「別因噎廢食，讓國家語言發展停下前進的腳步！」
　
​​這個會期，立法院首次試辦了國家語言通譯服務，為台灣本土語言發展，寫下了重大的里程碑。
　
不過在前幾天的爭議之後，立法院最終做出的決定，竟是暫緩施行服務，這實在讓我有些不解。
　
國家語言通譯服務，是依照《國家語言發展法》試辦的通譯服務或設備，提供立法院內申請使用，語言種類包含台語、客語、手語、原住民語言等國家語言。
　
事實上，台灣從來就沒有所謂的「官方語言」，而時代力量早在 2016 年就提出《國家語言平等發展法草案》，希望能夠積極支持國家各族群固有自然語言，並且明確定義，只要是台灣各族群使用之固有自然語言及手語，都是國家語言。立法院也在 2018 年正式三讀通過《國家語言發展法》。
　
也就是說，不論是台語、客語、原住民語、手語都是「國家語言」的一種。
　
在《國家語言發展法》其中的多項條文，都採納時力黨團版本，當中第 11 條更明確指出：「國民參與政府機關（構）行政、立法及司法程序時，得使用其選擇之國家語言」、「政府機關（構）應於必要時提供各國家語言間之通譯服務，並積極培育各國家語言通譯人才。」
　
這樣的通譯服務，不僅是依法有據，更已經通過兩年多了！
　
舉例來說，苗栗是全台灣第一個施行「客語同步翻譯」的議會，議員或官員在質詢時若使用客語，其他聽不懂客語的議員或官員，可以同步透過即席口譯了解內容，讓質詢順利完成，也能保障關心公眾議題的客語族群，能有知的權利。此項服務從 2019 年開始，一直施行至今。
　
這些語言都是國家語言，我們就應該確保它們的使用在公共領域上暢行無礙。
　
因此，這樣的服務之所以存在，就是希望能讓立法院更實質地推廣多元文化和語言傳承。但是，現在卻因為出現爭議就暫緩了這樣的服務，會不會有些因噎廢食？
　
根據立法院發出的新聞稿表示，「目前通譯服務已指示相關單位加強溝通，包括如何申請使用、機器設備、專業領域名詞確認等等，期望能重新調整並溝通，在確認各方充分理解前，通譯服務暫緩施行。」
　
我認為，我們更應該視這次的爭議為一個契機，讓民眾能夠更了解當初法案通過的意涵和宗旨，也能透過這樣的公眾討論過程，凝聚社會共識。
　
我要呼籲立法院，請儘速將通譯服務改善完畢，讓《國家語言發展法》的意旨被確實執行，創造更友善的語言環境和多元文化的永續發展。
　
語言不只是溝通的工具，更是文化的載體，台灣是多語國家，我們也有了《國家語言發展法》，未來，還應該更積極地保存各個國家語言、各個族群文化，讓這些國家語言能夠平等、友善的，在公領域中被使用。

🎙️疫情下的消費者擁抱永續 企業如何抓住商機？

🌱在疫情衝擊下，我們對「成功企業」的定義不再只是股東的利潤極大化，而是須對所有利害關係人、社會、環境及地球盡責，這也催生了消費者行為的改變，更加重視對健康及環保的意識。
📌資誠永續發展服務公司李宜樺董事長日前受邀IC之音廣播節目「氣候戰役在台灣」，解析疫情期間的永續消費與投資趨勢。根據資誠發布的《2021全球消費者洞察報告》，消費者行為有五個變化：1️⃣更數位化2️⃣更具健康意識3️⃣更加環境友善4️⃣對價錢更敏感5️⃣更為在地化。
💡淨零減碳已是全球共識，李宜樺建議企業面對消費者的永續需求，應著眼新商機和新技術：
✅新商機：交通運具電動化、能源轉型永續低碳商品服務，包含上下游價值鏈。
✅新技術：交通運輸技術如燃料應用、再生能源技術如輸電和儲能、減碳技術如碳捕捉及碳封存需求、受消費者驅動的綠色生產技術。
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新聞搶先報：ADI無線BMS助力Lotus重新定義電動車機動性

Analog Devices, Inc. (Nasdaq: ADI)宣佈英國知名品牌Lotus汽車計畫在其下一代電動車(EV)架構中採用ADI的無線電池管理系統(無線BMS)。ADI的無線BMS憑藉不斷提升的設計彈性、更高的電池可維護性及更輕量而獲得Lotus青睞。此次合作將助力Lotus安全穩步擴展其未來電動車平台，持續突破設計和技術邊界。

ADI無線BMS技術省去傳統線束，減少高達90%的線束和15%的電池組體積。此外，並提高設計彈性及可製造性，同時不影響電池使用壽命內的里程數和充電精度。ADI 無線BMS簡化了電池組的裝配與拆卸過程，確保快速高效地移除，並修復故障電池電芯。

Lotus 動力與底盤工程總監Richard Lively表示：「我們與ADI密切合作將無線BMS整合至全新的輕量化電動車架構(LEVA)中，未來，所有Lotus 電動車均將基於此架構設計。無線BMS透過省去傳統線束協助Lotus 提供輕量化解決方案，在優化車輛性能的同時，也契合我們『以優秀技術賦予卓越性能』的品牌理念。」

Lotus 汽車車身架構的設計目標是使其發揮超高性能。無線BMS的設計彈性讓Lotus 的工程師在進行車輛設計時能夠更自由，使電池組融入整車設計，而非讓整車設計去適應電池組。此外，ADI的無線BMS可最大化每個電芯的能量利用率，進而優化車輛續航里程，其與Lotus 對耐久性的專注要求一致。

ADI電動汽車事業部總經理Roger Keen表示：「Lotus 在製造高性能、持久耐用的賽車和道路車輛方面享有盛名，其多款車型榮登經典之列。我們攜手重新設想了可能性，為電動車產業開發了一款變革性方案：全新的超輕量化傳動架構和無線電池管理系統，在協助汽車達到優異性能的同時，也為環境的永續發展和低碳地球作出貢獻。」

此外，電池必須能跟上Lotus 汽車的使用壽命。無線BMS能夠測量電池組健康狀態，簡化裝配和拆卸過程，確保故障的電芯能快速高效地拆卸並修復。由於電池模組是軟體可編程的，因此可實現快捷的線上升級，使得道路車輛與賽車的維護更加輕鬆快捷。電芯控制器與電池模組作為一可維護單元使用，可進一步簡化服務模式。
欲瞭解ADI無線BMS詳情，請瀏覽：www.analog.com/electrification
欲瞭解Lotus 汽車詳情，請瀏覽：www.lotuscars.com/en-US/

Analog Devices 簡介
Analog Devices, Inc. (NASDAQ: ADI)於現代數位經濟之中心發揮重要作用，憑藉種類豐富之類比與混合訊號、電源管理、RF、數位與感測技術，將現實世界之現象轉化為具行動意義的洞察。ADI為全球12.5萬家客戶提供服務，涵蓋工業、通訊、汽車與消費市場之產品超過7.5萬種。ADI公司總部位於麻塞諸塞州威明頓市。更多資訊請瀏覽：www.analog.com 。

關於Lotus
Lotus 汽車全球總部位於英國諾福克郡海瑟爾，是賽車和超級跑車生產營運、Lotus 先進性能中心和Lotus 指標性的2.2英里測試跑道的所在地。Lotus 汽車打造高性能賽車，成就賽道上的成功傳奇，其賽車曾斬獲13年國際汽聯世界一級方程式錦標賽冠軍及其他多項冠軍殊榮。Lotus 於2021年7月推出全新的Emira跑車，為其最後一款高階汽油動力賽車，首批客戶預定車輛將於2022年交付。2019年7月，Lotus 推出了全球首款全電動英國超級跑車Evija，客戶車輛交付將於2021年開始。

近十年來國際間都在積極推動綠色經濟議題，有越來越多的團體都在推動我們的生活走向生態的、永續的、低碳的綠色經濟，尊重環境資源的限制，揮別過去高污染、高耗能、高耗水、高工時的產業與生活型態。甚至聯合國對於「綠色經濟」下了新的定義：一個新的經濟體，能夠讓人類文明永續發展下去，並取代現有的出口導向經濟，縮短貧富差距，挽救經濟頹勢，保護受創嚴重的自然環境。這樣的趨勢逐漸形成，也因此有了"綠色債券 ETF"這樣的投資標的出現，這是未來的新趨勢，值得我們大家共同來關注！

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林成蔭簡介：
台灣證券分析師、萬寶投顧基金事業處執行副總、新光投信協理、組合基金經理人、政府四大基金代操經理人、各大企業與政府機關講師、《財子學堂》創辦人及專欄作家。著作：股海樂活、遨遊股海、搞定海外投資的8堂課。

本集主題： 「管就要管的有道理」新書介紹 ‎吳英明教授專訪‬

　　這次邀請 ‪‎吳英明教授‬ 親自到在節目現場，介紹他和 ‪‎柯志昌教授‬ 共同所著的新書。

　　在全球化的趨勢影響下，公共事務管理者應認清「超界跨域」生「公共」，「多元社會」生「事務」，和「資源整合」生「管理」的本質和邏輯。

　　任何一個邁向永續發展的組織和城市，其領導階層都需要展現出一種賞識、詮釋、參與和經營公共事務的能力和魅力。我們應學習在「公共」中參與管理「公共事務」，散發具有「公共靈性」的社會魅力，確保「公共」更加豐富永續。

　　一個組織對社會資源的賞識、詮釋、整合、加值，取決於領導階層「五觀心智」的更新、「四管創能」的能力與「3B連結」的掌握。

本書特色
和你息息相關的公共事務，你無法忽視！
公共事務五大面向

◎城市治理：以新的靈魂和行動來「定義國家 （City Defines Nation)」和「躍升國家（City Advances State）」。

◎大學創新：從創新管理、品牌管理、知識管理和價值鏈管理來做多元價值創造的社會行銷和教育再造。

◎區域合作：結合城鎮外交、區域人才資本發展、青年創業行旅和在地文創經濟實為大學創新治理的藍海策略。

◎社會企業：以解決社會問題為前提而設立的企業，強調和善用創業者和投資者的使命熱情和天賦才華。

◎根感經濟：一種發展與城市自然生態，在地文創和在地產業具有緊密連結的在地經濟活動。

讓我們用公共的力量，迎接更美好的社會。

作者介紹：吳英明

　　美國喬治亞大學公共行政哲學博士（1985～1990）
　　台灣志願服務國際交流協會（IAVE Taiwan）創會會長（2002～2008）
　　高雄市政府公教人力發展局局長（2003～2008）
　　高雄市立空中大學校長（2008～2012.7.31）
　　樹德科技大學講座教授（2013～）
作者介紹：柯志昌
　　國立中山大學公共事務管理博士
　　國立中山大學管理學院城鄉與地方發展研究中心執行長（2002～2007）
　　社團法人中華民國城鄉環境規劃設計學會榮譽顧問（2013～2015）
　　行政院公共工程委員會政府採購評選委員會專家學者（2013～）
　　國立臺東大學公共與文化事務學系副教授（2015～）

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我參與選舉，不是為了我自己，是為了把妹妹教給我的愛與幸福，傳遞給更多的人──階級、權力、金錢，這些東西或許可以收買那些政客，但是絕對不會讓欣潔改變──這是我給所有支持者的承諾，也請大家，再相信我一次，給我一個機會，聽聽我的政見與理念，支持我去實現更好的未來。

呂欣潔主張財團加稅，確保穩定的財源，一定要做出社區化、平價、且公共化的長照，至少一週一次的喘息服務，建立社區的統一諮詢窗口，改善照顧服務員的勞動條件，讓年輕人願意投入，才能增加本地照顧人力，外籍看護應由社區的長照或日照中心聘僱，派至需要的家庭服務，讓每個需要照顧的人，可以在自己熟悉的社區終老。
長期照顧，不是搶眼的政策，但絕對是與每個人息息相關的政見，對欣潔而言，長照不只是政見，更是我生命的一部份。讓每個需要的人獲得照顧，我們的社會，將會更美好，更適合居住，透過實質政策的改革，我們一定可以減少「照顧者自殺」、「弱勢家庭因為照顧困境而殺死親人」的悲劇。

台灣的年輕人，是全世界數一數二悲慘的。我們的稅制極度不公，營收百億以上的前十大財團，有效稅率平均只有10%，一般人民年收入超過50多萬稅率就是12％，房價所得比世界第一，還要背負即將破產的年金負債，最後，超時過勞工作，卻還被貼上草莓族標籤。
我主張，逐步調高基本工資至兩萬六，調漲的原因，並非如國民黨所說的要促進經濟成長，而是因為基本工資的意思是，人活在台灣每個月所需的最低生活費用，依照這個定義，根據計算，在台灣至少要有兩萬六，但現在只有20008元。同時，必須增加勞檢員才能落實勞基法，強化工會力量，讓勞工團結，找回與資方協商的能力。

針對大家的居住問題，首先應透過稅制打擊投機炒作，這些投機炒作讓原本買得起房子的人變成買不起，更讓中小企業的辦公室租金變高。其次，對於比較沒能力買房子的人，應該建立完整的租屋市場，透過囤房稅讓空屋釋出為租屋，同時完善法規，保障租客與房東的權益，活絡租屋市場，讓「租房子」也成為有尊嚴的選擇。第三，政府應興建只租不售的「社會住宅」，且應依照家戶可負擔水準訂定租金價格，讓所有人都住得起，而不是像現在台北市動輒一個月2萬多的價格。

至於年金改革，欣潔要在此強調，不是針對特定族群，而是要求政策的永續發展。欣潔主張，實現職業公平，把不同體制的年金整併，讓每一個人，都有公平的未來與退休生活，台灣的年輕人，也不用擔心自己幫國家，揹了一屁股債。

接下來，我希望在立法院中推動讓有愛者皆能成家的婚姻平權法案，落實性別平等教育法，持續的建構性別友善的校園，透過性別教育減少霸凌事件的發生，以及將我長期服務的多元性別族群經驗與觀點帶入立法院，全台灣至少有兩百三十萬名同志族群與他們的家人們，唯有能平等看待差異、尊重多元族群人權的社會，才是一個真正能實現公平正義的社會。
人權，是普世價值，台灣的性別人權運動，在全亞洲，可說是名列前茅。因為性別人權工作，欣潔有幸進入歐盟、聯合國的會議，讓全世界看見台灣的存在、台灣的努力。台灣要突破國際外交困境，就應該從這樣進步的議題開始，我希望由政府推動ＮＧＯ工作者進行國際交流，投入資源進行民間國際交流人才的培訓，進而促進實質交流，讓全世界看見台灣的民主軟實力。

最後，我也希望能夠成立一個多元語言翻譯的電話諮詢中心，讓在台灣的新住民們，在最基本的溝通與辦理公務上，能夠更加方便。

最後的最後，欣潔想要對信義南松山的朋友說：請支持真正改革、和人民站在一起的候選人，我不只是一個三十世代的年輕人，我代表著的是更多的青年想要一個更好的未來的聲音，國會要改革，需要青年人進入國會，而不是黨意為上的舊政客，也不是立場不清的變色龍。

如果你曾經失望過，但依然渴望一個更美好的未來，請支持２號呂欣潔。