昨天，看到新聞報導蘇貞昌院長來嘉義宣布嘉義科學園區在太保‼️

晚上詹琬蓁竟然作夢了😱

夢到太保縣治特區周邊分成六個單元要重劃開發，但嘉義縣政府似乎沒有積極要公辦市地重劃的想法，卻要開放讓民間自辦？到底在想什麼？🤔

審計室的決算報告中，指出嘉義縣政府在東太保高鐵大道那的貨轉中心市地重劃開發案，可以取得42筆抵費地，預估土地處分後扣除重劃負擔總費用，盈餘有10億6967萬元⋯

一個貨轉中心都可以讓嘉義縣政府賺10億了，位於馬稠後園區、高鐵特區、嘉義科學園區、故宮南院旁的縣治特區，嘉義縣政府怎麼可以放棄將近350公頃的公辦市地重劃，這個替嘉義縣賺錢還151億負債的大好機會？

#如果夢境是真的又到底是什麼原因嘉義縣政府要開放民間自辦呢？

行政院日前再度公布 #五倍券 的最新方案，並說明與去年 #三倍券的三大不同，即「額度加碼」、「助小商家」、「強化數位」等三大特色。
　
其中，「額度加碼」是行政院從善如流，不再堅持所謂「花1千，領5千」的設計，而是「直接領5千」，並且不再堅持「不能找零」（所以到底為何不直接發現金就好了？）。至於「助小商家」和「強化數位」，多是與數位加碼有關，顯見 #數位振興 是這次發券的重中之重。
　
面對疫情帶來的數位轉型動能，行政院這個方向當然是正確的。問題是，去年行政院也曾講一樣的話，所以去年到底做了什麼，成效如何，今年做了什麼調整，是我們關注的重點。
　
去年的數位做法和成效為何，以下整理讓大家一目瞭然：
　
【三倍券】
預估：實體券 63.1%，數位券 36.9%
實際：實體券92.4%，數位券7.6%
　
【藝fun券】
平台：藝fun Next APP
現況：APP最後更新時間為今年1月
　
【動滋券】
平台：電子錢包
現況：？？？
　
【農遊券】
平台：農遊券APP
現況：APP下載連結已失效
　
【客庄券】
平台：Line官方帳號「浪漫客庄遊」
現況：累積了340萬會員，持續發文中，但互動率極低
　
是的，姑且不論去年三倍券及部會加碼的「經濟效益」如何被吹捧，數位成效的慘不忍睹確實無可辯駁。表面上的問題是，政府部會雖然共同加碼，但做法各吹各調，因此綜效無法發揮。但實際的問題是，數位振興的政策目標究竟是什麼，行政院並未想清楚。
　
所以，今年政府想清楚了嗎？
　
首先必須肯定行政院，今年的加碼券種，從4種大幅增加為10種，但沒有繼續各吹各調，而是被政委 #唐鳳 整合到還在建置中的共通平台上，以免增加更多的APP蚊子館。
　
下一個問題是，這個共通平台之後要拿來幹嘛呢？未來在數位振興的角色，又是如何呢？
　
台灣作為資訊大國，許多面向的數位轉型腳步卻不算快，例如 #數位支付 在台灣用戶數大量成長的同時，本土業者發展依舊牛步。請問，政府目前正在建置的這個共通平台，要與本土數位支付如何結合？還是要取代業者，變成全新的支付平台？
　
說到這邊，或許會有人說，這次五倍券也可以綁定「街口支付」、「悠遊付」及「Taiwan Pay」啊，這不就是促進數位振興嗎？問題是，這些業者去年就跟五倍券合作了，成效如何大家也都看到了，請問今年有針對痛點提出改善方案嗎？
　
對於這題，審計部的「中央政府總決算審核報告」是這麼說的，「數位三倍券領取未如預期， 且執行效益之評估尚欠嚴謹，又部分弱勢民眾未領取或仍未獲得補助，亟待檢討研謀善策。」
　
如果政府評估檢討過，為何連數位振興最直接相關的數位支付，成效都如此不彰，就請把檢討報告拿出來，然後拿出依據來說服我們，只要更多部會加碼更多預算，加上整合到共通平台上，就能改善政策成效。
　
但如果沒有這份檢討，也沒有明確的產業振興方向和後續計畫，只是要各部會再次擠出更多錢來發放，那真的不能算是 #數位振興，而是 #延長紓困 罷了。
　
要延長紓困其實也可以，畢竟今年本土疫情的產業衝擊確實嚴重，同時我們也認為仍然有許多產業和勞工未被「紓困4.0」照顧到，政府這樣大撒預算，多少會有效果。
　
但是，除了舉債撒錢，我們依舊需要政府拿出確實有效的振興政策，來幫助台灣產業跟上因疫情加速的數位轉型浪潮。只是截至目前，我們尚未看到。

統整了網友的回應，幾件事我想有必要嚴正聲明一下：

＃這不是跟其他政治人物一樣都在蹭熱度？　
　　我滿能接受政治人物祝福、關心體育賽事，不過、唯獨就是「在比賽時嘴說支持，但在面對體育基層經費的編列又是相當錙銖必較」，或許是其他「非必要」費用支出依舊需要吧！再者、我在這段期間除了上篇以外，應該沒有去轉 PO 任何與奧運相關或是倒貼自己跟奧運選手的關係。

＃我這樣罵罵叫改變了什麼？
　　監督權工作內容，大概分為下列七項：

1.審議行政權工作報告
2.審查且同意或否決行政權明年度預決算
3.質詢、詢問行政狀況
4.視察各類地方事務
5.處理民眾各類陳情
6.審查行政權內部規則
7.提案與立法功能

　　除了第七項「提案權」是比較能有「建設」政績外，其他工作大多還是審查、建議居多。然、提案權這件事在本質上終究只是「建議」而已，行政權其實是有絕對的權力採納或甚至無視，而監督權唯一有主導性的，就是通過或刪除預算，還有質詢首長與各機關主管。（如果想理解監督權實際工作狀況，全文可參考：https://reurl.cc/dGbl72）

＃那我這樣做是為什麼？
　　除了讓民眾更深刻的了解政治人物的實際操作（嘴上說加油，經費卻小氣巴拉、理由一堆），更希望是讓大家能注意到這件事：年底是各縣市政府編列預算的重要審查，我們可以來檢視楊縣長的一舉一動，既然這麼支持體育的話，就來認真看看他對基層運動的經費編列細節，是否有增加或新計劃提出。

　　我知道當烏鴉會得罪人，也會被人嫌棄，還會引來許多楊縣長支持者撻伐，可是我很清楚，這樣幫楊縣長「宣傳」的結果，若能換到基層運動員跟教練更多經費，那我會持續做一個「機車」的人，而這也是我的工作。

　　站在政治攻防上的角度上來看，這就是一種政治施壓（輿論壓力）來達成自己對政治期望（基層體育經費增加）的方法之一，不然我大可跟楊縣長手牽手，一起領爆各位的納稅錢多開心啊～

＃結語
　　我曾在新竹高商待過，最後於台東體中讀滿三年畢業，舉重郭婞淳、射箭林佳恩兩位傑出的學妹，跟我共通好友有三十幾位以上，如果真想蹭關係的話，我臉書粉絲頁大可不斷講述這些事情，而在上一篇文章發布前，我也猶豫會不會對學妹造成困擾，還去電給新竹高商射箭畢業的校友討論這件事，但後來想想，如果連身為運動員的我，在獲得權力後都不敢為自己人發聲，那我也只是變成自己討厭的那種政治人物而已。

　　如果你還是覺得我只會出張嘴？那我只能跟你說，就不要哪天讓我獲得行政權的權力，到時候基層運動員我會絕對挺爆給你看。（非必要經費絕對刪減）

#三年前我跟你一樣是民眾
#三年後我進入到體制發聲
#到底誰在出一張嘴呢？

20210511 李亞築議員 質詢 財政局

財政局報告裡面指出，高雄市到今年2月底依公共債務法要公告的受限債務合計2547億。在這個之外，還有一類是財政部規定要公告的非營業特種基金自償性債務，這裡面我們看到舉債金額最高的是大眾捷運土地開發基金208億。
我們特別找捷運局108年度決算，看到高雄捷運土地開發基金整體規模是212億，其中長期負債就佔了203億5528萬。而基金的資產有210億都在不動產及廠房，能運用的流動資金才2億左右。
在高雄市要做捷運黃線、路竹延伸線、林園延伸線、還有輕軌等等要做。「高雄市軌道建設財務規劃專案小組」日前開了第一次會，總建設經費2377億元當中，高雄市府就要自籌1025億元。但是捷運土開基金能用的流動資金只有2億，請問除了再舉債再借款以外還有什麼辦法能籌錢？
捷運土地開發基金設立的目標，是先借錢來做捷運的聯合開發，然後把開發後的土地或建物賣掉所產生的利潤，回頭來挹注土開基金。但是從102年設立到現在，我們只看到基金拼命在借錢，很少聽說有哪些我要開發利益回流給基金。
土開基金的管理單位市捷運局，但借錢是你們財政局的事。看著從你們手裡面借來的錢，這麼多年以後還沒有產生聯合開發的效益，你們都不會向捷運局表示意見嗎？土開基金這樣只進不出的情況，還要維持多少年？土開基金目前舉債208億，將要興建的捷運自籌款加起來高達1025億元，在土開基金流動資金只有兩億多，入不敷出還要延續一陣子的情況下，請問局長，這1025億的自籌款到最後是不是都要舉債來支應？就算不需要全部舉債，你可不可以告訴全體市民，其中有幾成需要舉債？五成還是八成？
財政局應該要落實財政紀律，不要只是嘴巴講講，而是要嚴格要求各局處，捷運土開基金不能只會向市政府伸手要錢，卻一直看不到土地開發的實質效益。我們不希望看到一個舉債破千億的捷運土地開發基金，要知道高雄市依公共債務法要公告的受限債務已高達2547億，這個全國最高紀錄已經讓市民受不了，又來一個捷運開發基金突破1000億，我想沒人受得了吧。不要讓高雄捷運土開基金舉債破千億，財政局一定要努力。

質詢會期➡高雄市議會第3屆第5次定期大會
質詢日期➡20210511
質詢部門➡財經部門

1. 今年8月29日我公開揭露：臺鐵普悠瑪的「軔塊」（又稱閘瓦，即列車煞車皮）會會在行駛中無故噴飛脫落後，要求台鐵誠實說明。

➡️第一次說謊：8月30日，臺鐵發假訊息給媒體，向媒體謊稱「只有發生兩次」。當天被我出示證據打臉。
➡️第二次說謊：8月31日，臺鐵改口說：2次是指近2個月。其實共發生7次8個脫落。9月27日總質詢時，我再度提出證據，又一次證明臺鐵說謊。
➡️拖到昨天，臺鐵終於坦承：總共有12次、共15個軔塊脫落。

臺鐵不斷發出假新聞，誰應該要負責？

2. 臺鐵對於閘瓦維修紀錄，分別散落記載在「動力保養檢修日誌」、「司機動力車交接簿」，十分混亂。普悠瑪悲劇後完成的臺鐵總體檢報告，即具體建議「建置系統化維修管理機制」，臺鐵又做了什麼樣的改善？

事實上，2012年臺鐵花費四億元購買「後勤支援系統」及「電腦化管理採購作業」，統合零件備料、車輛維修狀況，結果到現在根本不能用。對此，台鐵局長張政源表示，需再花費五億元重新建置新的系統。

3. 媒體報導，普悠瑪悲劇周年，行政院所提出144項的待改善措施，臺鐵僅改善不到兩成。其餘119項缺失更查無改善時間表，十分離譜。我要求臺鐵應儘速提出「缺失改善時間表」，供社會各界能具體監督臺鐵落實改善的情形。

⛔附註：
2019-10-23 普悠瑪煞車皮噴發、謊言戳破後臺鐵再改口
https://reurl.cc/4gWlG2

2019-10-17 讓我們共同繼續努力，守護每位旅客安全回家的路。
https://reurl.cc/9zRWLx

2019-9-27 蘇貞昌內閣總質詢：臺鐵高層說謊遮掩 徹查改革淪為空話
https://reurl.cc/b6lN2y

2019-9-27 普悠瑪悲劇後、真的有誠實面對徹底檢討嗎？
https://reurl.cc/M7y2om

2019-9-6 希望臺鐵誠實面對、認真執行、解決問題。
https://reurl.cc/qD1W0D

2019-9-3 為什麼總是要這樣逼，才肯面對？
https://reurl.cc/Rd4X7n

2019-9-2 普悠瑪列車的連結器會斷裂，您知道嗎？
https://reurl.cc/oDLQ6V

2019-8-31 普悠瑪煞車皮噴發、臺鐵改口七次、但真查清楚了？
https://reurl.cc/Yl1XbO

2019-8-30 既然臺鐵執意說謊、就請交通部負責面對
https://reurl.cc/k5dEgG

2019-8-29 【國昌報告第九集：在普悠瑪悲劇後，檢視臺鐵的安全維護】
https://reurl.cc/M7vNVm

2019-8-28 很多真實的狀況，或許在臺北的會議室裡，可以用欺瞞的方式，先呼攏過去。
https://reurl.cc/Va61ln

2019-8-28 臺鐵還在草菅人命嗎？
https://reurl.cc/5glpNG

2019-4-17 交通委員會：車主受害求助無門、交通部幫業者化粧？
https://reurl.cc/jdgndL

2019-4-10 交通委員會：普悠瑪事故處理、交通部一再跳票
https://reurl.cc/Obky7A

2019-3-13 普悠瑪悲劇後143天，臺鐵終於要公布錄音檔了。
https://reurl.cc/W4X9j7

2019-3-12 蘇貞昌內閣施政總質詢：普悠瑪悲劇及桃機30億爛跑道究責
https://reurl.cc/qD1exp

2019-3-12 地檢署戳破臺鐵謊言
https://reurl.cc/eLk8W

2019-1-11 臺鐵哪門子檢討？繼續草菅人命！
https://reurl.cc/yyeVzy

2019-1-4 臺鐵可以這樣包庇廠商、浪擲稅金嗎？
https://reurl.cc/lgYdA

2019-12-28 普悠瑪駕駛員尤振仲，今天上午發出聲明。
https://reurl.cc/0zxNL6

2018-12-24 司法法制委員會及交通委員會聯席會議：不該發車的普悠瑪 荒腔走板的事故調查
https://reurl.cc/zyW9me

2018-12-03 交通委員會：等不到真相的普悠瑪悲劇 已讀不回的臺鐵
https://reurl.cc/9z58lV

2018-11-29 財政委員會：普悠瑪調查小組對不起罹難家屬
https://ppt.cc/foz9px

2018-11-28 交通委員會：草菅人命的臺鐵普悠瑪 欺騙社會的行政院調查報告
https://ppt.cc/fyv1zx

2018-11-28 普悠瑪悲劇發生前一天、台鐵高層就知道故障了
https://ppt.cc/foOcNx

2018-11-27 賴清德內閣總質詢：避重就輕的普悠瑪事故調查報告
https://reurl.cc/2zal6

2019-11-27 拖到今天才進行的普悠瑪專案報告 結果還是繼續避重就輕、胡說八道
https://reurl.cc/xDEqn5

2018-11-26 「普悠瑪悲劇不容卸責 政府應給家屬交代」記者會
https://ppt.cc/fGEEJx

2018-11-22 臺鐵的神邏輯
https://ppt.cc/fSVd2x

2018-11-21 財政委員會：台鐵後勤支援管理系統 花了四億多、根本沒有用！
https://ppt.cc/fsHNEx

2018-11-20 釀成悲劇的普悠瑪 出事前一個月應完成大保養卻根本沒做
https://ppt.cc/fPjQMx

2018-11-13 決算審核質詢：審計部決算審核 淪為一場笑話
https://ppt.cc/fwZgvx

2019-11-12 最近幾天，湧入不少訊息，詢問關於普悠瑪的後續、質疑選舉到了就沒人關心。
https://reurl.cc/9z58ex

2018-11-7 內政委員會：臺鐵是在草菅人命嗎？
https://ppt.cc/fpaAFx

2018-10-31 社福及衛環委員會：普悠瑪悲劇的黑幕
https://ppt.cc/fcM9Mx

2018-10-30 賴清德內閣總質詢：普悠瑪悲劇 交通部長一問三不知
https://ppt.cc/fEkECx

2018-10-28 台鐵到底是怎麼完成「特檢」的？
https://ppt.cc/fvIdJx

2018-10-28 實地走訪臺鐵行控中心
https://ppt.cc/fNlmBx

2018-10-27 確定檢討報告是這樣寫的嗎？
https://ppt.cc/fH18Dx

2018-10-24 交通委員會：普悠瑪悲劇 台鐵還在說謊
https://ppt.cc/f2HK8x

監察院審計處日前把107年度的決算報告送到議會，這也是監察權對林佳龍政府最後一年施政的總結報告，針對 #花博特別預算，報告列了一個專章。

其中，#花博門票代售案，被我和 #顏莉敏、#楊正中 等國民黨籍議員揭發預算編列金額短差且未審先發包，接著又從不完整的合約書拼湊出林市府可能圖利廠商的情況，我們站在看緊市民荷包的立場在議會聲嘶力竭地質詢，但當時民進黨挾著議會人數優勢，硬是蠻幹到底，不僅沒有辦出價值86億的博覽會，更是留下一堆爛攤子給現在的台中市政府。

當時，王義川局長為什麼不敢給我們完整契約書？原來是他和廠商訂了違反預算法的契約，雖然我們大力質詢、雖然審計處發函要求改正，但他們就是這麼膽大包天，合約不改也不給！

現在，廠商拖延不給銷售資料、也不將款項解繳市庫，但市政府就是拿他們沒輒，為什麼？因為合約對廠商太有利了，裡頭沒有可以要求廠商給資料及繳款的規範與罰則。

市庫收不到款項，市府接下來要和廠商進入爭訟，這不僅讓公務人力無法專注於興利的政策、更會消耗緊巴巴的公務預算，而始作俑者卻高昇交通部與桃園航空城當高官去了，民進黨帶給我們的是民主？是進步？還是時間與金錢的虛耗？

#大港開唱補助有疑義那花博門票代售案呢？
#違法合約都可以公然白紙黑字訂定？
#大選輸了可以幹部長和董事長？
#台灣的政治就是雙重標準？
#監督力
#問政力

【審計報告內文】 http://bit.ly/2lBbz5I

【107年監督花博回顧】
107.3.6. 林佳龍市府不給花博工作計畫等資料 http://bit.ly/2mr5CZs
107.4.13. 林佳龍團隊仍然不給專案小組資料 http://bit.ly/2nfQqP0
107.5.9. 花博工程進度落後，市府不敢說 http://bit.ly/2nQjWLh
107.5.11 發現門票代售案造成市庫收入短差 http://bit.ly/2nlRVee
107.5.21 政風處護航花博門票代售案 http://bit.ly/2mrfOkG
107.5.28 召開市府不給門票代售契約書記者會 http://bit.ly/2nfY9fY
107.6.6. 花博門票短收，借錢舉債、市民來買單 http://bit.ly/2lJZCe1
107.7.2. 花博綠能館策佈展鬧雙胞 http://bit.ly/2lK0sHH
107.8.6. 不能公開的試營運 http://bit.ly/2lK3qvP
107.8.9. 賣個門票有服務費還有激勵獎金 http://bit.ly/2nj4VS9
107.8.9. 林佳龍逃避花博門票合約問題 http://bit.ly/2nTmKaw
107.8.24. 聘請臨時人員的4億多花去哪了 http://bit.ly/2lOTjpC
107.8.30. 林佳龍拒絕議會實地考察花博進度 http://bit.ly/2nhDic0
107.9.1. 戳破「如期試營運」謊言 http://bit.ly/2nnwidu
107.9.13. 花博急缺外語志工 http://bit.ly/2ngan8m
107.9.27. 林市長夫人不之利益迴避 http://bit.ly/2nmdQ50
107.10.8 無所不在的林市長夫人 http://bit.ly/2nTvJsg
107.11.2 杜拜奇蹟花園在台中？ http://bit.ly/2nhNykw