【@businessfocus.io】Tesla靠「無形產品」一年獲利16億 「碳中和」也能換成真金白銀
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全球暖化已是當今各國關注的問題，美國、中國、日本、歐盟等主要經濟體近期也紛紛下定目標實現零排放、碳中和。為了減少能耗企業運作產生的二氧化碳排放，「碳中和」政策衍生出了「碳交易」，即是將排放二...
【@businessfocus.io】Tesla靠「無形產品」一年獲利16億 「碳中和」也能換成真金白銀
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全球暖化已是當今各國關注的問題，美國、中國、日本、歐盟等主要經濟體近期也紛紛下定目標實現零排放、碳中和。為了減少能耗企業運作產生的二氧化碳排放，「碳中和」政策衍生出了「碳交易」，即是將排放二氧化碳權變成商品，由政府向企業實施碳排放配額制。Tesla就是一個通過碳交易而扭虧轉盈的企業，其去年的碳交易收入達到了15.8億美元，甚至比賣車的收入還要多。
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什麼是碳交易？
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對於大多數人來說，碳排放能賺錢聽起來有如比特幣般虛擬，實際上是非常特殊的賺錢方式。1992年，聯合國為了解決溫室效應，通過《氣候變化框架公約》強制規定發達國家的碳排放量。直到1997年，《京都議定書》正式將二氧化碳排放權量化成買賣商品，形成排放權交易，亦是「碳交易」。
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「碳交易」是一種無形概念，政府會為企業的二氧化碳排放設定上限，並把碳排放權以配額的形式分配給企業。在碳交易之下，每一噸碳排放量都意味著金錢流失。企業可根據自身排放情況，相互購買和出售排放配額，各取所需。
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參與交易的企業為了達成減碳目標，降低生產所產生的碳排放量。如果企業用盡了所有的排放配額，便會面臨罰款甚至停工。反之，如果企業有剩餘的配額，就可轉賣給那些無法用盡配額的企業，助他們避免罰款或慘遭停工。
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碳排放較大的行業，如化工、鋼鐵、石化、造車、航空等就是碳交易市場主要買家，而新能源、電動車及環保等相關企業，將是碳交易中的主要賣方；同時，節能減排做得好的企業，可以出售其剩餘的碳排放配額給需求方。
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Tesla如何成為「賣碳翁」
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Tesla這類新能源汽車公司，實際上就在碳排放方面有非常多的優勢，它是節能環保的，所以就有很多的碳排放權可以拿來交易。美國雖不是全國實行碳排放配額政策，但有11個州要求汽車製造商在2025年之前，需要銷售一定比例的零排放汽車。如果達不到目標，就得去購買額外的碳排放權來彌補差額，從而避免巨額罰款，於是Tesla就成為了最大的碳排放權賣家。
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Tesla作為電動車巨頭，在美國、中國擁有龐大的市場份額。隨著市場不斷擴張，生產量及銷售量隨之增長，Tesla進一步獲得更多的碳排放權，並在碳排放權這個交易上面獲得更多的利潤。這無疑是當前Tesla比較好的一種盈利模式。
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據了解，Tesla 2019年的碳排放權收入5.94億美元，而去年的碳排放權收入增長到15.8億美元，遠超7.21億美元的淨利潤。這項收入支撐Tesla不斷上揚的生產成本，是Tesla最大的獲利來源。
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除了Tesla之外，蘋果公司在2020年的秋季发布會上，宣布取消iPhone附帶的耳機和插頭，將為其生產和物流等環節每年減少200萬噸碳排放。
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隨著越來越多國家和地區承諾要在2060年前實現「碳中和」，全球碳交易市場正在積極擴張，目前全球正在運行的碳排放交易體系已達到21個，全球碳交易市場每年交易規模超過600億美元。
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Text by BusinessFocus Editorial
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歐盟排放交易體系 在 udn.com 聯合新聞網 Facebook 的最讚貼文
最大的風險是，民眾對綠色經濟的支持是否減弱？因為他們的電費單將受到影響...
歐盟排放交易體系 在 民意論壇：聯合報。世界日報。udn tv Facebook 的最佳解答
氣候變遷 誰是領頭羊
張孟仁／輔仁大學義大利語系主任（新北市）
在美中陸續拋出減碳承諾後，歐盟也做出減排決議。歐盟與中、美兩國溫室氣體排放量占全球排放總量的一半以上。
歐盟對改革氣候變遷一直有強烈的企圖心，想藉此展現其軟實力。為了減少溫室氣體排放，曾於二○一二年強制全球進出歐盟機場航班，都遵守歐盟「排放交易體系」配額限制，超出配額就要花錢購買，不遵守者須面臨罰款，甚至累犯可能被禁止使用歐盟機場。不過，此舉在當時造成美、俄與印度等共廿九國集體反對，更招致大陸暫緩購買十架空中巴士飛機。
儘管歐盟邊境碳調節貿易措施遭到滑鐵盧，但歐盟仍有不同對策來因應減碳，歐洲議會在二○一三年決議，從歐盟二○一四至二○年的總預算中撥出至少廿％用於氣候相關計畫和政策。隔年，歐盟高峰會更達成重要決議，要求會員國要在二○三○年減碳四十％，再生能源使用及省電目標則都要達二七％。更遑論二○一五年巴黎氣候協定的完成，法國居功厥偉。現今，歐盟更透過制定「氣候法」，讓歐洲在二○五○年前成為全球第一個碳中和大洲，將政治承諾，納入立法，著眼在減排、投資綠色技術和保護自然環境。歐盟再度站上氣候變遷的領導者角色，殺出一條綠色之路，試圖用減排所帶動的綠色技術來改變世界的格局。
歐盟排放交易體系 在 懂能源 Facebook 的最讚貼文
🇫🇷 法國為因應油價崩跌，擬實施碳底價機制以確保低碳投資並反映氣候成本 🇫🇷
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📊摘要：
法國政府在近期發送給其他歐盟成員國的一份文件(French Authorities Position Paper)中，提到近期在全球市場上的化石燃料價格極低，化石能源的成本應與其真實的環境影響成正比，因此目前的價格並沒有反映出真正的氣候成本。
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💡本文想讓你/妳知道的事：
1. 歐洲針對碳底價機制的討論情形
2. 法國政府針對結構性低電價問題的態度
3. 法國政府重申成功的能源轉型是公平和社會包容的過渡階段
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📈考考你/妳：
於本文所提及的文件中，下列何者是法國政府認為應針對「電價下跌」問題所採取的必要措施？
A) 應採取緊急措施以避免排放配額過剩導致碳價暴跌；
B) 應該迅速建立碳邊界調整機制，以防止工廠須面對國內較高的碳成本而遷出歐洲；
C) 認為必須立即實施強化歐盟排放交易體系(EU ETS)市場穩定儲備(MSR)的措施，以因應結構性剩餘再次出現的風險。
D) 以上皆是
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⭐上期解答：
英國預計於 (C) 2050年 實現零碳淨排放目標。你/妳答對了嗎？
https://www.facebook.com/DENDoENergy/posts/3026358780765028
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✅知道更多：
張素美(2020)，「法國為因應油價崩跌，擬實施碳底價機制以確保低碳投資並反映氣候成本」，能源知識庫，https://km.twenergy.org.tw/Data/db_more?id=3756
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#法國能源 #化石能源價格下跌 #電價下跌 #COVID19 #碳底價機制