為什麼這篇水龜壞掉現象鄉民發文收入到精華區：因為在水龜壞掉現象這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者admirer (樂天派的無聊隊長)看板car標題[問題] 長程高速或長上坡水溫容易破百時間Tu...
2020/04/22問題解決
確定抓水溫主因是水箱阻塞
水箱換掉後 無論上高速公路或是趴山
油門一敗水溫仍可一路維持85度
=======================以下是原文分隔線======================
小弟最近接手一輛2005年現代柴油trajet
(歐系車水箱 主水箱無水箱蓋)
接手當下就把水泵浦.水龜跟水箱水都換掉
平常市區通勤水溫都約85度(數據來自插OBD的HUD)
但如開高速公路定速115~120間
剛開始水溫會慢慢爬到90~95區間維持一段時間
約在10~20分後水溫會再慢慢往上爬到破百
但有時候又會降到90~95區間
觀察水溫趨勢似乎隱隱有種規律
長上坡時就算輕輕油門含著水溫還是會爬升破百
(轉速從3000試到2000水溫都會爬上去)
長下坡時油門踩到近一半水溫卻可下降至90度左右
而且下坡越陡水溫下降越快
(下坡轉速都2800~3000左右)
檢查風扇 關冷氣狀態下 水溫93度開始做動
(而且高速撞風時抓水溫應該跟風扇無太大關係吧?)
副水箱無失水 水面無浮油 機油無乳化現象
自行google抓藥 感覺像是水箱阻塞
但開去兩間保養廠
一間試都沒試 就說引擎水道鏽蝕 處理要4~5萬
另一間捏一下上水管 說小沖 氣體跑進水路
處理也是要4~5萬 建議開到壞直接換車
(我自己回到家越想越不對勁也下樓去捏捏看
水溫已經降下來的狀況下
上水管還是熱熱的 捏起來有點脹
下水管幾乎常溫 捏起來就比較軟)
小弟疑問是
搜尋到的資料都說無論大沖小沖
水箱水基本上都會流失
且轉速越高水溫飆越快
但是我沒有失水情形
水溫飄升也並沒有完全跟轉速呈正相關
想請問版上各位前輩
這種狀況真的是汽缸墊片沖掉嗎?
12/25補充：
目前有搜尋到一個說法是
如果小沖氣體跑進水道 副水箱水位應該會滿出來
但是觀察冷車跟飆水溫時 副水箱水位大約只差1cm左右
另外沒有感覺到引擎無力或是怠速不穩的狀況
目前已預約要回原廠檢查看看
只是想了解更多資訊 避免不必要的維修才在板上發問
謝謝各位前輩
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→ andy121410 : 有順便更換新的水箱精嘛 12/24 22:26
有推 OrgCu : 我的你愛他前陣子也遇到類似問題，水箱/水幫浦/水龜 12/24 22:28
→ OrgCu : /雙風扇都換過也是一樣，最後確定是水溫表壞掉..... 12/24 22:29
原來也有這種可能→ guardian93 : 9X度的水通常接近沸騰狀態,在水溫達到9X時直接目視 12/25 00:22
→ guardian93 : 要科學一點就量(但要小心安全跟水蒸氣),也有可能是 12/25 00:23
→ guardian93 : 如2F說的 12/25 00:23
→ v550237 : 水箱阻塞也是有可能 12/25 00:24
很希望只是水箱阻塞 但兩間保養廠都說依他們的經驗應該不是→ JeanSijhih : 只看轉速不準 下坡高轉未必噴油燃燒 12/25 00:32
所以有測試上坡輕輕含著油門 水溫會上升下坡油門踩一半左右 水溫卻會持平或下降
→ momococo123 : 冷氣關掉風扇還會動嗎 12/25 07:08
試過冷氣關掉 水溫達93度風扇會開始做動推 crazytank : 之前上坡溫度拉高是風扇 轉到一個轉速之後就不轉了 12/25 09:13
→ prostchang : 沖了 12/25 22:18
為何沖了卻沒失水? 也沒有氣體跑入水路的症狀? 求解兩間保修廠的技師都沒辦法解釋 我真的想知道
推 atrix : 試著注意看看，溫度升高時，是不是扭力高峰時? 12/25 23:41
→ atrix : 就是快要換檔但又沒換的時候 12/25 23:41
我的車只有四檔 開高速幾乎都維持在四檔推 redmiracle : 我類似經驗是水箱阻塞 12/26 01:45
這邊跟mobile01都有人說類似經驗是水箱阻塞給我很大信心
推 atrix : 我家也有trajet 12/26 09:28
→ atrix : 只有4檔真的有點彆扭， 12/26 09:40
→ atrix : 明明扭力夠大可以轉速不變著爬三義上坡 12/26 09:41
※ 編輯: admirer (1.168.51.138 臺灣), 04/22/2020 21:43:32