Trial 這個字，困擾我這個英文白癡好多年，無論怎麼查都是《試驗》，

還有幾本翻譯的書，也都將Trial 這個字翻譯為《試驗》，

我特地請教英文好的車友，Trial 到底與《試驗》何干？

但是都沒有解答，搞得我都快投降了。

1968年Yamaha 推出日本史上第一部嚴格定義的Trial，就是DT1，

首先Trial 的避震器必須很先進，足以應付高空騰越，並且確保落地時，輪胎仍穩穩抓住地面，而不至於反彈，

美國飛車英雄 Evel Knievel 騎 Triumph 飛車時，就因為反彈，摔個半死。

DT1 替 Yamaha 在山車領域中取得領先地位，並且因為Yamaha 刻意推廣相關運動，刺激銷量，成效驚人，

接下來幾年間，Yamaha 各種排氣量的 Trial 紛紛上市，讓人眼花撩亂，

Yamaha 積極擴大戰果，拓展使用群，開始生產外型一樣，但是尺寸縮成迷你版的Trial ，例如1972年的GT50、80 MINI ，

女性或青少年是首要目標，或是露營時方便攜帶，或是牧場、農場主人方便巡山，巡視大型廠區同樣適用。

Yamaha 逐漸累積挑戰Honda 成為世界最大機車廠的實力。

上個月我騎一台1972 Yamaha GT80 ，在馬路上被騎士搭訕，騎士約莫30歲，後座載了一位約十來歲的青少年，

騎士喊我：歐吉桑！您的車子很老了齁？

我說：對啊！

騎士：我看台南只剩您這台了吧？

我說：這個我不知道。

騎士掏出名片給我說：您車子有沒有要賣啊？我們是專門維修老車的店！

我盯著名片回答：您好！您好！我考慮看看。

我的車也不是不賣，只是還沒有被叫歐吉桑心理準備。

#我老婆不久前跟我說Trial就是山徑啊！

#誰叫你不早問我！

試騎最新 Hypermotard 939！提升了原本821的性能，全新939一樣帶來Hooligan的作亂風格。大馬力的滑胎車，結合了跑車的動力，類越野車的操控，真的好玩。聽那L型引擎的聲浪，很難不一直催下去。如果只能擁有一台車，那一定是Hypermotard(只要不壞的話)。Test rode 939, a slight upgrade from the previous 821 with similar looks. Still a hooligan machine.This large displacement motard combines supersport performance with supermoto agility. Listen to that L-twin engine. It's hard not to keep the throttle up constantly. If you can only have one bike, then Hypermotard's your best bet. (if it doesn't break down of course)

試騎系列 Test Ride Playlist：https://goo.gl/tH3tpX

規格往下看 See specifications below

Bike: Ducati Hypermotard 939 類滑胎車
Vlog 28 摩托日記第二十八篇

2016 Ducati Hypermotard 939 規格 Spec:

引擎形式 水冷四行程V型雙汽缸
全長(m) 2100mm
全高(m) 1150mm
軸距(m) 1500mm
座高(m) 870mm
裝備重(kg) 198
乾重(kg) 175
總排氣量 937cc
供油方式 Magneti 52mm電噴
啟動方式 電發
壓縮比 13.1:1
最高馬力 113hp
最大扭力 97.9Nm
油箱容量 4.2加侖
傳動形式 鍊條 6速
前懸吊系統 kayaba 43mm倒立懸吊
後懸吊系統 單槍避震
輪胎(前) 120/70-ZR17
輪胎(後) 180/55 ZR17
輪框尺寸 鋁合金 3.50 /5.50 X17
前煞車系統 320mm雙浮動碟盤Brembo對四卡鉗 +ABS
後煞車系統 245mm碟盤雙活塞卡鉗+ABS

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Outro Music: Anikdote - Which Direction?
NCS Release bit.ly/1LfXUQh
https://soundcloud.com/anikdotemusic

Kontinuum - Lost (feat. Savoi) [NCS Release]
NCS Release bit.ly/1PRlR8z
https://soundcloud.com/kontinuum #13N 追蹤 13N Instagram: