[爆卦]氫能源車電動車是什麼?優點缺點精華區懶人包

為什麼這篇氫能源車電動車鄉民發文收入到精華區:因為在氫能源車電動車這個討論話題中,有許多相關的文章在討論,這篇最有參考價值!作者er761029 ( )看板car標題[新聞] 特斯拉惡夢成真 氫燃料電動車10分鐘補時間F...

氫能源車電動車 在 每天德意一點 Instagram 的最佳貼文

2021-08-18 21:23:56

【 #凱派聊德國】 ‼️德國大選倒數兩個月,各政團也公佈了他們的政見!交通主題中凱派相針對兩個面向:電動車、公共運輸工具,來介紹各德國的現今狀況及六大黨團對於未來的政見規劃。 🚙自2009年以來,聯邦政府已投入數十億歐元用於電動汽車的研發、目前德國也正積極開發環保永續的電池。市面上已流通70款德國...


原文連結:

https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=726478

原文內容:

記者鍾釗榛/綜合報導

電動車的發展飛快,尤其歐洲車廠從2019年開始大舉進攻電動市售車,反觀日系各廠對電動
車的態度消極,只有零星推出電動概念車,這讓大家摸不著頭緒,為何率先開創複合動力的
日系車廠,會在純電大戰中屈居劣勢,甚至完全不甩純電車的發展,依然以複合動力為主,
其背後的原因就是氫燃料電池。


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▲MITSUBISHI FUSO eCanter F-Cell氫燃料電動貨車。(圖/翻攝FUSO網站)

燃料電池的發展已有百年,很難想像1839年第一個燃料電池已經誕生,爾後在1960年代美國
與蘇聯太空競賽中,燃料電池投入航太領域,當電動車的議題出現,氫燃料則是電動車的另
一個方案,其中以日本對氫燃料的著墨最深,在福島核災之後日本政府更把氫燃料電池發展
為家用能源,在這場電動車大戰中,日本車廠似乎存在著一個共識,將全力發展氫燃料電池



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▲MITSUBISHI FUSO eCanter F-Cell氫燃料電動貨車。(圖/翻攝FUSO網站)

氫燃料電池是將氫氣注入燃料電池後,透過反應產生電力,燃料電池產生的副產品則是純水
,因此氫燃料電池的概念比較像是發電機,所以在環保議題上氫燃料電池才是符合環保訴求
,相較於鋰電池從製造到報廢都會產生嚴重污染,氫燃料電池才是環保的能量來源,所以To
yota、Nissan、MITSUBISHI以及Honda都有氫燃料電池車,可見日本車廠正打著別的算盤。


https://i.imgur.com/dFUPF1w.jpg
▲MITSUBISHI FUSO eCanter F-Cell氫燃料電動概念貨車。(圖/翻攝FUSO網站)

氫燃料這麼好為何現在無法像鋰電池車快速成長,原因在於氫燃料電池的成本高,另一方面
氫氣不存在於大氣,取得方法很多,最常見的是電解法,所以氫氣取得也會有成本產生,最
後是加氫站的建構,要有完善的加氫站才能讓氫燃料車普及,這些都是發展需要解決的問題


在氫燃料電池研發中,MITSUBISHI FUSO積極投入商用車研發,首款氫燃料電動貨車eCanter
F-Cell確定量產,最大里程來到300公里,能發揮184匹最大馬力,乘載重量達到4噸,更重
要的是只要10分鐘就能補滿氫氣,跟一般貨車加油的時間差不多。

eCanter F-Cell計畫年底量產,判斷氫燃料電池在降低成本上已有不錯的進展,先前Toyota
表示,10年內氫燃料電池的成本會降到跟油電車一樣,以目前氫燃料電動車蓄勢待發的態勢
,特斯拉的危機將會顯現,因為執行長馬斯克認為鋰電池才是電動車唯一選擇,但是當氫燃
料電動車發展起來,鋰電池車就會成為過度的產品了,順帶一提,BMW與Mercedes-Benz也在
積極投入氫燃料研發呢!

心得:電動車十年後應該會有更多選擇了,比起內容提起的特斯拉危機,石油用量應該影響
才巨大吧?

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domago: 柴油比較安全 04/17 07:06
domago: 環保 這種東西跟 獲利 是對立的 04/17 07:07
csgod1325: tesla人家原因花150萬買 toyota跟三菱花150萬會被笑 04/17 07:09
KengC: 先解決每後面一台車要增加的充氣速度 04/17 07:10
KengC: 還有把手會結冰要等解凍的問題吧 XD 04/17 07:10
miha80425: 加氫車要跟油車搶站點 賣油的不跟你合作 04/17 07:11
yoshilin: 傳統車廠都找後續需要維修保養的方案因為比賣車更賺 04/17 07:11
yoshilin: 就是另類訂閱制 持續吸你的血 04/17 07:12
miha80425: 氫燃料跟燃氣電廠一樣還有膨脹問題 壓縮氫氣成本還沒 04/17 07:12
miha80425: 算呢 壓縮會高溫 高溫就要制冷 兩樣要同時不可能 04/17 07:13
miha80425: 分段壓縮工廠構建可行 但成本壓不下來 04/17 07:14
miha80425: 反觀充電站 住家自己去搞或是給政府推廣 04/17 07:15
chiz2: 不管啦,加氫車子是會飛嗎? 04/17 07:16
hanchueh: 所以鎳氫電池報廢沒有環保問題嗎? 04/17 07:20
hanchueh: 氫燃料電池車車上還是要有一個充電電池 04/17 07:22
miha80425: 只要是燃料 提煉一定要用到電跟直接充電比 損耗差多了 04/17 07:24
ingmu: 哈哈哈 N年前就討論過了 低溫運送氫的成本太高 04/17 07:28
miha80425: 送氫還在其次 你這台車上還要內置一個氣化器 無法小型 04/17 07:35
miha80425: 化 商用槽車可以參考一下大小 04/17 07:35
chungj: 脫褲子放炮 氫燃料還不是要背一顆電池 04/17 07:43
gso1987: Mirai賣多少台了,科科 04/17 07:45
kissa0924307: 好像電動車加了一個燃料電池而已 04/17 07:51
jk01: 建設成本問題 04/17 08:02
hanchueh: Mirai 一年在美國大概賣個1500台 04/17 08:04
aimlin: na引擎再戰20年 04/17 08:08
m996360: 其實廠商都很清楚 電動車跟燃油車的瓶頸都是材料 04/17 08:11
m996360: 材料不解決的現況下,燃油車會因為售價繼續賣下去 04/17 08:11
cfk301: 以前油粉笑特粉銷量,現在特粉反過來笑氫燃料電池車了.... 04/17 08:11
cfk301: .過度過起來!?不過這個氫車炸起來不知道要幾噸的水? 04/17 08:12
yytseng: 石油用完的時候就有核融合引擎了,油車才是王道 04/17 08:13
tonyd: 其實我看歪星人都用反重力裝置 這才是未來趨勢╮(╯_╰ 04/17 08:15
tonyd: )╭ 04/17 08:15
yen0829: 商用車大卡車這種吃油重空間多的應該可以優先商轉 04/17 08:29
yen0829: 如果連船運航運都能用氫燃料 04/17 08:29
yen0829: 那這波石油下殺真的不意外 04/17 08:29
gso1987: 特黑大多支持氫燃料電池車,有趣 04/17 08:33
StarLeauge: 現代兩三年前,就很積極佈局氫燃料 04/17 08:40
nctufish: 電動+氫燃料混合 04/17 08:42
greenday0827: 傻傻的 這個搞成功又安全的話日本車廠絕對飛天的 04/17 08:44
three88720: 空氣不含氫氣=_=?? 04/17 08:45
three88720: 應該是相較其他組成物來說氫氣佔的百分比較少導致若直 04/17 08:45
three88720: 接抽空氣來用純度不夠高才對吧 04/17 08:45
wisdom: 就算氫燃料電池成本下降,氫氣製造運送儲存補充問題都解決 04/17 08:49
wisdom: 氫燃料電池車,也是靠馬達驅動,有一組動力電池。再靠氫燃 04/17 08:49
wisdom: 料電池來補充電池電力。疑?這不就是增程電動車?把引擎換 04/17 08:49
wisdom: 成燃料電池,汽油換成氫。 04/17 08:50
lwrwang: 氫氣比大氣輕,所以地表的氫氣含量非常低 04/17 08:51
lee79114: 直接用氫燃料幫特斯拉超充站充電就好啦 撒尿牛丸4NI? 04/17 08:52
MacD89: 汽油換成氫就對環境助益很大了 畢竟只噴水出來不是噴毒氣 04/17 08:53
lwrwang: 我想氫燃料電池對電動車的發展是正面的,簡單來說鋰電池 04/17 08:58
lwrwang: 換成氫燃料電,後端電動馬達還是一樣的東西吧 04/17 08:58
DRnebula: 4噸的加油要10分鐘? 04/17 08:59
cfk301: 載一個那麼炸的在路上跑來跑去~想到就恐怖 04/17 09:00
rehdscoo: 炒冷飯了...哈欠 04/17 09:00
cfk301: 拉拉不是華爾街炒很久了~一起炒起來好不? 04/17 09:01
chandler0227: 氫氣密度比空氣低逸散時會往上跑,安全性還好 04/17 09:06
chandler0227: 而且能量密度很高,最大缺點是加氫站建置成本非常高 04/17 09:08
axlfun: 這種是氫罐,不是氣態的,十幾年前我們做小型風力發電機的 04/17 09:12
axlfun: 時候有新加坡公司跟我們合作過 04/17 09:12
axlfun: 這篇文章應該完全理解錯誤 04/17 09:13
ifconfig5566: 什麼爛文... 04/17 09:14
rifinah: zero local emission 真老實 04/17 09:18
cfk301: 民、商用類的船可能很適合~~用在車上,想起來毛毛的 04/17 09:18
Jeff911: 開賣再叫我.這夢都做幾年了.跟大陽能車一樣賣夢想 04/17 09:24
adampolo: 核融合也是發成電啊,商轉後氫電池還是沒搞頭 04/17 09:25
edwardhsu: 石油跟本假議題 沒用完前鋼彈搞不好都做出來了 04/17 09:26
TheGhan: 艾密布朗:我用鐪元素就穿越時空 04/17 09:32
s90366770607: 20年前就說石油快用完了 結果現在還能增產 04/17 09:38
Scape: 氫燃料車沒一個能打的,對手太弱也是種惡夢 04/17 09:39
skizard: 加氫站設置成本多高你知道嗎 04/17 09:39
whizz: 未來! 04/17 09:39
MontoyaX: 現在氫氣多半是煉油時的副產品吧,不是電解 04/17 09:55
s90755166: 大規模量產再來吹好嗎... 04/17 09:58
chencjj: 拜託快實現 04/17 10:12
ducke: 核融合引擎,一個隨便車禍就....... 04/17 10:12
hanchueh: 氫燃料電池跟鋰電池一樣都能解決現場排放問題 04/17 10:20
hanchueh: 也都能配合綠電達到整體環保 04/17 10:21
hanchueh: 目前一個是石油業產物 一個是火力發電為主 04/17 10:21
hanchueh: 還沒有到零汙染但整體肯定是比油車排放低 04/17 10:21
hanchueh: 最大差別是氫氣的製造運送儲存都比直接用鋰電成本高 04/17 10:22
hanchueh: 也比鋰電池的效率低 因為多了化學轉換 壓力轉換 04/17 10:23
hanchueh: 用錢跟效率換來的是較快的補充速度 04/17 10:23
hanchueh: 但建設加氫站跟運輸上都比直接用電成本高 04/17 10:24
YJM1106: 氫氣製造怎麼會很高成本 天然氣直接水蒸氣重組就可以了 04/17 10:37
YJM1106: 是運輸跟儲存啦 04/17 10:38
StevenAn: 文組:氫氣車在路上跑不就是移動氫彈 04/17 10:41
gn90178: 大概再30年吧,氫就會是主流了 04/17 10:46
gn90178: 是轉換成本很高 04/17 10:47
welcome: 噩夢三小,還以為是儲氫有突破發展,這新聞根本不懂 04/17 10:52
Madao0149: 冷飯熱炒 氫燃料電池N年前就討論過了 以前也做過相關論 04/17 11:03
Madao0149: 文騙騙研究經費還可以 04/17 11:03
Madao0149: 真要量產還是算了吧 04/17 11:03
ru04hj4: 用在大型車輛 取代柴油火車 比較適合 04/17 11:06
hanchueh: 天然氣重組氫氣再發電 成本一定比天然氣直接發電高啊 04/17 11:12
hanchueh: 運送氫氣成本一定也比運送電子高 04/17 11:12
dc30755: 冷知識 灑滿地的汽油再丟根菸頭 基本上不會起火 04/17 11:16
dc30755: 氫氣濃度不用太高 只要賴打點火的小火花就能爆炸 04/17 11:17
gausong: 文組問一下 用太陽能的電去電解水 得到氫 有搞頭嗎? 04/17 11:19
gausong: 氫應該比電好儲存吧 04/17 11:20
capirex: https://youtu.be/oNqmvkWfbzs?t=57 這個? 04/17 11:20
hanchueh: 沸點是 -252.9度的東西會比電好儲存? 04/17 11:31
hanchueh: 光是儲存就需要持續用電來降溫或是壓縮 04/17 11:31
godfight: 為什麼我覺得他們在討論移動式炸彈 04/17 11:52
rainbow321: 現階段就油電混合最好了 04/17 11:55
moneypack3: 幾年前蓋一個加氫站就要500萬美金,現在有便宜了嗎 04/17 12:08
hanchueh: 如果你只是要省油的話 04/17 12:08
hanchueh: 蓋一個特斯拉超充站大概只要500萬台幣 04/17 12:09
ru04hj4: 用太陽能電解水 不如直接用電 04/17 12:09
B9702115: 車商不用也沒市場 04/17 12:51
hanchueh: 真正想花錢做環保還是少數 油電銷量也不高 04/17 13:03
hanchueh: 特斯拉是除了環保還有性能功能科技才很多人買單 04/17 13:03
hanchueh: 不然只要環保不要性能不要功能不要科技買油電就好 04/17 13:04
ohmylove347: 重點是能量密度讓發展有可行性 04/17 13:10
gtoselina: 油車屌打 04/17 13:19
xxxcat: 特斯拉環保,這句超好笑。 04/17 13:29
APC: 的德國日本韓國都有投入氫燃料電池,台灣某當局說…時機尚未 04/17 14:06
APC: 成熟,科科… 04/17 14:07
leoz69927: 問題是加氫站啊 04/17 14:20
duece0927: C油這麼便宜 在船上商用還是算了吧 04/17 14:35
EpicWang: 氫氣要靠電解法取得,所以還是要耗大量的電才能取得! 04/17 14:46
hanchueh: 氫氣也可以靠石化業副產品取得 但就跟火力發電一樣汙染 04/17 14:54
daviddogtw: 開氫燃料車順便賣純水 04/17 17:38
vlee: 等燃料電池夠便宜普及,特斯拉也會用,沒差 04/17 19:49
Ericcws: 燃燒跟爆炸怎麼選 04/17 20:30
TaiwanNeko: FCV的對手不是BEV,是燃油車 04/17 21:19
TaiwanNeko: 兩種各有不同優勢,也根據國情/條件/個人,有合適者 04/17 21:19
TaiwanNeko: 聯手把燃油車淘汰不好嗎?為什麼要互相攻擊? 04/17 21:19
TaiwanNeko: 順便一提,充電站便宜是因為政府把發電廠和電網弄好了 04/17 21:23
TaiwanNeko: 所以如果政府也出手搞氫能,加氫站成本也能降下來 04/17 21:23
chinchinhuan: 最主要是氫氣的儲存問題跟電池電極的材料成本太高, 04/17 21:26
chinchinhuan: 不然我覺得這種能源使用方式真的蠻有未來的 04/17 21:27
VBMO: 還以為有新材料或新技術問世 終於解決了儲氫難題.. 04/17 22:57
a9564208: 寄生迷好了啦,氫燃料電池根本邊緣中的邊緣,沒啥戰力 04/18 12:08
a9564208: ,說到底還不如發展成社區發電來源 04/18 12:08
a9564208: 儲存運送成本這麼高的東西,只有政府有辦法買單 04/18 12:11
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