各位魔粉，今天江魔要跟大家講講人會如何誤用理性來規劃自己的人生。

不少人在成長的過程中，是被學校教育誤導。例如我們考試的時候，通常都有標準答案，而且如果你有做考試準備的話，考題中都會提供足夠的線索讓你開始運算出答案，例如：兩部車子早上9點開車，一部向東開時速70公里，另一部向西開時速90公里，請問它們之間剛好相隔100公里距離的時候，是幾點鐘？

但現實世界中我們遇到的『考題』呢？

首先，現實生活中的『考題』本身永遠不會有足夠讓你有確定性資訊，有時候你還會覺得你遇到的一個問題中，有好幾個很關鍵的資訊都缺乏。

不但如此，就連『答案』也沒有標準的。例如，我要跟誰結婚？我人生要經營甚麼事業？我要如何才能賺到一百萬？這些都是沒有標準答案的。

老實說上面的那個開車時速的考題也是很難在現實世界出現，因為正常的交通，請問車子能否從9點開車後，就一直維持70或90公里的時速？交通燈和堵塞呢？或者其他司機的純粹八卦要看一個一個美女的汽車拋錨，而延緩了交通呢？

現實生活中的問題是需要我們容忍很多的未知數，甚至還有包容很多可能性的答案。而且往往答案出來後，還會衍生更多其他的未知數。這也是很多企業界避免不了要做一些所謂計劃、預算成績或Projected Sales等等，因為可以用來安撫自己對未知數的不安。

所以一些人也用這一套方法來設所謂的人生目標：我多少歲前要有甚麼車、甚麼房？這些房和車大概要多少錢？要在那個歲數錢買到的話，我要給多少頭期？然後每個月的房車貸需要我給多少？所以在那個歲數我必須每個月收入多少？減去其他的每月開銷，我要有多少餘錢才能夠擁有我要的房車？

基本上他是把人生當成是數學考題了。但可笑的是，時下很多教人目標設定的，都是把人生當成是數學題。

他們也很幼稚的認為你的目標設定在最高分的，如果得不到，就退而求其次，如果第二名得不到，可能也會得到第三名啊！

這種思維也是受比賽的冠、亞、季軍的思維所影響，認為人生就好像跑一百米，你拼命加速要跑第一就對了，因為跑不到第一，可以得亞軍，如果第二名也跑不到，就退到季軍。但人生除了不是數學考題，也不是賽跑來看誰跑得比較快。

現實生活中，你要射中的第一，它的範圍可能很小。射不中第一，不代表你就會第二，因為真實世界不會如比賽般的直線式！我的目標是要去追范冰冰，我不會因為追不到范冰冰的話，或者可以得到李冰冰，有時候得不到就是得不到。

我追范冰冰失敗的經驗會對我以後要追李冰冰有幫助嗎？

更多的時候是完全沒有關係！

一些人射到偏離紅心那一點點，可能就已經變成是最後一名！

一些人射不中紅心，就甚麼都沒了！

現實的操作中你設了很大的目標要做千萬富翁，達不到目標的話，不一定會退而求其次的做到百萬富翁，更多的時候是如同佛經所說的一場空，所謂的『無得無失』，甚至一些人還會變成負向的破產。

數學是很直線式的，人生絕對不是！

可怕的是很多不理解數學的人用數學模式套在現實中，其中最為經典的就是一些說他們已經找到賭場必勝的策略：大約就是在賭場賭大小，因為大小的機率是50/50，第一局買大，如果沒開，下一局雙倍的押在大。如果還不開大，下一局又加倍的押在大的上面。因為他們認為根據機率，不可能一直開小。而且越不押中的話，下一局的押金更大，最後開大的時候，就可以一局贏回很多。

真正明白數學的人就知道雖說局數越來越多時，大和小的機率是越來越接近50/50，但每一局的機率其實都是獨立的。甚麼叫做獨立呢？

就是它是可以連續十多二十局都是開小。根本就沒有必勝策略，而是一些笨蛋捉著似是而非的數學來讓自己覺得已經掌握了未知數。我認識幾位都曾經用過這個策略的人，最後都是後悔的。那麼人應該要怎樣的規劃自己的人生呢？

總結來說：

1）不用拘泥於數學模式來設目標，因為你會面對很多未知數。

2）不要用賽跑模式來經營人生目標，現實生活中的『盡力達成目標』是有風險的，射不中紅心還可能會扣分。

3）要射，就射容易射中的。一直都射到比你目前稍微再好一點的話，長期下來你會比那些只是想射最高分的人更好。

有沒有人是一舉要射高分紅心，就會射到？

有啊！但你要問的問題是：機率有多少？

這個世界的真實數據是有學歷的人收入是比沒學歷的人高，但總會有人反問我：『江魔，我認識一些很有錢的老闆，都是沒學歷的啊！』

這就好像我的編劇老師曾經說過的一個故事：他開車載老婆的某次，撞到了另一部車子。我老師下車後，發現老婆已經不見了，原來她已經飛跑到很遠。之後我老師追前去，問起了老婆為何跑那麼快，他得到的答案是很搞笑的，因為她很怕汽車會爆炸。

是的，好萊塢電影灌輸了我們很多畫面，撞車後，車會有火，車有汽油，火和油加起來就會爆炸了。

換句話說，我們對於那些劇情化的情節，是比較有印象的。一個高學歷而賺錢的老闆，你不會太有印象。但一個沒有學歷的有錢老闆就會讓你印象深刻，而且如果你不喜歡看書，又遇到一個文盲的有錢老闆，你就會把這種人間傳奇對號入座的下了一個結論 —— 讀書反而會讓你賺不到錢。

4）喜歡弘揚這種劇情化成功案例的人，其實不是真的想成功，他們更多的時候只是尋求精神安慰。

5）更愚蠢的是一些人把目標設在自己控制不到的外在因素，車、房、錢等，都是外在的。

甚麼是內在的呢？

你的知識和能力才是內在的，而且完全是自己控制範圍內。你把目標設在內在的知識和能力，它們才是踏實的。例如，你設目標每個月要看一本跟賺錢相關的書，或者每天要花半個小時看關於建立財富的書。這種的內在資源，再配搭上『要射，就射自己範圍之外比較容易射中的』，你人生的誤差範圍（Margin of error）就會不大了。

#江魔設教
#廣渡魔粉

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你知道什麼時候開始考駕照要考直線加速嗎？

【關於你我汽車駕照考取的緊張回憶】
回顧36年前考汽車駕照的路考新制
首次實施「直線加速車道」考試
需在五十公尺內加速至三十公里
車輪不能壓到兩邊的電動測試壓管
有一點失誤便會扣分
這樣的臨場考試好刺激
是否也讓你回憶起自己的路考回憶

圖片來源：聯合報
圖片日期：1983/12/27
圖說：台北市監理處於廿七日表示，下月一日起小型汽車駕駛執照實施「直線加速車道」考驗。

#關於你的路考人生
#不是大鵬灣賽車道
#取消狹橋科目改考直線加速
#避免現在所說的三寶上路
#報時光UDNtime

資料來源: 聯合知識庫
https://udndata.com/ndapp/Index?cp=udn#UN

見報全文：

【1983-12-28/聯合報/06版/（北市區里版）】

考取駕照不敢上路？
新增考驗科目 將獲實質改善 元旦起加考直線加速取消狹橋

【台北訊】台北市監理處昨天表示，下月一日起小型汽車駕駛執照實施直線加速車道考驗，因八德路考驗場節分土地將興建四○八號道路，暫時關閉，台北市汽機車駕照考驗均改在士林區百齡路該處北區分處考驗場辦理。

監理處說，為使汽車駕駛人熟練使用排檔，並能在快速行駛時，確實掌握方向盤，因此交通部統一決定在小型汽車駕駛執照考驗路試中，取消「狹橋」科目改以「直線加速車道」科目，以提高駕駛技術，促進行車安全。
監理處指出，直線加速車道分為職業小客車及普通小客車兩種，長度都是六十五公尺，其中前者寬二點二公尺，後者寬一點九六公尺，直線加速車道考驗一律使用該處的考驗車，殘障人員以特製車考驗，暫不考直線加速車道。

由於汽車行駛快速，以考驗員的觀察與反映不易計分，為求考試公平，並免除人為缺失因素起見，監理處特在考驗車上裝置監視器以電子計分。
依直線車道考驗規定，應考人應於起步後四十公尺內按順序由一檔換至三檔，在五十公尺內加速至卅公里，而於六十五公尺處停車，行駛中車輪不能壓到兩邊的電動測試壓管。

監理處說，直線加速車道考驗項目及扣分標準為：

(1)應考人上車後，先將監視器上「電源開關」開啟。

(2)至加速車道考驗科目起點時，再將監視器上「測試開關」開啟，此時車頂綠燈閃亮（表示測試開始），車輛即前駛。

(3)車行在四十公尺內時，應考人要順序由一檔換至三檔，否則扣卅二分，同時車頂的黃燈閃亮，顯示排檔項目不合格。

(4)五十公尺內車速達到卅公里以上，否則扣卅二分，同時車頂紅燈閃亮，顯示速度項目不合格。
(5)六十五公尺內，必須適時停車，未能停車扣卅二分。

(6)考驗全程不得壓及邊線，否則扣卅二分，如車輪壓線時，場地內扣分顯示器會響鈴，並顯示所扣分數。

監理處表示，直線加速車道科目測試方式，採先行考驗，每人有兩次測試機會，第一次有任何一項或一項以上扣分時，可以重新測驗一次，第二次再有任何一項不合規定而扣分時，即不及格。

這項新增考驗科目，如果加速與換檔確實，而練習踏竄，應考時不要緊張，全神貫注，應可順利應考，如通過考驗後，對目前所謂「考取駕照不敢上路」的情形，將獲實質的改善。

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新增考驗科目 將獲實質改善 元旦起加考直線加速取消狹橋

【台北訊】台北市監理處昨天表示，下月一日起小型汽車駕駛執照實施直線加速車道考驗，因八德路考驗場節分土地將興建四○八號道路，暫時關閉，台北市汽機車駕照考驗均改在士林區百齡路該處北區分處考驗場辦理。

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由於汽車行駛快速，以考驗員的觀察與反映不易計分，為求考試公平，並免除人為缺失因素起見，監理處特在考驗車上裝置監視器以電子計分。
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