#開車到底可以多坎坷系列_開車開到哭
這接連兩天練車很有事，昨天小白右邊整片板金被我弄凹，今天則在駕駛教練面前上演爆哭戲碼，來說說這兩天開車的故事。

關於爆哭這個點，絕對跟弄凹愛駒無關，因為昨天弄凹後，我還有笑出來，並且因為有乙式險，也沒傷及任何人車，等代步車來就可以原廠送修，保險理賠，就明年保費變高嘛～～我努力賺！

應該說爆哭的點不只是因為開車而已，經過多年練習現在很擅長自我分析，哭點應該回歸創傷吧。

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週日駕駛教練Fel帶我到木柵練車，也稍微上路一小段，意猶未盡；週一筋肉老爺提議去青埔開開自己的愛駒練車，以免小白回家後從來沒被發動過，而我家附近建案不多路也很寬大，計畫就開去Outlet、練習停車、然後再回家。

總之載著爺倆，先是順利的從地下停車場很多層慢慢繞到了一樓，也很順利的在華泰周邊繞了三圈後終於找到停車場入口，然後找了一片都沒有車的車格，花費10分鐘倒車入庫，慢慢嚕來嚕去停到了停車格內。

一個十分鐘可以解決的事，結果開了快一小時達成，也是滿有成就感；然後再嘗試趁路上車少開去兒子學校熟悉路線，也都很順利～～

結果.....開始ＧＧ。

回家有個145度髮夾彎，因為即使180度迴轉我也開的挺不錯，想說145度應該還好，轉彎前看看沒有來車，於是沒踩煞車減速，只是鬆開油門...轉過去後發現是下坡車速變快（之前被載了100次都沒發現這裡是個斜坡轉彎），可能方向盤也轉得不夠多，於是加上下滑加速、轉不夠，覺得會衝出道路，就想踩煞車，然後白痴踩成油門，暴衝瞬間立刻煞車，這些事發生在一秒不到時間內，但足以嚇出一身冷汗。

然後緩慢龜速滑回家門口後，慢慢開下停車場，天色也暗了覺得自己的玻璃好黑，又沒想到要搖下車窗，轉轉轉到地下Ｎ層時，右邊留距離太少，就給我嚕到牆壁，於是愛駒小白一條黑，外加鈑金有點凹下去。

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因為保險有理賠，檢討了自己繞下去停車場的失誤後，想說下次等教練Fel帶我開一次應該就可以上手，但心裡一直覺得怪怪的說不出來，這一刻我是無法理解自己為什麼不舒服的，總之就覺得卡卡的～～全身不舒爽。

於是今天發憤圖強，道路駕駛課時跟Fel說了昨天有上路，教練就讓我嘗試開忠孝東路到信義區，除了覺得機車很靠北一直鑽旁邊隙縫，轉彎時他們也很愛突然冒出來要很小心，因為開右線，龜速開車也沒被按到喇巴，一切都很順利～～

然後找了一個停車場要準備練習停車和更多開車安全技巧時，在某個下坡，教練要我下去後，路口踩煞車觀看左右後再繼續前行；開下去的那一刻～～我居然又犯了一次錯，跟昨天的髮夾彎一樣！

教練要我下車休息，順便仔細回想：
為什麼剛剛會這樣做呢？
是什麼間接因素，影響了我的決定？
還是什麼壓力在嗎，導致失了常？

於是我想著想著，竟然無法克制的就爆哭出來了。

其實我覺得自己抗壓性應該非常高，畢竟常常打比賽、經歷過不少挫折風雨、連病危同意書都簽過的人，根本現在沒什麼可以讓我哭出來啊～～照理說就好好專注檢討自己的失誤，哭個P！

但那一刻我真的停不下來，哭到眼妝都花掉了，Fel只是淡淡的說：「沒關係你好好宣洩一下，哭沒有關係。」

然後哭完以後，他又柔聲問我：「哭完了，現在想想為什麼會想哭呢？是什麼壓力感讓你會恐懼嗎？」

（好喔～這位年紀一定比我小的教練，此刻非常像心理諮商師啊～～）

但突然有個很鮮明的念頭在內心冒出來：「我怕因為自己開車的失誤，會害心愛的家人死掉！」

昨天不明究理的不舒服感也是因為這個，今天也是因為這種感覺而讓自己非常恐懼！那應該是來自於創傷吧～～很愛自己的家人、為了家人而開始學習駕駛、想要帶著他們趴趴走......但恐懼自己新手駕駛萬一出了意外會害他們受傷，然後萬一又是醫院的那些景象呢......

恐懼害自己失了常，但我向來知道，要對抗恐懼的唯一方法，就是爬梳自己，然後面對恐懼。

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教練今天讓我提早下課，然後告訴我說：「你在我帶過那麼多新手駕駛中，真的技術基本操控面是很好的了，但是的確在油門煞車的踩踏力道下我們可以再練習調整，然後下週我們去你家那邊練習，你的目標就是安全駕駛，我們可以做到的。」

（非常懷疑他是不是有偷看我前幾天發的三明治鼓勵法文，有夠會三明治誇獎）

「然後你想想這幾天開了多少里程？大概頂多50。統計一個人要能熟悉的基本操控車子，要練習到5000里程，所以我們只要多多練習，你一定可以開的很好。」

（真的很會三明治鼓勵我再次強調～好加在我的駕駛教練真的很暖，不會讓創傷恐懼再加強～期待之後能夠越開越好，然後花三分鐘就停好車子！）

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回家以後筋肉老爺問怎麼提早回家了？
想撒嬌，所以抱著他，又突然想哭就哭了一下！
結果這位先生大叫：「兒子！快來安慰馬麻～」
（？？）
然後他問完哭點後，竟然給我大笑不止。
（？！）

The End~

無聊防疫日記

今天洗澡後去遛狗，一切準備好之後，我走出門5步，我發現啊！我忘了帶口罩（備註：我家住在山上獨立社區，幾乎完全沒路人），但防疫小尖兵我還是決定返頭進家門拿口罩，沒想到我往回走兩步，奇怪狗怎不動？
我回頭看，靠胖皮這小媳婦難得抵抗，他前腳伸超直煞車，抵死不走，因為他一定想說，幹你這大騙子，為何走五步路就回家！！！！

我說：胖皮我拿口罩！！！我只是拿口罩，不是要回家！！

死狗抵死不從，我只好把牽繩一丟，大吼：你不准動！！！

繼續走那三步路，進家門拿口罩（真的三步）。

帶好口罩後，走出家門沒多久，胖皮停下來要大便，他偏偏挑一個斜坡很斜的地方，所以他大便後，靠他大便一直往山腳下滾去

大便don't go!!!!!!!!!!!

我真的在那追他的大便我要撿啊！！！！！他媽的我出家門才幾秒就滿身大汗！！！追大便真的有夠熱！！！

追完大便後，又走幾步，又遇到我叫的foodpanda，我怕他丟我家門口太久螞蟻會來，（因為我選丟在門口）所以我就攔截了機車，說是我點的，可以給我。

所以我扛著一堆晚餐很重，又牽著狗，又拿棍子，又拿我追回來的大便，但其實才散步7分鐘左右吧，但～

我默默加速爬山回家，結束了這總共10分鐘但滿身大汗的散步，胖皮一定很恨我哈哈哈哈哈哈啊哈哈哈啊哈哈哈，哪有人散步散這麼短哈哈哈哈哈哈！

消失好一陣子
其實前一週左右出車禍了
而我現在也會越來越少用FB
都去用IG了

事情是這樣的
5/1號的晚上想說去ikea買個東西
因為家裡離ikea也算近
但坐捷運也離ikea有段路
想說騎共享機車好了
但之前申請gogoro時
申請是最輕型gogoro viva
但就在騎乘幾次發現他們有分2種車型
我這種是最輕的
只是我也沒多想
但前天騎大漢橋時才發現
風非常大而且車子太輕了
整個都在晃動
我已經煞車了
但還是煞不住
當我有意識時
已經跌倒被路人叫醒
（真的很謝謝事發當天幫我把車子牽起來放旁邊沒影響交通又幫我叫救護車的路人）
由衷的感謝你們
還幫我叫了救護車
上車後我還有些許印象
但進醫院後我有一段的記憶是斷片的
直到要上身體的藥時和縫合下巴時
我才又有印象

車禍事發後的一週
傷口真的有越來越好
雖然沒有每天拍照記錄傷口的樣子
但實際上看
5/10號（今天）的樣子比照片狀況還要好
不知道為什麼照片看起來比較嚴重、比較痛的感覺
但稍早去換藥時
護士拿食鹽水擦拭傷口
我一點都不痛
只覺得很癢而已（因為傷口快好）
感謝朋友介紹的診所
很多人問我是不是板橋龍昌
我不是去這家
沒想到板橋這家跟朋友介紹的這家有點類似
都是類似中藥調理
藥膏也有點像
都是紅白藥膏
我運氣比較好的是去中和這家是健保給付
換藥加括號$200
龍昌要排隊太久了
而且費用聽說還是看傷口大小支付😅

但這些不是重點
而是看的好比較重要
而且傷口不會結痂
希望腿能像以前一樣漂亮
好歹我的腿以前也是不錯看的🥲🤣
講到這就感傷
默默替🦵🏻流一滴淚🥲

大家騎乘機車時真的千萬要注意安全
尤其是女孩子
輕型機車真的危險

Q&A篇(六)

親身體驗
Gogoro車禍後的維修費
維修估價的內容有
左右兩側全部車殼（含照地燈哪位置）
踏板灰色部分全部
前方下面那塊車殼
左右煞車拉桿
左右飛旋踏板
中柱整支
前方向燈

拍攝工具：Gopro Hero7 black
收音設備：BY-MM1
剪輯軟體：DaVinci Resolve 16


Instagram：https://www.instagram.com/snowlin0427/

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試騎川崎忍300！上次試駕完R3後，相信很多人也好奇忍300騎乘心得是什麼。這次帶Ninja 300從市區走到山區，一起感受小忍精神！Test rode Ninja 300. After last test ride on R3, I bet a lot of people are also interested in my Ninja 300 test ride experience. I took it around town and in the mountain to really see what Ninja 300 is all about!

Bike: Kawasaki Ninja 300 川崎忍300
Vlog 35 摩托日記第三十五篇

規格 Spec:

引擎型式 : 水冷4行程並列雙缸8汽門DOHC
總排氣量： 296cc
內徑x行程： 62.0x49.0mm
壓縮比： 10.6：1
最高馬力： 29kW (39 PS) / 11,000 rpm(EUR)
最大扭力： 27N•m (2.8 kgf•m) / 10,000 rpm(EUR)
供油系統： ø32 mm x 2 (KEHIN)雙喉噴射供油
車體： 長 / 寬 / 高 2,015 / 715 / 1,110 mm
最低離地高： 140mm
車架： 鑽石型鋼管車架
夾角/拖曳距： 27度/93mm
軸距： 1,405mm
舵角 左/右 35度/35度
前懸吊： 37mm管徑正立式前叉
後懸吊： Uni-Trak；5段預載可調
前煞車： 單290mm碟盤 (ABS)
後煞車： 單220mm碟盤 (ABS)
座高： 785mm
裝備重量： 174kg
排檔方式： 濕式多片離合器/往復6檔
傳動方式： 鏈條傳動
油箱容量： 17L
前後輪尺寸： 110/70-17 140/70-17

Engine Type Four-Stroke, DOHC, parallel twin
Engine Displacement 296cc
Bore Stroke 62 mm x 49 mm
Cooling Liquid-Cooled
Compression Ratio 10.6:1
Fuel System DFI with dual 32 mm throttle bodies
Ignition TCBI with digital advance
Starting System Electric
Transmission Six-Speed
Final Drive Chain
Rake Trail 27° / 3.7 in.
Seat Height 30.9 in.
Wheelbase 55.3 in.
Front Suspension 37 mm hydraulic telescopic fork / 4.7 in.
Rear Suspension Uni-Trak with 5-way adjustable preload / 5.2 in.
Front Brake Single 290 mm petal-type disc with two-piston hydraulic caliper and ABS
Rear Brake Single 220 mm petal-type disc with two-piston hydraulic caliper and ABS
Front Tire 110/70-17
Rear Tire 140/70-17
Fuel Capacity 4.5 gal.
Dry Weight 383.7 lbs.

Music:
Anikdote - Which Direction?
NCS Release bit.ly/1LfXUQh
https://soundcloud.com/anikdotemusic
RetroVision - Puzzle
NCS Release bit.ly/28YuCjb
https://soundcloud.com/retro_vision

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