＿#品茶之道
＿留一餉時光，感受翠綠香氣的起承轉合
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初嚐「璞韻」，感受到一股被茶香給緩下來的逆向推力，兩種風味同樣細膩，四季青茶選用台灣包種茶，用兩倍的引香時間，經過 10 個小時又 16 分鐘遵循古法手工輕柔翻動與靜置，達到「綠葉鑲紅邊」的完美狀態。日本煎茶以京都石臼低溫慢磨抹茶入湯，一小時僅產 39.8 克的精純品質，一入口便知道。兩款茶皆用獨特的凝香封藏，追求茶湯現沖的甘美。
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這幾個月待在家的時間很長，長到足以讓回憶翻來覆去，仍不覺得膩口。打開璞韻的日本煎茶，讓我想念起那趟寫進書裡的京都行。那天，一家人搭著電車搖搖晃晃地抵達稻荷車站，步行前往伏見稻荷大社的途中，父親腰痛痼疾復發不耐走，我們便鑽進無尾的巷弄，坐進一家不知名的小店。
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那趟旅行忙著打卡踩點，一行人的急躁恰好和店內的寧靜成對比，幾句簡單日文搭配手勢，才知道這家店專門賣茶，僅有的菜色是為了配茶的和菓子。冷冷的二月天裡，連陽光都是冰的，老闆娘聽聞客人從臺灣來，便指著招牌的煎茶請我們務必試試。
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她的溫柔細語讓人跟著放輕音量，喝慣台灣茶的父親，難得能好好品味日本茶，90˚C 熱水現沖的煎茶，溢散著輕煙和清香，化解追趕行程的緊繃。父親研究起店內的檜木品種，母親取下圍巾跟手套，並說：「用不著每個景點都去，像這樣坐著聊天也挺好的。」口氣暖烘烘的。
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其實不需要把自己逼得太緊，非得要每件事都完美達標才叫做生活，鬆散一點，愜意一點，細膩感受璞韻四季青茶、日本煎茶的翠綠香氣，從開瓶聞香到入口回甘，用心體會一件小事的起承轉合，亦是享受，亦是生活。
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若想體驗生活的沉靜感，可以到7-11或康是美eShop，把璞韻的質感茶香佐入日常。
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🔥 購買連結：https://bit.ly/3fSSSnJ
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【 火車之戀】
　　一個認真的旅行家，必定是一個資深電車男，因為火車在他眼中不是一般的交通工具，而是一位最可靠的伴侶。當世界上都沒有其他旅客時，生命中最後一個伴侶，必定跟隨喀嚓、喀嚓的車輪聲音，紛至沓來。

　　如果沒有二百年前英國人發明火車，我的人生地圖也許會改寫，因為這個世界不會有旅遊業出現，我也不可能去百個國家。為了追溯工業革命最偉大的這個發明，我曾經專門前往英國東蘭開夏郡，去搭乘百多年前的老爺蒸氣火車，還受邀進入古董蒸氣火車操作室參觀。

　　亞洲最早引入火車並非李鴻章，而是明治天皇，名古屋近郊的日本第一個主題公園明治村，保存了當年的蒸氣火車，日文叫じょうき きかんしゃ蒸気機関車；我也專門山長水遠去山口縣，就是為了搭一趟日本電車男口中的所謂「貴夫人」，SL山口號蒸汽火車，被吹到臉上都是黑黑的煤屑！

　　最高難度的當然是登山火車，我搭過兩次全世界最陡峭高山火車挪威Flam，冬天和夏天有不同美景，一票難求。

　　北美最徒峭登山火車就是White Pass阿拉斯加百年蒸汽火車，我誠惶誠恐地用4K全程記錄初秋美景︰由淘金小鎮港口Skagway到加拿大育空！

　　今天，終於到了我心儀已久的阿里山百年小火車，由一九一二年日治時代開始轉動至今，穿梭阿里山的參天神木與嘉義站之間。百年不變的是轟隆隆的火車引擎，伴隨陣陣的Hiroki檜木香味！在這裏，芬多精放題供應，紅檜、黃檜、扁柏競吐幽香；在這裏，時間放題供應，千年一剎、二千年的檜木一眼看不完，三千年也不過是車站地上那堆倒塌下的神木而已。紅色小火車仰望神木已千歲，神木應笑百年小火車太年少！

今日 @頭條日報 專欄：https://hd.stheadline.com/news/columns/221/20210820/942100/專欄-非誠勿遊-火車之戀

#頭條日報 #非誠勿遊 #項明生 #台灣 #阿里山 #火車

「傳統領域」指的是歷史上臺灣原住民族生活過土地的範圍，除了部落所在地，也包括海域與河流、與部落族人生存息息相關的農耕地、獵場、漁場、聖地等等。在歷史演進過程中，原住民族被迫離開原有生活空間以及維持生計的土地。儘管近年來隨著原住民族歷史正義與轉型正義的推動，傳統領域的界定與使用規範也成為關注的焦點，但時至今日，國家與社會對於傳統領域意涵的理解仍十分有限，在法律上的劃設定義仍存在爭議。

讓我們透過 大學plus 的這篇演講側寫筆記，跟著林益仁老師，從馬告國家公園設立和抗爭歷史，爬梳政府、環境組織與原住民族之間協商傳統領域的衝突與對話過程，看見建構與形塑「傳統領域」概念的不同力量。同時也讓我們思考原住民族文化生活乃至維繫傳統生態知識的重要性，及其與國家政策法律對話的可能性。

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當冰箱被封起來：當代治理下被忽略的傳統生態知識
然而現代土地治理政策，破壞了泰雅族的土地利用，林地歸林務局管、農地歸農委會、河川歸水土保持局管……。不同的地目有不同的主管機關，使得族人們在利用土地時，面對各種規範與限制。
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如果說山林是泰雅族的冰箱，現代的土地劃分與治理，就像是把泰雅族人的冰箱封了起來。這樣的比喻現在聽來或許生動傳神，但卻是講師經驗的累積，「很多東西都是在衝突和行動中得到理解和啟發」他這麼說。而雪山山脈為主要範圍的馬告國家公園設立和抗爭，就是關於冰箱到底要封還是不封的案例。

1998-1999年，環保團體因生態調查，發現有原始檜木林分佈在新竹、宜蘭交界一帶，便提起設立馬告國家公園的計畫。但卻忽略了泰雅族傳統領域和國家公園的空間重疊，保育團體、原住民的立場因此產生衝突。

過程中因原住民不斷抗爭，環保團體也逐漸了解族人的立場，改而提出共管的可能，陳水扁也承諾讓原住民參與共管。但其中還是存在很多問題，有不少的反對聲浪，國家公園最終並沒有成立。但共管的機制被廣泛討論，也進一步帶動2004年森林法的修法，更出現了傳統領域的概念。

另外一個更加諷刺的案例，則是司馬庫斯櫸木事件。2005年的颱風，對新竹尖石造成衝擊，許多櫸木隨著土石滾下山，族人想帶回漂流的櫸木，卻被起訴。森林法看似賦予族人取得森林資源的權利，但在實際行動上，卻難以帶給族人保障。傳統領域的範圍、慣俗依據如何認定？最後經歷五年的訴訟，族人才取得無罪判決。

傳統領域的認定，需要多個部落取得共識，還需要專家學者的協助與佐證，才取得法院的肯認。但族人有使用權利的土地資源在當代法律中，其實只涵蓋原保地，而非整個傳統領域。族人雖然對空間資源瞭若指掌，卻難以取得合法使用的權利。

由以上兩個事件，可以看到國家法律、主流社會對原住民族的了解十分有限，且科學知識往往不包含原住民族的傳統生態知識。學術界中雖然有生態學家、植物學家、動物學家，但族人對環境所具備的知識可能比學術研究為主的專家還深入。而「族人的知識，有沒有可能進入科學內涵的邊界中被討論？」講師認為，傳統知識不一定和國家政策衝突，而是可以互相補充搭配。
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然而疫情對部落還是帶來了影響，族人不得不去思考新的產銷策略。疫情之下物流業不堪負荷，即便消費者願意負擔運輸成本，也無法提供運輸服務，這才讓族人意識到他們其實沒有想像中自主。「沒有黑貓，我們只好出動山貓！」然而族人之間要如何共享彼此的運輸資源，共識仍有待形成。雖然目前希望發展部落內部的『自主性物流系統』，沒有想像中容易，需要重新建立取部落的人際網絡，但部落的桃子，仍風塵僕僕地送到了每位顧客手中。

在部落中，講師的身分似乎扮演著科學和傳統知識間轉譯者的角色，讓主流社會去理解部落的想法和知識。除了小米方舟，講師其實也在部落推廣「走讀」。因為他認為很多原住民的知識，無法用文字精準表達，而是要透過感官和身體來感受體會，因此透過走讀來串連部落族人，除了讓身體的知識能更精準的被呈現，也能讓族人的主體性有所展現。

（引用自https://ntuplus.ntu.edu.tw/?p=2017）

各種關於木材的術語 美耐板、木心板、木合版.....

特別感謝：裝潢師傅 賴銘興 興哥

【術語系列】
-最潮工地日語是怎麼來的？影響台灣工程術語的日文和英文Taiwanese Industrial terminology
https://youtu.be/7mBmskv1QAE
-裝潢前要先學會 木工材料術語基礎教學【超認真少年】Taiwanese wood Interior design
https://youtu.be/3HuMNbwxZf4
-工業尺寸講解，木工、鐵工、水電尺寸溝通！老司機尺寸表紋身貼紙開放領取【超認真少年】Taiwanese Industrail Size
https://youtu.be/lJzMy1SJPao

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