為生活做減法，
為思想做加法，
只為人生留下“精華”。

透過星盤深入分析自己，
了解什麼對自己最重要，
利用有限的時間和精力，
專注地追求有熱忱的事，
從而獲得最大幸福，
重新定義“自由”。

#關於精華與油的部分
記得看上一篇ฅ'ω'ฅ

/

母的臉一到夏天換季，
皮膚就開始做怪，
T字部位容易出油，
這時候我通常會跳過精華液和保養油的程序，
因為它們通常最精華、最濃稠、也最油！

尤其歐美品牌的精華液和保養油，
因為當地氣候乾燥質地多半厚重，
不一定適合濕熱地區的亞洲肌膚。

/

童顏有機的乳香緊致童顏精華，
從根本解決了這件事！

大部分市面上的精華液，
為了防止油水分離及乳化，
都會添加增稠劑，
讓精華液看起來超濃稠、配方超級無敵豐富。

但增稠劑對肌膚沒有任何幫助，
因此童顏有機採用了「天然橄欖乳化蠟」取代增稠劑，
它的成分結構與肌膚相近，
取而代之的是清爽好吸收的舒適感受，
能深入皮膚底層，
讓精華液的活性成分發揮最大效果。

夏天皮膚容易出油，
但保養的最後一道程序是鎖水，
讓水分和養分不易流失，
油性肌膚本身分泌的油脂，
是最好的鎖水屏障，
所以精華液是可以單擦的唷~

/

乳香緊致馥活露，
是四季都能用的輕感精華油。

市售保養油為了讓質地輕薄，
通常會添加矽靈和合成酯類，
這些成分都對肌膚無益，
童顏有機突破天然有機油脂的厚重限制，
以有機乳香複方精油、
獨家研發歐盟COSMOS和北歐生態標籤雙認證的輕馥活油、
被喻為水晶之淚的希臘乳香馥活因子，
調配出獨家的輕、薄、透保養油，
完全顛覆大家對保養油的刻板印象。

不悶、不熱、不黏膩，
甚至在濕熱的夏天，
還能混合粉底液使用，
讓底妝更服貼！

/

現代的乳香樹因為被過度採割而瀕臨絕種，
童顏有機選擇來自索馬利亞的Bowellia neclecta 乳香樹種，
樹脂會自然流出、無需刀割，
不影響樹的生長，
更不需要種植在農地裡，
是與環境和平共存的永續選擇。

童顏有機不是只添加有機成分，
而是整個產品都取得有機認證，
從成分到包裝都對環境永續。

☑ 美國EWG認證、對環境及人體都健康友善的產品
☑ 歐盟COSMOS天然有機認證
☑ 無酒精、矽靈、人工香精、防腐劑
☑ 純素vegan、無動物實驗
☑ 敏感肌、孕產婦推薦使用

/

童顏有機還會將收入的1%捐給兒童教育，
支持MIT台灣製造的同時又能做公益回饋社會，
對於喜歡低調默默做公益的母來說，
能一邊保養一邊回饋地球環境和社會，
是再開心不過的事了☺

_photo @avrilhsiao
_product @inna_organic
_hair @hairgarden_tp @hairgarden_chen

#童顏有機 #台灣製造 #乳香緊致馥活露 #乳香緊致童顏精華 #乳香 #有機 #皮膚 #油保養 #換季 #占星師神仙教母 #母母日常 #占星 #星座 #星盤

大哥騎的那台光陽機車才買3年多，但前陣子開始騎起來較沒力且有聲音，給認識的機車行維修時，老闆研判應該是加到不好的機油所造成的，機油品質會影響引擎的耐久性及磨損，用全合成機油能延長引擎壽命、較不容易吃機油。搜尋好用機車機油時發現：迪克森DICKSON機油潤滑油 的評價不錯，高品質全合成機油汽柴油車通用，迪克森汽車DS188機油、機車DS111機油，是很多車主汽車保養、機車保養時會選用的全合成機油，能將汽、機車換油的周期延長，節省油耗又能降低分貝、降低碳排，省油、省錢之外還能提升馬力， SN/MA2規格的DS111機油5w40黏度很理想，適用於水冷、風冷車，重機、打檔車、一般機車也很適用，便決定讓他心愛的小老婆改用品質較好的迪克森DICKSON全合成機油

https://fgblog.fashionguide.com.tw/3398/posts/412788

經濟部標準檢驗局油量計準確度檢查99.95%合格

為確保加油站油量計計量品質，維護油品交易公平性，經濟部標準檢驗局截至本（109）年11月止，完成抽檢全台518家公、民營加油站，總計檢查10,032具油量計，合格10,027具，不合格5具，合格率99.95%。

標準檢驗局表示，加油機油量計依規定每兩年必須重新申請檢定合格後，並於加油機正面附加有「同」字及有效期間之合格單，始可供交易計量使用；該局每年亦會針對全國檢定合格使用中之加油站油量計，實施抽檢作業，經檢查合格者，加貼印有「查」字及檢查年度之檢查合格單，檢查不合格者，依規定去除曾經檢定及檢查合格單，並另加貼停止使用標示；若檢查不合格或檢定合格有效期間屆滿未重新申請檢定仍供計量使用，經查獲，將處新臺幣1萬5,000元以上7萬5,000元以下罰鍰。

標準檢驗局進一步表示，本次檢查油量計不合格5具中，有3具為檢定合格單模糊無法辨識，2具超出檢查公差（1具對消費者較有利，另1具對消費者較不利），經追蹤後，該不合格油量計均已重新申請檢定並合格，民眾不必擔心業者使用不合格油量計會影響其權益。

標準檢驗局並說明，該局也積極推動「優良油量計計量管理加油站制度」，輔導加油站業者善盡良好企業責任，定期自主檢測油量計，提升計量準確度，減少消費糾紛。迄今全台已有83％之加油站登錄該制度，民眾更可放心至掛有「榮獲優良油量計計量管理加油站」紅布條字樣之加油站加油；另民眾加油時，若發現加油機油量計沒有黏貼「同」字檢定合格單或對於加油量準確度有疑慮時，可向該局申訴檢舉，電話：02-23434567（代表號），該局將立即派員處理，以維護買賣雙方權益。

注重性能、省油、長效耐久
不同種類的機油有不同的優勢
「自備機油」相較原廠提供的少數幾款機油
最大的優勢在於功能的多樣性
一樣是認證過的機油
竟然有可能會影響汽車的保固？
這集教你如何自備機油也能有保障！

備註：
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編者的牌齡約15多年，大部份時間都是駕駛綿羊仔，而駕駛之初不在意機油的牌子，每次換油都交由車行拿主意，原因當年覺得150cc綿羊仔嘛，用甚麼油都一樣，沒必要左試右試，如是者用了同一款機油超過大半年，直到做開保養的車行推薦另一款機油，還要比原先用開的便宜10元，所以一試。可是車子行駛了大約300km便發出異常雜音，震盪也較往常大，油門感覺較遲鈍，但檢查後一切正常，所以技師建議我用回之前的機油，結果車子回復原來狀態。自始，編者漸漸意識到機油確實會影響車子的性能，出於好奇心下，開始嘗試不同種類及不同牌子的機油，包括私家車機油、半合成、全合成及賽車機油，近年則喜歡使用綿羊配方的機油。

但是編者覺得，要搵到一隻適合愛駒的機油是需要時間，例如騎士常用的10W-30或10W-40，每隻牌子都採用不同配方製造，用起來有好明顯分別。有些機油首個星期好爽，之後的反應跌得好快，持久力較低，引擎雜音同時增加，有些機油在凍車時好「立」，要待引擎進入工作溫油門才回復爽快感，還有有些機油在夏天行長途不會腳軟，反之，有些機油卻抵受不了高溫，長時間高速行駛特別容易乏力，而持久力較好的機油，能夠保持長時間暢順感，同時可以更省汽油。

別說不同牌子的機油，即使同牌子同油黏度的機油，用在兩部相同型號的電單車，都可能因為騎士的駕駛習慣、季節變化及車子的狀態（例如引擎損耗狀況）而出現不同效果，所以最好親自試用。此外，編者未駕駛綿羊仔前是駕駛四個轆，所以當年覺得只要機油的度數相同，私家車機油都適用於電單車。因此編者當年將自己的綿羊仔當做白老鼠，先後餵它進食兩款私家車機油，但油門反應同樣好「立」，所以兩款油加起都沒用夠2500km就換掉。但事實上除了「立」之外，編者不會認為私家車機油對綿羊仔的引擎造成傷害。

直至因為工作關係認識到從事機油開發的朋友，編者才理解不能亂用機油原因。而原因之一是綿羊仔的起步轉數、高速公路巡航轉數及最高車速轉數等等都遠比私家車高，再者電單車的引擎比私家車精密，機件的間隙更小，如果綿羊仔使用私家車機油，或許會超出機油原先設定的載荷能力而導致油膜爆裂，因此無法為引擎的部件提供潤滑及散熱作用，導致引擎部件嚴重磨損。此外，引擎運作會產生強大震盪，而機油其中一項功能是吸有強勁的衝擊力，萬一機油失效，引擎便會發出異常的噪音及震動。

雖然引擎在短時間內沒有問題，但如果車子經常高轉行車，又或者騎士沒有做好保養環節，長遠來說就是慢性疾，而私家車機油對採用濕式多片離合器的綿羊及棍波車傷害更大。既然市場上有針對綿羊仔及棍波電單車而設的機油，所以無必要使用私家車機油！

最近，本誌邀請YAMAHA XMAX 400車主—Maggie，試用專為4衝綿羊仔開發的MOTUL 4T SCOOTER EXPERT LE機油，度數是10W40。據廠方描述，呢款機油的優點可提高車子性能、符合低排放標準、改善燃油經濟性、延長引擎使用壽命、耐高溫及防止引擎過熱等等。此外，呢款油採用Technosynthese技術開發，大概意思是採用高質礦物油製造，故此擁有高性/價比。

先介紹MAGGIE的用車習慣，她之前用過幾款機油，但幫她車子做保養的車行選定後再沒有更換。MAGGIE約9個月前購入YAMAHA XMAX 400，每日經高速公路上落班，來回超過50km，因此車子已錄得14,000km行駛里數。

第一次換完機油後，我們相約兩星期後再見面，以便記錄試用感受。第二次見面時，Maggie已行駛857km，大約半個月後我們再聯絡，最新行駛里數是1395km。Maggie精略計算，她說之前的機油打滿油缸後，行駛至大約380km就要入油，但使用新機油後行駛至420km才需要入油，換句話更慳油。

Maggie說雖然慳下來的金錢不多，但新機油使引擎更寧靜之餘，行駛感比之前暢順，所以會不知不覺地加快車速，而新機油另一個優點是持久力較長，即使已行駛1,395km，油門反應及上斜力度沒有明顯下跌、仍然好爽。而之前用過的機油中，有些只維持300-400km，爽快感便漸漸下跌。

編者的牌齡約15多年，大部份時間都是駕駛綿羊仔，而駕駛之初不在意機油的牌子，每次換油都交由車行拿主意，原因當年覺得150cc綿羊仔嘛，用甚麼油都一樣，沒必要左試右試，如是者用了同一款機油超過大半年，直到做開保養的車行推薦另一款機油，還要比原先用開的便宜10元，所以一試。可是車子行駛了大約300km便發出異常雜音，震盪也較往常大，油門感覺較遲鈍，但檢查後一切正常，所以技師建議我用回之前的機油，結果車子回復原來狀態。自始，編者漸漸意識到機油確實會影響車子的性能，出於好奇心下，開始嘗試不同種類及不同牌子的機油，包括私家車機油、半合成、全合成及賽車機油，近年則喜歡使用綿羊配方的機油。

但是編者覺得，要搵到一隻適合愛駒的機油是需要時間，例如騎士常用的10W-30或10W-40，每隻牌子都採用不同配方製造，用起來有好明顯分別。有些機油首個星期好爽，之後的反應跌得好快，持久力較低，引擎雜音同時增加，有些機油在凍車時好「立」，要待引擎進入工作溫油門才回復爽快感，還有有些機油在夏天行長途不會腳軟，反之，有些機油卻抵受不了高溫，長時間高速行駛特別容易乏力，而持久力較好的機油，能夠保持長時間暢順感，同時可以更省汽油。

別說不同牌子的機油，即使同牌子同油黏度的機油，用在兩部相同型號的電單車，都可能因為騎士的駕駛習慣、季節變化及車子的狀態（例如引擎損耗狀況）而出現不同效果，所以最好親自試用。此外，編者未駕駛綿羊仔前是駕駛四個轆，所以當年覺得只要機油的度數相同，私家車機油都適用於電單車。因此編者當年將自己的綿羊仔當做白老鼠，先後餵它進食兩款私家車機油，但油門反應同樣好「立」，所以兩款油加起都沒用夠2500km就換掉。但事實上除了「立」之外，編者不會認為私家車機油對綿羊仔的引擎造成傷害。

直至因為工作關係認識到從事機油開發的朋友，編者才理解不能亂用機油原因。而原因之一是綿羊仔的起步轉數、高速公路巡航轉數及最高車速轉數等等都遠比私家車高，再者電單車的引擎比私家車精密，機件的間隙更小，如果綿羊仔使用私家車機油，或許會超出機油原先設定的載荷能力而導致油膜爆裂，因此無法為引擎的部件提供潤滑及散熱作用，導致引擎部件嚴重磨損。此外，引擎運作會產生強大震盪，而機油其中一項功能是吸有強勁的衝擊力，萬一機油失效，引擎便會發出異常的噪音及震動。

雖然引擎在短時間內沒有問題，但如果車子經常高轉行車，又或者騎士沒有做好保養環節，長遠來說就是慢性疾，而私家車機油對採用濕式多片離合器的綿羊及棍波車傷害更大。既然市場上有針對綿羊仔及棍波電單車而設的機油，所以無必要使用私家車機油！

最近，本誌邀請YAMAHA XMAX 400車主—Maggie，試用專為4衝綿羊仔開發的MOTUL 4T SCOOTER EXPERT LE機油，度數是10W40。據廠方描述，呢款機油的優點可提高車子性能、符合低排放標準、改善燃油經濟性、延長引擎使用壽命、耐高溫及防止引擎過熱等等。此外，呢款油採用Technosynthese技術開發，大概意思是採用高質礦物油製造，故此擁有高性/價比。

先介紹MAGGIE的用車習慣，她之前用過幾款機油，但幫她車子做保養的車行選定後再沒有更換。MAGGIE約9個月前購入YAMAHA XMAX 400，每日經高速公路上落班，來回超過50km，因此車子已錄得14,000km行駛里數。

第一次換完機油後，我們相約兩星期後再見面，以便記錄試用感受。第二次見面時，Maggie已行駛857km，大約半個月後我們再聯絡，最新行駛里數是1395km。Maggie精略計算，她說之前的機油打滿油缸後，行駛至大約380km就要入油，但使用新機油後行駛至420km才需要入油，換句話更慳油。

Maggie說雖然慳下來的金錢不多，但新機油使引擎更寧靜之餘，行駛感比之前暢順，所以會不知不覺地加快車速，而新機油另一個優點是持久力較長，即使已行駛1,395km，油門反應及上斜力度沒有明顯下跌、仍然好爽。而之前用過的機油中，有些只維持300-400km，爽快感便漸漸下跌。