10大機油排行榜，你用的是哪一款？

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特斯拉的秘密(三)

電動馬達和內燃機引擎都是古老的科技，但過去一百多年，人類選擇了內燃機搭配汽油作為主要的陸上運輸模式，一百多年的發展下來，引擎因此成為相當精密的產業，工業成熟度很高，但內燃機現在面臨Clayton Christensen說的「破壞性創新」，將被一個相對比較低等的科技，給徹底的破壞。

破壞性創新的特點是「低一點」的科技，因為生產成本的下降，而得以吃掉比較高科技的產品市場。內燃機加上油箱，就是汽油車的動力系統，而馬達加上電池，則是電動車的動力系統。內燃機引擎因為經過一個世紀以來的開發，已經沒有低成本的生產方式，而油箱基本上不佔任何生產成本，所以也沒有什麼成本下降的空間。但馬達加上電池，卻有很大的空間。馬達也許像引擎一樣古老，但大電量的電池，卻是「新科技」，一個不斷地還在更新進程的新科技。隨著電動車的需求增加，投入電池開發、生產的新創事業，不計其數，因為有利可圖，進而趨動更多人投入開發。

特斯拉的電池很貴，一開始的Roadster，因為技術不成熟，所以有提供客戶換電池的服務，要價一萬二千美金。現在的特斯拉，電池保固八年，所以幾乎都還沒有客人需要換電池。馬斯克說，再過幾年，電池模組大概可以賣5千到7千美金。這才約十年的工夫，價格就砍下這麼多，而且這個比較便宜的電池，壽命還比較長，充電比較快，安全性也比較高，而且容量還更大。而且電池的開發，不純只為電動車。除了電子產品需要鋰電池外，一旦鋰電池成本再降下來，家家戶戶都會裝上一顆大電池，離峰時充電，尖峰時放電，搭配綠色能源生產，電池會徹底改變家戶使用電力的方式。而更成熟的電池科技，又會回頭過來，降低電動車的成本。這個正向回饋的機制，不但內燃機產業沒有，連燃料電池也沒有。有人用的東西，才會有誘因開發更便宜的產品。

這個資本主義的精神，厲害到連天然資源的稀缺，都可以想辦法克服。原先鋰電池的量產，有一個大關卡是稀土金屬「鈷」的使用，電池裡，鈷的價值比鋰還高，但鈷的產量很少。馬斯克在今年有一場重頭秀，叫做「電池日Battery Day」，很多專家都預期，特斯拉將會發佈和中國廠家「寧德時代」的共同研發成果，不用鈷的電池。特斯拉真的達到不用，甚至只是少用，鈷元素，那電池成本的下降速度就更快，會更快拉平和內燃機車的成本差距。

彭博的一個報告估算，現在電動車的製造成本，大約有近四成是在電池身上，五年內，就會降到三成以內，到時電動車和內燃機的成本就會拉平。

而電池以外的差別，還有很多。舉例來說，電池馬達和引擎以外的傳動系統(drivetrain)，原理也不盡相同。據估算，馬達大概只需20個部件，而內燃機要200個。而這十倍的用料差別，影響很多層面，因為差別不只在數目而已。內燃機就是進行不斷爆炸式的燃燒汽油，進油、進氣、點火、爆炸、排氣的循環不斷地進行，過程複雜且傷害零件，所以要潤滑、要過濾氣體，廢氣還要觸媒轉換，每一個零件，都有故障的可能。

2015年有一個調查，全美汽車維修的前十五項熱門，全部是濾網、火星塞、進氣、排氣系統的控制和感應器，只有一項是電動車可能有的，就是油箱蓋/充電插座蓋的替換，便宜地不得了的工序。為什麼特斯拉不用廣設維修點？因為電動車不用換機油、不用換進氣濾網，馬達也幾乎也不會壞。車子系統的基本差別，回頭過來，還會影響銷售方式。豐田需要銷售代理賣車，也需要這些代理維修車輛。而事實上，對很多代理來說，維修才是真正賺錢的部門。但特斯拉的車，很少需要進廠，所以也可以跳過這個中間人，只要開一個直營廠，就可以應付好幾個州的維修需求。

但20個部件和200個部件的差別，還不只於此。豐田的200個部件，也許就代表了200家上游，這200家上游做的生意，都是和內燃機有關的生意，也許有少許部件，是可以用在電動車，但大部份是不行的。也就是說，這200個上游，沒有任何的誘因，幫豐田快速轉進到電動車。豐田越快切換，他們就越早丟了生意。所以九百萬輛的商機，背後就是代表百萬、千萬人的生機，在豐田內外，都充滿了抵制開發電動車的既得利益。如果不是特斯拉的威脅迫在眉睫，這些既得利益，到死都不想開發電動車。

豐田及傳統汽車大廠卡死在內燃機，造成成本居高不下，還有一個設計思維上的巨大不同。

比較高級一點的車，會讓你客製一些配備，比如說比較先進的安全系統，但傳統車廠是你選定了，再加減就不容易，真要加裝，就要進廠大動手腳。但如果你訂特斯拉，有些功能是要加錢，但你日後要加也可以，付錢後就可以啟動。功能一直在那裡，只是特斯拉隱藏起來而已。

這道理在特斯拉和蘋果比較像，和豐田比較不像。特斯拉和蘋果其實都是電腦公司，只是他們生產的電腦，一個當手機用，一個當車子用。如果車子的設計，是繞著電腦轉，所有的功能，都連在這電腦，日後的軟體更新，不用連硬體一起動，就可以技術升級。蘋果手機可以一代又一代的更新作業系統而變得更強大，特斯拉也可以。對特斯拉來說，要多一個功能，就是把硬體連到車子的大腦，就可以由軟體來中央控制。但對繞著引擎運轉的豐田來說，多一個功能，簡單如多一個照相機，那就是要再多一個電腦，多一個介面連結，工程浩大而困難，而這個多出來的電腦晶片，很可能和其它系統，尤其是動力系統，完全沒有關係。

把硬體裝上電腦，要比把軟體裝上硬體困難多了。

日經曾把一台特斯拉拆開給豐田的工程師看。工程師看了，搖搖頭，在科技上，豐田至少落後特斯拉六年。特斯拉的系統，環繞著兩個大電腦晶片組，控制著所有的系統，動力、環境偵測、空調、驅動、娛樂系統等等，通通由這兩個大腦控制。而這兩個大腦，上面只有印著特斯拉的名字，不像豐田，通通是上游供應商的名字。也就是說，特斯拉開發並完全掌握這兩個大腦，從晶片設計到程式編寫，全都是自家搞的。也許晶片是讓台積電做的，但設計是特斯拉內部做的。

以電腦為核心的生產，還有一個內燃機沒有的效果，摩爾定律，即電晶體數目每兩年倍增的了不起矽谷定律。摩爾定律也許沒有之前那麼神了，但晶片越來越強大且便宜的趨勢還是在。特斯拉花最多的錢在電池和電腦上，而這兩個品項，又最受科技發展影響，成本隨年下降。請問豐田要怎麼競爭？

美日德各三大傳統車廠，會被洗牌洗掉一半以上，因為他們都受制於舊的生產方式，都擺脫不了內燃機的過往成功。以前矽谷專家喜歡說，這是一場戰爭，看是特斯拉先學會造車，還是傳統車廠先搞懂電動車。現在這場比賽結果已經出爐，特斯拉取得了勝利。不過我認為傳統車廠裡，還是會有幾家存活，豐田其實是機會最大的大廠之一，寶馬和賓士也許是另外的倖存者，但未來太複雜，沒有人知道。

所以回到股價的問題上。取得生產科技勝利的特斯拉，年銷九百萬輛不會只是夢。但如果年銷可達九百萬輛，可以有現在這個每股一千五百元的價值嗎？距離這個系列文章的開始，才幾天而已，特斯拉股票又漲了一成。這個股票，已經不是九百萬輛與否的問題，而是史上最大的多空交戰。有二百億美金的資金正在放空特斯拉，也同時有多頭推升特斯拉市值超過二千五百億，說實話，沒有人在談基本面了。

我是認為，長期來說，特斯拉成為一兆美金的公司，只是時間早晚，也就是說，一股五千美金，也不是問題。但現在買特斯拉，你能安安穩穩地抱到那一天嗎？你能在股價跌回兩百元一股，也不怕嗎？

[ 紐西蘭的武漢肺炎恐慌 ]

其實林爸一兩週前就已經跟我碎念過這個東西，抱怨紐西蘭機場至今都還沒有做任何防範。

我是一直到三四天前開始在媽媽聊天群組上收到大量驚恐的訊息

「#口罩買不到！」

(然後口罩團購如雨後春筍般的爆開)

「下週開學，#從疫區過完年的學生們都要飛回來了，這樣去學校等於直接暴露在風險之中！不去上課了!」

（其實想想唯一不用面對疫區居民年後回流潮的只有台灣，其他國家都有移民。我知道有因為這樣擔憂的媽媽朋友決定延遲回來紐西蘭，雖然我懷疑這是一個延長在台灣爽日子的招數。）

「快看看這個人的朋友圈截圖，#居然提到從武漢回來的親戚感冒了！」

(為什麼從疫區逃出來的人都要在朋友圈炫耀呢？是不知道網路肉搜的恐怖嗎？)

因為我剛好也在一些新加坡的台灣媽媽群組，那個的對話的恐慌就更加升級：

「新加坡口罩可能會缺貨！#因為有人狂買運回去疫區阿！！」

然後就是一些出門前的自拍照，大家都變成都市養蜂人。

一開始我是老神在在，因為我家生活圈相當單純，工作（同事最近都沒有旅遊），幼稚園（只有12個孩子 + 都在上班的家長），林爸（在家工作沒有朋友），賣場（沒有什麼人，林奈森也不是很常去），殺時間的地方（戶外居多）。

但在閱讀驚恐訊息兩天之後我也開始思考自己是不是需要去買些口罩以防萬一。畢竟紐西蘭的防疫工作通常是慢一拍，澳洲都已經淪陷了我們現在好像還沒有甚麼作為。

最後跟大家分享一下這段時間我看到覺得比較有用的訊息：

1.#N95口罩對於一般民眾來說並非防疫必要，不用一窩蜂搶購，選用醫療用口罩即可

2.面對武漢病毒不需過度恐慌，除了進入公共場所配戴口罩，也要記得做到確實洗手，不摸口鼻眼，少接觸人群。

其實最好的防疫方式就是不出門啦，有小小孩的你們應該知道小孩口罩戴不住，家看電視度過這幾天吧。

最後，我身為一個母親，要詛咒那種明明從疫區回來來跑去人多地方場合跳舞的人，#你雞雞會爛掉
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[ Bumkins 美國嬰幼兒必備可機洗防水圍兜 + 必備防水袋 + 咬咬餐具 + 超吸餐盤 ]

（本團購因為武漢肺炎大家沒出門在家滑手機有了奇妙的銷售量。請有興趣的人不要等到最後一天因為賣完就賣完了～）

奈森心得：https://nathandoesnotsleep.com/2020/01/12/bumkins/
購買連結：https://gbf.tw/orbjp

【你戴對口罩了嗎？】
隨著關於武漢病毒的新聞播出，一整天來到藥局買口罩的顧客絡繹不絕。
不少人對當年SARS風波仍記憶猶新，一進到藥局就問：「請問你們有賣N95口罩嗎？」
防疫視同作戰，面對武漢病毒這個趁著新年搗亂的大敵，我們是否有選對口罩，做好防護了呢？

今天，就趕緊帶大家來認識各種市售常見的口罩吧！
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在開始之前我們先稍微認識幾個關鍵數字：
1.飛沫大小5微米
2.PM2.5是小於2.5微米的懸浮微粒
3.結核桿菌大小0.3~0.6微米
4.病毒大小0.08微米

口罩種類：

●紙口罩
-功用：防止飛沫噴濺
-使用時機：美容美髮、食品餐飲業佩掛，或面部遮瑕
-材質：一般為單層或雙層紙質製成。
-說明：透氣性良好，主要防止肉眼可見的飛沫噴濺以免觀感不佳，但沒有防疫功效及任何保護功效。

●棉布口罩
-功用：保暖、隔絕較大顆粒粉塵
-使用時機：騎車或天氣寒冷時保暖
-材質：棉布、不織布或其他布類材質
-說明：由於為布類材質，通常可水洗重複使用，有保暖功能但因為孔隙大不具有防疫及隔絕空汙微粒功效。

●醫療口罩
-功用：防止感染者飛沫散播，以及保護佩戴者減少飛沫吸入
-使用時機：醫療人員執業、呼吸道感染者或預防飛沫傳染疾病
-材質：標準醫療口罩有三層，防潑層、過濾層和親水層
-說明：標準醫療口罩必須有醫療器材字號，有顏色的為外側防潑層，可以有效阻隔飛沫；中間過濾層可隔絕90%以上5微米的顆粒(也是飛沫的大小)；內部親水層則為具有吸濕性的柔軟不織布，攘皮膚接觸較為舒適且不易潮濕。
需注意醫療口罩並非完全密合，邊緣仍會有一定程度的洩漏，也與配戴的正確度有關。儘管如此在多數的場合已經可以降低疾病傳染比率。
市面上的醫療口罩有許多變化型，除了平面醫療口罩外，立體式的醫療口罩相對會更與臉型密合，減少洩漏比率。而掛耳的部分傳統的鬆緊帶戴久可能會造成耳朵疼痛，因此衍伸出扁繩或布式的掛耳。但同樣需注意太鬆的掛耳會增加洩漏率減低保護效果。

●活性碳口罩
-功用：隔絕異味、揮發性氣體
-使用時機：油漆、騎車、清潔打掃時使用
-材質：在口罩中加入一層混有活性碳的布料
-說明：一般活性碳口罩僅用來阻絕氣味或揮發性氣體，但對於粉塵沒有用。因為活性碳本身表面是有許多無極性的微細孔洞，會吸附無極性分子(通常具有異味)，但粉塵等懸浮微粒過大活性碳無法吸附。
市面上也有醫療用活性碳口罩，就是將一般醫療口罩中再加入一層活性碳，達到防疫又吸附異味的功效。但需注意變成四層的醫療用活性碳口罩呼氣阻力會大為增加，可能增加配戴不適感。

●PM2.5口罩
-功用：隔絕PM2.5空氣污染
-使用時機：空汙嚴重時、騎機車、微細粉塵作業
-材質：同樣為三層，主要差別在於中間層通常使用靜電吸附層，可以利用靜電吸附較微小的懸浮微粒。
-說明：目前台灣PM2.5口罩的檢驗標準是依照經濟部檢驗局公布的CNS15980標準，分為A~D四個等級。
PM2.5口罩最重要的關鍵在於必須完全密合才能達到防止吸入懸浮微粒的效果，否則只要有洩漏都會從邊緣吸入。由於PM2.5口罩的密合要求，會造成呼吸阻抗提高以及悶熱的問題，所以有些產品增加了單向呼氣閥，協助熱氣與濕氣排出減少不適感。
PM2.5口罩是否可以拿來防疫呢？理論上是可以的，因為它可以阻擋小於飛沫(5微米)的顆粒。然而設計上並不適合拿來作為防疫用途，主要是因為呼吸阻抗高，不易久戴；而且原本大約可以重複使用，如果針對防疫用途則需要每天更換，相對成本較高。

●N95口罩
-功用：隔絕大於0.3微米的微細粒子
-使用時機：微細粉塵作業、醫療人員於高危險空氣傳染作業時
-材質：同樣是採用中間靜電層來達到過濾懸浮微粒的作用
-說明：N95的定義是可以過濾可阻擋95%以上0.3微米的非油性懸浮微粒，在工業用途上常作為人員粉塵保護裝備。在醫療中，N95口罩用於醫療人員接觸結核病人時的保護措施，這是因為結核桿菌長約1~10微米，寬約0.2~0.6微米，且可以不藉由飛沫而是透過空氣傳播，因此使用N95口罩可以隔絕結核桿菌保護醫療人員。
在2002年SARS事件期間因為當時尚無法確定該病毒是否會透過空氣傳染(後來認為極不可能)，因此建議採高規格N95口罩作為醫療人員防護措施。
需注意的是，並不建議一般民眾使用N95口罩作為防護SARS和本次的武漢病毒，原因是N95口罩的呼吸阻抗極高，使用上會很不舒服，因此常造成配戴不正確而喪失保護作用甚至提高感染風險，倒不如使用一般醫用口罩即可達到足夠的防護效果。

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總結：
1.N95口罩對於一般民眾來說並非防疫必要，不用一窩蜂搶購，選用醫療用口罩即可
2.面對武漢病毒不需過度恐慌，除了進入公共場所配戴口罩，也要記得做到確實洗手，不摸口鼻眼，少接觸人群。

汽車加什麼油最好？【如何選擇 92／95／98汽油，它們差別在那？】
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【 5000 換機油還是１萬換，答案出來了 】機油燒焦味
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換２次機油才換濾芯這樣對嗎？
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大賣場網拍賣的機油真的比較差嗎？
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汽車機油能用在機車上面嗎？
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快速索引：
01:05 鍍膜與蠟的差別?
01:35 鍍膜是什麼?
03:14 封體是什麼?
05:36 打蠟是什麼?
06:52 美容界的極品-100%棕櫚蠟
07:47 為什麼美容店家會要求鍍完膜後不要打蠟?
08:32 鍍膜或打蠟後該怎麼維護比較省時?
09:49 教士對於不同個性的人的美容用品建議
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