為什麼這篇汐止鐵路地下化鄉民發文收入到精華區：因為在汐止鐵路地下化這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)看板Railway標題[分享] 台灣最長的隧道居然在台...
汐止鐵路地下化 在 志祺 Instagram 的最讚貼文
2021-03-30 01:07:41
中華商場曾是臺北的地標，建於 1961 年，位於中華路與縱貫鐵路之間。那時臺北的鐵路還沒有地下化，火車靠近臺北車站接近西門町時，一定會經過中華商場，它是許多人初到台北的印象。 - 中華商場裡頭有各種商品，是許多人來臺北回鄉前要買伴手禮的必逛之地。然而因為建設捷運與都市規劃的緣故，政府在 1992 年...
影片標題:台灣最長的隧道居然在台北市區！長達20公里的隧道，竟然帶來嚴重的負面影響
？台北鐵路地下化故事〈下〉｜企鵝交通手札【探奇交流道】
影片作者:企鵝交通手札
影片連結:https://youtu.be/rmVm798T0ZY
心得:這一集影片企鵝繼續介紹台北鐵路地下化的南港專案的興建歷史，台北鐵路地下化從
板橋浮洲-汐止樟樹灣有長達20公里的地下隧道再加上汐科-七堵鐵路高架化完工之後
真的很方便也大幅改善了沿線的交通，但是桃園鐵路真的就沒有必要地下化，如果當
初高架化施工現在早就該完工通車了。
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→ hn9480412: 北部市被拿出來鞭剛好而已 10/02 20:40
噓 a5mg4n: 以汐科-七堵和板橋-汐科間運轉效率天差地別來看 10/02 20:50
→ a5mg4n: 桃園地下化相當必要 10/02 20:51
推 CGtheGREAT: 怎麼推倒出桃園地下化有必要的笑話？說來聽聽 10/02 21:13
推 fman: 2樓發個文來讓大家長知識啊，不然只是嘴炮而已 10/02 21:15
推 ji394xu3: 那一天要是桃園鐵路地下化延伸楊梅的提案被通過的話，這 10/02 21:16
→ ji394xu3: 紀錄就要被桃園給打破(約23公里) 10/02 21:16
→ ji394xu3: 不過我是不認同高玉樹的高架化觀點啦，台北的交通流量跟 10/02 21:22
→ ji394xu3: 環境，當初選擇地下化是比高架化更理想的。 10/02 21:23
推 s21mo9025: 2樓笑死 10/02 21:28
→ ek252: 中和新蘆線31公里跟板南線28公里 不算鐵路隧道嗎? 10/02 21:37
→ zxcc79: 山岳隧道比較有比較的意味 與天爭地、還要許多維持隧道 10/02 21:42
→ zxcc79: 必要的通風以及當初開拓面的開口、橫豎井工作面 10/02 21:42
推 shter: 當初台鐵四線外側兩線跑捷運化的話現在來看根本神設計 10/02 21:51
→ shter: 沒有高鐵攪局的話，這個兩線就會像汐五高架一樣 10/02 21:51
→ shter: 桃園端會跟爭取五楊高架一樣爭取台鐵四線到桃園 10/02 21:52
推 ultratimes: 說到山岳隧道，其實地下化隧道在南港東邊就結束了吧 10/02 21:52
→ ultratimes: 緊接著會進入汐止山岳隧道，中間有一個點會透光 10/02 21:52
→ shter: 地下化有進入汐止境內，引道在汐止好市多-北二高交叉點間 10/02 21:53
→ zxcc79: 台灣隧道只服國道雪山隧道 再來北迴線永春隧道 再來長度 10/02 21:55
→ zxcc79: 距離地表不到50~100m的就賣弄一下基本知識賺點閱率就夠了 10/02 21:58
→ zxcc79: 三義隧道也要欽佩一下，因為他好像距離地表也不到100米XDD 10/02 22:01
推 whitefox: 一高有個隧道蓋一半塌掉，只好把整座山移走變成2個隧道 10/02 22:07
→ auction88: 台北地下化上面弄高架道路這很神奇 10/02 22:38
→ auction88: 車流不導外 而且蓋更方便的高架道路貫穿東西向 10/02 22:39
→ auction88: 那既然要2層 車子去地下 不是省事多了嗎 10/02 22:40
→ auction88: 反正高架在那邊 也是阻礙市區段市民大道的2邊發展 10/02 22:41
→ zxcc79: 公路運輸在隧道層跟鐵路運輸在隧道層怎麼都後者比較穩定吧 10/02 22:45
→ auction88: 喔 好穩定 現在變瓶頸了 也無法擴線 10/02 22:46
→ zxcc79: 我說的穩定是在事故率，你在癥結什麼？ 10/02 22:47
→ auction88: 基隆路車行地下道 林森北車行地下道有哪裡不穩定 10/02 22:47
→ auction88: 我還真看不出來 10/02 22:47
→ zxcc79: 台鐵5年前才用好的ATP在其他國家早就用CBTC來增加列車運轉 10/02 22:48
→ zxcc79: 你不會用，其他國家早就把路線容量用到飛天了 10/02 22:49
→ zxcc79: 幾十年前說好的短編多發咧？笑死 10/02 22:50
→ edos: 我說就算當年採高架化，現在也幾乎不可能讓你有機會去擴線。 10/02 22:50
→ auction88: 事故率 基隆路地下有比市民高架事故率多嗎 你有沒有數 10/02 22:50
→ auction88: 據 10/02 22:50
→ zxcc79: 那我就拿萬華到松山的鐵路事故率跟市民大道比，你敢嗎 10/02 22:51
→ zxcc79: 死傷事故 10/02 22:51
→ edos: 這就跟文湖線號稱可以掛到6節卻幾乎永遠不會改掛6節一樣道理 10/02 22:51
→ auction88: 我怎覺得市民高架車禍很多 基隆路地下頂多車多塞車 10/02 22:51
→ zxcc79: 還是你市民大道擦撞就算？那我地下化的誤點率也要算 10/02 22:52
推 stallings: 北松之間真的只能容納兩列？台鐵實在太廢了吧 10/02 22:54
→ auction88: 你還是沒提出公路運輸地下高於高架的數據欸 10/02 22:55
→ auction88: 該不會穩定只是隨便講講的吧 10/02 22:56
→ zxcc79: 自己都自承更方便的 "高架道路" 貫穿....... 還需要佐證 10/02 23:04
→ zxcc79: 什麼嗎？ 10/02 23:04
→ hinajian: 旁邊沒空間挖又變成台鐵的問題了？ 10/02 23:05
→ zxcc79: 鐵路的爛 自己不改進軟硬體只會跟著30年前的老鐵路人哭 10/02 23:05
→ zxcc79: 南北隧道割讓問題 10/02 23:05
→ zxcc79: 天上蓋幾條公路、蓋高架橋也要眼紅 10/02 23:06
→ zxcc79: 世界上的大都市有哪幾個是把道路驅逐地下、鐵路高架的？ 10/02 23:07
→ zxcc79: 跨港跨水跨河就BJ4了好嗎 10/02 23:07
噓 pbs1004: 無聊的標題 10/02 23:12
噓 Metro123Star: 所以捷運隧道不算隧道嗎 10/02 23:18
推 whistlerhu: 東京應該算吧？ 10/02 23:23
推 Tahuiyuan: 桃園台地的地質其實很適合地下化，沿線住宅也比較不受 10/02 23:38
→ Tahuiyuan: 噪音污染，桃園-中壢區間可是行經大量住宅區。 10/02 23:38
推 es91213: 2樓在多年之前就曾支持桃鐵地下化被我嗆過 10/02 23:55
→ es91213: 沒想到到現在還是如此頑固 欸 10/02 23:55
→ es91213: 我建議將把三部曲和鐵道事務所製作的版本比較 10/02 23:56
→ es91213: 可能會有有趣的新發現 10/02 23:56
→ qwe753951: 12TPH難怪容量不夠… 10/03 00:03
→ a5mg4n: 多年前提到的G2問題,現在看來更明顯了,鐵路設施的民防重要 10/03 00:05
→ a5mg4n: 性或更顯著 10/03 00:06
推 Metro123Star: 你要地下化就埔心最高點一起地下化 10/03 00:14
推 deathsong: 大量住宅區？你跟我住同一個桃園嗎？明明農田廠房一堆 10/03 01:07
噓 Talfking: 桃園鐵路高架完工問題已經在板上討論到爛掉了 10/03 01:54
推 shun01: G2問題...你要說中美大戰？ 10/03 01:56
→ auction88: 自己講半天說穩定是在講事故率 地下比地上高 10/03 08:02
→ auction88: 卻提不出任何相關數據。 要這麼公路主意 那更應該鐵 10/03 08:08
→ auction88: 路一路下地算了。市民高架到延到桃園去也順便解決塞車 10/03 08:08
→ auction88: 問題。然後台中高架也應該下地啊 他們也很缺市區內高架 10/03 08:08
→ auction88: 快速道路。 只有一條環台中外圍的呢ˉ 10/03 08:08
→ auction88: 就連冬山那種地方也在高架 台鐵早該從平面消失算了 10/03 08:11
推 es91213: 按照2樓的G2邏輯 大概全台鐵路都要地下化了 10/03 10:05
→ es91213: 建議2樓以後少看奇幻類作品 不要整天幻想大戰 10/03 10:08
→ xxxcc: 改天國動 統神 天鋒講鐵路 我也轉來發 新聞媒體愛標題黨 10/03 11:01
→ xxxcc: 水管的也是標題黨 水準低落 10/03 11:02
噓 facebookig: 二樓在反串，大家看不出來？？？ 10/03 11:24
推 s1an: 南迴 中央隧道也很猛耶 10/03 12:08
推 s1an: 東西幹線始發互換 七堵樹林5分一班 10/03 19:01
→ s1an: 做到同月台轉乘 不知道有沒有機會 10/03 19:02
推 coffeemilk: 桃園地下化鐵粉? 鄭文燦死忠粉絲? 10/03 20:09
→ coffeemilk: 我說2樓，希望只是反串 10/03 20:10
→ ji394xu3: slan大 我認為那樣只會讓中長程要到台北或台北要到東、 10/03 20:32
→ ji394xu3: 中南部的乘客崩潰而已，東部<->台北通通要在七堵轉車， 10/03 20:33
→ ji394xu3: 中南部<->台北通通要在樹林轉車，絕對擾民 10/03 20:33
→ ji394xu3: 到樹林或七堵還要下車跟通勤族一起搭區間車進出台北區間 10/03 20:34
→ ji394xu3: 別人我不知道，我肯定是三條線在臉上 10/03 20:35
推 handsome8888: 不是有人說長隧道會窒息嗎XD 10/03 21:12
→ auction88: 不換車也沒關係 定型化時刻全停車就好了 10/03 21:16
推 stallings: 火車會造氧不會窒息啦 10/03 21:59
→ ciswww: 地下段九成班次燒柴油時，再試試看 10/03 23:18
噓 weyward: 板南線沒有更長嗎 10/04 02:53