【前言】

前文中 #1Ty4gtsA (Steam)
看到有版友提到手把的設置。
我本身沒使用手把，只有現成的鍵鼠。
不過我也曾經想要過有一支手把，
當時主要是想解決油門跟煞車（主要是煞車）只有0跟1兩段的問題。
有了手把的搖桿就可以分好幾段，感覺上會更線性一點。
是在之後我發現現實中的大車踩煞車也是會類似鍵鼠一樣，分段分段地踩。
這個想要手把的念頭才淡去。

但是當時在腦海中手把的設定還放在腦海裡。
姑且提供給版友參考，另外先聲明，因為這只是腦海中的測試階段，
我沒有實際使用過。而且，搖桿在遊戲中轉方向盤的方式是那一種，我也不知道。
所以可能我說的會跟實際體驗不同。

因為這只是篇想像文，所以我也沒把標題列為心得，只分類為閒聊。


【手把選擇】


在我的預想中，我想要選的手把是Xbox的手把。
原因是因為它的左邊預設是蘑菇頭，這個才有類比/線性的控制油門跟煞車的作用。
如果買十字鍵在左手邊的，那不如使用原有的鍵盤即可。
因此這些按鍵設定是使用Xbox作為假想使用。

而在這裡有一個可能（或不會）造成問題的地方，
那就是使用蘑菇頭轉彎的時候，它的作用機制是什麼？
我想問的是，它是類似我們按鍵盤，還是用滑鼠？
我意思是說，當我把蘑菇頭往左扳1單位，
遊戲中方向盤會以1單位的速度漸漸左轉，扳越多速度越快。
還是說，方向盤只會朝左移動1單位？有著位置對位置的線性關係。
不過也許這不會造成問題，只是從鍵鼠換到手把需要習慣而已。

還有，當蘑菇頭是斜向移動的時候，應該是同時觸發兩個功能吧。
若是如此又是多斜才會觸發？
例如右上45度，右上30度，右上15度，
那種程度會觸發哪種不會？

不過無論如何，跟鍵盤一樣，視角切換還是核心設置。
因為要解決的問題都是一樣，處理遊戲中轉彎跟倒車（大部分）。


【按鍵設置】


◎我預先假設接了手把之後，鍵盤及滑鼠還是可以使用。
因此某些不需要即時反應的設定，都會依照原先的鍵盤配置來按。
當然很可能在實際使用之後，才會發現某些鍵盤上的需要移到手把上來。
但這個就不是我這種時候可以預知的，要看使用者經驗了。

◎我先假設轉方向盤是以位置－位置（類似滑鼠）的對應方式。

◎因為沒有實際測試，因此我只好使用列舉的方式，將可能性列出來。
以及這些可能性是為了什麼目的而這樣設計，還有我目前想到可能遇到的問題。


※-方案1-
這裡的方案要解決的是方向盤與視角轉動（原鼠鍵中的Q與T）的分配。
有鼠鍵轉換到手把使用習慣上的適應問題，還有手指操縱的難易度問題。

○左方蘑菇頭
上︰油門
下︰煞車
左︰方向盤左轉
右︰方向盤右轉

這麼設置的可能好處是，使用一個大拇指就可以控制整台車子的行進方向跟速度。
有點像開飛機，一根控制桿來搞定。
那缺點當然是從鼠鍵過去的人需要適應，因為鼠鍵是兩隻手方別控制。
而這樣做的原因是因為，手把的按鍵跟可用手指都鼠鍵少一點。
鍵鼠的自然狀態，左手就五根手指頭都可以使用，但握著手把就不是這麼一回事。
因此這個必須列入考量。


○右方蘑菇頭
上與下︰[兩個保留]（*1）
左︰視角朝左移動（前文鍵盤中的Q）
右︰視角朝右移動（前文鍵盤中的T）


*1.因為寫到後面發現，有些熱鍵等著排進來，似乎留著成對的上下會比較方便使用。


※-方案2-

○左方蘑菇頭
上︰油門
下︰煞車
左︰視角朝左移動
右︰視角朝右移動


○右方蘑菇頭
上與下︰[兩個保留]
左︰方向盤左移
右︰方向盤右移

這套設置是依照鼠鍵的習慣對映過來的。但搞不好反而變得多餘？
這些事我不確定。
以上是一個分叉。
下面會是共同的設定。

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十字鍵左︰左方向燈
十字鍵右︰右方向燈
十字鍵上︰開燈
十字鍵下︰雨刷

這裡上下互換沒差。另外設計上也不使用關閉雨刷的功能，靠循環開關節省已經夠稀少的
熱鍵。


左邊LT與LB︰左方兩個視角（45度與90度）的切換。看使用者習慣排順序。
右邊RT與RB︰同理。

---

現在，還有一些我認為（可能）是要加進來的功能。也許會依照實際遊玩而有所增減。
功能清單
T1：切回原視角。進檔。退檔。減速器進。減速器退。手排/自排切換。排氣煞車。
T2：喇叭。閃遠燈。
（排氣煞車是為了美卡也通用）

以及目前剩餘的幾顆鍵。
選擇鈕。開始鈕。XYAB四鍵。右蘑菇頭上下。

這裡已經可以看到，功能總共有9個，按鍵只有8個。
所以必須捨棄掉其中一個丟到其他地方去了。
因此就看使用者怎麼取捨，以下是我個人的版本。
這邊只大略列出，因為這裡將是以個人為主。


蘑菇頭上/下︰減速器進/退
XYAB四鍵︰進檔。退檔。切回原視角。排氣煞車。
選擇/開始︰手/自排切換。閃遠燈。

我把喇叭捨棄，因為閃遠燈在沒路燈的地方還是有效。
但也可能有人不需要手/自排切換或排氣煞車。那就長得不一樣。


*2.寫到這裡，我回頭看，可能方案1的設定會比較適合在手把上運作。
因為這樣右手才有較高的自由度。

*3.我也考慮過是否要使用比較奇怪的姿勢取得更高的自由度，
例如擺在桌上玩之類的。
不過本文是預設平常的使用習慣，也就是雙手握著，兩手拇指控制蘑菇頭等按鍵，
兩邊手指中指負責各一邊的RT RB LT LB。


到此，算是把一些我認為必要的塞進手把中了。
其餘的，就只好丟到鍵盤/滑鼠去解決。
要參考鍵盤滑鼠設定請回頭查我前文
#1Ty4gtsA (Steam) [ptt.cc] [閒聊] 歐卡2/美卡 我的鍵盤設置

最後再次聲明，這些都是我腦海裡的預先計畫，
並沒有實際體驗過，因此可能會使用跟預想的不同。
希望這能對手把玩家有用。

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世界上只有一種人類，地球人類。
世界上只有一種宗教，愛的宗教。
世界上只有一種語言，心的語言。
上帝只有一位，祂無所不在。

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一直踩當然會沒氣，這就要搭配開車方式。
不過一般跑高速的話是還來得及補。
但如果是跑山路起起伏伏的話就不一定了。

所以開車的方式必須要調整。
例如︰

○多使用輔助煞車，減速器/引擎煞車來減少煞車的次數。
這一點在現實中也一樣。


○盡可能讓車子的行進速率平順地轉換。
在知道要減速的時候，提早放油門讓車子靠滑行的方式減速。
對，秘訣其實很單純，「提早放油門」如此而已。

只不過這個需要
1.腦袋內部（不再把卡車當賽車開，在催油門跟急踩煞車之間切換），
2.心境上的大幅度轉變（從趕時間模式切換到不趕時間模式），
3.還有外在環境的改變（我指的是不要去接單機趕時間的那種工作），
全部一同整合才可以完成這件事。


○還有市區的紅綠燈，也可以用同樣的道理，算好速度不用停車再起步。
利用滑行的狀態，有時再搭配輔助煞車，
等到綠燈亮起再過去。就可以減少煞車次數。


我現在就是上述的開法，走一個慢速路線。
補充一下，我現在沒開氣煞模擬。
因為我覺得遊戲中充氣的速度比照現實太慢了。
不過我以前有開的時候也少有開到沒氣的狀況。
會沒氣通常是倒車一直前進後退的時候才會這樣。
※ 編輯: durllu (180.176.89.162), 12/12/2019 14:38:43
※ 編輯: durllu (180.176.89.162), 12/12/2019 14:52:33
你說的這個東西，是不是可以把手把按鍵改成鍵盤上某個鍵的那種東西？
但是對手把來說，按鍵還是那麼多，不會因為使用這個就多出按鈕可以按。
我在文中也提到，塞不下手把的還是要放到鍵盤上使用。

我在原文想解決的問題，就是要油門與煞車可以更線性才使用手把。
但若是喜歡用手把玩，那當然可以，但就與本文無關。
本文只是處理
1.盡量讓手把遊玩方式接近前文中的鼠鍵遊玩體驗。
2.「而且」加上油門與煞車可以更線性這個優點。
在這兩者的交集情況下本文才有意義。
但其它種選擇，都是個人喜好，我並沒有反對的意思。


難道你是說，使用Steam控制器選項，只需要將手把按鍵對應到原先的鍵盤設定即可？
例如以我的兩篇文章為例，把左蘑菇頭對應到鍵盤的E。
這樣就不用再設置一套專給手把的按鍵配置。
完全只需要利用Steam控制器選項，在歐卡2裡頭做好 鍵盤－手把按鍵 的對應關係即可。
我看了半天才想到這個可能性。雖然我不知道這是不是你想表達的。
※ 編輯: durllu (180.176.89.162 臺灣), 12/13/2019 00:08:53



感謝大大的詳細的解說。你到是提醒我標題要改一下。
不過因為我沒有很熟你說的控制器選項，
只有玩overcook的時候將遊戲手把調成對應xbox手把的經驗。
所以不能全部理解你說的五點。
不過，光是就我理解到的。
至少已經有一項功能是我想要的，就是按鍵組切換。
只要按下某個按鍵，整組手把就變成新的設定。
以及點一下與點兩下是分別代表兩個按鍵這個功能。
這個可以拿來用在切視角LT跟RT（或LB跟RB），因為看說明LT跟RT按到底還有功能？
點一下=45度，點兩下=90度。
這樣可以再省下兩個按鈕。


同樣用xbox手把當例子。將左邊十字鍵四個方向設成四套按鍵組的切換設定。
然後，左蘑菇頭的功能以及右蘑菇頭左右移動視角，
還有上面切視角的LT跟RT（或LB跟RB），四套都設一樣。
用這種很奢侈的使用方式，確保無論哪種狀況都可以開車。
這樣至少多出了3*8=24顆按鍵

這裡不計算LT/RT那組，可以將那裡的其中一顆設成模擬鍵盤滑鼠的切換鍵。
這是為了處理進入選單的操作。
路徑上就變成 方向鍵＞RB）

這樣多出的按鍵就足夠使用了，跟鍵盤比應該也不遜色。
我指的是不要搞到太複雜的前提下。
如果願意記下一大堆切換熱鍵，那手把可以搞的確實會多過鍵盤。
但我比較偏好簡單的使用習慣。
有這套東西，我想可以重新設計出新的一套手把配置。
※ 編輯: durllu (180.176.89.162 臺灣), 12/13/2019 06:20:11