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在 氣冷引擎過熱產品中有444篇Facebook貼文，粉絲數超過9萬的網紅狂人日誌：MadVnz，也在其Facebook貼文中提到， [狂人新聞台] 全新BMW iX / i4撼動人心 科技人性溫暖互動 ＃小編：卓越科技 擘畫未來移動藍圖 BMW相信唯有從心出發，才能打造出撼動人心的經典之作，而引領潮流的科技，更該以人性為本進行思考，讓科技不再只是冰冷的數字與運算邏輯，而是能帶給使用者更多的溫度與感動；從引擎科技、多媒體整合操...
同時也有40部Youtube影片，追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點，也在其Youtube影片中提到，Mercedes-AMG 日前針對 GT 4-Door 車系推出品牌第一款高性能混合動力車型 Mercedes-AMG GT 63 S E Performance，針對動力系統和車身重量分配，採用 4.0 升 V8 雙渦輪引擎，搭配後軸的電動馬達與雙速齒輪組，可榨出驚人的 843hp 與 1,47...
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氣冷引擎過熱 在 美食家的自學之路 Self-taught Gourmet Instagram 的最佳貼文
2021-09-15 15:21:06
My first proper restaurant meal after 3 months. CANVAS is the new restaurant by former chef of MUME, Kai Ward, that serves up easy breezy Modern Austr...
氣冷引擎過熱 在 小施汽車（中古車販售、買賣） Instagram 的最讚貼文
2021-09-03 18:27:42
在FB粉絲頁 https://reurl.cc/MAg474 有抽獎喔 拯救呆董的馬3第一步 https://youtu.be/ZFOEN1Fxkw8 今晚9:00首播 本次節目由贊助廠商 運利有限公司 https://www.ur-chance.com/ 彩騇科技館 https://www...
氣冷引擎過熱 在 一線三的日常 Instagram 的最讚貼文
2021-08-18 16:10:14
#一線三的私塾 看到這標題就知道， 這篇文章跟警察沒什麼關係， 老實說最近也沒甚麼好寫的， 一直批判也很累欸，風平浪靜很好啊。 看了十六的《我的5667》，久久無法沉澱。 我是個念舊的人，也許是受爸媽影響， 對怎麼把生活過得「優雅且愉快」很嚮往， 看完我的5667後，馬上私訊我爸媽， 向...
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氣冷引擎過熱 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳貼文
2021-09-10 18:00:12Mercedes-AMG 日前針對 GT 4-Door 車系推出品牌第一款高性能混合動力車型 Mercedes-AMG GT 63 S E Performance，針對動力系統和車身重量分配，採用 4.0 升 V8 雙渦輪引擎，搭配後軸的電動馬達與雙速齒輪組，可榨出驚人的 843hp 與 1,470 Nm 的系統輸出與扭力，台灣市場預計於 2022 年引進。
#Mercedes
#AMG_GT_63_S
#E_Performance
Mercedes-AMG GT 63 S E Performance 外觀上導入與 AMG GT 雙門跑車相同的前擾流板，但下進氣口更寬，讓氣流直接通過三個垂直散熱片，導流至輪拱的冷卻器。車尾則換上帶有充電蓋板的後擋板，車輛型號也直接以紅色標誌出，同時搭配專屬的梯形四出尾管、葉子板上「E PERFORMANCE」的徽章，彰顯 GT 63 S E PERFORMANCE 專屬身份。當然想要更加吸睛，車主也還可搭載全新 AMG 夜色套件及碳纖維套件。
延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/76438/first_2
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氣冷引擎過熱 在 鬧著玩娛樂 Youtube 的精選貼文
2021-09-02 20:00:09美國的玩命關頭上映了，全球票房突破6億!
鬧著玩的玩命光頭上片了，希望全球點閱率突破600萬!!
美國的馮老大說他沒有朋友 只有FAMILY
鬧著玩的浩理事也載著他FAMILY的股東們上陽明山去兜風
唯一的差別是坐在浩理事車上的人都有點害怕
因為聽說浩理事一開車就會人格轉換像顆愛國者飛彈？
而且這個任性的人堅持要開敞篷車
結果牛奶蟲子到處跪求來敞篷車後
他大哥竟然說天氣熱還是關敞篷吹冷氣好了
Are you kidding me? Bro~
不過為了贖罪他竟然帶我們去吃五星級的脆皮烤鴨
看到那個現場片鴨流下來的肉汁 啊嘶~
烤鴨果然還是要現切現吃才爽啊!
而且開上陽明山後這位光頭的行為還更加荒謬!
預告播完了，正片要開始了，各位觀眾請繫好安全帶
我們準備出發了！
#陽明山 #敞篷車 #脆皮烤鴨 #烤鴨 #玩命光頭
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氣冷引擎過熱 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳貼文
2021-07-28 21:37:06新在哪裡？
●前保險桿下半部造型更新，加入貫穿式鍍鉻飾條。
●車尾加入行李廂折角、貫穿式鍍鉻飾條、隱藏式排氣尾管與動態指示方向燈。
●車長增加 127mm(4,963mm---5,090mm)，軸距增加 120mm (2,941mm---3,061mm) 。
●車寬維持 1,879mm，車高增加 7mm (1,443mm---1,450mm)
●配備導入 AAC 複合清淨空調、全新內裝飾板、15W 手機無線充電、USB-C 插孔、全景天窗
●後座配置冷熱/通風座椅、加長中央扶手、四區恆溫空調、電動後檔遮陽簾、後座智控系統
●B4 車型換上第三代 Drive-E B4 引擎，馬力較舊款上升 7hp 至 197hp (+輕油電 14hp)，扭力則一樣維持 30.6kgm。
●T8 車型馬力從原本雙輸出 407hp下降至 390hp，扭力則維持不變 (綜效 65.3kgm)。
#Volvo
#S90
#Inscription
Volvo S90 的前身可追溯至 1990 年代登場的 900 車系，該車系接替 700 車系成為 Volvo 當時的旗艦，更與瑞典車體廠 Nilsson 合作推出 C 柱加粗的型式 Executive 以及後門加長的 Royal 長軸車型，甚至推出加長三節禮車 Limousine 版本。1996 年時 900 車系隨原廠命名策略更名為第一代 S90，也成為最後一款後輪驅動的 Volvo。第一代 S80 於 1998 年登場，二代則於 2006 日內瓦車展發表，發展至 SPA 平台世代後，原廠選在 2016 年底特律車展發表第二代 S90，導入 48V 輕油電系統的小改款則在 2019 年 2 月推出。
國內市場方面，國際富豪汽車選在 2016 年 12 月 8 日將第二代 S90 車系導入國內，引進 T5 汽油與 D4 柴油兩款動力，2018 年底於 2019 台北車展宣布引進 T8 PHEV 車型，同時新增入門 T4 動力，今年 7 月則推出小改款車系，以 B4 輕油電取代過去的 T4 渦輪汽油動力，並將全車系格局放大以強化競爭力，導入編成與建議售價分別是 B4 Momentum (新台幣 239 萬元起)、B4 Inscription (新台幣 270 萬元起) 及 T8 Recharge Inscription (新台幣 305 萬元起)。
圖文報導：https://www.7car.tw/articles/read/75695
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0:00 Volvo S90 B4 Inscription
04:32 新在哪裡
06:27 車系編成
07:06 外觀
09:18 車尾
11:26 內裝
16:11 後座
20:52 試駕心得
24:28 後座試駕
25:43 買、不買![post-title]()
氣冷引擎過熱 在 狂人日誌：MadVnz Facebook 的精選貼文
[狂人新聞台] 全新BMW iX / i4撼動人心 科技人性溫暖互動
＃小編：卓越科技 擘畫未來移動藍圖
BMW相信唯有從心出發，才能打造出撼動人心的經典之作，而引領潮流的科技，更該以人性為本進行思考，讓科技不再只是冰冷的數字與運算邏輯，而是能帶給使用者更多的溫度與感動；從引擎科技、多媒體整合操作介面到駕駛安全輔助科技，BMW展現蘊藏多年的科技研發實力，重新思考何謂未來世代移動生活的定義，將品牌前瞻性思維完美具象化，以最新科技與激勵人心的創新概念，透過新世代的BMW iX豪華純電旗艦休旅與i4純電四門跑車呈現於消費者面前，如獨家BMW手機數位鑰匙2.0、全新電控調節採光全景式玻璃車頂、沉浸式4D頂級音響系統、iDrive 8人機互動介面、全新智慧語音助理、第五代eDrive科技、BMW IconicSounds Electric純電動能音效與新世代BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技，全力擘畫未來世界的移動生活藍圖，為下一個世代做出貢獻。
不論未來如何改變，BMW始終堅持帶給消費者純粹的駕馭樂趣，因此，BMW在電能領域展現了長時間以來所累積的的深厚科技底蘊，為BMWiX與i4採用全新第五代eDrive科技，將電動馬達、動力控制模組與變速系統整合為緊密的單體結構，搭配以模組化概念設計且具備更高能量密度的400V鋰電池組，讓全新BMW iX可搭載最高容量規格達到111.5kWh的電池，高達523匹的最大馬力輸出創造出0到100km/h只要4.6秒的優異表現，還可兼具亮眼的630km*最高續航里程；而全新BMW i4則是搭載容量為83.9kWh的電池，擁有最高544匹的最大馬力輸出，0到100km/h加速僅需3.9秒，最高續航里程則能達到510km*，在動力表現與續航里程取得絕佳的平衡，演示BMW在豪華品牌電能領域的領航者氣勢。
進入電能世代，BMW仍持續堅持對於駕馭與熱情的想望，將經典性能車的迷人風情排氣聲浪回饋與科技完美揉合，不僅為全新BMW iX與i4量身打造BMW IconicSounds Electric純電動能音效，不論是想感受熱血駕馭激情或是享受不被打擾的純粹馭電樂趣，BMW純電動能音效都能給予駕駛享受不同狀態下的駕馭情境，更與奧斯卡金像獎最佳原創配樂得主Hans Zimmer合作，營造更具彭湃魅力的未來電能駕馭情境，展現BMW由電而生的絕佳平衡，徜徉全新世代的電能駕馭。除了駕馭樂趣，BMW對於安全性的重視更是無與倫比，為全新BMW iX採用Carbon Cage碳纖維複合式材質車體結構搭配輕量化鋁合金材質與高剛性鋼材，在維持最佳安全性與保護性的狀態下大幅減輕車身重量，結合品牌頂尖的BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技，搭載更高階的處理器並強化資訊運算速度及多面向資訊整合能力，大幅強化現有主動式安全輔助系統等功能，讓安全系統能更貼近駕駛生活實際使用情境，在不打擾駕駛的情況下給予BMW最高規格的防護，永遠為駕駛預先設想，營造每一趟安心與愜意的極致旅途，領略未來生活的駕馭樂趣。
＃BMW ＃iX ＃i4
氣冷引擎過熱 在 StoryTeller 說故事 Facebook 的精選貼文
#StoryTeller：【力臻 LagChun：MK2606】
剛出道半年多，力臻開了第一個屬於自己的演唱會。
他坐在日產銀色貨Van的副駕駛，由爸爸帶他前往會場。面前的冷氣口直直吹出檸檬香氛和灰塵，鼻子有點癢。把扇葉片推向上，風轉向吹動他的髮端。爸爸沿着一個大彎雙手交替扭軚，過了彎後空出一隻手把冷氣風力調低。他們沒有過多交談，爸爸也只是順路用開工車把力臻送出家門。
別了爸爸，力臻由一個努力唱好每一個音程去討好評判的少年，長大成現在漂了頭髮又戴着許多飾物的歌手。台下觀眾亦由比賽的百來人，變成只為力臻一人而來的幾百人。
從前的歌唱比賽，力臻滿腦子只有音準，無法全心全意享受舞台，更別說兼顧觀眾的感受。第一次面對着真金白銀付錢、只為他一人而來的歌迷，力臻自感多了份把關質素的責任感，亦多了與觀眾一起享受的能力。
演唱會的規模不大，沒有太多別人口中大明星和歌迷那燈光製造出的距離感，雖然力臻覺得這已經是半年間太多太多人的厚愛——站在會場的台中央看下去，看得清大部分觀眾的臉，而他慶幸自己能記住他們享受的笑顏，還有每個下了十足心機的vintage dresscode。在觀眾席右邊的角落，有兩個熟悉的卻又很久沒有交流過的面孔，在別人都站起身跟着音樂搖擺的時候，仍然紋絲不動、屁股緊貼椅子。音樂的傳遞和感染真的十分神奇呢... ...可以令他再見到兒時內向的同學，甚至送上打氣和喜愛說話。
如果爸爸也留下來看自己第一場演唱會就好了。
力臻的歌手夢始於爸爸的音樂愛好。如果大家在維基百科搜尋力臻這歌手，你會看見「自小在父親薰陶下喜歡音樂」。從前，家裏的電視總愛播着不同歌手的演出片段，小力臻跟着音樂蹦蹦跳，爸爸就在旁邊用攝錄機拍下。幼稚園老師欽點他做那個舉龍珠的人，身後帶着一串小孩龍舞動，讓他在社區大會堂嚐到聚光燈的味道後，小力臻開始幻想自己像爸爸那些光碟中的大明星一樣，在偌大的舞台上唱歌，抱着咪架彎下腰，令一屋大人歡呼。
爸爸還是最支持力臻發展歌唱事業的人。那輛銀色貨Van的唱片播放器中，唯一可以與四大天王並肩齊名的人，就只有他少年力臻一個。也不知道爸爸到底找誰幫忙把他亂寫、亂翻唱的歌燒進光碟裏。有時碰巧一個上學的早上，爸爸順路用開工車把少年力臻送去離家不遠的學校，播完張學友的《每天愛你多一些》後，他就在上學路被迫聽見自己青澀的聲音和不成熟的唱功。早起的少年瞬間醒了，渾身不自然地伸手按走一首自作曲，有了上課的精神。
可是在五年前，少年力臻以為自己可以透過唱片公司推出一首歌，結束無數個歌唱比賽、終於成為歌手的時候，爸爸突然離開了他和媽媽。家庭失去了經濟支柱，少年力臻離開公司，並依着自己的大學主修到中學做個全職數學老師。力臻暫別心愛的音樂，直至遇上疫情。
「阿Sir，拜拜」「嗯，拜拜，明天見」學生們逐個下線，力臻老師關掉上課的群聊視窗，看向就在辦公桌旁邊的鋼琴。全職的老師多了屬於自己的空間和時間，想找回擁有熱情和活力的自己。維基百科又有一句：「清理父親遺物時再次燃起對音樂的興趣」，力臻老師翻找幾個箱子，翻到紅極一時的日本City Pop卡式帶。他用鋼琴試了好幾天，奠定下現在令香港人眼前一亮的風格。
至於是甚麼令全職的力臻老師鼓起勇氣，在香港這樣一個地方同時當起老師和歌手？疫情間百無聊賴的老師在搗弄電視後面交叉又打結的電線時，發現電視插着一支黑色的USB。
力臻老師記得這支USB。
少年力臻那時被爸爸纏住，要他幫忙把幾首久遠到找不到實體光碟又不存在於音樂平台的老歌，從YouTube拉到一支黑色USB裏面。乖巧的他沒有像反叛期青少年一般嫌麻煩，耐心地逐首下載再轉檔案格式。
爸爸卻先不耐煩了，「你這樣弄到甚麼時候？之後又要找你，這麼麻煩。你直接教我啦。」少年力臻被難得好學的大人唬得啞然失笑，只好教他如何把YouTube的MP4轉成MP3，再拉進USB⋯⋯爸爸聽得眉頭緊皺，叫兒子把步驟清楚列出來後傳給自己，就雙手捧着電話、表情凝重地回去自己的房間。
力臻老師把接觸不良的USB重新插好、播放後發現，裏面不是那幾首老歌，而是自己YouTube Channel上所有的Busking影片聲道，一條不漏。爸爸穿越五年時空，仍然不發一聲，只用行動告訴力臻他有多愛兒子和兒子的音樂。力臻老師受到爸爸的感召，決心回到唱片公司，成為了現在的歌手力臻。
如果爸爸留下來看自己第一場演唱會，他會坐在日產銀色貨Van的副駕駛，與爸爸一同前往會場。車內的冷氣口直直吹出檸檬香氛和灰塵，就把扇葉片推向上，不然鼻子會癢。爸爸沿着一個大彎雙手交替扭軚，過了彎後會為他把冷氣風力調低。力臻和爸爸不會有過多交談，而車上流淌着他的自作曲和引擎聲音。
日產銀色貨Van的車牌MK2606，力臻到現在都很想找回這個曾經屬於爸爸的編號。
Storyteller：力臻 @lagchun
Illustrator： Isaac Spellman 巫男 @isaac.spellman
Text：阿芷 @siscotsz
#沒有你的故事也是你的故事 #力臻 #lagchun #阿芷 #siscotsz #IsaacSpellman #巫男 #EveryoneisStoryteller
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氣冷引擎過熱 在 狂人日誌：MadVnz Facebook 的最讚貼文
[狂人新聞台] Lamborghini Huracán STO 正式在臺發表
＃小編：承續賽道經典，再塑公路傳奇
Lamborghini Huracán STO，其中的STO意即 Super Trofeo Omologata，如名所示，代表可合法行駛於一般道路環境的專業賽車。理念源自Lamborghini Squadra Corse 賽車運動管理部門自主研發的統規賽車Huracán Super Trofeo EVO，以及Huracán GT3 EVO賽車，為賽道極端操駕而調校，並為行駛於公路而生。
源於熱血純粹的賽道，Huracán STO採以品牌經典的後輪驅動設定，搭載 5.2升 V 型 10 缸自然進氣引擎，於 8,000 rpm 時可輸出最大馬力 640 hp，並於 6,500 rpm 時達到 565 Nm 扭力峰值；靜止加速至時速 100 公里僅需 3 秒，極速則可達 310 公里/小時。
傳承純正賽道DNA，更寬的輪距、賽道化的懸吊系統、重新調校的防傾桿，以及LMR 2.0主動式電磁懸吊系統，讓Huracán STO在體現賽道激情的同時，兼顧舒適的道路駕駛體驗。汲取Lamborghini 成功的賽車運動經驗與成果，Huracán STO標配有專為賽道環境所調校的後輪轉向系統，更直接、靈敏的轉向比例使車主充分感受道路與車輛的完美連結，在每一個彎道皆能獲得迅敏的回饋，更敏捷穩定地駛過彎道，在出彎時獲得最大抓地力，達到最佳的彎道表現。
Lamborghini於賽車運動的傑出成就並體現於Huracán STO的Brembo CCM-R煞車系統。移植F1賽車的材料科學和專業知識，此系統具備絕佳耐久性，導熱效率相較傳統CCB碳纖維陶瓷煞車碟盤提高4倍，抗壓性增加60%。嶄新設計的車頭下方進氣通道，有效增強前煞車冷卻效能，使車輛整體煞車性能更加強勁有力，應對賽道駕駛等各類極端駕控條件的挑戰易如反掌。
Huracán STO 極具辨識度的嶄新外觀，賦予其因應賽車運動所需的卓絕空力性能與剽悍的駕駛動態表現。靈感源於品牌傳奇車款 Miura和 Sesto Elemento，Lamborghini R&D 研發部門打造全新Cofango 碳纖維一體式車頭，將前箱蓋 (Cofano) 以及與前保險桿相連的前葉子板 ( Parafango ) 合為單體式部件，能大幅減輕車身重量，並提升賽事中維修效率及零件更換時間。創新的車頭設計，包含車頭中央進氣口、分流器及側導流襟翼等，將進氣效率最大化，並全面優化空氣力學效率，產生更好的下壓力，同時有助散熱，提升引擎效能表現。
全方位的車身輕量得益於Huracán STO外觀鈑件超過75%使用碳纖維材質打造，將繁複的結構以一體式製法呈現，整體設計風格更具一致性，並可藉由減少鈑件固定點來降低車重。應用航太工業的碳纖維「三明治」構造技術的後葉子板設計，使車輛在保持相同結構剛性的同時，減少25%的碳纖維材料使用。為成就極致輕量化，此車款採用的更輕量的前擋玻璃材質，選配強度重量比更高的鎂合金輪圈，能使 Huracán STO 整體相較於 Huracán Performante 減輕車重多達43公斤，達到1,339公斤的極輕車身淨重。鎂合金輪圈並可視車主需求選配一般道路使用或賽道屬性的Bridgestone Potenza 專屬特製胎。
從賽道駛向公路，全新 Lamborghini Huracán STO 以強悍的動力心臟、極致輕量化材質、卓爾不凡的空氣力學與賽車工程設計，為每一次犇馳皆帶來赛道駕駛般的極限操駕感受。
#Lamborghini ＃Huracán ＃STO