別再汙名化機師
疫苗應優先提供機師、空服、防疫旅館、醫護、消警人員！
#認同請轉發並留言+1
今天有四十萬劑疫苗來台，
這些疫苗，是機師駕著飛機運來的，
然而，機師卻無法打到疫苗，

不論規定隔離幾天，
台灣貨運量大，機師人數有限，
只要隔離第三、四、五天，
一定會被派飛！

因為一旦不飛、遲飛，
所有「空運進出口」的東西延宕，
民進黨無法承受這項大弊害。
要賺錢，操死機師無所謂！

於是，機師去了印度、英國、日本、荷蘭…
返台後，檢測、隔離、第四天飛行，
返台後，繼續檢測、隔離、第四天飛行…
一年了！不是在飛，就是在隔離，
見不到家人、抱不到小孩，
太太生產要請陪產假，被拒絕，因為缺機師；
小孩停課要請假照顧，被拒絕，因為缺機師；
到底是工作，還是在坐牢？

工作使然，他們必須第一線到海外，
最可能接觸病毒，而且是不斷到海外，
不斷可能接觸病毒。
隔離天過短又再度出境，等於沒有意義。

#只有給機師打疫苗，
#才能讓他們免除上述的地獄輪迴！
也才是真正的防疫決戰於境外！

然而，
指揮中心過往竟然沒有安排機師優先打疫苗，
要機師自費！醫院卻說要21天沒有出境紀錄，
哪個機師辦得到？

4/12開放疫苗給機師，
然而機師要嘛在飛，要嘛在隔離，
要自己請假才能打，還排不上號，
到了4/20，疫情爆發，
指揮中心和綠媒開始甩鍋，
「機師不打疫苗」、「機師缺職業道德」
汙名化獵巫機師，
轉移防疫旅館大破洞的焦點，
#事實是沒有安排機師打疫苗的時間好嗎？

前天，由於疫情爆發，民眾對疫苗需求迫切，
機師又被宣告停止打疫苗，
機師何辜？就因為只有一千多人，沒有票嗎？

被Lowy Institute澳洲智庫公告
全球防疫排名首位的紐西蘭，
就是把邊境管理檢查、檢疫點工作人員、
航空飛航人員及同住人都排在
疫苗接種計畫的第一位！
唯有先透過疫苗提供這些人及同住者的保護，
才不致於染疫形成破口導致境內擴散。

因此，
#我要為台灣機師請命！希望指揮中心將疫苗
優先給機師、空服、防疫旅館、醫護、消警人員！

我已透過交通委員會的 洪孟楷 委員轉達，
真誠希望 衛生福利部 聽取人民的心聲！
尤其要由指揮中心及民航局，專責安排
讓每一位機師都能注射到疫苗，
到機師們的隔離飯店施打，
而非純粹開放，要機師自行請假排隊搶號
因為他們請不了假，也搶不到號，
就連台北市都還有許多內勤官員
搶著打疫苗，明明沒輪到他們，
卻「提前插隊」有疫苗打，
機師又怎麼搶得贏官呢？

額外一提，台北市官員這些特權行徑
我會開幹到底！

沒打疫苗的機師，不到一千人，
對於四十萬劑疫苗，幾乎是九牛一毛
請指揮中心，盡速安排！
#讓機師回復過得像人一樣的生活！
#也才能真正戰勝疫情於境外！

－－－
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【#台北攝點筆記｜Taipei 101 上帝視角】

我對黑飛一直都沒什麼興趣，因為...可以光明正大合法PO出來的照片，才是最爽的🤘🤘

現階段要空拍這樣的照片確實不容易，在拍攝之前要先花上幾個月考取專業級操作證，加入法人公司與保險，再向民航局申請空域與解禁發NOTAM，飛行前後的報到報離，還要找人進松山機場塔台即時連線，不只流程繁瑣，往來的公文流程與時間都要好幾個工作日。最終還得趁著飛機起降間的短暫幾分鐘空檔升空拍攝，還有可能一整個小時都沒空檔升空，費盡千辛萬苦才能得到這樣一張完全合法的照片。

當然，這只是成為專業空拍手的開始，未來還有好多地方要攻克🙏

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感謝最挺我的空拍老司機 柯發壽還有最強保姆Kevin 日月影像工作室的協助🥰
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飛航公告 NOTAM A119X｜AB21032700XX
#空拍業務合作或影像素材授權都歡迎私訊及Mail👍
DJI Mavic 2 PRO｜#向上帝借了副眼鏡
-
IG： https://www.instagram.com/songmatin/

#關鍵新聞 長榮航空紐西蘭籍機師因未遵守防疫規定、不配合疫調，導致台灣再現本土病例，昨（23）日已遭開除。

交通部對於長榮未能確實要求機組員落實防疫措施、未善盡查核追蹤等責任「從嚴認定」，今（24）日決定開罰法定上限100萬元罰鍰......

#武漢肺炎 #長榮航空 #交通部 #民航局

首次來體驗台中七期著名的大樓
當然是要用一鏡到底的方式拍攝
行雲如水般的飛行以及控制雲台
並且要辨識周邊環境來進行運鏡
讓整支影片能夠順暢且安全完成

當然現在在夜間操作以及解限高
必須要擁有能力審查的法人公司
並且操作者得考取專業操作執照
還有將飛機投保無人機相關產險
才能夠跟民航局提出排除的申請

有了申請的資格只是基本的條件
要解除限制高度還需派人至塔台
來依照當地區域飛行空域做協調
總而言之現階段的專業航拍作業
都必須擁有相當程度的專業資格

以上分享完畢

申請號碼AB2010190019
飛航公告A3293/20
飛機型號 DJI Mavic 2 Pro

FB: Hubert28空中攝影世界
IG: hubert0228

馬祖被包夾 標準流程在哪？
辦公室曾接獲民眾電話反應，飛往馬祖，空中看下去密密麻麻的抽砂船。
抽砂船對我們造成的損失可能是海洋資源、影響永續發展。更嚴重甚至可能危及我們的領土與人民。過去我也曾提過，中國海上民兵的威脅，如果這些抽砂船突然搖身一變，騷擾我們海域，我們該如何應對？我們針對中國抽砂船問題，目前政府單位能管的範圍到哪裡？

針對這些問題，應該及早思考因應策略。我們驅離的船隻數量不斷上升，但扣留的船隻並不多，相關單位回覆，目前若船隻沒有作業就驅離，若有作業就登檢，具體狀況要看船隻的動作。
今天下午，政院完成「土石採取法修正草案」、「專屬經濟海域及大陸礁層法修正草案」，將提報行政院會正式通過，對於未經許可採取土石，最高可處八千萬罰金，刑責也將提高。我在此肯定行政部門的作為。但對於執行率，以及碰到具體狀況時的作為，我們仍需要高度關切。

違法抽砂積極因應設立執法標準流程
海委會等相關單位認為，這些抽砂船只是來抽砂，如果要當民兵，應該會有補給等配合。但是我留意到，陸陸續續有三千艘次接近馬祖，難道動機只為了抽砂嗎？也有論點指出， 台灣有里長等組織，中國也有民政組織，他們有漁政船，我們應當更留意是否有軍事意圖的可能。
希望政府單位，可以有標準的規範，驅離三千艘次、扣押三艘，這個執行效率看起來會被認為不夠，因為只有千分之一。另外中國對我們有侵略意圖，抽砂也可能對我們造成環境影響，甚至造成我國民眾和國土的威脅！
此外，有關日前立榮航空軍包機飛往東沙島一事，據了解即是海巡租用民航機使用，但就算是民航機，碰到戰爭的時候，有軍事用途他就會變成軍用機，今天東沙包機所遇到的狀況，我希望海巡也可以就未來如何應變提出具體的說明。

我問你國際民航組織到底在哪裡
國台辦說，有決心、有能力挫敗一切「台獨」挑釁行徑，堅決維護國家主權和領土完整。而立榮航空的軍包機在 10/15 搭載官兵飛往東沙島時，被港方告知該區域有「危險活動」拒絕航班進入，依國際慣例，有危險狀況之時，會事前預先公告，為什麼香港航管臨時通知，也只在當天傍晚18:24告知解除狀況，並沒有回答狀況是什麼，也沒有解答任何疑問。
目前現況，我國很難加入各國際組織，政府單位就比較辛苦。以前我們以為WHA還是會照顧我們，但事實上幾乎感覺不到他們的存在，我們以此為借鏡，政府多做很多事，才能有這次有優良的防疫成果。我認為這案也是，必須考慮如果國際組織不幫忙，要如何多做、如何超前部屬。
因此我認為，我們有必要跟國際民航組織等提出正式的要求。如果對方食髓知味，一而再、再而三時，我們怎麼處理？我們有必要好好思考，若我們無法獲得民航組織的友善回應，那事關飛安權益時，我們該如何處置？又，若香港沒有正常的照程序走，為何不向國際民航組織表達抗議？

確保東沙空運暢通政府應有積極作為
民航局今天在質詢中，講的依照規則，是建立在國際民航組織的規則下，但當我國並不是會員時，我們要遵守他的規則，但是否能確保我們的權益？當我們照規則來，但中國的說法、態度，都在各方面顯示這是高度政治事件，我們應該要要求國際民航組織給說法，否則我國是有責任義務，但沒有被保護權益！我們應該要求國際組織回應，這是我們的態度，如果對方不做那是對方的事，但我認為態度要做出來，這是樹立國格的高度問題！

2020-10-28，
交通委員會，交通部 林佳龍部長。
內政委員會，海洋委員會 李仲威主委。
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2:29 台南市交通局局長 致詞
4:03 業務報告 可聽到為什麼台南一開始會正面表列的主因
16:47 綜合討論 可以知道很多單位對法規的看法或誤解
38:40 民航局官開始講解空拍法的細節,值得仔細聽
46:40 空拍機農噴的細節
48:30 禁航區 室內可以起飛嗎？
1:02:15 一般民眾詢問 註冊的建議
1:10:13 JERRY問說那縣市政府公告的圖資會在3/31前送到空拍機廠商要求更新嗎？


空拍機哪裡買？
http://tinyurl.com/rq8bayb

台南市政府交通局邀集產官學界等單位召開「研商本市遙控無人機可飛行區域公告事宜」會議。

新聞取自https://reurl.cc/lVkl8q

交通局長王銘德表示，今年3月31日將實施《民用航空法》新增的遙控無人機管理專章，並授權地方政府管理轄內飛行場域，市長黃偉哲相當重視無人機產業未來發展，要求該局召開「研商本市遙控無人機可飛行區域公告事宜」會議，除民航局組長應邀出席指導，還邀請台南市議會、成功大學、長榮大學、南台科大、台南社區大學、台南市無人機協會、台南市遙控飛行科技發展協會等單位共同參加，並吸引不少無人機玩家出席會議發表意見。

王銘德指出，台南市縣市合併升格後，行政區幅員遼闊，轄內人口及建築密度差異甚大，加上還有台南機場及軍事基地等飛航管制區，現階段正積極蒐集民眾訴求及各權責機關意見，針對相關團體提出的建言與訴求，該局都已充分了解，並將以保障公共安全為前提，同時兼顧民眾與飛友的權益，研擬妥適的管理規範。

交通局綜規科長莊惠忠也強調，近日頻頻接獲民眾陳情關於無人機飛行空域一事，但坊間流傳的圖資是去年初步調查結果，目前統計可開放區域已超過200處，且並未正式公告飛行場域，還持續請轄內各單位提報空域開放或禁止飛行的需求，民眾若有建議地點或相關疑問也歡迎提供，將與相關單位協商討論，希望能在法令實施前公告第一波禁止飛行場域。

交通局重申，《民用航空法》的遙控無人機專章將於本月31日正式施行，有關飛行場域市府仍在調查蒐集各界需求及意見，並朝負面表列方向規畫；法令正式上路後，也會持續依中央主管機關意見並考量民眾需求，滾動式檢討，以期兼顧公共安全及飛友權益。