· 永遠記得Mr.的雜七雜八翻譯的一篇翻譯，礙於篇幅不多贅述，希望能分享給你們、在困難時幫到你們，原文寫得超美，建議去看。
（以下文章已取得Mr.的雜七雜八翻譯同意轉載。） 我曾聽過一篇很棒的podcast，主題是關於如何面對失去，名稱為〈船難〉，內容大概如下： 「我已經很老了，這也代表我活得比許多我認識的、愛的人久。我失去過好朋友、阿公阿嬤、我媽、熟人，還有許許多多的人。我希望我能說我已經習慣了失去，但我從來不曾習慣，也不想要習慣。每當我愛的人去世的時候，我的心就像被撕裂了一道傷口。我不想變得不在乎，也不想草草帶過。那道傷疤就像是我對他的愛的證明。傷疤越深，對他的愛就越深。這道傷疤就像是我人生的見證；也是即使我曾經受過傷，還是能深深愛一個人的證明；證明我能繼續生活，繼續去愛。癒合後的皮膚會變得更強壯，只有那些不明白的人，才會覺得這道傷疤是醜陋的。 至於悲傷呢，就像是一波波的海浪。當一開始船沈沒的時候，你會覺得自己好像快要溺死，周遭漂浮的才還不斷地會提醒你，往日的美好已不在，你唯一能做的只有努力不要溺死。你會找到某片殘骸，緊緊抓住不放，也許是某個物質上的東西、也許是某段快樂的回憶、也許是某個和你一起漂浮在汪洋中的人。在這段時間裡，你只能努力地漂著、努力地活著。 一開始，海浪感覺會有好幾十公尺高，無情地將你淹沒。海浪會不斷襲來，讓你連喘氣的機會都沒有，你只能努力地撐著。過一陣子後，也許是幾週，也許是幾個月，你會發現雖然海浪還是那麼高，但間隔變長了；雖然還是會讓你痛得刻骨銘心，但在下一波海浪襲來前的間隔，你能夠好好喘口氣，好好地處理事情。你不知道什麼會觸發你的感傷，也許是某張照片、某首歌、某個路口、某杯咖啡的味道，任何事情都有可能讓你難過，但在每波悲傷巨浪的間隔，你可以好好生活。
一段時間過後（每個人需要的時間不同），你會發現海浪好像沒有那麼可怕了，雖然還是能夠傷害到你，但間隔變得更長了，而且現在你能夠大概知道海浪來臨的時間，也許是你們的紀念日、對方的生日、聖誕節、或是某個特別的節日，大部分的時候你知道海浪會在何時襲來，而你也能夠提前準備好自己的心情。當海浪沖刷過後，即使你全身濕透、嗆了幾口、還緊緊抓著某片小小的殘骸，但你知道你能過去。 某人曾告訴我，這一波波的海浪永遠不會停止，而且不知為何，最後你也不希望這些海浪消失。你已經學會怎麼面段這些浪潮，下一波海浪依然會向你襲來，而你一樣能撐過去。如果你像我一樣幸運，活得夠久的話，你身上會有許許多多愛的傷疤，也會經歷過一場場的〈船難〉。」 Mr.的雜七雜八翻譯原文： https://reurl.cc/ARkzzZ reddit原文：https://ppt.cc/faLSvx · · #bronicas2a #1stinstinct #sdmfeatures #filmisnotdead #filmbyjerry #portra400 #kodak #madewithkodak #knowthismind #shootfilmmag #somewheremagazine #realismag

#倫倫來金門 金門旅遊第三篇✨ #歐厝戰車 在這歷史悠久的戰車，配上一覽無遺的沙灘上，真的很美 而且沙灘上還有鹽巴，陽光照下來就像放了亮片，閃閃的很美啦🤍 OOTD @chloe022999 #金門 #金門景點 #金門旅遊 #金門秘境 #歐厝海灘 #歐厝戰車 #歐厝戰車殘骸 #popotour_mag #popotour #kinmentravel #keke帶我去旅行 #tarvel #tarvellover #couple #kinmen

【故一等飛行士-楊清溪之墓】210823 (為了放老照片 我只好把不同角度的刪一些掉) 楊清溪，1908年5月3日生於鳳山廳楠梓坑支廳後勁區右沖庄(今楠梓右昌)，為右昌望族楊氏來臺第八代，排行老三，聞名於臺灣航空史。 其自學生時代即熱愛運動，並有志於飛行。於臺南長老教中學校(今長榮中學)畢業後負笈日本，曾就讀岡山金川中學及東京名教中學，後升入明治大學專門部商科，1930年考入東京立川飛行學校學習飛行，並在1933年獲得二等飛行士資格，是臺灣航空史上第五位飛行員，並同時握有薩爾牟遜A型、盎里奧型、亞武羅504K型等三種機型的駕駛執照，成績非常優異。 1933年5月4日返臺掃墓時，他要求兩位兄長(楊亦安、楊仲鯨)資助其購買飛機，以達其立志開闢遠東最短航線的壯志；後來在兄長們及臺中清水楊肇嘉的募款資助下，於1934年返日後以二千圓向日本陸軍購得編號為J-BEQF的Salmason2A2型退役偵察機，並在整修後將其命名為「高雄號」；當時日本全國的民間飛機僅有6架，而楊清溪更是全臺灣第一位擁有私人飛機者！ 1934年8月，臺北市組隊參加在東京舉辦的「都市對抗野球賽」，他駕駛著高雄號從洲崎機場飛臨明治神宮外苑棒球場做低空飛行並散發傳單，為來自家鄉臺灣的臺北隊加油打氣。原先其計畫從東京起飛，經朝鮮、青島、上海、南京、福州後，穿越臺灣海峽抵達臺灣，但因當時中國正值「中日局部戰爭」，礙於日本殖民地居民的敏感身分，使其未能通過向中國借道飛行的申請，因此更改飛航計畫為環島一周的鄉土訪問飛行，高雄號機體亦先進行拆解，並從日本運抵臺灣後再重新組裝；1934年9月27日楊清溪返臺，解體的高雄號機體由恆春丸運抵基隆，後運到臺北練兵場機庫組合。 10月17日，雖然當天天候不盡理想，但在大家熱切的盼望中，楊清溪仍然發動引擎，從臺北練兵場升空啟航，展開首度環島飛行。沿途他在臺南長老教中學及高雄故鄉低飛俯瞰，接受熱烈歡呼，並在母校及母親的墓上投下花束；在飛行兩個小時後，因天候不佳而於上午11:30迫降在屏東飛行第八聯隊機場，並在下午1:30時起飛改沿西海岸返航，中途又因引擎及天候因素，臨時降落於通霄海灘，迨10月19日上午才再度啟航返回臺北練兵場。10月28日，應贊助者楊肇嘉的邀約，至中部進行訪問飛行。因首次環島飛行未能依照原計畫繞行東部，遂定於11月3日「明治節」再度進行環島飛行之旅。 很快來到11月3日當天，為了感謝贊助他飛行事業的樂捐者，出發之前他特別安排了「同機飛行」。不過當天密雲低垂，其實不適於飛行，但楊清溪不願放棄一波三折的願望，仍於上午6:55分發動起飛。首位搭載的是臺中富商鄧錫明，飛臨臺北帝國大學(今臺灣大學)操場，於慶祝明治節的「體育日」運動會會場上空繞行兩周致意。著陸之後，第二趟搭載的是大稻埕北街中和商行的老闆王德福，在臺北上空迴繞二圈之後，於上午8:19欲返航著陸時，因認為可能撞上新店溪堤防，而遽作旋升向右急駛，卻碰巧遇上強風亂流，霎那間機體忽然急速下落，從50公尺的高度墜機在東園町54號番地的菜園中，楊清溪不幸當場殞命，成為臺灣首位空難者，環島飛行的計畫壯志未酬，身故時年僅27歲。而同機的王德福則在送醫途中不治身亡。 當時臺灣各報及大阪朝日新聞社臺北信局等皆爭相號外報導此一噩耗，主管日本民航事業的遞信大臣獲悉後亦下令，將楊清溪追贈為「一等飛行士」。同年12月，楊肇嘉發起在其墜機處建立紀念碑，並於翌年忌日舉行揭幕儀式；其家人亦將其墓作成「高雄號」的造型以為紀念。今右昌楊家古厝正廳仍存有「高雄號」機翼的部分殘骸，並在一旁寫著「故第八代楊公一等飛行士楊清溪愛機『高雄號』機翼」。 #高雄 #高雄市 #kaohsiung #kaohsiungcity #燕巢 #臥牛 #高雄景點 #古蹟 #史跡 #historicalsite #建築 #architecture #三信墓園 #公墓 #墓 #墓園 #tomb #cemetery #graveyard #grave #楊清溪 #飛行士 #pilot #飛行機 #飛機 #airplain #plain #攝影 #撮影 #photography 參考資料：國立政治大學臺灣史研究所戴寶村教授〈臺灣人物誌〉、臺北市文獻委員莊永明老師部落格、鹿水文史工作室陳仕賢老師部落格、維基百科