苗栗的水情狀況非常不樂觀，要做好會分區停水的準備。
　
台灣現在正面對73年來最嚴峻的乾旱，其中最嚴重的台中跟苗栗，可能不久後就要進行「供五停二」的分區供水，也是全台最先進入分區供水的地區。
　
因應今年水情的問題，中央與地方政府也從去年就開始各項措施的因應，昨天蘇貞昌院長、王美花部長等中央部會便至竹南頭份淨水廠視察移動式淨水設備。以下我就水源不足的問題和目前的作為，列點做簡單說明。
　
1. 留不住水：
　
雖然水情不樂觀，但事實上台灣並不是處在一個缺乏降雨的地區，因為台灣地形狹長、河流短促，降雨時間跟空間極不平均，真正的問題是留不住水。降下的雨水有六成會直接流入海洋、二成二蒸散，真正可以運用的僅有一成八。而這一成八的水源，要再分給農業、工業及民生使用。 ˇ
　
2. 傳統水源壽命及使用有限：
　
台灣最主要的水源為地面水與地下水，地面水即為河川、湖泊及水庫，在極端氣候的影響下，乾旱時水庫沒進帳，暴雨時水庫也會產生大量淤沙，水庫又分為在槽式水庫與離槽式水庫，而在槽式水庫的清瘀本就是長年業務，這一年更是加強處理，去年的清瘀量是歷年的2.6倍。但不論怎麼清瘀，水庫都有壽命，台灣也沒有多少地方能再蓋水庫了。
　
另外，地下水在許多地區仍是重要供水來源，但使用過量可能造成地層下陷及揚塵，因此需控制用量讓雨水下滲補充。而在地下水豐沛且無地層下陷之虞的地區，則可使用備援的抗旱水井，但抗旱後仍須關閉。
　
在傳統的水源壽命及使用有限下，目前正在施作的人工湖和伏流水系統都起到很大的調節功能，目前如何將水留住更長更久的時間，並在要使用的時候可以取用，是傳統水源面對最重要的課題。
　
以苗栗每日需水22.6萬噸，在全天候減壓下，進行了9％的節水，目前每日需水20.6萬噸，其中永和山水庫提供11.2萬噸、明德水庫提供2萬噸、鯉魚潭水庫提供6萬噸，伏流水與地下水系統提供1.5萬噸。但苗栗三個水庫的蓄水量都逐日下降，永和山水庫和明德水庫已經快要跌破10%。
　
3. 新興水源供給量仍低：
　
除了上述的地面水和地下水外，再生水和海水淡化也是需積極發展的新興水源。2019年完工的高雄鳳山溪再生水廠及今年台南永康和高雄臨海兩座再生水廠，每日可提供61.1萬噸，預計2025年還要陸續在增加8座再生水廠，提昇至每日21.3萬噸。
　
同時，針對產業亟需用水的區域，供給產業用水有移動式淨水設施，昨日視察的竹南頭份水資源中心，使用回收水進行淨化，RO級淨水設施每日可供給1500噸淨水，對於需要較好水質的產業來說不無小補。同時苗栗還有大潭工作站的砂濾級淨水設施，及新北、桃園、新竹等6組，每日提供9000噸水源。
　
最後，許多人關心的海水淡化，因高度耗能且成本高昂，本來僅有離島及工業使用，但在今年水情嚴峻挑戰下，僅其完成新竹海淡廠，每日可產出1.3萬噸的水。接下來各縣市也會陸續投入建設海水淡化廠。即便新興水源種類多元，但能提供的噸數皆不多，仍無法作為主力。
　
4. 自來水漏水率高：
　
目前自來水的全國平均漏水率是13.9%（參考：東京漏水率為3%），也就是自來水在運送過程中，會有一成多的水直接損失，而這當然跟自來水管線的老舊與材質有關，目前自來水管線漏水最主要的原因，有六成來自荷重震動、三成二來自老化腐蝕。雖然在持續進行的漏水防治下，有逐年下降，但從20%的漏水率走到現在13.9%，也花了12年。目前台水的目標2031年要降到10%以下，從每次的預計目標都會下修來看，還有很大努力的空間。
　
5. 跨縣市調度強化供水網絡：
　
各縣市的用水無法單獨來看，而是以區域為單位進行調度的，在水資源調度的配置中，有北水南調、也有南水北送，像是新北的水會送往桃園，桃園也有2021年日通水20萬噸的桃竹幹管，這對新竹的需水起了很大的幫助。而頭份的永和山水庫平時也會支援新竹，但在水情危急情況下，目前僅支援部分香山地區。而台中北送苗栗的原水管預計2023年完成，每日可供應12萬噸。
　
除了上述這些應變措施外，最重要的當然還是各產業及家戶節約用水，希望今年能順利度過這嚴峻的考驗，並持續打造各項儲水設施，增強台灣對水資源的調節功能。

打開電力新視野 - 日月潭抽蓄發電成典範 光輝歷史 風華再續（06/01/2020 台電月刊690期）

讓我們避免無謂的口水戰、意識形態先入為主，報真導正，回歸客觀、持平、專業的角度來看待能源轉型的各面向議題。

文後還有一系列相關的議題探討、解析，也頗值得大家參考。

台電月刊第690期封面故事專題企劃 - 日月潭抽蓄發電成典範 光輝歷史 風華再續

日月潭擁有全臺唯二的抽蓄水力電廠，在迎向能源轉型的今日，抽蓄機組肩負尖峰急救電力、確保供電穩定的重任，更許諾日月潭的永續經營。

來到日月潭，總讓人放慢腳步，欣賞一年四季、晨昏變幻的美，加上環湖步道與休憩設施完善，每年吸引超過600萬人次造訪，2019年更獲選全球百大綠色旅遊目的地。

然而，一般人可能不知道，日月潭不僅具有觀光休憩功能，還是提供發電的大型水庫。日月潭每日水位有將近2公尺的水位落差，這不是潮汐現象，而是台電大觀二廠、明潭發電廠每日進行抽蓄發電造成，順此變化，遊艇停靠區的碼頭設計多採用浮排；日月潭能保持清澈、避免優氧化，原因之一是抽蓄發電使潭水經常在上池（日月潭）及下池（明湖水庫、明潭水庫）間流動所致；當地餐廳供應的鮮美潭魚，則來自台電每年放養魚苗、嘉惠漁民；身為日月潭水庫管理機構，台電還肩負著水庫清淤與集水區邊坡維護工作，讓美景長青。

水力發電原鄉 再續光輝歷史

早在日治時期的1930年代，臺灣電力株式會社（台電前身）奠立了日月潭複雜的水力發電系統，興築水社壩與頭社壩形成日月潭人工湖，潭水來自濁水溪上游，在南投縣仁愛鄉武界地區築壩攔水，經15公里長的引水隧道，引水注入日月潭，形成「離槽水庫」（即不建在溪流本流上的水庫，與「在槽水庫」相對），同時利用水位落差引水至兩座發電所（即今大觀一廠與鉅工分廠）進行發電，發完電的水再度回歸濁水溪，流經下游集集攔河堰以供應彰、雲地區的農、工、民生用水。

1970年代「第一次世界能源危機」之後，世界各國紛紛投入開發抽蓄水力發電，加上1970年代末，臺灣經濟快速成長，尖峰用電需求急遽增加，政府乃提出抽蓄發電計畫，大觀二廠、明潭發電廠先後於1985年及1995年落成啟用，明潭發電廠完工時是當時亞洲第1大、世界第4大抽蓄電廠。兩廠分別可輸出最高100萬瓩及160萬瓩電量，占今日全臺總裝置容量約6.2％，至今仍是臺灣僅有的兩座抽蓄電廠。

如果以球隊成員來比喻不同類型的電廠在電力系統裡的角色，抽蓄電廠就像一位可靠而敏捷的「備援投手」。發電處李崇賓處長指出，這是因為抽蓄機組有「起動迅速、升降載速度快、線上調度及離峰抽蓄儲能」4項特點，遇到系統負載尖離峰變化過於劇烈，或是發生大型機組跳脫導致系統頻率下降，它都能在短短數分鐘內立刻上場救援。同時，抽蓄水力發電原始設計理念是利用離峰時段剩餘電力抽水，在白天尖峰時刻放水發電，以替代其他較昂貴的發電方式，有降低發電綜合成本之效。

抽蓄發電將水資源循環利用

抽蓄電廠與日月潭風光休戚與共，然而，環湖一圈也難見廬山真面目，得翻過西側的阿里眉山來到南投縣水里鄉，往濁水溪支流的水里溪畔探尋。

來到大觀發電廠廠區，訪客第一眼總被山頂磅礡直下的5支綠色壓力鋼管所吸引，下方連接的土黃色平頂廠房為1934年建成的大觀一廠，明湖水庫則位於一廠北端，順河谷地形而建。

大觀二廠從日月潭西側水社附近取水，水從兩條各2,380公尺及2,350公尺的引水隧道，一路穿過中潭公路下方，再由壓力鋼管輸送至發電機組；明潭發電廠亦有兩條引水隧道，不同是在過河段有明管跨越頭社溪，在明湖水庫下游的水里溪築壩成明潭水庫。

抽蓄發電的原理是，水輪機帶動發電機順轉方向即發電，當離峰用電時段，再利用系統剩餘電力，將發電機反轉作為馬達帶動水輪機，把下池儲存的水順原水路，抽送回上池蓄存待用，如此循環利用，完全不浪費水資源。

來訪這天，大觀發電廠黃陵育副廠長帶領我們走至明湖水庫壩頂，愈靠近山壁的4道尾水閘門，愈能聽見從地底深處傳來的隆隆聲響。「這是大觀二廠正在發電，尾水排放的聲音。整座地下廠房就藏在山腹內，距離下池水面還有70至80公尺深！」黃陵育解釋，這是抽蓄機組的必要深度，「因抽水運轉啟動前，為了減輕動輪的阻力，必須先將原本充滿水輪機的水，利用空氣壓力向下壓。」

深入發電心臟 一窺抽蓄機組奧秘

要進入地下廠房，得從隧道深入。抽蓄電廠的裝置容量大，因此設備也比其他大型水力電廠來得龐大與複雜，而明潭發電廠地下廠房的量體，是所有地下廠房中最大的，其頂拱距地表約300公尺，內部空間縱向高度46公尺、長158.4公尺、寬22.4公尺，看不見的連續壁厚達2至3公尺。

大觀發電廠土木組張立平經理30多年前曾參與抽蓄工程營造，他回憶，「地下廠房開鑿時得另挖橫坑，將土石不斷清運，也要處理岩壁滲水問題。」當時有人形容開挖範圍之大：「將台電大樓結構物橫放進去，綽綽有餘」。

明潭發電廠運轉組林永聯經理與供應組廖宜英經理帶我們穿梭在迷宮般的地下電廠，最頂層稱為地下1樓，為裝機台，6部發電機排成一列，上蓋燈亮表示運轉中，因大修時需要操作起重機進行拆解與組裝，空間設計得空曠、挑高；廖宜英指著屋頂上兩部移動式起重機：「大修時最重的物件是發電機轉子，約重375噸，但一部起重機最大吊重是250噸，因此必須兩部聯合操作才吊得起來。」

走至地下2至5樓，可見水輪機隆隆運轉，各層佈滿穿來引去的各種管路、水閥裝置、調相設備、監測儀表等，侷促空間卻是值班人員每日梭巡的工作場所。曾任值班主任、經歷過傳統人工操作的林永聯說，電廠值班採「4班3輪」制，即連續3天輪值大夜班、白天班、小夜班，第4天休息，如今雖改由值班主任於控制室遠端遙控操作，現場還是需要兩名值班人員定時巡視，遇到操作系統發生異常（例如漏水、漏油），要有停電檢修與故障排除能力。

維修保養有道 隨時上場應戰

為精簡人力，1999年起，明潭發電廠廠長兼任大觀廠長，各廠下設兩位副廠長；大觀發電廠又分一廠及二廠，明潭發電廠另管轄鉅工分廠、水里機組、北山機組、濁水機組，所有機組皆可由明潭發電廠遙控操作。

明潭發電廠許宗源廠長指出，抽蓄機組的起停運轉時間及發電量大小，受電力調度處中央調度中心指揮調度。「抽蓄電廠的特性是，因調度頻繁，設備耗損較大，維護、保養與檢修也相對頻繁。」他解釋，設備維修的頻率，與運轉時間及操作次數有關。以開關場的斷路器為例：抽蓄機組斷路器一天動作4、5次，操作2,000次必須檢修，操作1萬次就得更新。「抽蓄電廠6、7年就達到操作1萬次，其他水力電廠用幾十年還達不到。」

設備維護分為定期檢查及大修兩種。抽蓄機組每8至9年需進行大修，費時4個月，大修的主要項目由電力修護處負責，「光是拆卸就要花20幾天，回裝更難，需要30幾天，中間60天做檢修。」大觀發電廠曾東釗副廠長指出，為了控制工期，大修時會將不同工項一併來做，例如同時進行調速機、勵磁系統、發電機線圈的更新，零件都須事先準備，有些零件還要現場精修。

抽蓄機組大修期間等於缺少一名「備援投手」，對電力調度茲事體大，因此，電力調度處會密切掌握與協調大修時程，「2018年備轉容量在6％以下時，抽蓄機組大修就曾臨時喊停，因為此時電力系統特別需要抽蓄機組補足電力。大修開工後，若有需要延期，也要立刻向調度處說明，以做好因應。」許宗源說。

抽蓄機組必須勤維護，才能保持最佳狀態，隨時上場打仗。2015年蘇迪勒颱風襲臺，深夜裡和平、協和、麥寮發電廠接連全停電（和平、麥寮為民營電廠），導致系統頻率急降，就是靠正在抽水模式的抽蓄電廠緊急跳脫因應，才化解限電危機。又如，2019年8月，麥寮電廠因故障導致3部機組同時跳機，也是靠抽蓄機組自動卸載來穩定頻率，避免限電。

「真英雄是沒有故事可以講的，」電力調度處吳進忠處長曾如此讚揚抽蓄機組貢獻：「因為真英雄第一時間出手就把問題給解了。這就是抽蓄機組的儲能價值。」

再生能源蓬勃發展 抽蓄電廠新使命

因應政府能源轉型政策，目標2025年將有2,570萬瓩的太陽光電與風力併接於台電電網，然而，再生能源具有間歇性及瞬間出力變化劇烈的特性，對於電力系統調度的挑戰大，使得抽蓄機組的調頻服務更受倚重。

許宗源指出，過去2年來抽蓄電廠已經配合再生能源執行調度，今（2020）年太陽能併網大幅躍進，預估到今年8、9月時，太陽能加上風力的「瞬間」發電量將超過400萬瓩，「往後調度只會更加複雜，發、抽次數變得更頻繁，且不一定何時發、何時抽。」許宗源說。

他舉例，以前是白天尖峰時段發電，如今豔陽高照的中午，不可能透過火力電廠降載，只能靠抽蓄機組以太陽能的電來抽水，平衡系統負載，「最近就創下中午3部機同時抽水的紀錄。」

抽蓄機組設備操作次數增加，代表設備維修更頻繁，人力成本也相應提高。曾東釗點出，「不能讓變化追著跑，抽蓄電廠要先做好準備，積極應戰，發揮存在的最大價值。」電廠因應之道包括，年輕同仁都會派去其他廠支援大修，增加交流與磨練機會；建立大修作業指導書，現在還加上縮時攝影，讓核心技術不斷層。「同仁也要有心理準備，未來值班是日班忙、夜班也操。」曾東釗說。

擁抱綠電 與自然共生

面對再生能源併網對系統調度的挑戰，除了兩座抽蓄電廠持續配合調度，電源開發處也正著手進行「大甲溪光明抽蓄水力發電可行性研究」，是利用德基水庫做上池，下游的谷關壩做下池，目前分成「抽蓄式」與「抽水式」兩案，還在綜合考量評估中，將適時提出可行方案。

同時，台電也與民間企業合作研發大型儲能系統，甫於今（2020）年5月中旬啟用的金門塔山發電廠夏興分廠之儲能系統，是重要里程碑；推動中的智慧電網，對於再生能源預測與電網調度亦是必要基礎建設；燃氣複循環機組未來也將加入調頻服務的行列。

承接著百年光輝歷史，日月潭抽蓄發電持續締造傳奇，並許諾日月潭的永續經營，不僅是系統最忠實可靠的備援投手，也是現代電廠的綠色典範。

完整內容請見：
https://tpcjournal.taipower.com.tw/article/3969

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【岡山】十月份工作會報 – 岡山篇

（稍早誤刪文章，重新發文！）

為民服務地方有感，政績成果看的見！

閔琳彙整本年度十月份針對岡山地區關心爭取的議題與地方建設，向各位市民朋友做簡要報告如下：

一、#成功爭取岡山捷運RK1設置運動中心：

積極爭取有關#北高雄國民運動中心，閔琳多次提案質詢、多年都在「交通委員會」，原因就是要直接緊盯岡山路竹捷運延伸的進度。

閔琳督促要求市府「提前開發捷運RK1並設置運動中心」，同時也增加停車空間。期間我與市府捷運局、交通局和運動發展局協調討論；並以台北捷運之台北車站轉運、大安站、公館站為例，最終獲得陳其邁市長允諾推動（2020.11.20總質詢：https://reurl.cc/0O0566)。

二、爭取地方建設及改善

（一）#一般常見地方事務：道路破損、交通改善、污水下水道等。

（二）#改善岡山魚市場地面溼滑問題

閔琳自魚市場試營運階段，即接獲多位魚販反映地面濕滑問題，並於七月份邀集相關單位至現場會勘並要求改善 ( https://reurl.cc/Z7mYgg )，八月份督促海洋局改善夜間照明並再次緊盯地面溼滑問題、要求海洋局研議改善方案。九月底至十月，海洋局提出先以試磨地板增加摩擦力方案，並請廠商進行改善；完工後閔琳也再次來到現場復勘檢查。閔琳認為改善成效不彰，將持續要求以其他方案進行改善、並請魚市場加強使用管理。為魚商朋友作業安全，閔琳會持續追蹤、嚴格把關！

（三）#公有市場耐震補強及重建

據經發局評估，北高雄公有市場中有耐震疑慮，除岡山地區外，尚有梓官第一公有市場、永安公有零售市場、彌陀公有零售市場等。

閔琳與邱志偉立委共同關心積極爭取改善經費，邀集相關單位召開會議 ( https://reurl.cc/x0RzyV )。閔琳認為公有市場為市民朋友日常出入頻繁之場所，建物安全為其最基本之要求，故針對有耐震疑慮之市場建物，務必盡速補強。

（四）#阿公店溪沿岸人行及自行車道

因應單車運動盛行，目前阿公店溪畔之單車道及景觀營建工程，第一期即將完工，此項工程深獲民眾正面回響；我與 #邱志偉立委 持續取，預計未來將單車道連接阿公店水庫至出海口，串連大岡山地區——岡山、燕巢及彌陀，提供民眾跨區單車道，讓大家健身之餘更能欣賞家鄉之美。

（五）#電纜地下化：為因應岡山（尤中街、平和路商圈一帶）路幅狹窄、以及有增加行車停車空間之需求；我與 #邱志偉立委 一同邀集相關單位共同會勘協商。若取得土地所有權人同意，在可行範圍內進行地下化工程，對於市容和行車將是一大利處。

對於地方需求，閔琳總是抱持著刻不容緩的心去服務，積極辦理會勘爭取地方建設與改善，期盼大岡山地區持續進步。

很榮幸能為各位鄉親市民朋友服務，如有任何需要改善的事項或市政議題要反映，歡迎大家加閔琳的 LINE（https://line.me/R/ti/p/%40minlintw）或致電服務處（07）626-0801向我反映，我們一定竭誠為各位服務！

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《閔琳地方工作會報：2020.10.01-10.31》

2020.10.01 岡山/協和路與吉安街初勘
2020.10.01 岡山/仁壽路自來水漏水初勘
2020.10.02 岡山/仁壽路漏水複勘
2020.10.04 岡山/仁壽路漏水三勘明日完工
2020.10.07 岡山/岡山國小灣裡分校太陽能說明會
2020.10.08 岡山/好漢坡登山步道木棧道破損
2020.10.08 岡山/阿公店路二段污水下水道
2020.10.13 岡山/平和路桿線地下化工程會勘
2020.10.14 岡山/大勇街低壓電桿
2020.10.15 岡山/壽天路道路工程施工
2020.10.20 岡山/農田水利溝渠排放廢水改善
2020.10.21 岡山/北高雄公有市場耐震補強重建
2020.10.21 岡山/北高雄運動中心興建計畫
2020.10.21 岡山/阿公店沿岸景觀步道設計
2020.10.28 岡山/岡山魚市場地面濕滑

高雄市議會第三屆第四次定期大會，陳善慧議員市政總質詢(109/11/30)，公共建設應符合鄉親期待並積極改善，善慧第三屆第四次市政總質詢，總質詢爭取要點如下：

一、【右昌地區淹水問題亟需改善】
善慧自上任來針對右昌地區淹水問題向市府積極爭取多項改善計畫建議，本次質詢期盼市長帶領新的市府團隊能延續前朝允諾的改善方案，並針對善慧建議地點增設抽水站、滯洪池，陳市長表示淹水地區改善工程已申請1.86億元的預算，未來將逐步、足段進行排水幹線的改善，接著抽水站、滯洪池、廣昌大排設施將陸續進行施作，解決右昌地區長年淹水的問題。

二、【穿越雨水下水道橫越管線處理情形】
今年(109/10/27)左營大路、海功路口發生路面掏空，主因為箱涵內自來水管漏水，導致箱涵周邊路基砂石沖刷掏空，造成路面坑洞，日前（109/11/10）已斷管拆除並將兩側孔洞封塞及填平。
善慧特別重視「橫越雨水下水道之管線」問題，擔心其他地區也有橫越管線造成路面掏空情形，經瞭解後發現高雄市存有多處橫越管線無單位認領進行斷管，未避免道路掏空或其他意外，建請市府團隊要積極解決，。陳市長表示已編列3000萬元的預算，將由公權力介入使無單位認養之橫越管線加速清除。

三、【楠梓區翠屏國中小旁 後勁溪興建便橋】
位於楠梓區的益群橋到德惠橋這段後勁溪流域長度共1.8公里，此段後勁溪兩岸為藍田里及翠屏里，藍田里居民往翠屏國中小或翠屏里往藍田里中山高中的學生往返通學都要繞一大圈行經益群橋，為解決這個問題，善慧持續推動於翠屏國中小旁後勁溪興建人行及單車便橋，希望應延續前朝政策持續進行規劃，水利局長報告，便橋將依通行量體等需求，擬訂計畫並爭取經費。

四、【後勁溪的發展與污染整治】
後勁溪是一條美麗的溪流，但後勁溪長期受到中上游之工業區、工廠等疑似排放廢水造染後勁溪水質受到汙染，尤其下雨天時汙染更是嚴重卻也不易被發現，倘若發現時已找不到排放廢水之源頭，善慧建請市府團隊成立專責稽查隊進行稽查與整治，一發現水質疑似受到汙染時隨即通報，才能預防工業區、工廠排放汙水的問題。

五、【清潔隊人力不足問題應積極改善】
左楠地區總人口數及區域面積與鳳山相近，但左楠區清潔隊員編制不足，工作量繁忙負擔大，要求市府應預算員額規劃下補足人力，市長應允將會先補充臨時人力，以補足左楠地區清潔隊員人力少工作量大之問題。

六、【高雄四座焚化爐營運與未來計畫】
善慧建請市長、環保局針對高雄市四座焚化爐未來需朝著發展綠電優先、設備要汰弱留強、工安第一、空氣品質第一，四大面向努力，使本市垃圾焚化場朝向永續發展目標邁進。

七、【楠梓文中足球場規劃里民活動空間】
位於高雄大學特區的藍田里、中興里、中和里，這三里里內目前沒有里民活動中心，里長時常借用地廟宇空間或於里長服務處做里政宣導等其他活動使用，文中足球場規劃過程中善慧與劉世芳立委皆持續追蹤關心進度，在108年2月說明會時收集里長及里民的需求建議，善慧在上一個會期向時任的運發局長質詢爭取文中足球場應規劃一個空間提供給周圍里長里民做使用，善慧針對這個問題向新任運發局長質詢，運發局長答應未來將免費借用給高大特區三里（藍田里、中興里、中和里）做使用。

八、【極限運動場缺乏不足】
高雄市極限運動場缺乏不足，先前運發局召開說明會將於楠梓區都會公園捷運站下方之道路用地設置滑板場，但該處為道路用地不符合都市計畫公共設施用地多目標使用辦法道路用地之規定，且該處有安全環境之考量，建議市府妥善規劃合適之地點，仿照外縣市設置於公園閒置空間規劃極限運動場，並達到廣設之目的。

九、【爭取左楠地區建置運動中心】
左營、楠梓區人口成長迅速、面積大，市長日前報告未來將規劃10座運動中心，左營楠梓地區人口眾多，10座運動中心區域規劃務必將左楠地區納入優先設置，市長承諾將優先進行楠梓區的之運動中心規劃。

十、【一公頃以下公園管理問題】
目前一公頃以下公園由民政局區公所管理維護，現在區公所之經費與人力無法負荷公園的管理，建請市府針對公園管理成立『公園養護專責單位』才能真正解公園維護問題。

十一、【楠梓區舊惠民捷道增設行人專用道】
新建之慈雲寺旁惠民捷道旁有設置行人專用道，但舊有惠民捷道原為雙向通行故當初未設置人行道，現改為單向通車後，空間已足夠設置行人專用道，因權管問題於經過多個單位會勘後遲遲未有結論，善慧建請市府應積極協調，早日增設人行道，人車分流保護行人安全，市長承諾將依照善慧的建議辦理。

十二、【道路重複修補問題探討】
高雄市時常有道路小面積路段因凹陷不平或裂縫等狀況時，養工處隨即做修補動作，但時常在同一段出現補了又裂 裂了又補的情況，善慧以近日蔡公一路多次修補的狀況為例，針對此問題善慧建請養工處因調查原因再來決定施作工法，避免同一段道路頻繁修補治標不治本。

十三、【文中11公共設施用地地價稅問題】
文中11公共設施保留地迄今尚未解編，但許多鄉親卻收到地價稅繳納通知書，善慧特別就此問題向都發局長、財政局長詢問，財政局長允諾將進行調查，妥善處理鄉親地價稅地問題。

十四、【高雄大學特區設置派出所】
高大特區人口年年增加、地價年年攀升，新建派出所之規劃刻不容緩！王寶釧苦守寒窯僅18年，日前該處之機關用地已公告編定長達30多年，善慧建議市長應積極規劃派出所設置問題，市長表示未來派出所之增設確實有其必要，將先請局長開始進行派出所增設之前置作業。

十五、【高雄煉油廠舊址運用規劃】
高雄煉油廠之都市計畫變更不只與市府想法不同，其與鄉親之期待也有很大的落差，善慧建議市府應妥善處理煉油廠之都市變更計畫，讓該土地能得到更好的利用，同時善慧與新市府團隊提醒，前市府答應規劃之高楠公路1003巷（金屬工業中心前）穿越原煉油廠廠區直通後勁學專路， 此路段是許多市民會行駛的一條重要便利捷道，但因此路段狹窄及彎道多，汽機車經常搶道，此路段遇到上下班時間時，車流量非常的大時常有汽機車搶道問題，善慧建議市府都市計畫必須改善這條環場道路問題。

十六、【楠梓區慈愛大樓危老建築】
楠梓區慈愛大樓已建造長達4、50年了，現為亟需都更重建的地方，該用地現為第五種商業區，容積率高，如若市府自己公辦都更分配完成後，還可以當社會住宅，善慧建請市府積極處理慈愛大樓都市計畫重建，為楠梓發展注入活水。

十七、【爭取蓮池潭夜間水舞秀打造亮點】
蓮池潭不但需強化周邊日間設施外，若讓觀光客晚上願意來蓮池潭感受潭邊夜間之美也非常重要，建議可參考外縣市的經驗於蓮池潭打造燈光水舞設施，吸引觀光客停留駐足，局長應允納入規劃評估設置。

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