#mvf3保養資料整理
這篇算是我幫自己對這台F3的一些狀況做的整理，文會有點長而且無聊，有心要閱讀的可能要有心理準備~~~~
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目前在經歷了F3壞啟動盤事件後，最近在 力馳重車 LIZE Motorsport 改上老闆準備的軍規防水接頭讓電盤回充電阻降低之後，我才發現真正的問題出在哪邊。
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MV Agusta車子的設計，在性能上絕對無庸置疑，就是屌。不過就是有些小毛病，其中一直無解的大概就是電系和啟動相關的毛病居多。
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在這次壞啟動盤後我發現其實MV啟動系統的壽命與電系是息息相關，F3車系就很懸，它的電盤→整流器的接頭就是裸露在外，而且是非防水接頭(其它Brutale或Dragster甚至Veloce都藏起來了)。
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那最直接影響到的當然就是進水後可能會讓接頭有氧化的問題。在經歷上次淋完雨融接頭事件後，雖然後續去力馳那邊更換新的接頭(從插頭到pin頭通通換掉，線也重接)，但發現這樣的設置電阻還是偏高，最明顯的就是接頭的溫度超高。
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在這之後雖然這台F3都沒有淋過雨或用水沖洗車，不過接頭的溫度依舊很高。一開始單純會以為只是回充電流大所以接頭才這麼高溫，直到這次掛啟動盤，然後連接頭一起更換後才發現真正的問題。
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MV Agusta車系的啟動盤一直是他們的痛點，一個沒注意可能就會炸掉，最大的主因在於MV Agusta的車發動時的啟動電流、電壓要很高才能推的動那顆啟動盤，如果電池出力不夠就可能會讓啟動盤接合不確實造成空轉，久了啟動盤過熱就可能會打滑造成損壞，這也是為何MV Agusta的車都建議最好配鋰鐵最穩。
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目前看下來是 RCE 低碳動能開發股份有限公司 的電瓶真的最穩，這點從 MV Agusta Taiwan 奧古斯塔 台灣 買新車就送一顆RCE鋰鐵就能看的出來了。(這麼划算還不快點去買一顆RCE送MV Agusta?)
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但我的F3已經改上了RCE鋰鐵為何還是會壞啟動盤?
這個問題就有趣了，首先RCE的電瓶目前有智慧型上蓋可以用app來看電池狀況，之前鋰鐵的常駐電壓大約都在13.5，啟動後會在13.5~13.8之間游走，原先我認為這是正常的回充，直到接頭換掉，電盤回充的電阻降低後我再用app去看，回充居然能到14.2。
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這讓我瞬間恍然大悟，原來我的鋰鐵之前一直處於一個『有充但餵不飽』的狀態，有回充，但量不是很夠，所以如果騎不夠久基本上電瓶是充不到什麼電的，這樣也就讓我這顆鋰鐵的出力不夠，久而久之就造成了啟動盤掛掉的連帶問題。
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看到這邊我大概猜測MV Agusta電系一些狀況，就是這台車的電系對線組抗阻的容忍度比較低，一但抗阻過大很容易衍伸出其他周邊零件的狀況。
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力馳老闆說建議不要太豪邁的洗車，真的要洗也盡量別洗到有線組的地方，或是不要加裝額外電器(如車充還是行車紀錄器)的理由大概就是這樣。
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這樣一路看下來其實會發現MV Agusta如果保養確實，也沒亂做保養還是改裝其實不會有太多狀況(當然初代車系的設計不良或map不佳造成的問題另當別論)。
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一路看下來發現MV Agusta的車，被保養壞、改壞、修壞的比例甚至遠高過洗車、摔車、騎車。我個人認為最常讓MV Agusta出毛病的主因在於要替它改上加裝電系產品的話，手續會非常複雜。
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有別於一般日系車可以直接拆座墊還是鬆開油箱就能換到電瓶不同，MV Agusta的電瓶設計為了讓整台車重心集中，所以你一定要把整個油箱拆除，但在拆除油箱的過程你整流罩和後尾殼幾乎都要拆，也就是說要換個電瓶或加裝電系幾乎整台車就要拆光光的概念。
(F3的油箱還算好拆，Brutale或Dragster的油箱油管接頭藏在一個很雞掰的角度要拆會超痛苦)
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所以有一些比較偷懶的店家在替MV Agusta的車改裝電系時會直接找有過鎖頭電的電系直接跨接，這樣一來除了線組抗阻異常之外，更有可能會因為啟動時車上電系吃重電導致電瓶提供給啟動系統的電量不足，導致後續一連串雪崩式的故障出現。
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這個我猜也是為何一些店家都會說MV Agusta的車很容易壞的原因，因為把問題推給義大利車這個原罪就沒事啦~~~(大笑)
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以上就是養這台F3一年後得到的一些經驗，和大家簡單分享一下我自己也順便做個紀錄。
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預算不夠只能買二手車的話，就是要做好面對二手車狀況的心理準備，所以最好就是先做好你想買的車的一些毛病及通病的功課，才能養的更順利一點。
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另外分享一下
我在10/24號(星期六)會在 怪獸重型機車買賣 當一日店長哦，現場哥還會準備小禮物跟甜甜價的車出來。
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而10/30號(星期五)下午一點在南港的攝影展蔡司攤位也有場小小的騎士攝影講座，有興趣的朋友也歡迎來湊熱鬧， #今年是免門票的

#小金門
#像極了愛情

在金門的第二天，去了小金門，也就是烈嶼鄉。


從大金門坐船過去大約10多分鐘船程，機車也可以騎上船方便到小金門之後的旅遊交通，Jojo沒有騎車過去，我選擇搭乘小金門的電瓶車，電瓶車有點像是園區車，會有一位司機大哥開著車然後放著事先錄好的導覽，依序每個景點來做介紹，其實比起自己騎著車跑點拍照打卡，我更喜歡搭在地人的車，不僅不用自己出力還可以跟他們聊天😆


這個電瓶車真的不得不好好稱讚一下，一人150元，有「輕漫遊路線」跟「老兵回遊路線」可以選，第一次去，我選了「輕鬆漫遊路線」，短短的半天內，跑了小金門將近10個景點，而且本來打靶是不在這條行程內的，服務人員還主動問我要不要去打靶，不用額外的費用，都來到金門了，肯定要去試一下的呀！


所以在第一站，823紀念碑之後，就前往后麟靶場來體驗打靶，后麟靶場超擬真體驗，由教練解說、練習射擊，到最後一階段，是以北山古洋樓為背景，模擬真實戰爭場景，讓玩家體驗真實上陣殺敵的感覺，緊張刺激又好玩，超酷的啦！


接下來，我們依序去了勇士堡、鐵漢堡→湖井頭戰史館→烈女廟→沙溪堡→八達樓子→烈嶼文化館。在勇士堡通往鐵漢堡的坑道裡，有滿滿的地雷故事，包括地雷的歷史、種類、改造、造成的影響及傷害，以及掃雷大隊等等的介紹，還有一段路是模擬地雷區跟爆炸時的聲響，有夠嚇人😬


最近跟風 #像極了愛情
給小金門幾個景點寫了情詩，請大家一起欣賞~


📍烈嶼風雞-日夜守護小金門，風吹日曬雨淋不曾停歇，像極了愛情
風獅爺為大金門鎮風避邪；風雞及北風爺則為小金門擋風解煞。


📍823勝利紀念碑-823砲戰，炸的轟轟烈烈，像極了愛情
民國47年的八二三砲戰，將小金門轟的體無完膚，但小金門的軍民憑著堅忍負重的精神，通過了戰役的考驗；紀念碑後方的紅色勝利門，讓人一踏上小金門便有到了戰地前線的氛圍，也有邁向勝利的感覺。


📍湖井頭戰史館-我就在這望著你，天天望著你，卻也到不了有你的彼岸，像極了愛情
湖井頭在烈嶼的西北方，距離廈門僅有5,000多公尺，在湖井頭戰史館內可以用高倍望遠鏡眺望廈門沿海城市的高樓大廈，這裡也紀載著小金門的戰史。


📍八達樓子-他人死守在長城古北口為殺敵數百，我只為守護你，像極了愛情
為了紀念1933年抗日戰爭中，駐守在長城古北口的7位戰士，城樓四周的矮牆上寫著「獨立作戰」、「自力更生」、「堅持到底」、「必勝必成」的精神標語，顯示保衛國家的決心。


最近金門的大膽島剛開放，吸引很多人前往，可惜登島要提前登記，Jojo沒趕上，所以就先到小金門拜訪，沒去大膽島也好，給了我一個再次造訪金門的理由 ❤

在把產品公開販售前
我們當然是必須自己先上山下海的試一輪！
此次測試為：
卡西提外掛車用霧燈
ㄐㄧㄚ ㄌㄨ、科技的訂制火星塞
珈祿科技 負極導線
珈祿科技 強化電瓶80D24L
車輛資訊：
引擎 VQ35DE（就是350Z的引擎）
四輪傳動 3500cc V6
煞車油乾沸點325度C
燃油是中油98

一口氣開了超過500公里的旅途
從台北經宜蘭 至 蘇花改
之後東進武嶺，抵達清境過夜
熄火超過6小時，於凌晨3點半起床
於3度低溫發動，測試冷啓動能力
爾後直奔武嶺看日出，測試霧燈效力
以及0度下電瓶及火星塞的表現

我必須說，走雪隧及蘇花改時
疑似較為省油...（老闆娘在車上肯定省油）
直到東進武嶺，海拔一路攀升超過2000m時
這時差異就真的明顯了
平常上琴天崗油門都要踩個半死
這次海拔飆升，氧氣稀薄且坡度各種陡峭
我依然輕鬆攀爬，瘋狂逼前車讓路（誤）
油門只要點到就能一路上去！
直到最後來到大禹嶺，海拔將近3000
整路最陡的路段，才讓我刻意降檔補油門

通過武嶺下榻清境，火速醉倒就寢（21:00）
清晨4:00 氣溫3度，引擎一觸即發
啟動馬達轉的非常快樂，低溫完全沒影響
開啟卡西提的外掛霧燈，順利開出民宿
若非卡西提的霧燈，我八成會開進山溝裡
民宿出來的路又窄又斜！
一路上山到武嶺，霧燈完全輾壓原廠HID大燈
感謝卡西提，讚嘆卡西提！
抵達武嶺來到0度的低溫，我就沒熄火了
不是不想試0度下冷啟動的能力
只是座位加熱功能真的好用
要我熄火下車罰站二小時...免談！

下山刻意沒降檔，測來令及煞車油
試到整個碟盤都冒煙就是後話了
煞車的耐熱能力對Hope從來就不是問題
我們還怕你...不夠熱

珈祿科技
CarCity卡西堤汽機車精品

你是不是也曾經這樣…無預警的機車就沒電了…還是在最緊要的關頭，而且現在噴射的機車，連想踩發都不能踩…當下的心情，真的其能用"慘"來形容呀~

今天來開箱個帶有液晶螢幕顯示的電瓶~
電量不足的時候還會發出警示音喔~



佳騁Chrome Pro智能顯示機車膠體電池AWX7A-BS
■美國知名品牌，免維護膠體機車電池NO.1 
■亞馬遜最高 5 顆星評價，銷售排行前10名，銷量突破百萬顆 
■採用高成本德國膠體、電鍍銅端子(可看到兩個端子色澤光亮細緻)，比市面使用鉛端子設計的同類產品，導電更快，加乘電池效能 
■全球獨創，智能警示系統 ，電壓異常、容量不足時即自動發出鳴示音，再也不必擔心騎車時無預警的熄火，耽誤重要行程 
■獨家專利，電池自帶液晶顯示屏，使用市面上其它機車電池時，都需另購電表機器及學習如何對電池測量電壓，但佳騁CP電池獨家專利電池本體就自帶電壓/量顯示，只要在螢幕鍵按一下即知電壓和電量，省錢省時省力簡易，不懂電機的或女性都能輕鬆操作
■獨特的添加膠體電解液技術取代傳統電解液，電池壽命與性能更佳，設計使用壽命大於3年（25°C），低自放電率，靜置不用時亦能保留電力 
■適應各種高低溫環境，極端氣候下，正常發揮電池性能 
■免維護，完全密封不漏液，抗震性強，安全可靠，安裝省時省力
■智能調控3模式，保證電池最低耗損外，電池一旦出現異常， 立刻發出警示音 
■泰國製造，非一般中國製造商品
■享1年保固(市面很多品牌是無保固的)
 (註:人為因素及車子本身電子及充電系統有問題或故障之情況除外) 若機車電子及充電系統（例整流器、發電機等）有問題或故障之情況下，會影響電池正常運作，此非電池本身的因素所致之情況，亦不屬保固範圍，建議安裝前您的愛車能定期於車行事先檢測，避免後續問題產生哦~

/彩盒採2層超厚瓦楞紙盒高保護力包裝，市面唯一最高標等，上下雙重保麗龍保護層，內裝另有夾鏈密封袋隔絕灰塵及防止電池刮傷，夾鏈袋另有特殊打洞處理，透氣防止過熱。詳細的中文商品說明書
/價格平價好入手，效能與功能較傳統加水電池更佳
/ 螢幕上的功能使用方式:PUSH鍵按一下:顯示電壓(ex12.xx~13.xx V)，再按一下:使用天數:000，表示是全新未使用過，若有裝上機車發動後，才會開始跑計算天數，詳情可參閱使用說明書
/少數不肖廠商或車行，會以二手電池重新整理後以全新品價格再銷售給客人，客人根本無法得知是否被當冤大頭。但使用佳騁CP電池，因帶有使用天數顯示功能，消費者一鍵按下即可得知是否全新品，品質更有保障!

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