就要針對各種溫室氣體產生的狀態進行分析，多出來的就盡可能減去；無法減少的則要想辦法找其它資源替換。 以經常提倡「環保」的純電車、油電車為例，其碳足跡的計算就必須從汽車零件製造開始，一直到汽車上路後充電所使用的電，同時也要考量所在地使用的是「灰電」還是「綠電」。 _ 💨 乍聽之下似乎關卡重重，又該如何具體執行呢？ 除了前面提到的多出來就減少、無法減少的就抵換，也可以採用「碳補償」（Carbon offset）或相關低碳技術。 舉例來說，比較普遍的碳補償方式有植樹（像是避免去森林化、復育天然林、在農場栽種特定木材供應人類所需等等）、發展再生能源，或是盡可能的節約能源等，藉此達成碳中和的目的。 在製造生產時，也可以選擇添購碳足跡較少的新型器械，汰換老舊、耗電的機具，以避免產生更多的碳足跡。 不過，碳補償的具體作法仍會因時、因地而有所不同，純電車的「環保」與否，也端看各國家或地區發電的碳排係數。根據研究顯示，現行台灣仍以火力發電為主，有近 4 成為高碳排的燃煤發電，若全面轉換成純電車，暴增的充電需求可能加劇碳汙染影響，不一定是最環保的選擇。 _ 🚘 TOYOTA PRIUS PHV，替想換車、想買車的你提供環保新選擇！ 以現階段台灣的電力結構推廣純電車，不一定是最佳選擇，也可多方參考減碳車款：TOYOTA PRIUS PHV 插電式油電複合動力車。採用油電驅動系統，利用雙馬達驅動車輛，純電行駛最高時速可達 135 km/h，無須啟動引擎；具備油、電雙動力，油耗高達 109.9 km/l，短程省油、長程也免除你的里程焦慮。 _ 正確用法：省電、節能，努力達成碳中和 錯誤用法：用電、用水，我全都沒在省的 _ 本內容由 @toyotatw 委託，泛科學企畫執行 _ 參考資料： PanSci《永續發展從哪裡來能往哪裡去？減碳還不夠，下一站是「碳中和」》CSR 天下《什麼是淨零、碳中和、氣候中和？一次搞懂Net Zero、Carbon Negative、Climate Neutral》、行政院環境保護署《行政院環境保護署國家溫室氣體登錄平台》、綠學院《罵電動車不環保？那得看你餵他吃什麼電！》、台灣地球日《什麼是碳補償(Carbon offset)？》、台灣電力公司《火力發電概況》