為什麼這篇汐東線 PTT鄉民發文收入到精華區：因為在汐東線 PTT這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者hyscout (廠廠)看板MRT標題[新聞] 捷運汐東線綜規報告交通部通過 20年期待時間Tu...
捷運汐東線綜規報告交通部通過 20年期待將實現
2022/3/15 14:47（3/15 15:10 更新）
（中央社記者沈佩瑤新北15日電）新北市政府捷運工程局表示，捷運汐東線綜合規劃報告
今天獲交通部審查通過，接續將報請行政院核定，將可實現汐止區居民20年來的期待。
新北市政府捷運工程局今天發布新聞稿指出，捷運汐東線總經費為新台幣377.57億元，新
北市內4.75公里，台北市內0.81公里，共計6站。
根據規劃，捷運汐東線路線起自台北市南湖大橋旁安康路及康寧路三段路口SB10東湖站，
沿著國道1號往東行經新北市汐止區吉林街、福德三路，至同興路口轉向東南，再於大同
路口處轉向東，沿大同路下方穿越國道3號後，路線於康誥坑溪轉往新台五路汐止區公所
前設置SB15終點站。
新北市捷運局表示，捷運汐東線提供基隆捷運、捷運民生線延伸使用，同時串聯起內湖、
南港、社后、樟樹灣、遠雄 UTOWN、保長坑及北五堵新市鎮等產業區，塑造北北基生技產
業廊帶，最重要是改善汐止聯外交通問題，提供汐止、汐科、樟樹灣、社后與東湖地區更
便捷大眾運輸運具。
新北市捷運局指出，交通部通過綜合規劃報告後將續送行政院核定；核定後，目前正進行
的基本設計經工程會審議即可發包施工，全線將於行政院核定後9年內完工。（編輯：戴
光育）1110315
http://imgcdn.cna.com.tw/www/WebPhotos/1024/20220222/1141x1140_520437546079.jpg
交通部的動作也是蠻快的
但現在綜觀各個捷運工程
最大的挑戰應該是招標吧....
如果能順利標出去才是實現的一大步
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推 coffeemilk: 這個是不是跳過環評了！？ 03/15 15:23
→ hyscout: 民汐線的環評不是早就過了? 03/15 15:25
推 kougousei: 環評已經過了 但可能要環差？ 03/15 15:28
推 yankbarca: 原本以為東環進度比汐東快 03/15 15:47
→ yankbarca: 然後看上週立委質詢 感覺SB07-SB10有得等 03/15 15:48
推 RuleAllWorld: 民汐線的環評？第一，二階都過了，第0.8階還要什麼 03/15 15:58
→ RuleAllWorld: 環評 03/15 15:58
推 jamesweb3: 接下來只剩形式上行政院的核定吧~ 03/15 16:20
推 coffeemilk: 我補正一下，基隆捷運和汐東共線段有做環評差異了嗎？ 03/15 16:24
→ coffeemilk: 應該是這樣說，畢竟這段突然要插入基隆捷運，或者其實 03/15 16:24
→ coffeemilk: 也只是細部設計的差異所以沒差？？？ 03/15 16:24
→ hicker: 應該是要做環差 畢竟加入基隆捷運後 03/15 16:45
→ hicker: 整體都跟之前單純的民汐線有所不同了 03/15 16:45
推 y11971alex: 推 push 03/15 17:53
推 tyytt: 月初才有人想帶風向基捷卡汐東呵 03/15 18:11
推 y11971alex: 汐東段已經做了橋 算是有動工了吧 不能說未開發 03/15 18:17
→ ji394xu3: 2040年之後看有沒有可能通車 03/15 18:20
推 lulu1305174: 推一個 03/15 18:26
推 plusseal: 一條捷運只能有一個地方主管機關，北市府不可能放掉民汐 03/15 19:33
→ plusseal: 線北市段，留著以後吵架 03/15 19:33
→ hicker: 所以 民汐+基捷整規台北 新北 還是基隆管?? 有得吵囉~~~~ 03/15 19:41
→ ek252: 機場捷運也是跨三個行政區，到時候同樣就喬一個出來而已~ 03/15 19:48
→ ciswww: 很多不可能的事情發生了，我想 03/15 19:51
推 YellowWolf: 爽啦，汐東線蓋起來！ 03/15 19:56
→ el1901: 接下來國發會何時會審查通過？可以去問當地選區立委，聽 03/15 20:23
→ el1901: 說最後審查大會都會找立委去，然後立委就第一時間發新聞出 03/15 20:23
→ el1901: 來。 03/15 20:23
→ hicker: 也不只找立委吧 當地選區的議員應該也會去 03/15 20:49
推 shter: 那段插入基隆捷運無重大影響，重疊段路線沒變 03/15 20:57
→ shter: 若遷就前一版基隆捷運砍汐止區公所站而就汐止火車站 03/15 20:58
→ shter: 那才真的要補汐科到汐止車站的環評(不走新台五改走大同路) 03/15 20:58
推 ron19971997: 六站377億，目前有單價比這高的捷運嗎？ 03/15 21:05
推 coffeemilk: 頂埔一站一百多億嗎？ 03/15 21:23
推 coffeemilk: 對不起更正，76億 03/15 21:26
→ coffeemilk: 信義線東延90億，然後這兩段是高運量地下這樣 03/15 21:27
推 linchihsiang: 拜託汐科車站也藉此好好規劃 03/15 22:00
推 sunblues: 進度竟然比東環段快!? 03/15 22:27
→ robotcl: 趕快蓋吧 03/15 22:28
→ hicker: 民汐/汐東線開始也比東環早呀.... 03/15 22:29
→ el1901: 汐東造價會很貴的感覺，是因為路線短加上機廠用地貴，要再 03/15 22:30
→ el1901: 加上未來五堵八堵段430億總共800億，所以要兩個加起來再 03/15 22:30
→ el1901: 分析土建、機電、車輛費用是否合理。 03/15 22:30
→ hicker: 基隆捷運加入民汐/汐東線 路線本身沒影響 但加入後的班次 03/15 22:30
→ hicker: 與人潮的變化 應該是環差要做的 03/15 22:31
→ hicker: 所以 綜規的財務部分也要重做了吧.... 03/15 22:32
推 RuleAllWorld: 原新聞說還要補充3點，才會送院，主要是財務跟延伸 03/16 08:46
→ RuleAllWorld: ，但北市就是要卡你不延伸，財務可能要跟中央慢慢 03/16 08:46
→ RuleAllWorld: 談，不曉得新北如何補充？ 03/16 08:46
推 RuleAllWorld: 依照北市回應，基捷汐東定案後，民汐線才會動，且 03/16 08:57
→ RuleAllWorld: 不是簡單的汐東延伸，有可能反變汐東卡民汐，我有點 03/16 08:57
→ RuleAllWorld: 看不懂了。 03/16 08:57
推 sdhpipt: 沒啥好不懂的 科市府就是不要民汐線 其他都是找理由而已 03/16 11:36
→ sdhpipt: 六七年前就是這種心態了 現在還是一樣 03/16 11:36
→ sdhpipt: 基隆捷運的機廠會蓋在汐止吉林街南陽街口這邊 所以說要蓋 03/16 11:37
→ sdhpipt: 基隆捷運就一定要蓋汐東線 根本不可能卡 除非不要蓋 03/16 11:38
→ hicker: 反正年底就要換市長 可期待下一位市長會有怎樣的捷運政見 03/16 11:38
→ hicker: 但那個社后機廠是以原先單純的民汐線去設計的 03/16 11:39
→ hicker: 現在民汐加上機捷 這小小的機廠顯然不夠用 還要再找地來蓋 03/16 11:40
推 sdhpipt: 那塊地非常大 看一下地圖就知道了 你可以比對一下對岸的 03/16 11:41
→ sdhpipt: 內湖機廠 03/16 11:41
→ sdhpipt: 如果民汐線不蓋了 那麼這個機廠就綽綽有餘 我猜最後的真 03/16 11:43
→ hicker: 大到可以包含基捷的所有列車?? 03/16 11:43
→ sdhpipt: 相就是民生東路沒有捷運了 汐東線二階段延伸到舊宗路 03/16 11:43
→ sdhpipt: 接上東環 沒了 03/16 11:44
→ hicker: 現在最好暫先以大稻埕-基隆的整條民汐+基捷來規劃機廠.... 03/16 11:44
→ sdhpipt: 規模應該沒問題 文湖線的列車數也不過2個機廠就放得下 03/16 11:44
→ sdhpipt: 汐止南陽街那塊地放2個內湖機廠沒問題的 03/16 11:45
→ hicker: 而且還要以基隆-南港的最密班距來計算列車量.... 03/16 11:45
→ sdhpipt: 其實國際新城計畫也可以弄一塊土地 反正花政次要重劃 03/16 11:46
→ hicker: 我是覺得還不夠....需要大約南機廠那樣的大小來蓋才夠吧 03/16 11:46
→ sdhpipt: 二期真的要延伸到基隆去 在興建第二個機廠在五堵貨櫃場那 03/16 11:47
→ hicker: 五堵貨櫃場的第二機廠用地確定了嗎?? 03/16 11:48
→ sdhpipt: 目前基捷才幾個站 需求沒有比內湖線多吧 03/16 11:48
→ hicker: 都很多....＝.＝ 03/16 11:48
→ sdhpipt: 五堵貨櫃廠是內政部花政次的主張 要整片區段徵收開發成 03/16 11:49
→ sdhpipt: 大片社會住宅+賣地賺錢 所以說重劃出一片預留地是可行的 03/16 11:49
→ hicker: 這最好快點做 基捷第二機廠用地也快點確定 跟主線一同送審 03/16 11:51
→ el1901: 基隆汐東(民生)全線就一座社后機廠沒第二座 03/16 12:30
→ el1901: 社后機廠未來也是看工程進度分期開發駐車場 03/16 12:32
推 hicker: 問題就是 加上基捷之後 原先的一座機廠夠用嗎?? 03/16 13:45
→ youkisushe: 我剛剛看一下路線 沒辦法在同興路直接到新台五路再轉 03/16 18:47
→ youkisushe: 嗎 這樣可以直接到那三棟科技大樓 上下班運量會很好 03/16 18:47
→ youkisushe: 比起過汐科站再轉新台五路 直接先走新台五路 而且這 03/16 18:48
→ youkisushe: 邊路幅超寬 還可以解決上下班塞車 03/16 18:48
推 coffeemilk: 基隆捷運最大站間運量就那樣，在代入里程長度，一列車 03/17 00:49
→ coffeemilk: 載客數，大概可以抓出來需要多少列車 03/17 00:49
→ ciswww: 前面文章有說綜規建議班距6分,列車長度為淡海(34.45m)兩倍 03/17 00:57
推 iamneptune: 不用細部設計就可以開工了？ 03/17 16:17