為什麼這篇民航局 飛 航 管制鄉民發文收入到精華區：因為在民航局 飛 航 管制這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者nckuvian (無...)看板Aviation標題[新聞] 飛航管制員訓練成本110萬(標題...
民航局 飛 航 管制 在 小世界新聞 Instagram 的精選貼文
2021-07-11 10:32:42
瘋空拍！新法已上路 玩家小心觸法 空拍機未受限 隱私問題成疑慮 空拍機產業的興起，對於追崇空拍攝影的民眾來說是一大福音，不過隨著使用人數攀升，也漸漸引發侵擾第三方的隱私肖像權與飛航安全疑慮，諸如此類影響民生生活的事件頻傳，因此民航局出面制定新法規來約束。 然而新法上路也引起玩家們軒然大波，空拍...
[媒體名稱] 聯合報 [新聞日期] 111/4/15
[網址] https://udn.com/news/story/7314/6240256
[內文]
根據公務人員保訓會資料，近五年公務人員考試訓練整體平均汰離率2.08%，但民航特考
卻高達21.54%，輾壓各行業奪冠，其中有「守護天空的隱形人」之稱的飛航管制員，完訓
率屢屢墊底。交通部民航局飛航總台坦言，淘汰率逾兩成，每個航管員訓練成本就要110
萬元，有些特質在國考時根本「考不出來」。
對於外界認為航管員人力運用已是飛安隱憂，應盡快補足人力。民航局長林國顯說，將持
續關注考科與錄取情形。從去年起分五年，每年預定增補33人，去年底相較於108年，已
增加27人，今年招考的33人，也已分梯次受訓。他也強調，良好的飛安水準是民航局絕不
會鬆懈的要求，除了利用航行量因疫情下滑時增補人力，現有人員亦持續透過模擬機進行
高航行量訓練，以維持熟悉度。
立法院去年三讀修正通過民航局飛航服務總台組織條例第六條，同意分五年增列編制員額
管制員232人。實際上，該條文已經逾20年沒有修正，造成總台監理能量落差。近年來民
用航空運輸業持續蓬勃發展，機隊規模日益擴大，航運量屢創新高，航空保安作業、飛航
服務及空域管理等需求增加，補人成為當務之急。
根據統計，2013年共有284名航管員，到去年新增到324人。儘管行政院同意補人，更大的
隱憂是「淘汰率」過高。
飛航服務總台說，考上的航管員要經過11個月的訓練並通過測試才能取得執照，前面五個
月是學科，後面六個月是塔台實務訓練，才能看出端倪。平均逾七成人可領到執照，逾兩
成人遭到淘汰。
攤開民航局近五年統計，最新一期、78期錄取航管員人數30人，淘汰四人；77期錄取18人
，淘汰二人；76期錄取21人淘汰七人；第75期錄取12人淘汰五人；第74期錄取15人淘汰四
人。
飛航服務總台說，自願離開的新人占五成，其中大部分人是發現特質不合適、表現不如預
期而放棄；受訓後沒考過的新人則有一半。
飛航總台台長黃麗君說，管制員的薪資比較高，且涉及生命、財產，所以要求比較嚴格，
會考試不代表會管飛機，管飛機是綜合表現，有些人可能考試很會考，但看到一堆飛機會
緊張，所以很多人是實際實習後發現不適合，所以申請退訓。確實2019年前很缺人。
面對外界質疑是否考試科目不夠「精確」，黃麗君說，國考考科有一定規定，統一出題，
未來是否要修改，可以再考慮。飛航服務總台則補充，十多年來已陸續修正考試科目，像
是從電子計算機概，改考飛行原理，再變成考航空氣象學。
飛航服務總台說，好在疫情給了他們「喘息時間」。疫情前，各國航行量不斷增加，又以
亞洲增幅最大，桃機2020年1月就曾創上本國單日最高813架飛機起降，現在則平均僅300
架。以往訓練吃不消，常常趕鴨子上架，疫情後比較紮實，會做好未來重大建設的人力培
訓。
[心得]
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今天看到的聯合報專題 下午也看到有管制員教官分享
也分享給版上有在準備飛航管制的版友參考
管制員真的不容易 抗壓性要高 要保持身體健康狀態適應輪班
真的佩服
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.163.83.54 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1650019995.A.81C.html
推 andy30093: 民航局長(X)經濟部長(O) 04/15 19:37
推 wh5566: 選訓考都航管出身的人負責啊 淘汰110w/人也是單位自己選的 04/15 19:50
→ wh5566: 認為國考選人有問題 那也是用人單位跟考選部的溝通問題 04/15 19:52
→ wh5566: 這科永遠都會有一堆人去考的 系統問題在單位 不在新人 04/15 19:56
→ wh5566: 這種一國一單位的 只能跟其他國比 跟FAA/Eurocontrol比較 04/15 19:59
推 akira30: 又是一個壓力跟薪水不成正比的職業 04/15 20:04
→ wh5566: 跟淘汰率比 上線後才離職或轉調的人數更重要吧 留不住人 04/15 20:07
→ chadhsieh: 很正常呀 許多會唸書考試的私底下是怪咖 04/15 22:47
忽然發現漏字修改一下
※ 編輯: nckuvian (1.163.83.54 臺灣), 04/15/2022 23:22:45
→ nckuvian: 真的是壓力跟薪水不成正比 所以都聽到許多管制員說想要 04/15 23:24
→ nckuvian: 從ATC賺錢 進來後一定失望 04/15 23:24
推 bzez: 淘汰的話選人單位的主管要連帶責任…都是納稅人的錢不是嗎？ 04/16 02:19
推 appleonatree: 薪水那麼低 開什麼課都一樣啦 04/16 07:00
推 dc8: 收入與壓力不成比例 04/16 07:17
→ summerleaves: 疫情後比較紮實<< 所以疫情前不紮實? 邏輯要一致啊 04/16 10:27
→ summerleaves: 良好的飛安水準是民航局絕不會鬆懈的要求<< 認真啊 04/16 10:30
→ josephairs: 沒有實際管制很難確定這個人適不適合當管制員 04/16 10:40
推 JackChung: 美國軍用機場的ATC好像都很閒 04/16 11:47
→ JackChung: 跟 class B 的管制員比起來工作量小很多的感覺 04/16 11:48
→ mm5566t: 翻譯錢沒到位 04/16 13:40
推 dalaba7788: 錢不夠誰要輪班 還不如去gg 04/16 16:56
推 YCyeh89: 簽派員： First time…? 04/16 17:07
→ iqeqicq: 香港航空樞紐除了疫情衝擊以外 04/16 17:13
→ iqeqicq: 更早以前還有一國一制衝擊 04/16 17:14
推 Faried35: 錢少壓力大還要整天被飛行員靠北，待得下去的真的都很有 04/16 20:20
→ Faried35: 熱忱 04/16 20:20
推 BigBT72: 這個板現在就是充斥著樓上這種人 呵呵 有事沒事都要抹黑 04/16 21:09
→ BigBT72: 飛行員 04/16 21:09
推 ting445: 鬼島這類公家專業人員薪資都被綁死 說實在的不是好事 政 04/17 02:00
→ ting445: 府帶頭低薪... 04/17 02:00
推 hahn: 簽派也是屎缺不是? 04/17 16:17
推 danic: 有各國管制員薪資的資訊嗎? 感覺落差應該都很大~~ 04/17 21:15
→ josephairs: 千萬別搜尋其他國家管制員薪水，因為有人會說國情不 04/19 09:26
→ josephairs: 同 04/19 09:26
→ nckuvian: danic大 不要跟人家比較 不要有比較心~~ 04/19 15:29
推 Jimenez: BigBT72說得對極了，這個版言論越來越偏激，廢了算了！ 04/21 11:08
噓 zzchihzz: 壓力這麼大薪水也沒高到哪去 05/05 20:53