8/23 大盤與明日盤勢解析

今日指數一如昨日的大盤分析文所說的出現反彈，盤中上漲超過400點，各類股齊揚，除非聯準會官員釋出鷹派言論讓國際股市重挫，否則指數仍有上漲空間，能否續漲甚至突破頸線還需幾個條件的配合

今日(8/23)指數依然如昨天的大盤分析文所寫，指數在跌到第二個止跌關卡後出現反彈，大漲400點，三大類股都呈現大漲，指數也一舉站上5日線，只可惜成交量稍有不足，也沒收在最高點附近，加權指數最後上漲399.9點，收在16741.84點，成交量約為3676.62億元。櫃買指數也跟著上漲2.54%，成交量與前幾天相同約為808億元。

技術面上，今天出現了與過往不同的轉多徵兆，均線上，指數站上5日均線；K棒型態上，今天的K棒出現了12個交易日以來第一個是個高點過前一天，甚至前二天的高點，低點也沒有低於前二天的低點。

那麼今天的上漲會反彈到那裡，相信會是大家關注的焦點，依黃金切割率來看，大約是在下跌開始的頸線與半年線(120日均線)的位置。

籌碼上，在美股收盤及亞股與美股期貨電子盤都大漲之下，籌碼偏多，今日指數大漲，而到了今天盤後，因為指數的大漲使得多方力道大於空方力道，出現延續性的情形，只是有點可惜的是融資趁這次的大漲又增加了不少，不利於籌碼的安定性。

今日指數出現大反彈行情，第一天成交量不夠還可見諒，因為多數強勢股的漲停或大漲，波動不大買進力道就受限，也代表賣壓不大，但後續還是要有成交量的放大才有利於指數的續漲。

今天不只台股上漲，亞股也都出現反彈，主要來自於縮減QE的議題，所以接下來的國際股市包含台股，都會受到QE縮減這個言論的影響。

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今日(8/23)台股大漲，前一個交易日(8/20)訂閱平台選出的強勢股票表現非常亮眼，有多檔漲停，而連續二天精選出的「籌碼好股」裡的股票，也都呈現著大漲，漲勢是有延續性的。

今日(8/23)加權指數反彈大漲，資金流入電子與傳產，昨天已經在表上今天漲停的有航運的2611志信(再漲停)、5608四維航(漲停)、2615萬海(漲停)、2637慧洋(漲停)、2605新興(漲停)、2612中航(漲停)，除此之外傳產股有資金流入的依然是造紙及鋼鐵，外加化工與生醫；電子則有電子零組件及半導體。

櫃買指數上漲，昨天已經在表上今天漲停的有航運的2641正德(漲停)，化工的6509聚和(漲停)、電機的8255朋程(盤中漲停)、2070精湛(漲停)、半導體的6104創惟(漲停)、3707漢磊(漲停)、3675德微(盤中漲停)。

今天的盤前操作策略，所提到可留意的類股與個股，在盤中都有所表現(為維護訂閱同學權益不完全公布所有內容)：

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#裁判時報第108期 📌法人侵權責任之趨勢／侯英泠（成功大學法律系教授）
　　
藉由最高法院之一則判決，分析其歷審之見解，聚焦在法人侵權責任之建構與分析，首先說明傳統之法人侵權責任，而我國學者在探究法人侵權責任時，時常比較德國法上往來義務之立法例，侯英泠老師亦對此有所論述，比較德國民法上之規定。詳細論述說理之後，回歸判決案例事實說明，評析判決見解，完整敘述了法人侵權責任之各個面向與學說、實務以及比較法上之見解，值得讀者仔細閱讀，必有豐富收穫。
　
✏關鍵詞：法人侵權責任、往來義務、往來交易安全義務、組織義務、契約保護義務
　
✏摘要：
被告乙信託商業銀行股份有限公司於民國（下同）99年3月24日聲請桃園地方法院（下稱「桃院」）核發對原告甲之支付命令，經桃院以99年度司促字第7997號支付命令向原告戶籍地為寄送，並以寄存送達方式完成送達，惟原告甲自99年4月起已無居住於其戶籍地址之事實，桃院並於99年5月3日核發支付命令確定證明書。被告乙並於100年11月17日、101年7月9日寄送繳款通知單於原告甲三重之實際住所地，原告甲重申並未申請過信用卡，並要求乙銀行提出事相關申請及刷卡紀錄。
　　
✏試讀
🟧傳統法人侵權責任
　
法人是否有侵權行為能力，則因法人行為能力之擬制說與實在說而有不同之見解。依擬制說，因法人本身無行為能力，自無侵權行為能力；反之法人實在說，認法人有行為能力，亦有侵權行為能力。依目前學說通說與法院實務，皆採法人實在說，認為法人之代表人執行職務之行為，即為法人之行為，其代表人以代表法人地位為侵權行為，即為法人之侵權行為。而且法人有侵權行為能力之法人實在說，亦適用於不具法人格之團體。
　
🟧德國往來義務立法例之參考
　
國內學者建構往來義務，主要參考德國侵權責任之發展，因此本文在此大略介紹之，讓德國往來義務之輪廓更加清晰化，供臺灣未來往來義務建構之參考。首先觀察德國侵權責任之往來義務發展，應同時對照契約法上保護義務責任類型之發展，兩者所欲建構之責任與保護客體大致是一致的，契約法的保護義務(Schutzpflichten)的注意義務內容，大致自侵權責任法的往來義務導出，因此在實務上，如果違反侵權責任法的往來義務，同時也會成立契約法的保護義務之違反，兩者屬請求權基礎競合關係。由於兩者所欲建構之責任與保護客體大致一致，因此，對於固有利益之保護義務應建構在契約法還是侵權責任法，屬德國過去立法技術與學說爭議之點，隨著2002年德國新債法新修正德國民法第241條第2項後，此爭議也塵埃落定，但兩個責任類型之發展也各自完善，而有請求權競合之關係。
　
🗒全文請見：法人侵權責任之趨勢／侯英泠（成功大學法律系教授），裁判時報第108期
　
📕本期目錄：http://www.angle.com.tw/magazine/m_single.asp?BKID=2774
　
　
　
　
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不認真減碳就會完蛋！低碳、減排浪潮開始從電力部門逐漸擴散到交通運術部門！ - 散裝船股王搶造節能船　不只環保，更是生存問題！（08/03/2021 商業周刊、風傳媒）

「節能船成了主流，節能船不夠的公司，將退出市場，」
減碳規定變嚴　成存亡之戰

文／韓化宇 、 責任編輯/周岐原

「以前我在訂造節能船時，同業笑我：肖ㄟ（台語：瘋子）！市場這麼差，你還不多存點錢，造什麼節能船？」散裝航運股王慧洋海運董事長藍俊昇，與商周4個小時的訪談中，重複了10次股神巴菲特的經典名言：「潮水退了，就知道誰沒穿褲子！」

「節能船不夠將退出市場」

1999年成立的慧洋，是台灣船舶數最多的散裝航運公司，也是亞洲最大的「船東」之一。今年第1季，慧洋稅後淨利8億9千萬元，每股盈餘（EPS）為1.19元，兩個數字，皆居所有上市櫃散裝航運公司中之冠。

特別的是，針對未來趨勢的節能船，它們已先布局，預計到年底會有近5成的船，都配節能引擎。「這個比率在國內是最高的，」船舶設計及工程服務公司天星顧問總經理張長根說。

「節能船成了主流，節能船不夠的公司，將退出市場，」藍俊昇自信的說。

藍俊昇與胞兄四維航運創辦人藍俊德，出生在澎湖的航運世家。退伍後就投身海運界的藍俊昇，跟大海搏鬥半世紀，古稀之年的他，雖年過半百才創業，卻建構了台灣散裝航運界最大的船隊。

它擁有138艘船，主要競爭對手裕民、新興、中航、台航、正德的船加總起來，也不及慧洋多。

減碳規定變嚴　成存亡之戰

當前，航運界最大的挑戰，是國際海事組織（IMO）對於減碳的規定越來越嚴格。今年6月，IMO通過新規定，2023年後，將限制船舶的碳排放量。這項新規，可說是船公司的「大魔王」，根據統計，2023年後全球的散裝船有高達47％無法達到標準，貨櫃船更有高達53％無法達標。

高雄海洋科技大學航運管理系教授楊鈺池表示，不符合IMO環保規定的船，到了港口很可能被扣船，「船被扣，會留下紀錄，沒人敢租這艘船了，等於被宣判『死刑』！」

張長根認為，IMO減碳規定「是玩真的」。這代表著，減碳不再只是停留在社會公益的層次，而是關係到一家船公司能否經營下去。

多年前，慧洋為何會想布局？

時間回到2013年。

當時，散裝航運市場正處於低谷，同業都在大幅縮減造船的資本支出，據英國海運諮詢機構Clarkson統計，全球散裝航運公司的訂船數占現有船舶數，在2009年達到高峰，超過80％。但該比率在金融海嘯後如自由落體般下墜，最低時只剩8.4％。

然而，藍俊昇卻也聽到，國際級競爭對手都在準備造節能船，布局未來，於是他決心投入，積極花錢訂新船，但也招來小股東反對。

單看財務報表，他的資本支出和利息支出都高於同業。若看今年第1季，它的預付船舶款金額，還比營業活動產生之現金流入高。

被股東罵　也要砸錢拚規模

每次慧洋的法說會上，分析師都會關心，慧洋資本支出及利息支出如果能「少一點」，獲利表現是否會更好？每年小股東則會來抗議，慧洋太會花錢，導致股利配得少，在景氣谷底時期，慧洋的競爭對手裕民，其股利配發率平均高達9成以上，慧洋的股利配發率平均只有5成左右。

由於他在慧洋持股比率高達近5成，在董事會上沒有人挑戰他「投資未來」的堅持。

2009年，慧洋約有51艘船，現在擴張到138艘船，等於金融海嘯後，慧洋不但沒有縮手，船隊規模還逆勢成長1.7倍，其中不少是配置新世代節能引擎的節能船。

其實，慧洋是最晚踏入散裝航運的航商，但能後來居上，也跟藍俊昇敢於投資的營運邏輯有關。

多數散裝航運公司的營運模式，是自己攬貨，收取運費，或將船短租給租家。慧洋則是將高達9成的船長租（通常1年以上）給客戶使用。

其主要租家是日本大型航商，如日本郵船、商船三井、川崎汽船等；也有國際大型糧商，如加拿大最大的糧商Viterra等。

「包租公」營運模式雖有一個缺點，就是當海運市況大好時，因為是長租，沒辦法即時調漲運價，當下可能錯失賺「順風財」的機會；但當市況轉差，運價暴跌，它能避開重大虧損的風險。

因此，慧洋2010年上市後，儘管航運市場委靡不振，卻沒有1年虧損。

也有船公司想仿照慧洋的營運模式，但這個模式要成功，船隊規模必須夠大，也就是你必須敢投資、敢造船，光這一點，很多同業就卻步。

「我每年賺到的錢，幾乎都投入造船，錢不夠我再向銀行借！」藍俊昇表示，他大可選擇，維持50、60艘船的規模即可，「這樣我管理起來反而比較輕鬆，」但問題是，航運業不像科技業，競爭力是來自技術創新，要領先別人，「規模經濟」是一大關鍵。

他舉例，大型糧商長租船載運穀物，但有時景氣突然升溫，需要更多的船載貨，船舶多的公司，就有辦法臨時增派船隻給糧商使用，「久而久之，大型糧商覺得隨時能跟你租到船，就願意跟你長期往來，這是規模經濟帶來的好處。」

願意看長期，人就會願意做麻煩的事。一名跟隨藍俊昇的老臣觀察，慧洋初入市場時，為了爭取客戶，別人嫌麻煩而不願提供的服務，它會費心思去解決。

舉例來說，大多數船東有一個根深蒂固的觀念，航行時必須繞開海盜多的海域，但刻意繞遠路，運送的時間拉長，對租家來說總是不便。

但藍俊昇思索，穿越海盜出沒的海域，固然有風險，「但這是無法解決的問題嗎？」

於是，他花了很長的時間跟保險公司協商，若遇上劫船，能幫忙理賠部分的金額，還在船上安裝對抗海盜的設備，並聘請海上保全護船。

全副武裝後，海盜發現要搶慧洋的船「吃力不討好」，就改搶別的船。慧洋還發現，租家為了縮減航行時間，也願意承擔這些額外的安全費用。

就這樣，租家覺得跟慧洋往來，限制較少，安全也不輸人，於是跳槽。口碑傳開後，慧洋有不斷增長的客戶做為支撐，才更放膽造船，呈現良性循環。

現在，慧洋內部又養了50、60名工程師，專門負責研發節能技術，如何讓一艘船用最少的油，跑最遠的航程。

慧洋是散裝航運股王，受惠今年散裝市場復甦，慧洋7月19日除息，但立刻就填息，顯見投資人的信心。元大投顧出具的報告分析，目前散裝新造船訂單量仍低，且造船廠要增加產能不容易，在船舶供給增加有限下，慧洋近3年展望樂觀，惟報告提醒，慧洋的歐洲線收入比重提高，歐洲客戶穩定性高，但要求也高，是未來挑戰之一。

我們問，他這麼晚創業，為何沒有急於收成，反而要一直把獲利拿去投資未來？

藍俊昇說，他對自己的期許，就像慧洋的英文名Wisdom。人得有看清未來的智慧，才不會被眼前的困境迷惑，而喪失領先對手的機會。

「該做的就去做，時間，終會證明你是對的，」藍俊昇這麼說。

完整內容請見：
https://www.storm.mg/lifestyle/3848553

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大航海時代再現？台股突破五日均線續彈，投信作帳救績效！散裝航運這次跑得比貨櫃航運強？面板長黑再破底！誰可以救得了？2021/08/24【老王不只三分鐘】

02:23 美股四大指數這兩天又都大漲上來，那斯達克跟S&P500指數還創新高，美股真的超強！
09:36 港股應該是碰到前低支撐反彈吧？陸股也是反彈，還是看季均線嗎？
14:16 台股昨天終於大漲站上五日均線，今天也繼續反彈，這反彈還能維持多久啊？

23:04 半導體三雄最近走勢分歧蠻大的，可以跟大家講講嗎？
30:24 另外還要再來問另一個產業的三雄...面板又長黑破底了，好慘啊！
42:40 小編有觀察到最近盤面上比較強勢的個股，好像都有投信的買超耶！可以幫大家分析幾檔嗎？

53:12 散裝航運這兩天超強！很多人都說現在是貨櫃航運拿香跟著拜了！
01:04:08 萬海昨天站上季均線形成四海遊龍，貨櫃航運的大航海時代要重新啟航了嗎？

本集談及個股有以下：2330台積電、2303聯電、5347世界、2409友達、6116彩晶、3481群創、4919新唐、6223旺矽、3264欣銓、2368金像電、3189景碩、2481強茂、3707漢磊、6182合晶、6104創惟、2612中航、2605新興、2606裕民、5608四維航、2601益航、2637慧洋-KY、2641正德、2615萬海、2603長榮、2609陽明

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美國政府通過了史上最大規模的戰略競爭法案，目標顯然就是中國，那麼未來中美對抗會有甚麼演變嗎?另外，所謂的可愛中國到底是怎麼一回事?是外交政策上的改變嗎?還是中國有全球宣傳彈性上的變化?北韓最近好像又有一些變化，到底是怎麼一回事?

今天來連線的是德州州立大學助理教授翁履中，剛好我們可以問一下在德州的快篩和篩檢的作法是怎麼樣，不然我們指揮中心又要告訴我們說因為沒人來申請快篩試劑進口所以他不能核准，可是台灣明明有接近二十家的廠商自己有生產快篩試劑，還有出口ㄟ，到底是怎麼樣啦!國民一直在死，結果指揮中心搞不清楚快篩狀況還在等人申請，是不是睡著了?

根據紐約時報的報導:【美國參議院以壓倒性多數通過產業政策法案。為了增強對華競爭，該法案將在未來五年將2500億美元投入科學研究和發展。共和黨和民主黨克服了他們在經濟政策上的傳統黨派分歧，68票贊成、32票反對的結果反映出，兩黨議員均迫切希望加強美國的技術和工業能力，以對抗北京。

華盛頓——在來自中國的緊迫競爭威脅面前，參議院正準備通過美國歷史上最全面的產業政策法案，打破了在政府支持私營企業問題上的黨派分歧，為增強美國的製造業和技術優勢，欣然接受近2500億美元的財政開支。】這輩子我還真沒看過共和黨和民主黨在一個議題上面這麼的團結，雖然有一部分的議員把這個提案當成說因為政府投入因而會增加民間就業的切入點，但實際上美國的各黨各派對於美國本身企業的技術領導力的確感到非常的憂心，量子運算、美國半導體業等等，所以其中有非常多跳躍性的補助，譬如說對於民間太空業者的補貼，甚至讓國防部高等計畫署DARPA的預算加倍等等，但這擺明就是衝著中國製造2025來的規劃，會有效嗎?

而這次三個國會議員來到亞太地區坐著C17到處跑來跑去，其戰略上的意義到底是甚麼?單純只是送疫苗嗎?(也沒送給台灣)還是有甚麼更進一步的合縱連橫的目的，這三個議員未來會有更多的發展和可能嗎?

根據BBC的報導:【朝鮮領導人金正恩承認，「幾乎所有部門」都未完成該國經濟發展五年戰略的目標。金正恩是在少見的勞動黨代表大會致開幕辭時發表這番講話的，這是朝鮮勞動黨歷史上的第八次代表大會。2020年1月，朝鮮在中國新冠疫情爆發後的短時間內便封鎖了邊境，以防止病毒入境。這個與外界隔絶的國家至今仍沒有報告確診病例。但這也使得它與鄰國和盟友中國的聯繫被切斷。】再加上北韓最近嚴格追究任何觀看韓劇或是KPOP的人罪責，不是死刑就是勞改幾十年，北韓這到底是出現了甚麼問題?

另外也是來自於紐約時報的報導:【當中國的最高領導人習近平上週初告訴共產黨高級官員，他們應該改善與世界其他國家的溝通時，一些分析人士和新聞報導認為，他承認近幾個月來日益強硬的外交方式並沒有受到熱烈歡迎。
「要注重把握好基調，既開放自信也謙遜謙和，努力塑造可信、可愛、可敬的中國形象，」根據官方新聞機構新華社報導，習近平在北京共產黨機構的一次集體學習中說。】我實在沒想到習主席會說出可愛兩個字，難道是因為戰郎外交要轉向了嗎?還是傳統的柔弱勝剛強的可能性會成為接下的主旋律呢?

另外，根據TVBS的報導:【法國總統馬克洪，忙著下鄉造勢，為明年的總統大選做準備。不過他週二到法國南部鄉間，與支持者見面時，卻被人突然上前賞了一記耳光。儘管馬克洪事後說，他不會因此停下傾聽民意的腳步，不過因為長期封城，他的支持率已經掉到剩下38％，連任之路岌岌可危。】這到底是怎麼一回事，據說法國當地民眾都覺得出了一口惡氣，可是法國不是快要解封了嗎?難道民眾就是氣他速度不夠快嗎?會不會之後連任失敗呢?

好啦，今天先隨便聊一聊到這邊~~~反正德州都快解封了【自暴自棄】


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