[爆卦]民營化的意義是什麼?優點缺點精華區懶人包

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民營化的意義 在 Jying Chang Instagram 的最讚貼文

2021-04-04 15:37:04

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  • 民營化的意義 在 下港的囝仔, 蔡金晏 Facebook 的最讚貼文

    2013-11-20 15:09:51
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    公車民營轉乘環境 蔡金晏籲解決

    收費優惠 路線規劃等 須配合輕軌 創造契機

    #高雄市議員
    公車民營轉乘環境 蔡金晏籲解決

    收費優惠 路線規劃等 須配合輕軌 創造契機

    高雄公車民營化明年一月即將上路,高雄市議員蔡金晏昨天總質詢指出,公車民營化應解決使用者端的轉乘需求問題,包括候車空間、時間的改善,以提高市民搭乘公車的意願,並配合輕軌規劃合宜的公車路線,才能創造公車民營轉型的契機。

     市議員蔡金晏在市政總質詢關心公車民營化後的問題,要求交通局應該有更完善的方法,才能健全公車和大眾運輸系統,否則恐失去公車民營化的意義。

     他要求從使用端的角度做起,提升公車服務品質,有好的轉乘計畫,才能吸引乘客,蔡金晏要求兼顧改善人行道和候車站品質。

     蔡金晏說,民營化將減輕公車經營壓力,但市府也要有相關的配套措施。

     交通局長陳勁甫指出,未來港都客運等七家公司將經營六十條路線,其中三十條路線委由公車民營化的港都客運經營,另統聯、漢神、東南、義大、高雄及南台灣等客運公司經營其他路線。

     蔡金晏說,公車民營化可以解決經營與管理層面的問題,但後公車民營化則要解決使用者端的問題,即轉乘的需求,包括轉乘的人行環境、候車空間及時間、收費優惠、路線規劃等,希望公車民營化可以落實無縫接軌及轉乘的人行環境改善。

     陳勁甫說,公車民營化是開端,也是改革的契機,包括路網重新檢討調整、棋盤及社區巡迴公車、勞務委外、解決使用端的服務問題,均要一一面對,因應公車運量躍升計畫每月的搭乘公車人次需達伍佰萬人,以目前每月三百五十萬人次而言,應要再成長約三、四成。
     蔡金晏同時要求交通局考量輕軌路線及規劃合宜路線,以提高公車運量。

     市長陳菊表示,非常感謝議會對公車民營化的協助及公車處同仁的體諒,市府將致力提高運量及使用者端的改善。

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