0930紐約時報

*【民主黨積極採取行動避免政府，但黨內分歧危及基建議程】
美國眾議院就1.2兆美元的基建方案進行投票，雖然方案由所屬民主黨的總統拜登所提出，但民主黨內分歧嚴重。部分自由派民主黨議員警告，若未能就3.5萬億美元的預算案達成共識，將反對基建方案通過。民主黨本周為避免政府關門，努力防止政府資金失效。然而，經過幾天的緊張談判，在拜登的兩大立法重點問題上的意見分歧，總統和民主黨高層，還沒就社會政策方案達成一致。
https://www.nytimes.com/2021/09/29/us/politics/debt-limit-spending-bill.html

*【新聞分析：岸田文雄勝選，他能解決日本困局嗎？】
岸田文雄是自民黨內堅定的溫和派，公眾支持率並不高。作為前外相，岸田可能延續親美政策，強化與澳洲及印度的聯盟，打造對抗中國的堡壘；在國內，他提議延續安倍的經濟政策，但這無助於解決貧富差距。此外，他幾乎沒有提出解決老齡化、少子化以及氣候變化等的具體政策。
https://www.nytimes.com/2021/09/29/world/asia/japan-fumio-kishida.html

*【中印巴三國角力中，被“包圍”的印度】
在喜馬拉雅地區和中國軍隊發生衝突後，印度軍方已經採取措施，加固與中國和巴基斯坦的邊界線。印度如今正努力應對一個該國近20年來一直擔心的現實：它陷入了與敵對鄰國的兩線衝突中，而且這三個國家都擁有核武器。不僅如此，印度越來越發現自己在該地區被孤立，從斯里蘭卡到尼泊爾，中國都進行了投資；而阿富汗落入塔利班手中也讓該國失去了一個潛在盟友。
https://www.nytimes.com/2021/09/24/world/asia/india-military-china-pakistan.html

*【天然氣短缺喚醒了英國對一些關鍵的工人的需求：卡車司機】
工資的下降、糟糕的路況和脫歐後的移民規則導致了司機的嚴重短缺，現在更影響了全國各地的汽油泵枯竭，數千人的生活中斷，英國人和他們的議會領導人正在傳遞一個悲傷的資訊：我們需要卡車司機。
https://www.nytimes.com/2021/09/29/business/gas-shortages-britain-truck-drivers.html

*【Covid-19實時更新】
#泛美衛生組織已與中國製造商 Sinovac 達成協議，為拉丁美洲和加勒比地區的國家購買數百萬種 Covid-19 疫苗，作為努力的一部分，目的是在獲取機會非常不平等的地區提供更多疫苗。
#一項緊急請求，聯邦衛生官員要求任何懷孕、計劃懷孕或目前正在哺乳的美國人盡快接種冠狀病毒疫苗。
#YouTube 禁止所有反疫苗錯誤資訊，並關閉傳播此類資訊的知名帳戶。
#俄羅斯總統普丁與他的土耳其總統埃爾多安舉行了為期三個小時的會晤，普丁先前因隨行人員染進行為期兩週的隔離。克裡姆林宮表示，普丁已重返工作。
#印度衛生官員表示，該國報告自3月中旬以來，每日新冠肺炎死亡人數最低的一天后，他們記錄了大約六個月來最低的每日新冠病毒感染人數。該國的官方 Covid 數據大大低估了該病毒的死亡人數，但新數據確實表明了一個積極的趨勢。
#西班牙衛生部表示，球迷只要他們戴著口罩，將被允許再次進入足球場，這是在該國冠狀病毒感染率降至一年多以來的最低水準後逐步取消限制的又一步。從週五開始，體育場將不再需要限制足球比賽和其他戶外活動的觀眾人數。對於舉辦籃球和其他比賽的室內體育場，限制為容量的 80%。
#據英國國家衛生局網站稱，在英格蘭，醫院正在放寬 Covid 限制，例如社交距離，因為該國試圖為等待計劃手術或治療的約500 萬患者騰出空間，這些患者已經等待了至少一年。
#美國聯合航空公司開始解僱600名未接種疫苗的員工。
#AT&T宣佈，它正在將其冠狀病毒疫苗接種要求擴大到數萬名美國通信工人工會的成員。
#凱撒家庭基金會的一項調查顯示，9 月份，美國西班牙裔成年人至少接種了一劑冠狀病毒疫苗的比例達到 73%，比 7 月份增加了 12 個百分點。
https://www.nytimes.com/live/2021/09/29/world/covid-delta-variant-vaccines?type=styln-live-updates&label=coronavirus%20updates&index=0

*【恆大向國企出售盛京銀行近20%股份，變現15億美元還債】
恆大拖欠的債務總計超過3000億美元，週三有一筆4500萬美元的國際債券利息到期需支付。盛京銀行表示，恆大將用所有出售所得來清償與盛京銀行的“相關金融債務”。分析認為，這種資金流動以及有國有實體參與交易可能表明，中國願意控制恆大現金短缺造成的損害。
https://www.nytimes.com/2021/09/29/business/evergrande-shengjing-bank.html

*【北京冬奧會公開防疫要求，打造全閉環”泡泡”】
賽事期間，所有運動員和工作人員只能接受閉環管理，在場地間訓練、比賽和工作，不得離開。任何想要進入的人，必須接種疫苗或隔離21天。賽場不對境外觀眾開放售票，但將允許符合防疫要求的中國觀眾進入。將于明年2月開幕的冬奧會可能是疫情以來限制最嚴格的大型體育賽事。
https://www.nytimes.com/2021/09/29/sports/olympics/winter-olympics-beijing-restrictions.html

*【前新聞秘書Stephanie Grisham出書爆料川普可怕的脾氣】
前白宮新聞秘書Stephanie Grisham回憶了自己為前總統川普工作的時光。她在書中指責川普辱駡幕僚，討好普丁等獨裁者，還用涉及性的語言對一名年輕白宮助理評頭論足。
https://www.nytimes.com/2021/09/28/us/politics/stephanie-grishams-book-trump.html

*【越南供應商關門令零售商頭痛】
近年來，越南已經成長為僅次於中國的美國第二大服裝和鞋類供應商。由於對華關稅的影響，許多零售商將工廠轉移到那裡。越南在大流行早期沒有受到嚴重打擊，但近期Delta變種帶來的病例激增已迫使許多工廠停工。假日季節臨近，許多美國零售商預計會出現商品短缺、價格上漲和運輸成本增加。
https://www.nytimes.com/2021/09/29/business/supply-chain-vietnam.html

*【能源緊縮，油價接近三年高位】
布倫特原油價格突破每桶80美元，為三年來首次。能源緊縮的跡象越來越多，油價在上個月上漲了約四分之一。分析師表示，天然氣價格飆升也影響了石油市場，因為一些天然氣工業用戶轉向石油和其他燃料。
https://www.nytimes.com/2021/09/28/business/oil-natural-gas-energy-prices.html

0408紐約時報

*【拜登的稅收計畫擬將2.5兆美元的企業海外利潤帶回美國】
根據財政部公布的細節，總統拜登的2兆美元經濟計畫中，將利用稅改，在15年間，可帶來大約2.5兆美元的海外收入，從而進行基礎設施、綠色投資及社會福利等領域的八年財政支出。包括將公司稅率從21％提高到28％，對全球利潤徵收嚴格的新最低稅率，並對試圖將利潤轉移到海外的公司進行嚴厲打擊。
https://www.nytimes.com/2021/04/07/business/economy/biden-tax-plan.html

*【政治焦點】
#日前多起槍擊事件造成18人死亡，槍支立法問題成為拜登政府當務之急。拜登預計在周四宣布其政府將採取的一系列行政行動，以解決槍支暴力問題。
#多名知情人士透露，拜登將命名美國控槍組織Giffords的成員David Chipman擔任煙酒槍炮及爆炸物管理局局長，Chipman在ATF 工作20多年，他曾致力於推動對「幽靈槍」的監管和執法，並希望改革槍支背景調查制度。ATF自2015年以來未有局長人選獲得參議院的批准，目前由代理局長Regina Lombardo負責。
#拜登恢復了對巴勒斯坦人的援助，此舉改變了川普時代的政策。拜登計劃向巴勒斯坦人提供了2.35億美元的援助，將用於該地區的人道主義，經濟和發展工作。
#拜登說，他願意在基礎設施計劃上和共和黨好好協商，但不會容忍“無所作為”。
#全美各地，企業，學校和政界人士都在考慮“疫苗護照”（即針對冠狀病毒的數字疫苗接種證明），以此作為振興經濟並使美國人恢復工作和娛樂的途徑。
但是這項作法引起了人們對法律和道德問題的質疑：企業和學校是否可以要求員工，顧客和學生提供已經接種疫苗的證據？政府是否可以強制接種疫苗，還是阻礙需要證明的機構？
#民主黨議員指控川普和朱利安尼密謀煽動1月6日的暴亂。
#川普政府結束後，前副總統潘斯開始展開一連串行動，計劃在南卡羅來納州發表演講，並成立“推進美國自由”組織，以提升在共和黨樹立自己的形象，或在2024年競逐總統大選。
#法院文件顯示，有445名移民兒童在川普統治期間與父母分居，而今仍在拘留中。
https://www.nytimes.com/live/2021/04/07/us/biden-news-today?type=styln-live-updates&label=politics%20updates&index=0&action=click&module=Spotlight&pgtype=Homepage

*【Covid-19實時更新】
#隨著各州取消限制和令人擔憂的冠狀病毒變種的傳播，科學家和聯邦衛生官員一直警告說，美國的疫苗接種加快速度，但也可能在美國掀起新一輪的熱潮。密西根州在過去的兩周，新增病例和住院人數增加了一倍以上。中西部包括明尼蘇達州和伊利諾伊州，也報告了新病例和住院人數的顯著增加。在東北地區，紐約和紐澤西州的案件數量也繼續上升。
#夏威夷剛剛成為擴大疫苗資格的第50個州，到4月19日，每位夏威夷成年人都將有資格使用Covid-19疫苗。
#美國疾病預防控制中心表示，現在大多數美國感染是由傳染性病毒變異引起的。
#美國疾病控制與預防中心週二表示，美國近80％的學校工作人員和兒童保育人員已經接受了至少一劑冠狀病毒疫苗。
#接受中國80萬劑疫苗贈禮，尼泊爾重啟接種運動。此前該國的疫苗接種已因劑量匱乏暫停了三周。尼泊爾一直依賴印度的疫苗，但後者在疫情惡化後限制出口。尼泊爾高級衛生官員稱，中國政府要求優先考慮留學生和跨境貿易人員，可能是為了降低感染者進入中國的風險。
#在日本，大阪的官員取消了原定於下週舉行的奧林匹克公開火炬傳遞活動，並宣布由于冠狀病毒病例激增使醫院系統緊張而緊急醫療。要求該縣880萬居民除重要事項外，不要離開住家。
#韓國監管機構最終批准了嬌生疫苗，成為該國批准的第三種疫苗，官員在周三報告了668例新的冠狀病毒病例，這是三個月以來的最高記錄，其中大多數病例發生在首爾和其他主要城市。
https://www.nytimes.com/live/2021/04/07/world/covid-vaccine-coronavirus-cases

*【英國表示，30歲以下不得施打阿斯特捷利康疫苗】
此前，英國和歐洲監管機構均表示，阿斯特捷利康疫苗與罕見的血栓問題“可能存在關聯”。但歐洲藥管局並未建議歐盟國家限制疫苗使用，而將決定權交由各個國家。對血栓的擔憂已經威脅到歐洲以外地區的接種速度，或將對疫苗推廣造成嚴重打擊。
https://www.nytimes.com/2021/04/07/world/astrazeneca-blood-clots.html

*【佛洛伊德案開庭進入第八天，吸毒問是題成焦點】
審判開庭進入第二周，圍繞佛洛伊德在事發現場到底說了些什麼，以及這些話是否可能表明他在當天服用了什麼，再次爆發辯論。明尼蘇達州負責調查員警暴力使用情況的高級探員修改了此前的證詞，他在解讀隨身攝像鏡頭拍攝的視頻時曾表示，佛洛伊德帶著手銬大喊“我嗑了太多藥”，但後來修改為“我什麼藥也沒嗑”。
https://www.nytimes.com/2021/04/07/us/takeaways-day-8-derek-chauvin-trial.html

*【老虎·伍茲車禍事件調查】
洛杉磯縣治安官員表示，伍茲在不安全的路況下超速行駛，導致汽車無法轉向通過彎道；在限速45英里/時的區域，伍茲的駕駛時速超過了80英里/時。他在送醫後右腿接受了多次手術，專家預測恢復可能非常困難。
https://www.nytimes.com/2021/04/07/sports/golf/tiger-woods-speeding-car-crash.html

*【韓國選舉結果恐使政治格局改變】
韓國在野黨候選人接連拿下首爾、釜山市長。這場地方補選被認為是對文在寅的公投，也是明年總統大選的風向球。國民力量黨候選人吳世勳和朴亨埈分別當選首爾和釜山市長，執政黨共同民主黨遭遇挫敗。分析認為，出於對朝鮮外交困局、公務員炒地醜聞以及疫情限制的失望，許多選民支援反對派並非因為他們的政見，而是為了“對文在寅政府作出評判”。
https://www.nytimes.com/2021/04/07/world/asia/korea-mayor-election-moon-oh-sehoon.html

*【留住富人：香港推出減稅等優惠政策】
北京鎮壓了香港反對派，扼殺了言論自由，但同時它也在努力吸引這座城市的金融階層，避免他們遷往新加坡等對商業友好的地方。稅收減免和其他優惠措施已開始奏效。
https://cn.nytimes.com/business/20210407/hong-kong-finance-wealthy/

*【無法擺脫的新疆棉：西方與中國之間，國際品牌選哪邊】
這些品牌面臨法律和西方輿論壓力，要求它們將新疆棉從其供應鏈中剔除，但這樣做將激怒中國消費者。不僅如此，完全切斷與新疆棉花的關聯幾乎是不可能任務。
https://cn.nytimes.com/business/20210407/xinjiang-china-cotton-brands/

*【世衛溯源調查報告後，下一步怎麼走？】
這份由WHO和中國聯合出具的報告留下許多未解問題，病毒起源仍模糊不清。報告暗示，未來可能會對血庫進行調查，尋找2019年12月前的病例，並追蹤野生動物養殖場中的潛在來源。但該報告的批評者仍將目光聚焦在武漢病毒所發生洩漏的可能性上，呼籲採取進一步行動詳盡調查。
https://www.nytimes.com/2021/04/07/health/coronavirus-lab-leak-who.html

*【地方選舉考驗莫迪重塑印度可能性】
莫迪所在的政黨正在西孟加拉邦爭奪首席部長的席位，該地區土著文化根深蒂固，並因其對少數民族的寬容而感到自豪。這場選舉將是對印度教民族主義影響力的一場小考，其結果將揭示，是否有人能阻止莫迪把印度從一個世俗國家重塑為一個印度教國家。
https://www.nytimes.com/2021/04/07/world/asia/india-modi-west-bengal.html

自動駕駛沉浮錄：掙扎、擴張、出海與新希望

北京新浪網 (2020-03-07 07:24)

2019年12月的最後兩天，百度Apollo率先拿下40 張自動駕駛載人測試牌照，成為國內首批在北京市展開自動駕駛載人測試的企業，馭勢科技在機場完成城市航站樓至行李中心無人貨運第一單。不管2019年的自動駕駛有多艱難，這兩則消息算是為2019畫上了積極的句號。

2019年的自動駕駛，投資減少、公司倒閉、事故不斷、技術路線被否定，但創業者們依然堅定不移，因為他們相信自動駕駛的廣闊前景。據德勤報告預計，自動駕駛規模將在2021年達到70.3億美元，中國將成為最大的無人駕駛市場。

正是對未來的信念讓自動駕駛這條賽道上集聚了眾多夢想家和實幹家。站在2020年，回望2019年，或許會對沉澱重生的2020年有一些借鑒意義。

從「熱鬧」到「冷靜」

「2019年自動駕駛領域的投資情況不太好，第一是市場上的錢變少了，第二是投資機構變得更加理性。」自動駕駛投資人升波向蓋世汽車記者表示。

據億歐數據顯示，2018年中國自動駕駛零部件和解決方案供應商的融資總額達162.3億元，為2017年（53.7億元）的三倍，甚至是2016年的20倍之多。但是2019年該領域融資總額降至107.1億元，同比下降34%。

究其原因，還是因為自動駕駛公司「落地難、造血慢」。

有限的錢會流向行業頭部公司，資本的聚集效應越來越明顯。與2018年的8.5%相比，2019年自動駕駛領域B輪以上的融資事件佔總事件的22.2%，呈大幅提升態勢。「2020年頭部公司的吸金效應會更加明顯，中小企業的生存環境會更加艱難。」自動駕駛投資人張翔向蓋世汽車記者表示。

按照張翔的話來說，投資機構的偏好已經從追風口轉向了求穩健、追成長。

那麼，自動駕駛公司如何自救？

抱團取暖成為眾多車企的選擇。在2019年的各項重大合併中，包括PSA和FCA，大眾與福特Argo,寶馬與戴勒姆，其中很重要的一項就是推進汽車轉型和智能化的發展。

不止是主機廠，車企與科技公司，車企與自動駕駛初創公司，都在馬不停蹄地共同趕製自動駕駛商業化落地的時間表。

Auto X CEO肖健雄向蓋世汽車記者表示：「主機廠與自動駕駛方案提供商的合作是必然的，我們的方案需要與主機廠合作才能推進，而主機廠也需要自動駕駛公司為其提供相應技術。」

滴滴自動駕駛CEO孟醒也在接受媒體採訪時表示：「過去自動駕駛公司都是單打獨鬥的，但是現實發展讓自動駕駛從業者意識到，要想推行自動駕駛落地，必須實行聯盟打法。」

Robotaxi的圈地運動

2019年在自動駕駛領域逐漸分化出兩種不同的技術路線，以L4為中心的激進式路線和以輔助駕駛為核心的漸進式路線。

在激進式路線奉行者肖健雄看來，漸進式路線的市場已經被國際巨頭分割完畢，創業公司想從中分一杯羹的難度不小，而高階自動駕駛領域還是個藍海市場，巨頭和創業公司都站在同一起跑線上，做出成績的概率要遠遠高於走漸進式路線。

根據美國斯坦福大學的預測，真正實現L4的高級別自動駕駛，節點應該在2020到2025年，而且最先是在卡車、共享計程車等專用車輛上實現。Auto X、百度Apollo、Pony.ai（小馬智行）等公司也是首先在自動駕駛計程車上進行試驗，也就是人們所熟知的Robotaxi。

2019年，在長沙、廣州、武漢、北京、上海、滄州等城市已經可以見到Robotaxi的身影。

2019年8月，百度Apollo的Robotaxi紅旗E·界亮相長沙展開測試；9月，首批Robotaxi車隊在長沙開放道路智能駕駛示範區正式開放試運營。

小馬智行在南沙的核心區域推出了Robotaxi的常態化服務，迄今已有超過7萬多次的打車訂單。

文遠知行在廣州黃埔區為居民提供日常的Robotaxi出行服務，只需要在文遠知行App上預約就可以使用Robotaxi服務。

2019年12月，Auto X與深圳鵬程電動汽車出租有限公司達成合作，共同推動純電動無人駕駛Robotaxi在深圳中心地區的規模化商業運營進程。

但這些對於實現量產還遠遠不夠，自動駕駛量產的實現，需要感測器、車規級計算平台和專門的自動駕駛車輛等多方面的配合。

「Robotaxi的量產離開車企根本做不了，我們只是解決方案提供商，沒有造車的能力，沒有規模化的車隊就拿不到數據，也就不能迭代產品。此外，沒有政府的支持也做不了。」肖建雄表示。

Robotaxi是個需要打通產業上下游才能做成的事，在未來會看到更多的車企與方案提供商合作的案例。

出海是好選擇嗎

2019年，一些自動駕駛公司還將目光瞄向了國外。

2019年9月，新石器科技有限公司與阿拉伯地區首個B2C電商平台noon簽署訂單總量為5000台無人車的戰略合作協議，這是目前全球最大的自動駕駛商業化落地合作協議。

12月，Auto X引入東南亞資本，並宣布在東南亞拓展業務。

同樣在12月，智加科技在美國完成了無人重卡生鮮運輸試運營，橫跨美國東西海岸，為乳業公司藍多湖®（Land O Lakes®）提供自動駕駛貨運服務。

此外，上海仙途智能、小馬智行、百度同樣是這場出海運動的先行者。

但是出海能解決問題嗎？

事實上，只有在國內競爭中脫穎而出者才更有資本拓展海外業務。「國外不乏優秀的自動駕駛公司，如果不能在技術或者成本上超過對方，那麼國外企業或者政府為什麼願意合作？」自動駕駛投資人張翔表示。

這也就意味著，出海並不是逃避國內市場不景氣的解決方法，而是企業本身業務拓展的必經之路，只有技術過硬者才能獲得國外市場的認可。

另一方面，國外的道路情況、政策法規、民眾接受度與需求量與國內有很大差別，這對於出海的自動駕駛公司又是新的挑戰。如果沒有做好充分準備，盲目出海，只能鎩羽而歸。

新希望：車路協同

如果說2019年有什麼讓自動駕駛公司能稍微緩解下壓力，那麼車路協同就是那顆靈丹妙藥。

簡單來說，車路協同就是統籌車、人、路及實時交通的動態信息，來實現車況、路況、交通動態信息的共享。

早在十年前就出現了車路協同概念，但為什麼會在2019年火爆起來？

根本原因還在於單車智能投入與產出不成正比。「2019年環境變差了。」一位自動駕駛公司創始人向蓋世汽車記者表示，「我們可以用更多的錢、更多的數據去無限接近目標，但是如果不是100%解決問題，就等於項目失敗，又有多少公司能撐到解決全部問題？」

目前的單車智能還處在演示階段，離商業化還有一段距離，但是車路協同可以幫助企業輸血和造血。其中的玩家除了自動駕駛公司，還有華為、中興等通訊領域企業，騰訊、阿里等互聯網公司，四維圖新、高德等地圖廠商，甚至還有道路設計單位和建設單位。

據統計，目前全國高速公路總里程大約為14萬公里，而一般的硬體和改造成本約為幾十萬到一百萬/公里，以此計算，車路協同光在「智慧高速」的改造上就存在一個千億級的市場。在改造中，自動駕駛公司可以為其提供設備以及解決方案，以此為公司生存獲取空間。

從節約成本的角度來看，車路協同會更加有利於自動駕駛的推廣。在車路協同中，道路建設由科技公司和政府來搭建，通過配備道路感測設備，可以減少車輛本身感測器的使用，以目前感測器動輒幾萬、十幾萬的成本來看，可以節省不少費用。隨著成本的降低，消費者也會更加願意購買自動駕駛汽車。

蓋世小結：

2019年，雖然大環境蕭條，但自動駕駛公司的自救與努力仍為這一年譜寫了眾多值得說的故事。

他們的堅持在2020年看到了回報，前不久，小馬智行獲得豐田4億美元投資，馭勢科技獲得博世加碼投資，這些消息給遭遇黑天鵝事件的2020年注入了積極能量。2020年可期，未來可期！

資料來源：https://news.sina.com.tw/article/20200307/34448268.html

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上向陽其實不難，難的是那個路真的很不OK啦!!
如果未來修好的話，我會很期待再上去一次。
以下資訊給各位有興趣的車友。

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可以從池上出發直奔向陽，來回100公里出頭，爬升超過2000公尺，從池上到利稻路段路況還算好騎，峽谷型的風景也令人嘆為觀止，非常享受這一段路。從利稻之後的路段霧氣較為重一點，施工路段也變多了，所以路況方面就不是這麼親民，時間跟體力還夠的話，就不要客氣，衝到向陽再下來，真的有夠過癮。但還是老話一句，補給跟保暖衣物帶著，這沿路可是沒有便利商店的。如果行程太晚出發，會建議再帶個車燈，因為這一路上都沒有路燈，我是摸黑下山的，怕慘了。

#體驗組
我會推薦從池上騎到利稻就好了，因為這一路上的風景也真的夠迷人了。而且從池上到利稻也有爬升1000公尺，既練到車又看到風景，而且路況也夠好。至於利稻到向陽這段路，留著以後路況好、體力佳時再來挑戰囉。

下次，我們山上見囉!
Let's go!


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