白鷺鷥的抗議　◎白樵
　
盤旋在遭受汙染能見度不高，朦朧的大氣
我小心翼翼地選擇航線
低空飛行，避免遇上飛機
發生失事的悲劇，用雙眼
被輻射線損傷的雷達，偵查
一處安全，適合落腳的地方
只敢在遠遠的沙洲
忍受汙泥侵襲，卻不敢停靠
河岸，生怕不測的危機

從發臭的倒影，我底身軀消瘦
羽毛披上灰色敗壞的外衣
營養不良，黑皺的腳爪攫住汙水
生活是越來越艱困
河中到處飄流垃圾、化學物質
魚蛤、貝類和牡蠣
正面臨動物界的經濟大恐慌
不景氣的食物、環境生態
像文明的黑死病再次蔓延
而這次，不知曉有沒有特效藥

回想，僅僅數十年前
祖先還在這個美麗如南風的寶島
這條豐碩潔淨如天使的河流
展開純潔雪白的翅膀翱翔
清朗如多瑙河的天空
魚族們穿梭在渡河快樂的舟楫
蘆荻搖曳著新世界飛舞的美夢
漁民們仍談論著，數百年前
從大陸海口攜帶過來的幸福感
雖有戰亂，卻滿懷希望

我也曾對生命滿懷希望
像每種存在的生物種族
繁衍在自然造化裏，充滿喜悅
但不知何時，我底信心勇氣麻木了
目睹同伴被獵殺，死亡的陰影
籠罩天上每寸自由，我也看見
魚族們一箇箇翻白肚，掙扎吐沫
而撿便宜，為了活下去的我們
也一箇箇抽搐，羽毛脫落
生存對我們，是一種神聖的負擔

暮秋時，我越來越孤獨
向南下避寒的灰面鷲揮淚訣別
牠們知道，歸途將有一半同族消失
我在河洲沉思，那句響亮的格言：
「我們只有一個地球。」
標語般，藏在環境保護局的貯存室
思慮著，上帝究竟賦予人類
何等權力，能忽視自然的公理正義制裁
用戰爭殘殺自己的同類
用獵槍、毒物消滅無辜的動物
用廢棄、工業遊戲毒殺僅有的地球

於是，我想邀集所有動物代表聚會
共同表決，通過避孕節育的提案
減少生產，或是絕種
向罪魁禍首──人類提出
歷史上最大的抗議：「這個地球
已經不是我們願意生存的地球。」
但是無力的哀的美敦書
如何用信使傳達，只能想像
在下個世紀靜寂的春天裏
鳥類昆蟲不再鳴叫
河川不再奔流，森林不再綠色
而現在，我決定靜坐沙洲
節食抗議，用不再純潔的灰羽
拍出最純潔的呼聲
　
　
　
*編按：「哀的美敦書」即Ultimatum，意指最後通牒。
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◎ 作者簡介
　
白樵，作者資料不詳。本詩原發表於1983年《臺灣詩季刊》（林白出版社）第三期，被《1983台灣詩選》選入。
　
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◎小編 #宇路 賞析
　
白樵的這首〈白鷺鷥的抗議〉，收錄在吳晟編選，前衛出版的《一九八三台灣詩選》。其背景正值台灣的現代詩論戰時期，因此分析這首詩以及下一篇將要賞析的陳斐雯〈養鳥須知〉，特別具時代意義。吳晟在主編序〈誠惶誠恐話編選〉一文當中特別指出，鄉土意識的崛起，或許使現代詩逐漸走向語言淺白，意象單純的的風格，但是卻大大擴張了詩的題材豐富性，也擺脫過去語言晦澀，意象混亂模糊，以至於意義主題不明確的詩風，他更主張，鄉土和現實才是創作的兩大根源，不該予以譏笑，應根植於鄉土而不囿於鄉土，開拓更寬廣的視野。就讓我們來看看在此種觀點下，詩如何表現其藝術性，以下為筆者對詩的解析：
　
〈白鷺鷥的抗議〉以白鷺鷥化成第一人稱視角「我」，控訴整個台灣的環境汙染問題，可預見的即是平白的敘述口吻，從第一段「我小心翼翼地選擇航線／低空飛行，避免遇上飛機／發生失事的悲劇……」就能感受到身為一隻大自然中的動物擔心害怕的心境，延續到第二段從牠的視角看見空氣、水以及土地皆被各種垃圾和化學物質汙染。二段六行處，突然跳出很有趣的比喻：「魚蛤、貝類和牡蠣／正面臨動物界的經濟大恐慌／不景氣的食物、環境生態／像文明的黑死病再次蔓延」以人類視角來看，動物並無文明，何來經濟？但此處的「經濟大恐慌」，不只生動地將食物短缺比喻為人類的經濟蕭條，更用了疫病的意象──文明的黑死病，在ｃｏｖｉｄ－１９疫情中的現在，我們能非常深刻地體會每天生活在恐慌之中的心情，「而這次，不知曉有沒有特效藥」，連即便有疫苗的我們，還是會擔心副作用的問題，更何況沒有呢？
　
第三段，作者將個體的生存議題，擴大為整個物種的延續，且明確地寫出了「死亡」，不只是因為這些環境中的汙染，還有人類獵殺的因素，剝奪了動物的自由。為了填飽肚子的白鷺鷥，即使看到死掉的魚，也只能飲鴆止渴而吃進重金屬和毒物。進入第四段，我們看到了其他鳥類──灰面鷲的出現，顯示出不只是留鳥，包含短暫過冬的候鳥也受到同樣的生存危機，並建立不同的物種之間也是朋友的關係，才會有「揮淚訣別」的動作，而在此處凸顯出失去朋友的孤獨感。接著才出現本詩的最大重點，也就是作者藉白鷺之口所要控訴的對象──人類，在動物和自然的眼中是多麼罪大惡極，上帝卻要賦予人類這些權力？
　
最末段，我認為是整首詩最奇幻的一段：「於是，我想邀集所有動物代表聚會／共同表決，通過避孕節育的提案／減少生產，或是絕種」作者寫出了一種超越擬人化的想像，將動物／自然的意志，化為一種民主的討論過程。為什麼這件事值得一提？我認為在過去的藝術作品中，大部分以「動物」來做政治比喻或描寫時，都是「上對下的統治階層關係」，就如自然界有食物鏈一般，是一層一層的關係，也就是「弱肉強食」的概念，對應的是人類社會中的不平等。然而在這首詩中，動物們是彼此平等的地位，透過民主，也就是「理性的」討論及表決，得出「減少生產或絕種」的決定，當然這也是一大諷刺，物種的數量減少，絕非自由意志的選擇，而是人類造成的結果。
　
綜觀整首詩，雖然語言平易近人，沒有各種華麗的文字技巧，但是將人類的情感，以及文明的產物如經濟與民主制度，以動物的視角寫出對人類的控訴，比起單純用人類角度還要更具衝擊性與說服力，此為這篇作品具開創性的特點，並且符合「根植於鄉土」的文學理念，可以理解為何這首作品會受到吳晟等編選人員的青睞。
　
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美術設計：驀地
圖片來源：Unsplash
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#生態詩 #白樵 #白鷺鷥 #年度詩選 #臺灣詩選 #前衛

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史上最長投稿

《疫情之後的貨機人生》 by 物流老司機

［零：前言］

近一年來，受到疫情的影響，航空客運幾近停擺。人流嘎然停止，四肢癱瘓，物流卻像顆不放棄的心臟，持續跳動朝四面八方輸液，替全世界的經濟保住一線生機。在油價走跌的加持之下，各家航空公司的貨運業務逆勢竄起，成為營收與獲利的重要支柱。全球30大航空公司裡，僅有四家業者有獲利，台灣的華航和長榮就佔了榜單上的兩個名額 ，貨運部門從深夜墊檔節目躍身成熱門八點檔，組員的生活也成為各界關注的焦點之一。

敝公司擁有18架747貨機，數量居全球之冠。這架經典的空中皇后，機艙胃納量大，也因為貨運的榮景，迎來遲暮之年的第二春。以下所提的貨機組員，皆是以747機隊飛行員為例。

貨機大部分是往美國飛的越洋長程航班，就算是偶爾穿插的區域短班，出發時間也多在半夜。組員晝伏夜出，活動範圍離不開貨機坪，也甚少進入旅客的視線。身處同一間公司，掛著同一個職稱，穿著同一件制服，客機組員也不見得了解貨機機隊的生態。

若要剖析貨機組員的生活，不外乎從這幾個關鍵字下手：［班表］、［外站］、［安克拉治］，還有無可避免的［隔離］。組員背景天南地北，男女老少或有差異，但八九不離十，生活和話題都脫不了這幾個重心打轉。

［一：班表］

無論客貨機，無論長短程，每個月的一張班表，主宰了組員30天內的生活。生活兩個字筆畫不多，但鉅細靡遺，包山包海，充滿各種變數。

如果班表是一道料理，那麼熬夜和時差，就是長程機隊飛行員的主菜，無從替換，也往往是雙品招待。

同是吞著熬夜配時差，但客機和貨機組員吃的菜色不同，滋味更是南轅北轍。長程客機的派遣，多是單點來回，例如直飛紐約、法蘭克福、雪梨，在當地休息一到三天不等，然後飛回台北。貨機的派遣模式較為複雜，飛往美國內陸的停靠航點較多，天數也拉得較長。舉例來說，貨機組員出門派遣一趟的班表常常是這樣：從台北飛大阪，落地中停2小時，繼續從大阪飛安克拉治，在安克拉治休息40小時，飛去芝加哥中停2小時接著飛西雅圖，在西雅圖休息18小時，然後飛回台北。

離家飛個長班，以下例子是客貨機的差異，一目瞭然：
客機：台北－紐約－台北
貨機：台北－大阪－安克拉治－芝加哥－西雅圖－台北

疲勞很難量化，不同機隊之間的作息也無從比較，但貨機組員的班表較為複雜，航點也較多，起降比較頻繁，隨之而來的風險也較高。另外，貨機組員要面對的另一個挑戰，是在美國內陸各航點間的時差。以安克拉治為基準，西雅圖快了1小時，芝加哥快了3小時，紐約快了4小時。組員在多航段執勤後，在不同外站休息後，必然會面臨跨時區的副作用，就是日照時間與生理時鐘的紊亂。

［二：外站］

如何在外站調整作息，也算是組員工作的一部分。無論身處東西半球，在外站下班之後，得在或長或短的休息時間內，想方設法讓錯亂的生理時鐘重開機。如何實作，人人自有心得，各憑本事。文的武的方法不拘，只要在下一次上座時，在握住操縱桿之前，能夠撐起眼皮敲醒腦袋進入飛航模式，那就是好方法。

客機會停靠的外站，無非是觀光勝地，或是人聲鼎沸的都會區。疫情之前，組員在外站能抽空遊歷知名景點，跋山涉水尋幽訪勝，品嚐四方美食，體驗異地風情，這是辛勤工作之餘的福利，一點小小的犒賞。就算只是暫時離開旅館，在市區搭車或鄉間散步，讓風景流轉，也是種調劑與沈澱，好轉換心境迎接下一趟任務。

對貨機組員來說，常會頻繁飛往美國內陸各大貨運站。最具代表性的外站，就是安克拉治。無論搭配的是紐約、亞特蘭大、芝加哥或邁阿密，安克拉治都是必經的門戶。ANC三個字未曾缺席，按月換個日期烙印在班表上，有時候一個月還得造訪兩次三次。貨機組員的第二個家，就是安克拉治。

［三：安克拉治］

飛機航程越遠重量越大，飛行時耗油就越多。以747貨機為例，受限於最大起飛重，在油箱加滿的情況，可以飛到13小時左右，但只能裝進約七成滿的酬載（Payload，賺錢的貨物重量）。若要增加酬載，勢必要減少飛時，不能飛得太遠。簡言之，載得重就飛不遠，要飛遠就得減重。

因此位在阿拉斯加，離台灣約8個半小時的安克拉治，就是一個很好的中停點。安克拉治人口數和新店差不多，機場貨運量卻是全球排名第五大。Fedex和UPS是主場，華航、長榮、大韓、國泰都是常客，AN-124偶爾出沒，運氣好一點還能遇到全球最大運輸機AN-225。飛機從台北出發時可以裝滿酬載，在安克拉治落地補足油料後，接著往美國其他航點移動，例如6個小時外的紐約，7個小時外的邁阿密。除了位在美西的洛杉磯、舊金山、西雅圖，要飛往內陸或東岸的航點，飛機大多以安克拉治當作進出的中停點。

機坪內偶爾會出現三架自家貨機比鄰的景象，例如左邊的從大阪飛來要再戰芝加哥，中間的要先飛邁阿密再折返跑去西雅圖，右邊的打了一趟紐約來回終於要踏上歸途朝台北前進。此起彼落，你來我走，輪番上陣排隊卸甲，燒肝打拼都是為了把滿機腹的酬載平安送到目的地。

飛機地停加油，只消數十分鐘後即可再度升空，不曾聽過機器有過半句怨言，但人總得闔著眼伸直腿睡覺。飛機齊聚一堂有多熱鬧，就有為數不少的組員得在此落腳歇息，進出安克拉治皆然。至於能在旅館裡待多久，端看手機螢幕裡那一個小方塊，班表APP來決定。有時是三人派遣的底線，18個鐘的休時。有時則在房內欣賞了兩次晨曦晚霞，待了近48小時才往下一站前進。

人是動物，籠子關久了難免想伸展筋骨透透氣。由於造訪頻率高，留宿時間比其他外站來得長，若在安克拉治沒有些嗜好，時光肯定特別難消磨。除了日常的上街採買覓食，這裡地廣人稀，往深郊野外跑是再合理不過的。偶遇前輩分享安克拉治的外站生活，說道在這塊景緻優美的自然勝地，登山健行，騎馬滑雪，坐船看冰河，野溪釣鮭魚，戶外活動包羅萬象，聽者常心生嚮往。

但疫情爆發，世道丕變，一個四季都還沒輪完，這些軼聞趣事突然變得遙不可及，像是曾祖母的兒時照片一樣斑駁難辨。無論哪個外站，所有未曾探訪之勝地，未及體驗之樂趣，未能品嚐之珍饈，一夕之間都封印成旅遊書上的一行行墨漬和一幀幀相片插圖，只剩銅版紙的氣味飄著活著。

［四：隔離］

病毒橫空出世，是前所未見的兇猛對手。疫情初始，各國政府只能在節節敗退之際，盡快釐清病毒的底細。有的採取群體免疫想和病毒自然共存，有的端出各項封城管制的措施，期盼在經濟窒息之前能先把病毒悶死。效果不一，但大多數國家的醫療資源和經濟活動都受到病毒重擊。台灣在初期反應迅速，守下第一波攻勢，決戰邊境，把損害控制到最低程度。但若是每個執勤返台的飛行組員，入境後都要隔離14天，航空公司很快地就會面臨無人可調派的窘境。

幾經波折與轉彎之後，疾管署和航空業者協調出一套模式，在防疫和營運間取得平衡。

組員從公司勤務報到開始，全程配戴口罩，視客貨機需求著配護目鏡或隔離衣，抵達外站後專車接送，入住旅館期間不得外出，不與當地民眾接觸，僅透過外送或客房服務方式用餐，返台後自行駕車、專車接送返家，或是入住防疫旅館，不得搭乘大眾運輸。貨機組員三天內／客機組員五天內居家檢疫，不可外出或派飛。14天內自主健康管理，不出入人潮眾多景點或參加大型集會。

概念是這樣的，對疫情互信的國家之間有旅遊泡泡。組員在本站和外站之間，就是個執勤泡泡。若能落實各項防護措施，與疫區的生活圈隔絕，讓染疫的風險能被降到最低，那麼在三天／五天居家檢疫期間渡過之後，組員就能夠離開家門或檢疫旅館，回歸社區生活。

組員返台後手機沒有被追蹤定位，在外站時也沒有早晚點名確認是否擅自外出。這套模式從春季運行至今，除了公司各單位的後勤支援，仰仗的是客貨機無數班值勤組員的自律，以及對自身工作的責任感。大家有共同的目標，離開國門時保護自己，回到台灣保護我們的家。

海外各國動輒停班停課，關餐廳封城，確診數不斷攀升第二波第三波。 2020年的台灣，宛若世外桃源，馬照跑舞照跳，除了無法出國旅遊，沒什麼特別。為了保護家園不受侵擾，疾管署、各家業者、頻繁進出疫區的第一線組員，大家都在不同戰線和病毒長期對抗。與此相比，泰山與鴻毛之輕重，被關在外站旅館隔離，失去移動的自由，其實也不足掛齒。

［五：疫情之後的外站］

自此開始，組員的外站生活不再立體鮮明，只剩二維空間的兩點一線。機場一點、旅館一點，還有往返接駁的車程拉成一線。對貨機組員來講，就是從安克拉治繼續往外延伸的更多點和線

疫情嚴重的城市，例如紐約，也取消外站駐防，就改成從安克拉治派遣飛來回，但所需飛時較長，落地之後的休息時間也必須拉長。另外為了減少返台次數，貨機組員也會以安克拉治為出發點，派遣兩次內陸航班後再返台。

在旅館大廳偶遇時，問候語不外乎是：
「你是飛來還是回台北？」
「我接下來飛亞特蘭大，你從芝加哥回來嗎？」
「你還要在這裡待幾天？」

一個疫情後的班型如下：
台北－安克拉治（住）－芝加哥（住）－安克拉治（住）－紐約（中停）－安克拉治（住）－大阪（中停）－台北。

從台北派遣一趟，出門八天打了七腿，安克拉治住了三次。飛行里程足以繞地球一圈，但除了機場和旅館，哪裡也沒去，哪裡也去不了，哪裡也不該去。

疫情之後的外站，除了熬夜和時差，還多了COVID-19這個隱形魔王，得矇著眼和他打擂台。從外站落地開始，接過的每一份文件、摸的每一扇門把、送到房間的每一份餐點、頭靠的每一顆枕頭，不用酒精噴霧伺候都覺得心虛，深怕一次疏漏就讓健康和職業生涯同時劃上句點。若聽到遠方傳來隱約的咳嗽聲，隔著口罩都想收著鼻翼抿著嘴。

自此，所有的外站糊成一個大麵團，形狀全都是一個模子印的，味道全都是一只雜燴鍋煮的。外站就是一個七坪大的房間，一張得噴酒精消毒的床，一扇晨昏顛倒的窗，一具上班前會鈴鈴作響催命符的電話。組員們自力更生，自樂自得，每個人斜槓再斜槓，文組追劇閱讀，武組瑜伽健身，學習與自己相處，學習面對被迫離群索居的孤獨。

計時結束，服刑期滿，走出這扇門遲早得回頭。往下一站或下兩站移監的車程，反倒是令人期待的旅途，一趟小確幸。

腳下踩的是安克拉治夾著樹葉的積雪，不是帶著污漬的陳年地毯。屁股坐的是芝加哥霓虹燈光加長禮車，不是硬邦邦的旋轉辦公椅。眼睛看的是高速公路旁的西雅圖楓紅，不是了無生趣的旅館停車場。耳朵聽的是機坪上貨盤車嘎拉作響，不是一片漆黑裡嗚噎整夜的旅館空調。

進到駕駛艙後就是小小的烏托邦，以金屬蒙皮築牆的理想國。艙門關上，油門一推，飛機離地後跟著把所有的顧忌和擔憂拋在腦後。腳下是病毒統治的塵世，三萬英呎的雲隙還是天空，曬得皮膚發痛的還是陽光，讓人昏昏欲睡的還是黑夜。和過往的2019、2018沒有兩樣，還是起降巡航，還是一桿兩舵，除了臉上多了張口罩，疫情沒有在這裡改變什麼。

直到，落地開了艙門，COVID-19說，歡迎回家。

向櫃檯領了鑰匙，房門哐啷一聲關上，換個外站，計時重新開始。熟練地將房間內消毒一遍，確認每個開關按鈕把手都鍍上了酒精，才能寬心摘下口罩呼吸，躺在陌生的又熟悉的床上休息。隔離週而復始，直到班表大人批准返台。如果運氣稍差，班表稍微凶險一點，可能會在返台三天檢疫期滿後，隔沒一天又被派遣安克拉治，然後繼續飛美國內陸班。那麼將會是有整整兩個禮拜，除了勤務派遣時間以外，組員都得在家裡或旅館內隔離。

一如傳世名言：「我不是在隔離，就是在往隔離的路上。」

離台灣七千公里外的安克拉治，冬天日照只有六小時，零下十度是家常便飯。旅館內隨時都有三四組貨機飛行員駐防，在客房內或睡或醒或彌留，靠著Ubereat和Line便當群組外送供應三餐。入住時來自四面八方，離去時目的地不一，退房兩天內又拖著行李箱掛著黑眼圈，鬼打牆一樣現身在旅館大廳迎接另一段隔離。

這就是疫情之後的貨機人生。

［六：寫在案例765之後］

和歐美國家不同，17年前的我們經歷過SARS，對於病毒和口罩有著熟悉的共同記憶。戒慎恐懼，是全民防疫成功的關鍵。但蛋殼再密也有縫，身為全台灣唯一頻繁進出疫區的族群，機組員成為防疫的破口，彷彿是種宿命，早破晚破的問題而已。本土0確診的天數拉得越長，破蛋之後，輿論的後座力就越猛烈。

曾經被譽為天空國家隊，客貨機組員不分彼此，都持續肩負著運送防疫物資的重任。而在嚴峻的疫情之下，貨運同仁依然全年無休，倉庫24小時燈火不滅。機坪上永遠都鋪滿貨櫃，等著一趟趟貨機往返消化。這個海島國家能夠物暢其流，進出口轉運順暢，組員多少也透過操縱桿出了一份力量。

然而，在案例765－紐籍機師事件發生後，全台灣的機組員，猶如身處中世紀的歐洲，被視為滿街散疫的過街老鼠，避之唯恐不及。如果可以舉辦公投，組員返台後隔離14天的方案，應該會是毫無懸念地高票通過。

在被輿論的口水戰淹沒之前，必須先理解一個事實。在這253天內，無論是當天來回或是過夜班，無論是載客或送貨，敝公司就有一萬五千個航班飛回台北，全台灣加起來有超過兩萬個架次的組員，在這段期間接觸旅客，進入疫區過夜再返台。

這麼龐大的航班數量，這麼多的人員反覆進出疫區，返台後並沒有隔離14天，為什麼在過去的253天內，可以維持本土的0確診？

如果現階段的執勤泡泡，各項防護措施效果不佳，讓組員在執勤時避不了染疫，那麼在這兩萬多個航班內，應該會有一定比例的機組人員中鏢。不會人人都是無症狀感染者，也不會每個人居家檢疫期內就保證痊癒。經過九個多月後，疾管署應該會收到一堆居家檢疫通報有症狀，篩出一堆確診的組員。或是組員染疫而不自覺，經過三天／五天後無論是外出或執勤，再度傳染給其他人。台灣不會保持這麼久的本土0確診紀錄。

如果在案765之前，台灣的社區是乾淨的0，那麼也是間接證明，過去九個多月以來，這樣的執勤泡泡模式是有足夠的防護力。台灣並沒有來源不明的社區感染，也沒有一堆機組員在居家檢疫時發病確診。組員最有可能染疫的源頭就在國外，與當地生活圈隔絕是最直接的方式。源頭不防堵，就算延長回台後的隔離天數，再補上執勤前的篩檢，也是治標不治本。

重點是組員執勤時，有沒有確實配戴口罩，落實自我健康管理，以及在外站時各項防護措施是否嚴格執行。

眾家媒體披露，該位紐籍機師執勤時不願意配戴口罩，也不配合疫調，甚至不是第一次在外站擅自離開旅館，同事通報公司也沒得到積極處理，那為什麼要為了個案改變通則，連坐處罰過去253天戰戰兢兢執勤的無數組員？若是又有組員7天檢疫後確診，是否要上調到14天？若是有旅客檢疫14天後才發病確診，疾管署需不需把旅客入境隔離上調到20天呢？

現在應該關注的是事件的調查結果，若是紐籍機師在外站沒有離開旅館，執勤時一切合規，結果還是不幸染疫，那麼現行的執勤泡泡得通盤檢討，確認在外站的哪個環節是防護的弱點，接車司機生病、旅館消毒不周、外送餐食人員疏失、病毒變種後傳染力變強，都是可能的原因。找出造成感染的根本原因，才能據此改進。若沒有從源頭防堵漏洞，過一段時間後累積足夠的航班量後，還是有可能再次出現類似的組員染疫案例。

輿論看到的是253天的0，我們看到的是兩萬多個航班的0。

沒有人希望看到0變成1，因為我們很清楚，若是疏於防備，幾週之內，1就能變成難以置信的數字。這麼多架次之後維持的0，隱藏的是無數客貨機組員的心理壓力。進入疫區小心翼翼，返台後就算檢疫期滿仍不得鬆懈，時刻注意自己是否有流鼻水、腹瀉、肌肉痠痛等症狀。鎮日精神緊繃，深怕自己已成病毒溫床，不慎將病毒帶進社區造成大規模傳染。居家檢疫期對家庭生活造成的不便，以及反覆陷於隔離的處境，對組員的身心狀況，難免都會有負面且長期的影響。

熬夜、時差、隔離，就是這一年來組員生活的三元素，在全球航空業如此困難的時刻，能夠換上制服領著班表出勤，已是萬幸。

檢疫規定也隨著國際國內疫情調整，昔寬鬆今嚴峻。待疾管署一聲令下，公司頒佈細則，組員只有逐條遵循，以免自己成為防疫破口，賠上健康也壞了名聲。但案765的事件，帶來了排山倒海的輿論壓力，風行草偃，組員動彈不得，無力辯駁。明明執勤時很謹慎，返台後都很自律，在規定的檢疫期滿才離開家門用餐採買，卻還是有種莫名的罪惡感，覺得自己是個通緝犯，只是還不曉得犯了什麼罪。一旦確診染疫，馬上回溯14天丟石判刑。

天下大亂的2020年還沒過完，在英國發現的變種病毒已在2021年埋伏，超前部署蓄勢待發。這是一場寒夜裡的越野馬拉松，疫苗的成功研發，還沒完全帶來曙光，在病毒追擊前，我們得摸黑找到終點存活下來。共體時艱，這四個字只差沒刺在背上，提醒自己沒有退路。在世界恢復平靜之前，能再走多久的0就交給老天爺了。

Check out this amazing Chinese movie! The " Origin Bound " premiere in New York will be held in Manhattan on September 14. The main actors will meet the audience and a press conference will be held!

电影取材於真人真事，描繪一位中國大陸演員，在事業如日中天卻被醫生宣判死刑，在生命倒數90天的日子裡，他選擇離開熟悉的地方，讓自己孤獨面對死亡。而奇蹟就從他前往加拿大旅行的第一天，與久別的女主角小雪重逢開始。劇情最終，不僅病痛遠離了，王浩晨更尋獲生命中真正的｢歸途｣，帶著｢真善忍｣信仰，締造事業的第二高峰。

Origin Bound is an inspirational film, full of positive information, bringing warmth, brightness and hope. The story is about a famous movie star, facing the last 100 days life of countdown, how to face, how to reverse life, how to create miracles. Finally the hope and miracles are created in desperation!

電影院／Cinema:
Anthology Film Archives
放映厅: Courthouse Theater

時間／Date and Time
9月14日下午2点 （1:30入场） 随后召開新聞發佈會 /Sept. 14th 2:00pm. following press conference
9月15日上午10:45（10:30入场）/ Sept. 15th 10:45am

地點／Address :
32 Second Avenue (at 2nd St.)
New York, NY 10003 USA

本周五在曼哈頓和middletown的大组学法会有现场售票。

This Friday, there will be on-site ticket sales in the big group Fa study in Manhattan and Middletown.

电话售票/ Phone ticketing：

賣票中英粵語熱線（Chinese/ English/Cantonese）： +1(718)2869575

賣票中文熱線（Chinese）： +1(201)4567562
美國新世紀影視基地的故事片《歸途》先后在加拿大，台湾各地，及澳洲上映，票房一票難求。

本片目前為止共獲得獎項12項：

2019 NYCA Best Feature Film 2019紐約電影攝影獎“月度最佳故事長片”

2019 WOW Official Selection 2019突尼斯WOW電影節官方入圍

Accolade Global Film Competition Award 2019:

Award of Merit: Actor: Leading (Guangyu Jiang as Howard Wang)美阿克萊德電影節"男主角“最佳成就獎”

Award of Merit: Direction 美阿克萊德電影節2019導演“最佳成就獎”

Award of Merit: Film Feature 美阿克萊德電影節2019劇情長片“最佳成就獎”

OFFICIALSELECTION-UK Wales International Film Festival 2019英國威爾士國際電影節最佳長片類別入圍

2019 Top Indie Film Awards Nominee of best editing 2019日本最佳獨立電影節"最佳剪輯提名"

2019 Top Indie Film Awards Nominee of best original idea 2019日本最佳獨立電影節"最佳原創提名"

2019 Top Indie Film Awards Nominee of best writing 2019日本最佳獨立電影節"最佳編劇提名"

2019 Top Indie Film Awards Nominee of no budget spirit 2019日本最佳獨立電影節"無預算勵志獎提名"

World Premiere Win Origin Bound actor 世界首映電影獎2019春季評選“最佳男主角獎”

World Premiere Win Origin Bound actress 世界首映電影獎2019春季評選“最佳女主角獎”

https://www.youtube.com/watch?v=CAEqNy_RBSY

#mmorpg #上古世紀 #浪哥
感謝船長"安凱爾"兼遠征隊員伙伴們給我們一場精采的搶劫 哈哈哈 爽得

亞洲服新服!! 全忘光的感覺真好 ,,3年沒玩,,就像就新遊戲
上古世紀台服已收攤打烊,,在LINE POD上面 官方直營了上古世紀R
和幾位朋友來回味一下,,

我是浪哥 感謝各位
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00:00 出發打阿肯?路上遇到U靈船順便打
01:38 發現敵對貿易船 開追
02:27 擊沉敵船 開搬火木20組
03:09 開心的歸途
04:00 到家啦 開種火木


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個人遊戲經歷簡介 在這 https://reurl.cc/yO2YM
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《上古世紀》（英語：ArcheAge）是一款由韓國人宋在京開發的大型多人在線角色扮演遊戲。2013年1月15日在韓國上線，隨後在中國、日本、歐美等地上線。2016年7月1日台港澳地區由雷爵網路宣布代理營運，預計2016年第四季上市。但都無進一步消息，2017年6月30日普雷威 Playwith 公司宣布取得經營權，2017年8月25日宣布約同年第四季會開放封閉測試。後續宣布在2017年10月25日開放封閉測試。
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《上古世紀》匯集了各界菁英共同合作，遊戲背景來自曾經著作知名線上遊戲天翼之鏈原著小說符文之子韓國有名的奇幻小說家全民熙的寫作的故事《上古世紀》為遊戲世界觀和劇情設定的骨幹，視覺美術總監「尹龍基」擁有20餘年視覺設計與美術特效經驗，曾參與電影鐵達尼號、楚門的世界視覺特效製作；遊戲配樂更由韓國教父級音樂人「尹尚」編寫譜曲，並由首屈一指的「韓國首爾愛樂樂團」現場錄音製作。
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劇情主要是善與惡的鬥爭，主角被設定為可以改變未來。遊戲中採用任選天賦組成職業的創新系統，10種天賦可變化出120種的不同職業，同時還設計了豐富的副本、任務活動與經商貿易等 PvE 玩法；PVP 玩法，像是陣營對抗、領地爭奪、戰場競技等也都可以在遊戲中體驗。此外，《上古世紀》還擁有少見的房屋與城堡建設、登船海戰、車輛駕駛、種植畜牧、製造組合等高自由度機制。
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▲ 種族聯盟
諾亞 諾伊聯盟
相貌端莊的諾亞具有與生俱來的高貴氣質。諾亞男性堅毅的臉龐散發出強烈的陽剛氣息，而身材高挑的諾亞女性則獨有成熟女性的知性魅力。

精靈 諾伊聯盟
夢幻般的美貌與神秘的氣質，成就了精靈在眾多種族間的獨特魅力。他們是高貴的伊弗娜後裔，遠古血脈造就了那淡泊的性格，也給予了他們強大的魔法天賦。

獸靈 哈里拉聯盟
獸靈是風神的後裔，他們以血緣部落為紐帶，在大草原上過著不斷遷徙的游牧生活。獸靈男性的身形強壯魁梧，高聳的鼻樑和顴骨使其如同猛虎一般。獸靈女性則擁有杏仁般的大眼睛，靈巧的耳朵和尾巴，張揚出一份自然的野性美。

哈里蘭 哈里拉聯盟
金麥色的皮膚使他們能驕傲地自稱“太陽的子民”，烈日下兩把交錯的彎刀是他們永恆的圖騰。哈里蘭，他們是熱情洋溢的冒險家，也是充滿野心的征服者。
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▲ 特性職業
格鬥 圓月斬、狂暴、英勇躍擊
使用破壞性的攻擊，同時應對許多敵人。

元素 閃電術、霜凍之徑、裂空星殞
使用火、雷、冰等強力魔法攻擊敵人，各派系的魔法相當平均。

野性 衝擊箭、騰空之力、狙擊
使用遠距離攻擊，一旦瞄準獵物，即使追逐到天涯海角也要消滅敵人。

生命 聖光洗禮、審判之槍、天使領域
通過治療，可以恢復目標的生命值。冒險隊伍中必不可缺少。
▲ 主要天賦
格鬥,野性,元素,生命,鐵壁,意志,幻術,暗殺,吟遊,死亡,
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▲ 120種天賦職業組合
秋之詩人,獅心守護者,死靈術士,冥土守護者,寒夜弦師,幽歌刺客,冬之琴師,戰爭術士,天行者,煉獄刺客,夢之守衛,天鷹遊俠,影子詩人,銀翼遊俠,頌歌遊俠,夜之守衛,地獄魔導士,劍刃遊俠,星之魔導士,幻羽法師,暗影牧師,夢境詩人,秘法武者,混沌支配者,角鬥士,黑夜詩人,攝魂使者,自然學者,聖堂騎士,光明法師,月華行者,天譴復仇者,春之樂手,亡者樂師,吟遊詩人,天啟鬥士,惡靈勇士,魔刃行者,狩魔獵人,野蠻裁決者,戰鬥法師,叢林獵手,暗月流浪者,神之使者,浪漫歌手,守望者,深淵行者,光之守衛,聖職者,聖諭護衛,結界法師,聖殿賢者,戒律詩人,流浪騎士,天之遊俠,遊騎旅者,嗜血修羅,狂野幻象師,神諭者,禱言法師,林中智者,聖歌賢者,蒼翼刺客,磐石祭司,冥域征服者,影舞賢者,星芒遊俠,夜翼狩獵者,命運舞者,冥界導師,夏之舞者,追獵者,祭魂者,白魔法師,暗黑騎士,魔法騎士,噬魂毀滅者,通靈師,影刃法師,幻刃殺手,聖劍賢者,大地獵手,詭術刺客,鬼咒師,風語者,暗夜祭師,沉默術士,奪魂琴師,鷹眼狙擊手,亡魂收割者,龍刃守護者,雲之放逐者,冒險家,浪漫騎士,風之獵手,禦魔使者,秘術師,夢魘騎士,魔影淨化者,銀月賢者,魔劍士,咒術薩滿,暴風策士,幻月舞者,幽影刺客,幻影遊俠,末日行者,幻境哨衛,刀鋒騎士,風暴追逐者,靈魂掠奪者,夢語先知,聖歌守護者,虛幻靈者,塔盾術士,靈魂術士,獵魂者,狂風術士,黑暗法師,黑魔法師,異端審判官,運動家,指揮官,格鬥家,
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▲ 主要技能
圓月斬,狂暴,英勇躍擊,閃電術,霜凍之徑,裂空星殞,
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▲ 地圖
埋骨之地,黎利爾丘陵,格威爾森林,索茲里德半島,碎石平原,白雪森林,瑪瑞諾普盆地,雙冠丘陵,十字星平原,黃金平原,珊瑚海岸,地獄沼澤,伊尼斯泰爾,古代森林,詠唱之地,黎明半島,摩哈特比,虎脊山脈,彩虹田野,獵鷹高原,棋磐石林,草原之脈,哈里拉廢墟,翡翠谷,光芒海岸,煦日之野,墟境之口,安息之地,西部海岸,地靈之界,諾伊聖域,黃金廢墟,寂靜之海,新月海灣,迷途之海,黃金之海,海域,原大陸,哈里拉大陸,諾伊大陸,東大陸,西大陸,里程碑,咆嘯島,夢幻島
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▲ 副本
風刃廢礦,燃燒之城武器庫,呼嘯深淵,王宮下水道,哈迪爾農場,毀滅之源,埃爾納圖書館,納查希伽爾,永痕之島,煙響之庭,迷霧戰爭,徵兆之痕,太初之力,

東南亞服

#巴溫 #巴蕊

肝肝肝肝, 4 年了我希望有 4 個肝?

『 資訊源自官方 』

年度劇情新章 ► 故海之約 ► 神秘未知剪影
新式神 ► SP 麓銘大嶽丸 & SP 待宵姑獲鳥
美術迭代升級 ► 町中界面更新
新典藏皮膚 ► 鈴鹿御前 & 大嶽丸
新皮膚 ► 蠍女 + 雪女 + 三尾狐 + 九命貓

蜷川實花 ► 藝術跨界合作 ► 神樂外觀
肯德基 KFC 聯動 ► 決戰平安京 + 百聞牌 + 妖怪屋
WWF 海洋公益項目開啟
新手辦 ► 大嶽丸 + 妖刀姬 + 花鳥卷
限定郵票珍藏禮盒
四週年紀念主題曲 & 音樂專輯

未收錄 SSR/SP ? 3 次概率 UP ? 百鬼夜行特別慶生
每日免費 1 抽 ? 777 天送召喚屋皮膚 ? 1234 天送插畫
1500 天送個人空間皮膚 ? 超大型全服合戰活動麓海歸途
新追憶繪卷 ? 羈絆同行回憶共繪 ? 新秘聞副本
皮膚屋折扣 ? 庭院新裝拼圖 ? 神龕兌換 ? 新區開啟
新姿度配飾 ? 陰陽寮宴會新料理 ? 慶生集結
回歸獎勵, ? 山蛙祭福 ? 時來運轉福氣加成

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一名 #馬來西亞 內容創作者的 #陰陽師 資訊分享影片.
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漂流五年青春輓歌，喚醒拾參樂團蛻變的狂妄馬戲
專輯/台北首唱 預購活動從即日起自2013年12月26日截止，統一於2014年12月31日寄出 !!
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★拾參樂團 最新專輯 《LUCKY 13》

50/50的人生 你敢不敢賭！！
漂流五年青春輓歌，喚醒拾參樂團蛻變的狂妄馬戲。
13首乖張荒誕的魔幻音牆，歇斯底里，狂歡
召喚蟄伏的獸 捲土重來！

樂團介紹：

成軍自2001年的拾參樂團，匯集13年來的音樂苦行探索。從首張《拾參同名專輯》漫步雲端的偶像輕搖滾，揉搓奇幻寫實的聽覺地圖與實力兼具的九零復古英式搖滾反骨蛻變。在2006年推出《你是王嗎》大膽詰問迷亂現實的披頭魂，大口吸收搖滾、流行、民謠、迷幻、電子等元素，用力著色，大筆揮毫不羈的英雄本色，遊走商業主流、獨立音樂的版圖，掀起華語樂壇一股魔幻叛逆的旋風。睽違兩年，歷經團員們生命圖像的起落，以形象強烈卻多愁善感的失聰藝術家細膩聽覺，收掇情感，推出《馬臉水手的夏天》，廣獲獲得樂評、音樂人一致好評，更在第十八、二十屆金曲獎二度叩關最佳樂團獎，展現唱作俱佳、色彩鮮明的樂壇達利的風範。
風格極具、橫掃各大Live House、海內外音樂祭的拾參樂團歷經團員各自從軍，五年來，峰迴路轉的起滅，無限延期的新專輯計劃，追夢，只能從角落光影晃漾摸黑前進。蟄伏五年，拾參樂團以苦行詩人的意志，如同跛腳的潘神，拖著不甘殞落的倔強、滿滿的音樂魂，四處流浪。終於在《Lucky 13》反覆打磨，以首波主打《Lucky 13》狂妄、戲謔的音牆控訴靈魂叛逃，直擊傾頹低彩度的極光乍現，言志決心回歸的簡單。

專輯介紹

成軍13年來的苦兒流浪記，處處都是夢想與現實拉扯的痕跡。這一回拾參樂團混入炫目午夜馬戲團，邀你一同觀賞絢爛顛倒現實的魔幻大秀。
《Lucky 13》儼然是份馬戲團的定幕劇本，仍維持拾參樂團一貫爽朗清新、聽視覺並重的風格。文字上，一改樂觀輕盈的路線，琢磨流浪的塵埃，反求另類的視角詮釋希望。音樂上，拾參樂團仍維持一貫的迷幻嬉皮、迷幻、民謠、流行等元素，細膩悅耳的合聲，不按牌理出牌爆裂的熱情。天馬行空的視覺感受，一步步逼近乍看平凡的生活圖像失序崩壞的新寓象。
宛若英搖版的人間失格，在《Lucky 13》的魔幻寫實基底，謎團詭絲重重地揭開一連串馬戲人物角色，跟著爛命一條的《落日大盜》，墜入《跳著舞流浪》自我放逐的情感對話，《賭徒霸子哥》在踉蹌滑稽裡打轉，《走鋼索的男孩》的悸動，細品《扶桑花女孩》的初戀狂想；《莎菈新娘》迂迴若夢的愛情如是說。困在《憂鬱山丘》無助的噤聲吶喊，《想念的重量》筆觸也更成熟，更貼近於「生存」，與13年間的流浪不謀而合，最後跟著《上行者之歌》的吟唱，喚醒勇敢的初衷，如同在星月曠野晚歸的遊子，踏上歸途。
誠如前面所言，這是一張挖掘現實的言志之作，在曲風調度上增加更多原創性、實驗性的編曲，頑童般的將音樂恣意拼貼，在曲子間可以「看見」光怪陸離的異國情調、前衛搖滾、現代復古、民謠等元素。我們希望在這張專輯中，每一首歌曲的編制，就如同歌名與歌詞一樣，帶你進入一段全新未知的領域，任何感受都是最純粹、無法NG的幸福劇本，到處充滿挑戰！生活不就是這樣嗎?

50/50的人生 你敢不敢賭！！