花東親子騎行日記(下)

常看我粉專的人應該知道，我的粉專分享常不是攻略或強調結果，也沒有太多教條方針，主要是每次過程中的親子互動、學習體驗或是心得分享😆。

過程中只要願意嘗試、失敗了也沒有關係，有突發狀況，就是往前看想辦法繼續走下去，風險評估真不行了，也不要一直糾結生氣懊惱(這點我也從孩子身上學習)，漸漸地，我感覺孩子他們慢慢長出「願意冒險的勇氣...」

孩子從剛開始的騎行節奏適應，到後面幾天三個孩子會一邊騎一邊獨自哼唱，非常享受其中，路上遇到問題會主動想辦法解決，都是自己去借水借廁所、當然也包括幫媽媽找維修車店修爆胎(笑)。

隔天一早告別小菁夫妻，才騎出光復沒多久，就發現內胎破了，趕緊騎回光復市區找維修換了新內胎，沒想到…在兆豐農場附近內胎竟然又爆了，我有些猶豫要不要乾脆坐火車回花連市修理(因為連假又是周日很多店都休息，只有花蓮市還有開)，後來決定還是到壽豐就搭火車回花蓮吧，輪胎沒氣的腳踏車真的非常難騎也是怕如果又遇到下雨危險，孩子們也都同意。

到壽豐時，停在一個路口等紅綠燈，我隨口問旁邊民宅的阿姨，這附近是否有可以修腳踏車的店，阿姨跟我報說有一家機車行可以幫忙換內外胎，但今天可能沒開，讓我們去碰碰運氣。

往前走約2百公尺，機車行竟然有開耶！老闆找出外胎的刺，換好內胎，終於安心上路了，晚上到吉安應該沒問題了吧。

結果....剛過志學車站(吉安前一站)，新內胎又破了！！！！

已經傍晚天色漸暗，也沒有火車可搭了，只好咬牙前進，連假晚上要進花蓮市區的車潮不少，好不容易進入吉安，突然，老二大喊”車子踩不動、車子卡住了”，而且原本綁住他行李的橡皮縄帶不知何時脫落還已經整個卡死在鏈子上，真是屋漏偏逢連夜雨...明明再幾公里就要到目的地了吶….

橡皮縄實在卡太緊解不開，小孩跑去附近小七借剪刀回來，但還是無法剪斷，心裡真想唱「我問天我問天　甘會凍麥創治~~」啊啊啊~~~

我坐在路邊，仰頭望天，只剩老大不死心一直嘗試，我不僅懷疑我們還能順利到勝安宮嗎(廟方服務台人員打來說9點下班)，阿福在一旁幫我們搖燈加油，只好咬牙再試，沒想到，幾次後竟然成功扭開了，鏈子也回歸正常，大家都歡呼起來了！

Hooray~ 咦老二人呢? 他...人跑去7-11大便了...

最後順利抵達勝安宮時，真的都想要落淚了，我還跟孩子開玩笑，我們這樣百里迢迢努力騎車從台東上花蓮來到這裡，還真有點像是要來朝聖進香一樣。

孩子說「那王母娘娘怎沒有保佑我們，還讓你路上破胎好幾次。」
阿福還補刀「對啊，媽媽輪胎一直破一直破一直破…」(喂，我也不願意好嗎…)

但換個角度想「如果不是爆胎，我們就不會在光復被好心人收留，可以不用住很熱的露營地，還完成老大一直很想吃中秋烤肉的願望」、
「如果沒在壽豐遇到機車行，我們可能已經搭上火車去花蓮，也無法騎完。」

所以你們覺得王母娘娘到底有沒有保佑？
(而且我們母子四人的”五晚”住宿花費最後竟然只花5千元?！)

還有啊，媽媽我研究看了數次的換內胎影片，都比不上實際破一次來得印象深刻，而且還連破三次，最後連小孩也都知道該怎麼換了...

#果然最好的學習就是在路上啊！

隔天一早到花蓮站附近換了第四次內胎，最後搭上當天唯一的一班人車同行區間火車，整個車廂都沒人，四小時候順利回到台北萬華。（每個維修店家都說外胎還不用換，不是外胎問題，直到我們回家後輪胎也都沒事，最後整個無解…)

相隔一個月後，再次從萬華騎車回家，對比一個月前剛學會騎兩輪偶爾還會不穩搖晃的老二，這一個月來這位台北肉雞，經過在知本每天香蕉園騎上坡、長短程騎行、每天摸黑騎車回民宿、前往海邊的砂石路訓練下，非常明顯穩定度好很多，騎在市區也不太需要擔心。

「媽媽，我已經不是從前的我了...」老二對我撥弄頭髮的花輪式笑臉，實在令我哭笑不得。

這趟事前完全沒有任何計畫的台東野放孩子之行，最後竟讓我深深體會到，所謂「學會放手、讓孩子去嘗試體驗」，他們的自我成長力量竟是如此大到難以想像，這也是一個月前的我，完全沒有預料到的收穫成果...

#東漂日記 #花東縱谷 #親子騎行日記(終)
#台九線

回顧徒步環島第25天~

一早上路，今天要和海洋面對面，有點興奮。
走在台九線往北大概半小時，就看到黎明染黃的海岸，快樂，好快樂。
有時會忘記自己隨身帶著老爸的照片，是不是該把它拿出來透氣才叫看到了？老爸從來沒來過東海岸，如果有靈，會跟我一樣高興吧！
來了一位很high的機車男，要趕最後一天熱汽球活動，沒想到真的見識世界上有我這種人走路環島，非常亢奮地和我拍了一張照片。
年輕真好，什麼都可以直來直往，他在我背後跟拍，好像我是個大明星！
太陽從海平面升起，馬上就能感受溫度威力。風徐徐吹來，要好好把握五點到七點半的微涼時光，因為待會就是曝曬。
進便利商店補充咖啡因，居然看到重型機車載大尊人形三太子！心想，這一趟旅程一定很有趣。
真沒想到這三太子是著名的九天民俗技藝團，他們帶跑者參加環台比賽，我居然跟上隊伍，走了中午前的一大段！
這是第一次徒步有人陪走、並且被照顧的一段時光——他們背著三太子十公斤的裝備，那不只是障礙賽，而是一種修行，一種信仰。工作人員拿冰水給我喝，路上很多人加油打氣，他們不知道我是誰，我融入其中覺得愉快。
眩暈又懼高的我走在太麻里上坡路段，海平面升高應該有100公尺以上，走在柵欄邊其實忐忑不安…明明海天一色那麼美，但垂直面太陡，反光太嚴重，我又暈了。
忽然覺得有一點點同理那些極限運動者及冒險家的心情，就是腦內啡混合恐懼的成就感！
這一天更棒的是台東沿海正展出裝置藝術，我同時兼顧了運動、旅遊、探險、藝術、和文化，心裡非常充實，雖然汗臭得不得了！
（為什麼在海邊曬比都市曬臭很多呢？是塩嗎？）
接近金崙也就中午了，我將走完今天的行程，九天民俗技藝團的年輕跑者將繼續他們的限時比賽，匆匆道別，對他們祝福満滿。
便利商店來了一對夫妻，那個夫看到我好像遇見知己，卯起來跟我交流登山的所有經驗…旅行本會碰到各式各樣的人，我敞開心胸聆聽他們的聲音，但我不一定開口。我在人世間似乎就是一個聆聽者，不管工作、人生，它是我最常扮演的角色之一。
萬萬沒料到走進金崙車站那一段六十分鐘山路，是我這二十多天來最曬一段！金崙的太陽好烈好烈，明明較遠離海岸，曬在皮膚卻像刀在刮！下午三、四點的陽光依舊不能小看。
搭火車回台東找旅館，進房間照鏡子，我已經變成黑炭了。

#詳情請收聽呂如中談情說愛Podcast十月專題
#只有拍照時暫脫口罩
#九天民俗技藝團
#九天盃太子極限環臺賽

騎電動車環瀘沽湖，差點回不去旅館呦

#中國大旅行回顧 day17
2017年3月30日｜瀘沽湖

來到瀘沽湖的第二天，我起了個大早
先向租車店租了一台電動代步車
打算用一天的時間感受瀘沽湖的美

不知道當地的法令有沒有規定
要進入瀘沽湖畔的所有車輛，都必須先事前申請
也只有當地人有通行證能夠暢行無阻
遊客要環湖，最方便的方式還是租台電動機車
但電動機車並不是我們所熟悉的GOGORO
而是巷口阿嬤會騎去菜市場
最高限速15公里的那種電動代步車

天氣很好，當太陽灑落在湖面上
湖水相面沒有任何雜質的鏡子
波紋、光影與深邃又神秘的藍
讓整個世界都好像被按下了暫停鍵
只有我一個人，騎著一輛車

限速是好事吧，被迫用最緩慢的速度
欣賞眼前的所有風景

瀘沽湖呈現一個馬蹄形狀
湖中有許多島嶼以及延伸的半島
無論你環湖到哪裡，身處川還是滇
一抬頭，總能看到一座雄偉的高山於遠方屹立不搖
這是格姆女神山，摩梭族語是白色女神的意思
當地人傳說原本瀘沽湖一帶是沒有山的
不過格姆女仙經常和眾男山神夜裡從北方飛來湖邊洗澡（還有談情説愛）
有一次，格姆女仙遲到了
姍姍來遲後準備要與眾男山神嬉戲時
太陽升起，這些山神們就再也飛不回北方
便永久地矗立於瀘沽湖畔了

有時候騎車，有時候步行
看到喜歡的風景我會找個地方坐下來
戴著耳機聽首歌，再離開
一天的時間就這樣被奢侈的浪費掉
不過，當我心滿意足的準備啟程回旅館時
悲劇就發生了！

那時候我已經不知道騎到哪裡了
在此之前還先經過了一個永無止盡的大上坡
然後這台小小的電動車，越來越慢，越來越慢
無論怎麼把油門轉到底
速度都沒有變快的跡象
最終，他停止移動了

乾，沒電了！

我突然想起租車店老闆上午跟我說
電量已經幫我充滿
足夠我環湖一整圈，不會有問題的
但我根本還沒繞滿一圈啊，我被欺騙了吧！
不過仔細想想，應該是我自己一直在亂走岔路
早就超過一整圈湖邊的長度的關係吧！

手機也沒有電了，無法聯繫租車行老闆
我開始推著電動車走
眼看天色越來越暗，前方的路彷彿沒有盡頭
心裡很是著急，想說這裡前不著村後不著店的
最近的村子在哪裡也不知道
會不會今晚就要被迫困在這裡了啊？！

就當我越感無助時，上坡路段終於結束
我坐回電動機車上，開始順著下坡往下溜
下波的速度很快，甚至比原本電動車的時速還要快
蜿蜒了幾圈，最後居然溜回了平地
然後，眼前就是我所下榻的村莊了！

原來，我離村子的距離，只剩最後五公里遠而已！

將沒有任何一絲電力的機車還回租車店
回到旅館洗漱，決定明天就在村子找個地方好好歇息
哪裡都不去吧！

🚶 #阿勳
📍 瀘沽湖, 四川, 中國

=======================
▍在路上，找到自己喜歡的模樣 ▍

嗨 朋友 我們又見面了

今天呢 是環島三天兩夜 第二天
大家都興奮的起個大早（因為又要玩了阿！
十點左右集合 從礁溪離開 準備挑戰蘇花公路
第一站 我們到南方澳觀景台
南方澳漁港除了是台灣三大漁港之一外
也是東部遠洋漁業的重要基地
-
進入蘇花公路
面對我們的是無敵的繞山路啊啊啊
小白牌比較吃力！！！（上坡可能剩60km
但是看的到海
什麼煩惱都已經九霄雲外去了
-
到了台泥-星巴克稍微休息一下後 繼續往花蓮前進
-
到了崇德瑩農場
真的是台灣版的紐西蘭阿！
整個美炸天
雖然要門票
但是50元 我覺得誠意十足了
整個園區整理的非常完善
動物們也都很健康
坐在海邊聽海浪聲 吹海風 發呆
根本就不想走了
真想直接當場住下
-
過了東西向橫貫公路
進花蓮市區 準備品嚐有名的公正包子
居 然 沒 開 ！
不知道是不是雨神帶賽？
好啦其實他隔壁的包子也蠻好吃的
（雖然我一籠吃不完還打包
-
酒足飯飽後
一路沿著台9線南下
到山姆先生咖啡
大夥們休息 上個廁所（穿雨衣 -真的有下雨
繼續往富里鄉羅山展售中心前進
-
到了富里
大家的體力感覺剩不到20%
越來越厭世 畢竟一天平均都騎350公里左右
-
晚上呢 我們決定三訪富野溫泉會館
但是但是
我們要先到台東市區吃晚餐啊！
從富里到富野大概還有一個小時的路程
因為大家見面都玩的太開心了
完全把台東拋在腦後
反正 我們不趕時間 晚上到得了睡覺的地方就好
-
最後最後
我們晚上8:30終於到富野溫泉會館住宿
-
我們 第三集見

2019.10.31議會影片
一日議會 第十屆第二次大會，本月質詢的主軸，今天的日本，明天的嘉義，以文化為導向，觀光城市設計與發展，第二次質詢
民政處智慧科技處主計處交通處 （977）
為了服務不同語言習慣的市民朋友需求，星期一、三、五國語質詢，星期二、四台語質詢。
首先，感謝民政處劉處長，在一天之內，派員會勘解決了永和街四戶門牌，民國57年，因信義路廢除，中山路拓寬，實際臨中山路路邊住戶，用門牌改編的方式，正名為為中山路門牌的服務案件，解決了50年名實不符的狀態 。
第二，感謝主計處提供充分的數據，特別是民國71年，1982年，嘉義市和新竹市，同步升格為省轄市之後，37年來，老年人口、出生人口、公司營業登記、市政府自籌款，和中央補助款對照的數據，讓我能在質詢的過程，分析論述，嘉義沒有產業，沒有就業，缺乏科學園區的城市發展困境 ，才是造成今天人口老化，青年外移的主因。
第三，請智科處除了繼續推動舉辦電競比賽，建立電競產業外，比照嘉義老醫館QR Code數位地圖成功的案例，和周邊的大學一起合作，建立中山路大通、中正路二通、文化路、民族路、垂楊路、仁愛路等重要商圈道路，數位文化電子商業地圖，這對未來我在都市計劃專案小組，針對嘉義市道路招牌管理之條例條文修正目標，讓嘉義市透過數位AR科技，建立數位文化電子商業地圖，取代突出和雜亂的傳統招牌，還給市民乾淨整齊的天際線，讓嘉義成為進步國家，觀光城市的象徵。
第四， 交通處，在318項總服案件數中，有113項居首。與百姓的生活最息息相關。
舉觸及率超過5000，民眾特別有感，前六名服務案件分析。
第一名，是嘉義市28所國中小學校，周邊道路交通臨時停車改善計劃 。
第二名，是大同國小附近公有空地，成功變更停車場用途，並完成招標，改建成停車場，滿足市民停車需求。
第三名，是中正路地下停車場，平面車道銜接上坡坡道，平滑處理工程，避免造成行車輛底盤撞擊，提供行車安全，減少市民財損。
第四名，是中庄里停車需求嚴重不足，除了在窄小巷弄，畫設禁止臨時停車的紅線之外，未來完成鐵路高架化後，多出來原軌道空間，有必要考慮作為道路規劃，和同時滿足停車空間的需求。
第五名，是信義路銜接博愛路路口，利用交通槽化島分流設計 ，在斜角過大，開口過大的十字路，造成機車逆向竄流。
第六名，是改善世賢路和博愛路雙車道路口，因為博愛路慢車道單側為地下道，無出口。
所以，調整交通號誌基座，由原來慢車道轉角，向前平移到快車道轉角，讓原來的慢車道，成為無交通號誌路口 ，改善交通，也避免無辜民眾，慢車道右轉受罰。
從數據分析做對的事，民眾最有感，希望交通處繼續朝這個這些方向努力，提供市民更高品質的公共服務 。
最後，建議交通處，從文化導向，包裝公共交通運輸系統，依序滿足市民觀光、上學，和生活需求。
以規劃中車站到檜意生活村之間，shuttle bus公共運輸系統為例，車廂設計，就可以用台灣特有種，嘉義原生種的諸羅樹蛙，作為物種與文化故事的標記或吉祥物，用彩繪包裝低底盤電動公車。
從發現樹蛙的棲息地的北香湖開始，到埤仔頭和杉仔池，訴說這些大大小小的水池湖泊，見證了檜木產業在嘉義的歷史風華，從文化導向，整合各部門的公共計畫，建立有嘉義文化特色的觀光產業。

一日議會 第十屆第二次大會，本月質詢的主軸，今天的日本，明天的嘉義，以文化為導向，觀光城市設計與發展，第二次質詢
民政處智慧科技處主計處交通處（977）
為了服務不同語言習慣的市民朋友需求，星期一、三、五國語質詢，星期二、四台語質詢。
首先，感謝民政處劉處長，在一天之內，派員會勘解決了永和街四戶門牌，民國57年，因信義路廢除，中山路拓寬，實際臨中山路路邊住戶，用門牌改編的方式，正名為為中山路門牌的服務案件，解決了50年名實不符的狀態。
第二，感謝主計處提供充分的數據，特別是民國71年，1982年，嘉義市和新竹市，同步升格為省轄市之後，37年來，老年人口、出生人口、公司營業登記、市政府自籌款，和中央補助款對照的數據，讓我能在質詢的過程，分析論述，嘉義沒有產業，沒有就業，缺乏科學園區的城市發展困境，才是造成今天人口老化，青年外移的主因。
第三，請智科處除了繼續推動舉辦電競比賽，建立電競產業外，比照嘉義老醫館QR Code數位地圖成功的案例，和周邊的大學一起合作，建立中山路大通、中正路二通、文化路、民族路、垂楊路、仁愛路等重要商圈道路，數位文化電子商業地圖，這對未來我在都市計劃專案小組，針對嘉義市道路招牌管理之條例條文修正目標，讓嘉義市透過數位AR科技，建立數位文化電子商業地圖，取代突出和雜亂的傳統招牌，還給市民乾淨整齊的天際線，讓嘉義成為進步國家，觀光城市的象徵。
第四，交通處，在318項總服案件數中，有113項居首。與百姓的生活最息息相關。
舉觸及率超過5000，民眾特別有感，前六名服務案件分析。
第一名，是嘉義市28所國中小學校，周邊道路交通臨時停車改善計劃。
第二名，是大同國小附近公有空地，成功變更停車場用途，並完成招標，改建成停車場，滿足市民停車需求。
第三名，是中正路地下停車場，平面車道銜接上坡坡道，平滑處理工程，避免造成行車輛底盤撞擊，提供行車安全，減少市民財損。
第四名，是中庄里停車需求嚴重不足，除了在窄小巷弄，畫設禁止臨時停車的紅線之外，未來完成鐵路高架化後，多出來原軌道空間，有必要考慮作為道路規劃，和同時滿足停車空間的需求。
第五名，是信義路銜接博愛路路口，利用交通槽化島分流設計，在斜角過大，開口過大的十字路，造成機車逆向竄流。
第六名，是改善世賢路和博愛路雙車道路口，因為博愛路慢車道單側為地下道，無出口。
所以，調整交通號誌基座，由原來慢車道轉角，向前平移到快車道轉角，讓原來的慢車道，成為無交通號誌路口，改善交通，也避免無辜民眾，慢車道右轉受罰。
從數據分析做對的事，民眾最有感，希望交通處繼續朝這個這些方向努力，提供市民更高品質的公共服務。
最後，建議交通處，從文化導向，包裝公共交通運輸系統，依序滿足市民觀光、上學，和生活需求。
以規劃中車站到檜意生活村之間，shuttle bus公共運輸系統為例，車廂設計，就可以用台灣特有種，嘉義原生種的諸羅樹蛙，作為物種與文化故事的標記或吉祥物，用彩繪包裝低底盤電動公車。
從發現樹蛙的棲息地的北香湖開始，到埤仔頭和杉仔池，訴說這些大大小小的水池湖泊，見證了檜木產業在嘉義的歷史風華，從文化導向，整合各部門的公共計畫，建立有嘉義文化特色的觀光產業。